重庆市万盛经开区城市开发投资2023年债权转让项目

摘要： 重庆市一小时经济圈热销项目+AA平台发行【重庆市万盛经开区城市开发投资2023年债权转让项目】✅【规模】1.5亿✅【期限】12个月/24个月 ✅【付息】季度付息（3月21日、...

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重庆市一小时经济圈热销项目+AA平台发行
【重庆市万盛经开区城市开发投资2023年债权转让项目】
✅【规模】1.5亿
✅【期限】12个月/24个月
✅【付息】季度付息（3月21日、6月21日、9月21日、12月21日）
✅【预期收益】
12个月：
A类：10万元（含）－50万元（不含） 9.0%
B类： 50万元（含）—100万元（不含） 9.5%
C类： 100万元及以上 10%
24个月：
D类： 10万元（含）－50万元（不含） 9.2%
E类：50万元（含）—100万元（不含） 9.7%
F类： 100万元及以上 10.2%

✅【资金用途】补充流动资金
✅【项目亮点及风控措施】
1⃣AA发行主体：重庆市万xx发投资集团有限公司，成立于2014年3月20日，主体评级为AA，实际控股股东为万盛经开区国资委，截止2022年底，公司总资产达193.8亿元。

2⃣担保主体：重庆xx有限公司为本债权转让项目的回购款及预期收益支付提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。

3⃣足额应收账款质押：发行主体提供足额应收账款质押，全额覆盖本息。

✅【区域介绍】
万盛经开区为市级经济技术开发区，位于重庆南部、渝黔交界， 距重庆主城 70公里，幅员面积 566平方公里，2011年设立万盛经济技术开发区， 由市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体制特点。

优质知识分享：

     　　关键词： 悬索桥,锚碇设计,索塔设计,锚体设计 　　1引言 　　某高速公路主线全线采用双向四车道设计标准，车速设计为80km/h，路基宽度设计为24.5m，该高速公路上设计有塔梁分离式悬索桥方案，悬索桥的主跨设计长度为1085m

    本桥梁锚碇座落在半山腰的一小台阶，地形较平坦，锚碇后方为陡坡，坡度约45度，坡高约150m

     　　2悬索桥梁设计 　　本桥梁主缆的孔跨布置设计为242m+1176m+116m，主梁全长为1000.5m;主桥横桥向设2%横坡，桥面系宽24.5m，钢桁加劲梁全宽27m

    采用两根主索，主索垂跨比F/L=1/9.6，主索中心距为27m，采用平面索布置;全桥采用71对吊索，吊索标准间距为14.5m，端吊索的间距29m;主跨梁高(主桁中心线处)7.5m;主梁桥台处设竖向支座和横向抗风支座

    鉴于桥梁所处地区的地质情况，设计时有效地避开吉首岸山体裂隙和危岩体对索塔的影响，同时也避开索塔与公路隧道的相互影响

     　　主桥中央分隔带宽度为2m，鉴于连接隧道的中央分隔带宽度为4.4m，因此，在与隧道衔接的范围内，中央分隔带渐变过渡，主桥的硬路肩宽度相应压缩

    因地形和线路走向的原因，悬索桥位于0.80%的单向纵坡上

    主桥总体设计中考虑主缆的理论顶点受纵坡影响，使得索塔高度和边跨主缆的布置更合理，全桥主缆受力更均匀

     　　2.1 锚碇设计 　　锚碇作为悬索桥设计的关键部位，其设计是重点之一

    整个桥梁的锚碇由锚体和锚固系统所组成

     　　锚体设计

    本桥梁采取重力锚，锚体分锚块、散索鞍支墩及基础、前锚室、后锚室四部分

    其中锚块主要受预应力锚固系统传递的主缆索股拉力，散索鞍支墩主要承受由散索鞍传递的主缆压力，前锚室、散索鞍支墩及锚块形成一个完整的三杆件人字状构造的空间受力构件

    同实体(重力式)结构相比，采用这种杆件系统能大量降低材料用量，充分发挥材料强度从而降低造价

     　　同时考虑到重力锚由于锚碇体积比较大，为避免锚块和散索鞍支墩基础浇筑施工后出现收缩与温度裂缝，锚块和散索鞍支墩基础共分四块进行浇筑，各块之间设置2m后浇段，后浇段采用微膨胀混凝土;另外为了抑制混凝土的收缩与龟裂、提高抗渗能力锚塞体混凝土掺入聚丙烯纤维网

