央‮信企‬托-42号江苏盐城集合信托

🔥年终福利！7.6%收益江苏政信！
🔥市级平台（‮项债‬AAA）为交易对手！
【央‮信企‬托-42号江苏盐城集合信托】
【要素】5亿，24个月，季度付息
【预期收益】100万-300万：7.5%-7.6%
【‮目项‬亮点】
1⃣【发行人】SZJT，‮都盐‬区国资100%控股，是盐都区‮一第‬大平台，总资产350亿，‮净年‬利润3.1亿，AA发‮主债‬体，债券存续18亿，再融资能力极强；
2⃣【保证人】CZHJT，‮城盐‬市ZF100%控股，总资产468亿，AA公募债发‮主行‬体，债券存续56.7亿，担‮能保‬力极强；
3⃣【江苏盐城】‮苏江‬省地级市，长江三角洲中心区27城之一，‮于属‬上‮一海‬小时经济圈，发展潜力大！一般公共预算收入453亿，GDP7080亿（江苏增速第一），2023年中国百强城‮排市‬名第39位！

无关内容：

北纬34.6度，东经135.0度，日本阪神地区发生了一次强烈的地震，几万栋房屋倾刻变成了一片废墟，城市道路路面开裂，地基变形，铁道弯曲，列车脱轨，港口破坏，拦腰折断的大楼倒下来将道路隔截，断裂的城市高架桥从几十米高处塌落下来，地震引起的火灾将神户市上空映得一片通红.这次地震震级为7.2级，造员死亡5466人，3万多人受伤，几十万人无家可归，受害人数达140多万人，被毁房屋超过十万栋，生命线工程和大量公共设施被严重破坏，造成经济损失1000亿美元

    虽然这次大地震已经过去十多年了，但人们仍应从日本阪神地震灾害中总结如何防御和减轻地震灾害对城市桥梁的影响

     案例2：2007年6月15日广东九江大桥被运沙船撞击了大桥23号墩，三个桥墩坍塌，大桥桥面200米倒入江中，九江大桥全长1675

    2米，是1988年建成通车的，其主航道为2x160米的独塔双索面斜拉桥

    鉴定后认为，其非通航孔桥墩按横桥向撞击力40吨进行船撞击的设防是合适的，受撞击的桥墩设计撞击能力仅为40吨，而西江水道上很多船只都是一两千吨，设计者应充分考虑这一点

    从此撞击事故中人们亦应反思：对已建成的且防撞击标准不满足新设防标准的桥梁，必须采取相应的技术、工程和管理上的防护措施，以应对突发事件造成的不良后果

     案例3：2007年8月1日美国明尼苏达州密西西比河的一座高速公路上的桥梁突然垮塌，近50辆车辆坠入高约18米的河中，有9人死亡，数十人受伤，引起全世界的震惊，经排查排除了恐怖袭击的可能，系一起桥梁结构性垮塌事故和灾害

    2001年由明尼苏达州交通部门的研究成果表明，大桥连接路堤河主桥的引桥“存在老化问题”，支撑桥梁的主结构桁架也存在“老化问题”，这究竟是属于桥梁风险评价中的不可抗力，还是运营阶段出现失误而出现的案例尚需人们去思考，但从防灾减灾的角度去考虑，亦应分析其灾害的控制损失和控制诱因等因素

             案例4：2008年5月12日我国四川省汶川发生了8级强烈地震，给人民生命财产造成了严重的损害

    这次大地震属特大灾害，灾区的道路、桥梁、隧道、城镇、学校、房屋和通讯等基础设施损毁严重，直接经济损失达1500亿人民币以上

    特别受重灾地区本身所处的地理位置、地质基础和地质特征等因素的影响，灾后重建的成本很高，恢复也十分困难

    这属于桥梁风险评价中的不可抗力的案例

         2 城市桥梁防灾减灾的内涵   我国是世界上发生自然灾害最严重的少数国家之一，灾害种类多，发生频率高，分布地域广

    且大部分地区以遭受地震和沥涝灾害为主，同时也包含气象灾害（风灾和沙尘暴）、地质灾害和其它灾害

     城市桥梁防灾减灾的内涵是在关注其灾害源、灾害载体和承（受）灾体的前提下，提出如下三个对策：其一，消除城市桥梁灾害源或降低灾害源的强度，既减轻人为自然灾害的损失

    其二，改变城市梁灾害载体的能量和流通渠道

    以体现预防为主

    其三，对城市桥梁受灾体采取避防与保护性措施

    这是当前为减轻城市桥梁灾害损失所采取的最主要的措施

     城市桥梁（高架桥、立交桥、人行天桥等）作为城市生命线工程中的重要组成部分，它是城市交通线的枢纽工程，不仅其在灾害（如地震、涝沥）中造成破坏和倒塌是人们关注的，而且其次生灾害（因交通中断及其它设施的毁坏造成间接的经济损失）也十分巨大

