四川成都花园水城城乡建设投资2023年债权资产转让产品

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💎【产品名称】四川成都花园水城城乡建设投资2023年债权资产转让产品
💎【产品规模】5000万元
💎【产品期限】12个月
💎【起息日期】每周三、周五成立起息
💎【分配方式】季度15日付息，到期还本
💎【预期年化收益率】
10-50-100万-300万及以上，8.8%-9.0%-9.3%-9.5%
💎【转让主体】成都花园水城xx投资有限责任公司（AA）
💎【担保主体】成都东进淮州新城投资集团有限公司（AA+）

优质知识分享：

在城市道路中被广泛应用

    但是，水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂，车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点，在重视城市生活环境的今天，水泥混凝土路面的性能亟待改善

    改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形量低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面

    本文针对改性沥青混凝土的试验检测方法及在市政道路施工中应用的技术要点作出了简要分析，从采取优良施工技术来改善市政道路的质量

     关键词 市政道路 改性沥青混凝土 施工控制 　　改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物

    按其改性剂的不同

    一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性类)的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂

    改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等

     　　改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性

    在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制

     　　一、改性沥青混凝土的试验 　　试验检测方法和施工要点原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，应严格按照国家相关部门颁布的技术规范要求执行

    针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下

     　　1、SBS改性沥青软化点随SBS含量增加而增高

    一般比沥青高30~C~50~C，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪

     　　2、SBS含量为3％～5％，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青

    沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，SBS改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不能承受大的延伸，而加入SBS改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5~C延度不小于30CM

     　　3、35~C延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温

    操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5~C

    达到规范要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5~C，刚开始水温可稍低于5qC(4．5~C左右)，再套上试模启动开关

    因延度仪每分钟走5CM左右

    SBS改性沥青5qC时延度基本在35CM~45CM之间，在室温较低的情况下(18qC左右)经过7～8分钟的试验过程中，水温不会产生太大变化，经多次试验的结果同样具有代表 性

     　　二、市政道路改性沥青混凝土的施工控制要点 　　1、拌合 　　(1)集料的除尘

    为了保证改性沥青混合料的质量，拌合楼严格控制吸尘，间歇式拌合楼都有一级除尘(旋风式)和二级除尘(布袋式)

    日常施工时，应根据当天的拌合产量和矿料级配，计算出所需矿粉量，并与当天实际消耗量进行比较

    如果实际消耗的矿粉量不足，则表明拌合楼除尘效果不合要求

     　　(2)抗剥离剂的添加

    由于上面层从抗滑要求考虑，均采用玄武岩集料，改性沥青的粘附性差

    因此必须在改性沥青中掺加适宜的抗剥离剂，以保证沥青与集料紧密的结合在一起，从而提高沥青路面质量和耐久性

    在施工过程中，可通过总量法控制抗剥离剂的掺加量，即根据拌合产量和沥青用量按规定的比例计算出应加抗剥离剂的数量，因清点抗剥离剂的桶数有困难，故这种控制方法有漏洞；第二种是通过现场每车沥青的重量，掺配一定数量的抗剥离剂，通过对掺加过程进行控制，才能确保抗剥离剂的掺加量

     　　(3)拌和时间

    通过试拌确定最佳拌和时间，并随时观察所拌改性沥青混合料的品质，以沥青全部襄覆集料颗粒且沥青混合料色泽均匀一致为度

     　　2、施工温度 　　改性沥青混合料的温度控制是上层面施工中的重要环节

    改性沥青混合料的施工温度较普通沥青提高10~C~20~C，具体的施工温度由改性沥青供应商提供

    考虑到沥青温度过高会引起改性剂和抗剥落剂的老化，在施工过程中从出场温度、到场温度、摊铺温度以及碾压温度都要设专人检测，制成相应的记录表格，严格控制施工温度，超出范围之外的坚决废弃

     　　3、改性沥青混合料的运输 　　为了防止混合料与车厢板粘结，车厢板和厢底洒一薄层隔离剂后，用拖把拖匀，要求无余液积聚

    运料车应用完整无损且中间带有夹芯的双层蓬布覆盖，以保温防雨及防止环境污染

    气温低时采取夹层棉絮来保温

     　　4、改性沥青的摊铺 　　改性沥青混合料的摊铺作业与普通沥青相似

     　　5、改性沥青混合料的碾压 　　由于改性沥青混合料高温时有较高的稳定性，碾压应紧跟在摊铺机后面进行

    确保在规定的碾压温度范围内碾压成型

    由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更加坚硬，压实质量与压实温度有直接关系

    现场实测情况表明：从开始摊铺到复压开始，温度损失正常在20~C左右，当风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在20M~30M左右，碾压工艺则采用两台10T双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压，这在改性沥青混合料的压实中尤其重要，一方面保证混合料初始压实度，同时大大减少摊铺机的温度散失，从而为复压(两台25T以上的胶轮压路机)赢得足够的温度，以达到规定的压实度，最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度

     　　改性沥青的粘稠度使它会粘附于与之接触的物体，如：存储仓库、运输车辆、摊铺机，特别是压路机碾压时容易粘轮

    正确的控制方法是施工时往光轮压路机的水厢中加洗衣粉搅拌均匀，碾压时严格控制喷水量

    胶轮压路机应用洗衣粉涂抹在轮胎上

    确保压实路面的质量

     　　碾压作业时，分初压、复压和终压三道工序，对碾压段落设置明显标志，现场调度、管理要专人负责，严格按碾压工序作业

    每道碾压工序要在规定的温度下完成，而由于上面层施工时土路肩硬化、路缘石安装工作都已完成，碾压温度则是用数字式显示插入式热电偶温度计从边上插入量取实际施工时的温度，复压温度和碾压终了温度的准确量取有一定困难，一方面由于面层薄，温度量取不准确，温度计的频繁插入容易影响路面的平整度，所以施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时间则显得尤为重要