     　　两岸锚碇的锚体都属于大体积混凝土结构，其温控设计及温控施工方案由施工单位自行设计，并由设计、监理确认后实施

    此温控设计和材料用量费用在预算中单独列出

    同时为了有效地降低大体积混凝土水化热，锚块、锚塞体、散索鞍支墩及基础等部位混凝土采用低水化热水泥，并充分考虑掺入粉煤灰后混凝土的后期活性，采用60天龄期的抗压强度作为设计强度

    锚碇各永久外露部分表面钢筋保护层内均设一层直径为φ5mm，间距为10×10cm的带肋钢筋焊网;茶洞岸锚碇各永久外露部分表面钢筋保护层内均设一层直径为φ8mm，间距为20×20cm的带肋钢筋焊网，以增强混凝土表面抗裂性能

     　　2.2 锚固系统设计 　　本桥梁设计为了有效地减少用钢量，同时合理设计锚块和锚塞体形状，并节约混凝土用量，本桥采用预应力锚固系统

    预应力钢束起初沿索股发散方向布置，再按一定半径收敛最后与大缆合力线平行锚固于后锚面，前后锚面均为大缆合力线垂直的平面

    吉首岸重力锚散索长度为29米，锚固长度为25米;茶洞岸隧道锚散索长度为29米，锚固长度为43米

    锚固系统设计要点如下： 　　(1)锚固系统由索股锚固连接器和预应力钢束锚固系统构造组成

    索股锚固连接器构造由拉杆及其组件、连接器组成;预应力钢束锚固构造由管道、预应力钢绞线及锚具、防腐油脂、锚头防护帽等组成

    拉杆上端与主缆索股锚头相连接，另一端与前锚面的连接器相连接

    索股锚固连接器由2根拉杆和连接器构成，本桥梁重力锚每根主缆有103套索股锚固单元，茶洞岸隧道锚每根主缆有103套索股锚固单元，总计锚固单元412套

     　　(2)单索股锚固单元采用15-16规格预应力钢束锚固，双索股锚固单元采用15-31预应力钢束锚固，分别采用特制的15-16和15-31型锚具，其关键是应满足设计所需的锚下应力不超过C30混凝土的受力要求

     　　(3)钢绞线采用环氧树脂全喷涂及预应力管道内灌注防腐油脂的双重防腐体系，在前锚面设置有油脂面观测管，桥梁运营期间根据油面观测结果实施补充灌注，锚头张拉端不封锚并留有换束所需工作长度

    在特征位置锚固连接部分应设置压力传感器，施工及运营期间可随时监测索股受力情况

    预应力钢束张拉控制应力为0.65Ryb

    公称直径为15.24 mm，标准强度fpk=1860MPa, 技术标准应符合ASTM A416-2003的规定

    在锚下混凝土达到100%强度时，方可对称张拉预应力钢束

    为方便施工，张拉均采取后锚面单端张拉

    15-16型的张拉控制力为2711.3kN，15-31型的张拉控制力为5253kN

    均按双控原则张拉，延伸量允许误差应控制在5%以内，且不允许断丝

    张拉完毕后，从后锚面向前锚面方向压注防腐油脂

    施工单位应根据锚固系统定位要求自行设计定位支架，并由设计、监理确认后实施

    本桥锚固系统所用定位支架数量在参考国内同类桥梁的基础上并根据本桥索股的具体数量、长度、锚体体积综合得出，实际用钢量可按发生计量

     　　2.3 索塔设计 　　(1)本桥梁的索塔采用双柱式门式框架结构，由扩大基础、塔座、塔柱(上塔柱-0.8m壁厚、中塔柱-1.0m壁厚、下塔柱-1.2m壁厚)和横梁(上横梁、中横梁)组成