    国内外有关专家提出桥梁结构按“小震不坏，中震可修，大震不倒”三个水准抗震设计的三阶段抗震设计方法

    城市桥梁工程防灾减灾目前普遍的做法是，采用先进的技术，在满足桥梁使用功能的同时，提高其综合防灾能力

         3 当前我国在城市桥梁防灾减灾方面主要存在以下问题        （1）城市桥梁防灾减灾的体制和机制尚需改革，各地的灾害管理工作机构不健全，还缺少灾害管理工作程序和制度

     （2）对已建成的基础设施缺乏严格的防灾管理和维护改造，缺少科学的评价制度，对其耐久性和使用寿命缺乏定量的数据

     （3）由于建设周期短，缺乏深入的研究，又没有成熟的防灾减灾设计规范，当遭到严重灾害袭击时很难保证能从容应对

     （4）对已建城市桥梁还缺少必要的调查和检测，不少地方的城市桥梁超负荷承担着车辆荷载

    例如我国华北和华南地区的一些城市桥梁，由于经常过往超载的车辆（如运煤车，货柜车），造成桥梁结构严重受损,其使用寿命大大缩短，甚至出现危及人民群众生命财产安全的重大隐患

       4  相关建议      （1）应加快我国在城市桥梁防灾减灾方面的标准、规范和技术规程等的编制工作，积极开展相应的科研工作，高等院校、科研机构应和从事城市桥梁建设的设计、施工、监理和建设方密切结合，共同推进我国城市桥梁风险评价领域的发展

     （2）应进一步加强城市桥梁防灾减灾的专题研究，在人力和资金上给予充分的投入，引入创新的理念和运作机制，积极开展城市桥梁风险评价的创造性工作

     （3）应在准确、细致的灾害调查基础上，对建筑、交通和社会基础设施的现有荷载设置、设计方法和规范进行系统的评估，总结经验教训，并为建立更为安全、合理的防灾设计体系提供科学依据

    由此需要我们对建筑和桥梁结构的安全防护与监测、环境保护与节能、新型建筑材料的开发与推广、网络化监测与控制等领域进行系统的开发研究

    在工程建设和社会服务方面，确立实验室在建筑综合安全与节能研究方面的国内领先地位，在为国家和地方经济建设、防灾减灾学科和可持续发展发挥积极作用的同时，形成一批具有自身特色和独立知识产权的科研成果，在理论研究、技术开发、应用推广和人才培养等多个方面都得到跨越式的发展

     （4）应总结四川汶川特大地震的有益经验，根据震害所造成的损失情况分析结果，适当调整我国的地震区划，适当提高我国结构抗震设防标准

     （5）加强与国际同行的交流，积极关注国际上该领域的发展趋势，及时了解和搜集国外的最新科研成果，开展国内外的学术交流活动，大力促进我国城市桥梁防灾减灾方面的技术进步，推动我国城市桥梁建设的可持续发展

     对基础设施的建筑要高效率高质量的完成，城市的交通运输体系的不断发展对城市的道路发展起着决定性的作用

    市政桥梁的工程难度因为建筑环境的不同而受到影响，因此，文章通过对市政桥梁工程的常见病害和可以采取的处理技术进行讨论，可以让更多的人了解市政桥梁工程的重要性，对城市的建设和发展提供有利的技术支持

     ［关键词］市政桥梁工程；病害；处理技术 引言 随着城市建设过程中的规模和难度不断地增加，城市交通情况显的更为重要，要不断地对城市交通出现的压力进行排解，所以市政桥梁工程的任务重，要对自身的质量和工作效率提出更高的要求来满足城市交通发展的需要

    市政桥梁的工程通过对施工项目的监察，施工材料的选择、施工人员的技术水平以及整个施工过程的管理方式都是影响市政桥梁工程的重要因素，同时这些基本的事项也是市政桥梁工程的重要内容，会决定着市政桥梁工程的使用情况，所以对市政桥梁工程中可能出现的问题和难题进行及时的纠正和调整解决，才能保证市政桥梁工程施工的质量和安全保障

     1市政桥梁工程的常见病害的主要类型 在市政桥梁工程的设计环节会存在一些共性问题，让桥梁的实用性降低，因为桥梁工程会受到地质环境的影响，设计环节要从地质环境入手经过合理化的分析，对采用的施工技术以及对施工材料的选择都是要特别注意的，只有从根本上解决难题才会以后桥梁工程的施工起到很好的促进作用