     　　结束语： 　　随着城市建设的发展，交通量和汽车轴载的不断增大，对道路的承载能力和使用要求也越来越高

    因此，作为道路建设者，我们必须合理采用各种优良施工技术以保证市政道路的施工质量

     并结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制

     　　关键词:水泥混凝土,路面,平整度,控制　 　　水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点，在高等级公路、市政道路建设中应用较广泛

    水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标

    为了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生

    采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用，在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本文结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制

     　　一、水泥混凝土路面平整度影响因素 　　水泥混凝土路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、桥涵处路面沉陷、桥梁伸缩缝的跳车等

    造成路面不平整的原因是多方面的，主要表现为： 　　1、路堤填料控制不当，压实不足；路堤地基处理不当，半填半挖路基的接合处理不当；路基排水不完善等，都可能造成路面不均匀沉降

     　　2、基层平整度差对路面平整度有着重要的影响

    由于基层不平整，造成路面厚度不均，会因干缩程度不同，而影响路面平整度

     　　3、桥头涵洞两端与路基部分衔接及桥梁伸缩缝处理不当，产生跳车，对路面平整度造成影响

     　　4、路面使用原材料的内在质量及配合比设计不当对路面平整度造成影响

     　　5、路面施工工艺控制不规范对路面平整度造成影响，主要是以下几个方面

     　　（1）水灰比控制不严

    混凝土拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀

    坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成混凝土表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度

     　　（2）计量偏差的影响

    如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或含砂量变化，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度

     　　（3）振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想

    振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使混凝土路面呈现中部微凹不平的局面

     　　（4）横板的设置对平整度的影响

    路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差

     　　（5）模板控制不好，人工难以找平

    混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面

    人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低

     　　（6）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度

    水泥混凝土路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大

     　　二、水泥混凝土路面平整度的控制 　　1、基层的控制 　　路面基层是面层的承重层，基层施工质量好坏直接影响到以后面层的施工

    在施工中必须严格把关，严格要求，将路面基层施工质量提高到新的水平

    在施工中要防止原材料质量不合格，配合比不准确，摊铺不均匀，粗集料离析，碾压不密实，接缝不平整等质量问题，以确保路面基层工程质量，为以后面层施工创造一个好基础

     　　2、路面材料的质量控制 　　（1）原材料控制

     　　①水泥原则上选用强度高、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥，主要采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥

    对中低等级的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥

    各级交通选用水泥标号为：特重交通采用525号；重、中交通及轻交通采用425号

     　　②集料应选用洁净、坚硬、并有良好级配的集料，各项技术要求均应符合相应的规定

     　　③混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用

     　　（2）混凝土配合比设计

     　　①混凝土配合比设计应根据混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性、和易性等要求，并考虑经济性的原则进行计算和试配确定，并以抗折强度作强度检验

     　　②混凝土配合比设计方法可先根据经验初拟配合比试拌后，按要求调整得到设计配合比，再根据现场情况进行适当调整，得出施工配合比

    在这里不再赘述

     　　3、模板安装控制 　　模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度

     　　（1）应选用钢模且其外侧设有固定模板的斜支撑装置，使立模工作方便、迅速

     　　（2）使用前对钢模的直顺度进行校正

     　　（3）在立模时应精确放样，并检查其中线位置、设计高程和宽度、横坡度、侧面铅垂度，纵缝的顺直度和相邻模板高差

     　　（4）严格控制模板的安装，模板间接头用螺钉固定，模板下缘与基层之间空隙用加工铁锲垫高，用道钉、钢钎控制模板下边线，用斜支撑控制模板的上边线，使模板能经受各种振捣机具的冲击，确保模板牢固不斜

     　　（5）施工时还应注意清除模板顶面附着的水泥砂浆等杂物，保证模板顶面平顺

     　　（6）模板安装就位后模跨路面拉线检查拟浇混凝土路面厚度，基层高出部分应予凿除整平

     　　4、混合料的拌和、运输的控制 　　（1）混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比

    众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差

    若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20～30s，保证外加剂在混合中均匀分布

     　　（2）要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比

    第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确

    另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少２次，出现异常则每车检查，及时反馈信息

     　　（3）混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里

    如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性

     　　5、混合料的铺筑的控制 　　（1）摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整度、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查

     　　（2）摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定高度，具体数值根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右

     　　（3）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找平补齐

    可采用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止混凝土离析

     　　（4）混凝土厚度不大于24cm时，可一次摊铺；大于24cm时，宜分为两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5

     　　（5）水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平

    然后用三轴混凝土整平机振动提浆，由于该设备较大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平

     　　6、表面不平整的处理措施 　　当振捣后的混凝土表面不平时，应及时采用人工补填找平

    补填时应用较细的混合料原浆

     　　（1）人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键

    所谓“尺”是指一把4m长自制的铝合金直尺

    刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性

    刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2mm以内，检查的方法是：①纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙

    ②固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查

    通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高

     　　（2）人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面

    机械抹面速度快，可以避免高温季节气温过高、水泥混凝土来不及抹面的情况

    另外，用机械抹面时，凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度

     　　三、结束语 　　由此可见，只要采取先进的施工方法和科学的管理手段，严格控制每道施工工序，认真把好每道关，水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的

    　　

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