    索塔自扩大基础顶以上高129.316m(包括防护罩高度4.3m)，塔柱横桥向由上向下向外倾斜，倾斜斜率为内1000：58.816(塔顶中心距27m，塔底中心距41m)，塔柱设上、中两道横梁，塔柱底设塔座并坐落在分离式扩大基础上

    其中分离式扩大基础高5m，单侧基础纵向×横向分别为21mx18m，基础嵌固在基坑内

    扩大基础为C30钢筋混凝土结构;塔座、塔柱为C55钢筋混凝土结构;上、下横梁为C55预应力混凝土结构

     　　(2)塔座高6m，塔柱外轮廓纵横向宽度均按3：1的斜率渐变，塔座纵向从上至下由9.0m(标高577.200m)变为13.0m(标高571.200m)，塔座横向从上下由6.0m(标高577.200m)变为10.0m(标高571.200m);塔内璧轮廓纵横向宽度均按3：1的斜率渐变;在塔座底设3.0m厚的实体段

    塔柱横向等宽6m;顺桥向顶部由于索鞍需要宽度为9m(高9m)，竖向设4.5m高的过渡段，宽度从上向下由9m(标高687.216m)变为8.113m(标高682.716m)，桥塔其余部分顺桥向宽度按1000：4.201的斜率渐变，由8.113m(标高682.716m)向下渐变为9.0m(标高577.200m)

    塔柱为空心矩形箱结构(空心矩形外边采用半径R50倒角过渡)，上塔柱壁厚0.8m，塔顶设置4m的实体段;中塔柱壁厚1.0m;下塔柱壁厚1.2m

    为了满足塔柱受力和横梁预应力锚固，对塔柱局部壁厚进行加厚

    在塔柱内横梁顶、底板对应的位置设置横隔板，在中塔柱与下塔柱变壁厚处设有一处隔板

     　　(3)上横梁高5.5m～8.0m，底缘为半径25.5793m的圆曲线，宽度为8.0m，壁厚0.8m;中横梁高5.5m～8.0m，底缘为半径38.823m的圆曲线，宽度为7.391m～7.458m，壁厚0.8m

    上、中横梁均设有两道0.6m厚的横隔板

    横梁预应力锚固采用深埋工艺，锚固在塔柱外侧，预应力管道采用塑料波纹管、真空压浆工艺

     　　(4)塔柱内设人行检修楼梯供维修人员使用，维修人员可以从地面爬塔外检修楼梯上到塔柱进人洞进入塔柱，沿塔内检修楼梯上行，直到中横梁或上横梁，通过过人洞进入中横梁、上横梁，由上横梁内的楼梯到达上横梁顶

    塔柱进人洞设钢框架，与被截断的塔柱主筋、箍筋焊接，保持被截断主筋的传力连续

    在塔柱、横梁上分别设置通风孔

     　　2.4 吊索设计 　　本桥为单跨钢桁架悬索桥，中间跨设置吊索，端部吊索J00、C00离塔中心距离分别为66m、51.5m，J00~J01、C00~C01、C01~C02吊索间距为29.0m，其余吊索中心距均为14.5m

    根据吊索受力特点，并综合考虑材料性能、制造加工、安装维护、后期更换等因素，本桥设计采用钢丝绳吊索，靠近主塔的三个吊点(J00、C00、C01)， J00、C01每侧吊点设3根吊索，C00每侧吊点设两根吊索，通过预应力岩锚将其锚固于岩石上

    其余每侧吊点设2根吊索，与钢桁架采用销铰式连接

    J00、C01吊索设置一根CPS15B-19和四根CPS15B-9预应力锚杆，其对应的锚索设计张力分别为2960KN和1400KN,C00吊索设置一根CPS15B-15和四根CPS15B-5预应力锚杆,其对应的锚索设计张力分别为2496KN和780kN