    如果设计环节出现纰漏，并且在施工过程中会遇到难题让施工的进度变慢，从而影响市政桥梁工程的质量，这都是市政桥梁工程常见的病害因素

    一般情况下，对桥梁工程的整体结构进行分析和调整，才可以让市政桥梁工程顺利的进行施工

    然而对桥梁结构的分析是需要非常仔细的，结构上出现的问题很难找出来，经常在施工的过程中逐渐地被发掘出来，这便需要整个工程的效率变慢，而且经常是进行下一阶段施工而发现结构性问题，这会让工程进行返工对结构性出现的问题进行弥补，否则会严重的影响桥梁工程的质量，还会给社会增加负担让人们的生活处于安全隐患中，造身安全的危害

    所以，对市政桥梁工程的设计施工要从多方面进行考核和分析，根据实际情况来进行设计并且可以做到更加优化的桥梁结构，保证工程的总体实施效果和使用率

     2市政桥梁工程常见病害的种类分析 2.1钢筋发生锈蚀 钢筋的应用在桥梁建筑中发挥非常重要的作用，可以增大桥梁的稳定性和安全保障性，所以在桥梁的建筑中大多采用钢筋作为主要的施工材料

    施工人员的技术水平也是非常必要的，在施工的过程中对钢筋进行固定的方式，以及固定钢筋的时间和固定钢筋的速度都是在桥梁建筑工程中的考虑因素，这关系到钢筋材料的质量保证

    如果因为施工工人的操作效率低下导致钢筋长时间的在空气中被氧化腐蚀，钢筋会发生锈蚀并且因为锈蚀物的不断地热胀冷缩会严重影响钢筋的使用情况，会对桥梁的混凝土结构造成危害，同时钢筋发生锈蚀会让市政桥梁的承重力降低，对市政桥梁工程今后的使用都存在着不可预测的安全隐患

     2.2桥面出现裂缝 在施工的工程中，温度的变化会不定期的影响着建筑材料的使用情况，如果因为施工人员对建筑材料的使用不够标准，会影响施工材料的用途，会导致施工的工程出现裂缝的危害，如果桥面出现裂缝对导致桥面的承重力不能满足设计部分的要求，从而对交通运输存在不利的影响

     2.3地基出现塌陷 在建筑工程中，地基的牢固是开展其它建筑项目的基本保证

    地基如果出现塌陷，会对整个建筑工程工程进度造成很大的影响，施工人员要经过二次返工和对施工结构的调整对桥梁工程进行改良，以保证桥梁的质量

    导致桥梁地基出现塌陷的原因有很多，地质环境是主要的因素，在挖掘地基时使用不够合理的施工方式也是造成地基塌陷的主要问题之一，所以为了保证地基可以更加的稳固，要对工程设计和施工的方式进行严格的考核，从实际情况的角度出发，对地基的稳固性做出具体的实施方案和出现问题的解决方案，这样才能保证施工过程中如果遇到地基塌陷的问题可以及时的解决，保证地基的稳固也是桥梁工程的基本工作

     3市政桥梁工程病害的处理技术 3.1对钢筋进行保护 在市政桥梁的施工过程中，如果对施工的进度和使用人员的技术没有达到理想化应用的标准，就要考虑整个桥梁施工过程的进度情况，施工的进度慢，要对是钢筋进行特殊的保护，以达到在使用钢筋的过程中保证施工材料可以正常发挥其作用，不会对桥梁建筑造成损害

    减少钢筋锈蚀的主要办法就是对混凝土进行严格的把控，对混凝土的表面刷漆来起到保护钢筋的作用，对混凝土的比例和密度进行合理化的分析，从而间接的实现对钢筋的保护作用

     3.2对桥梁结构及时修补和加固 通过对市政桥梁的使用范围分析和对周围环境的地质分析，要对桥梁的工程采用最适合的施工技术，可以对桥梁结构进行加固以达到人们日常生活发展的需要，如果在施工时或者竣工后发现桥梁桥面出现裂纹或者较大的裂痕，要通过对裂纹出现的结构位置进行分析和总结，最终采用最为合理化的修补技术，让桥梁的安全隐患减少，同时要对桥梁结构出现的问题及时的关注，可以让管理人员快速的解决以达到保证市政桥梁的使用效率和安全保障的目的

     4结束语 综上所述，桥梁工程的不断增加是为了更好的满足人们日常的需要，也为提高人们的生活质量发挥重要的作用，在桥梁工程的施工过程中对桥梁的设计做到全方面的考察，在桥梁的使用过程中要不断地进行质量监测，减少桥梁存在的安全隐患

    因此，市政桥梁的建设和实际应用都非常关键，同时也会无形地促进国家交通事业的稳定发展

    

央‮信企‬托-42号江苏盐城集合信托