     　　3钢桁加劲梁 　　钢桁加劲梁包括钢桁架和桥面系，由主桁架、主横桁架、上下平联及抗风稳定板组成

    主桁架为带竖腹杆的华伦式结构，由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成

    上弦杆、下弦杆采用箱形截面，除支座处腹杆采用箱型断面外其余均采用工字型截面

    主桁桁高7.5m，桁宽27m，节间长度7.25m

    一个标准节段长度14.5m，由2个节间组成，在每节间处设置一道主横桁架

    主横桁架采用单层桁架结构，由上、下横梁及竖、直腹杆组成，其中上下横梁采用箱形截面，腹杆均采用工字型截面

    上、下平联均采用K形体系、箱型截面

    根据风洞试验结果，在桥面系以上和桥面系以下分别布置上、下纵向抗风稳定板

    上抗风稳定钢板高860mm，与两道内侧防撞栏结合一起(详见另册文件)，下抗风稳定板与主横桁架相连，由高1000mm、带纵向加劲肋钢板组成

     　　4桥面系设计 　　桥面系采用纵向工字梁与混凝土桥面板的钢-混组合结构形式

    纵梁横向间距1.92m，梁高0.63m～0.86m，简支在主桁横梁上弦杆上，理论跨径7.25m，纵梁仅在两端设置横隔梁

    桥面板采用预制混凝土板，预制板长7.21m、宽1.62m、厚0.16m

    纵向接缝宽0.3m，桥面板通过接缝处纵梁上的剪力钉与纵梁相结合

    各跨桥面板间采用桥面连续构造，每101.50m桥面板设一道通缝断开，通缝设无缝伸缩缝以保证桥面美观和行车顺畅

    纵向接缝采用微膨胀混凝土以改善由于砼收缩对钢-砼组合结构的影响，桥面连续结构采用钢纤维混凝土以提高抗裂、抗疲劳性能

    桥面预制板的每根纵梁下面与钢桁架的主横桁架上横梁的上翼缘板之间设置LZTZ500型盆式橡胶支座，全桥桥面系共设支座3808个

     　　5结论 　　文章结合悬索桥工程设计实例，设计时充分考虑安全及其经济原则，发挥悬索桥柔软的优势，对钢桁梁悬索桥设计的关键问题展开探讨，结合实践提出本工程桥梁的设计思路，旨在能为同类工程提供参考

     　　参考文献： 　　【1】 石磊.混凝土自锚式悬索桥设计理论研究【J】.科技情报开发与经济，2011，16(09)：21～22. 　　【2】 魏标.自锚式悬索桥体系的分析比较【J】.科技情报开发与经济，2006，(01)：501～503. 　　【3】 胡建华.大跨度自锚式悬索桥结构体系及静动力性能研究【J】.科技情报开发与经济，2002，(12)：67～69. 是与自然景观息息相关的终极住宅形式

    其次，它是住户身份品位和个性的标志，是“富人阶层”占有的领地

    最后是别墅所在区域的自然景观带给生活的巨大改变

     二、别墅分类     别墅按照建筑形式分为5类

         1、独栋别墅     即独门独院，上有独立空间，下有私家花园领地，是私密性极强的单体别墅，表现为上下左右前后都属于独立空间，一般房屋周围都有面积不等的绿地、院落

    这一类型是别墅历史最悠久的一种，私密性强，市场价格较高，也是别墅建筑的终极形式

         2、双拼别墅    它是联队别墅与独栋别墅之间的中间产品，由两个单元的别墅拼联组成的单栋别墅

    目前，在美国比较流行的2-PAC别墅是一种双拼别墅

    降低了社区密度，增加了住宅采光面，使其拥有了更宽阔的室外空间

    双拼别墅基本是三面采光，外侧的居室通常会有两个以上的采光面，一般来说，窗户较多，通风不会差，重要的是采光和观景

        3、联排别墅（TOWNHOUSE）    有天有地，有自己的院子和车库

    由三个或三个以上的单元住宅组成，一排二至四层联结在一起，每几个单元共用外墙，有统一的平面设计和独立的门户

    Townhouse别墅是目前大多数经济型别墅采取的形式之一

        4、叠拼别墅它是Townhouse的叠拼式的一种延伸，介于别墅与公寓之间，是由多层的别墅式复式住宅上下叠加在一起组合而成

    一般四至七层，由每单元二至三层的别墅户型上下叠加而成，这种开间与联排别墅相比，独立面造型可丰富一些，同时一定程度上克服了联排别墅窄进深的缺点

    综合归纳起来，叠加式别墅有以下几个特点： 第一． 低层：大部分叠加式别墅是四至五层

    由于层高受限，通常是两套别墅住宅上下叠加； 第二． 低密度：叠加式别墅容积率大致在1左右

    这个容积率比联体别墅要高，但比多层公寓要低； 第三． 房型面积：介于公寓与联体别墅之间，叠加式别墅建筑面积多在150平方米以上，大多数在200平方米至300平方米

    一梯两户，另加设空中花园，使业主进门就像回到一片野开阔的空中庭院

     第四．具有别墅的所有要素：下单元住户拥有小花园，上单元住户拥有面积较大的露台；良好的不可替代的自然环境；每户有入户花园或阳台花园；架空层避免了潮湿和视野不开阔；建筑科技含量高；设计多种回家方式，彰显业主的尊贵身份；相比其他别墅类型价格较低

     5、空中别墅  空中别墅发源于美国，称为“penthouse”即“空中阁楼”原指位于城市中心地带，高层顶端的豪宅

    一般理解是建在公寓或高层建筑顶端具有别墅形态的大型复式/跃式住宅

    跃式住宅

    要求产品符合别墅全景观的基本要求、地理位置好、视野开阔、通透等

         三、别墅新生物——经济别墅    经济、适用、舒适，同时又能体现出消费者的身份和地位，受到崇尚自由又不过度张扬的新中产阶级人士喜爱

        经济型别墅户型面积主要在150-250平方米之间；    位置一般在近郊，交通便捷，环境优良，生活舒适；    容积率将会在0.6-1.0之间；    而建筑形态多会以联排、联体、叠拼别墅为主

        具体表现为Town House、宅院式别墅及花园洋房的升级换代产品     四、别墅部分流行风格     1、欧式风格     德式建筑简洁大气，法式建筑呈现出浪漫典雅风格，地中海式建筑风格以清新明快为主

         2、美式风格     美式风格主要是从欧式风格发展继承下来的

    与英式别墅相比较，美式别墅的建筑体量普遍比英式别墅大；美式别墅多木结构，而英式别墅主要建筑结构墙体为混凝土砌块；由于气候的差别，英式别墅的坡屋顶较陡；英式别墅空间灵活适用、流动自然

       3、澳洲建筑风格     澳洲风情代表现代、时尚、健康、休闲的生活观，海水，帆影、花草、清风是必不可少的建筑元素

        4、日式建筑风格     日本的典型建筑结构是以砖木构为主，具有传统和风的含蓄优雅，建筑的线条结构细腻，细部精美，色调柔和，透露出浓郁的东方气息

    日本建筑注重细节的设计，小巧精致而富于变化的空间是其魅力所在     5、中国传统的园林式风格     6、现代风格     五、花园洋房     源于上海，自19世纪中期起，为上海、福建和广东一带上流阶层所专属，是西洋文明和生活方式与中国文化交织的产物

    更为具体地说，它是当时的国内房地产开发商顺应上海租界辟建而带来的市场需求，针对特定少数阶层、采用西方的建筑形式和新的工程技术、新型建筑材料开发出来的具有稀缺性的高利润住宅产品，从现在房地产定义观点来看，当时的花园洋房相当于目前房地产市场中的独栋别墅

           一般性的花园洋房具备以下特征：  6层以下多层板式建筑，容积率通常在1.0左右，以四层为主，五层其次，有较强的外国建筑风格特征，强调景观均好，绿化率比较高，普遍存在远郊区一带，一般首层赠送花园，顶层赠送露台，也有将户外绿化景观引入室内的情况

    市场上的花园洋房之间本身差距非常大，一般有狭义和广义之分

重庆市万盛经开区城市开发投资2023年债权转让项目