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🔥🔥🔥重庆直辖市区域稀缺政信城投债产品劲爆来袭
🔥🔥稀缺首发🔥🔥 县属重点国有企业 🔥🔥 实力雄厚
🇨🇳名称:【重庆酉阳县酉州实业2023年资产收益权转让】
🇨🇳规模:不超过10000万
🇨🇳期限:12个月、24个月
🌟预期收益:(一年期)
10-50-100(单位:万元) 8.3%-8.6%-8.9%
🌟预期收益:(两年期)
10-50-100(单位:万元) 8.5%-8.8%-9.1%
💎付息方式:
季度付息(每年2.21/5.21/8.21/11.21分配收益)
💎资金用途:酉阳新城医院项目建设及补充流动资金
🇨🇳融资主体:
酉xx业集团有限公司【酉阳县国资中心,政府部门100%持股】
🇨🇳担保主体:
酉阳县桃xx资(集团)有限公司【酉阳县财政局,政府部门100%持股】
🔥项目亮点:xx酉州实业集团有限公司为酉阳县土家族苗族自治县国有资产发展服务中心全资子公司,由9个经营性子公司组建,总资产达到100.5亿元,企业还款实力强。
💎2、担保主体酉阳xx资(集团)有限公司是由酉阳县财政局出资设立的国有独资公司,注册资本15亿元,主要负责县内重要旅游资源投资、开发、建设、经营和管理,总资产约145亿元,主体评为AA,担保实力强。
💎3、酉阳县酉州xx限公司首发的稀缺产品,收益高于市面上大部分理财产品。
重庆酉阳县酉州实业2023年资产收益权转让
政信知识:
它涉及工程技术管理、社会公共管理、组织运营管理、员工心理管理等方方面面的知识,这一观点已为大多数人接受从航空安全管理具体实施的过程来看,航空安全管理是一项过程管理,体现很强的流程性
从中国民航多年来安全管理的实践来看,该过程主要分为五个环节:认知、意识、行动、制度、文化,且周而复始,螺旋上升
一、认知环节 认知环节最主要的工作是培训与教育,通过这个环节,组织可以让员工通过各种途径掌握与航空安全相关的各种知识
例如:空防安全、职业健康安全、航空器安全、消防安全、地面设备安全操作、地面交通安全的基本知识
这个阶段培训与教育方式,应该根据组织规模的大小、员工素质的高低、生产本身的运营模式,采取不同的方式
比如:正式课堂培训、观看影视资料、小组讨论互动,个体自学等等
认知是否建立,需要通过一定的验证
这种验证同样需要因地制宜,可以采用书面考试、口试、面谈、撰写感想和小结等多种方式
对于验证结果,组织应该有分析、有评价,这样才能真正保证培训和教育的效果,及时查漏补缺,让员工真正在知识层面掌握必要的内容
对于员工自身工作相关的安全准则,必须通过验证确定员工是否真正掌握
通过认知教育、让员工做到:“应知应会”
二、意识环节 头脑中有了认知,必然会在意识层面产生能动,所以在认知建立后就要关注组织和员工安全意识的提升,这是检验认知是否真正深入员工心灵并为员工接受的标准
在民航安全管理的实践过程中,这一过程的核心就是隐患排查
员工通过认知的建立并与自己的工作实践相结合,就容易发现自己工作中、周边环境中的安全隐患
安全隐患排查同样可以采用很多方式: 头脑风暴、班组讨论、制作岗位安全风险卡等等
隐患排查出来了、需要对其风险进行评价
国际民航SMS系统推介了一个风险评价矩阵工具:即从发生的可能性(概率)、严重性(危害程度)两个维度综合评价风险的危害,并决定要采取的措施
这是目前比较有效的工具,且在许多航空公司安全管理实践中应用,具体见下表: 严重性和可能性矩阵 E:极端的风险,需要立即采取措施
H:高风险,必须明确高层管理者的指责
M:中度风险,必须明确管理者的职责
L:低风险,按日常程序管理
员工只有本人产生岗位安全风险意识,安全隐患才可能真正做到深入人心,也才能真正避免“千里之堤,毁于一穴”,才能为后续的安全行动措施打下坚实的思想基础
三、行动环节 行动环节是航空安全管理的中心环节,只有通过具体的行动措施,才能将认知和意识环节取得的成效转化成组织的安全业绩
行 动要落实、需要有具体的行动计划,这种计划可以是长、中、短期的结合
行动计划有几个关键要素,那就是具体的措施、责任人、衡量标准、里程碑、完成期限
行动的落实并取得成效是对安全管理涉及到的各方面人员最好的激励,当大家看到组织和自己的行动取得实效,就会建立阶段性的成就感和自信心,这样安全管理就会步入一个良性循环的过程
行动需要各级管理人员坚定不移的决心,因为在行动落实的过程中,会碰到方方面面的困难,例如:资源不足的障碍、传统习惯的冲突、责任的鉴定、利益的平衡等等
只有各级管理人员坚定不移的决心,就会在组织层面形成合力去解决各种困难
而只要不断的解决问题,行动的力量才会越来越强大
行为的反复会让人养成习惯,习惯养成后,安全素养才真正内化为员工自发的需求,由“安全要我”转化为“我要安全”
四、制度环节 行动落实了,成绩出来了,我们需要对采取行动的成功和失败做出经验性的总结,这种总结如果能够指导将来的实践,那就成了宝贵的制度
员工通过总结、会达到自我的提高,组织通过制度,就会不断提高系统的免疫能力
制度有利于我们将确定的经验和正确的作法固化下来,当制度不断沉积,组织不断成熟,我们就可以通过制度的优化来精细我们安全的日常管理,提高安全管理的效率
大量的制度建立后、安全例外管理的事务就会越来越少,安全运动就会越来越少,安全运行的成本也会越来越低
这样,安全管理就会步入良性循环
五、文化环节 制度会规范人的行为、行为的反复会养成习惯,多种习惯的组合就形成了安全文化,这种文化,是深置于员工内心的自发意识
文化形成了、安全管理成果才谈得上真正意义上的固化
从认知的建立,意识的提升、行动的落实、制度的健全这些过程中,无时无刻都会对组织的安全文化带来影响,这种影响可能是积极的,也可能是消极的
我们的各级管理者,应该学会站在组织的高度,去为积极的安全管理文化做加法,及时发现、汇报、解决那些破坏积极安全文化的言行和事件
从以上的描述和分析可以看出,安全过程管理的五个环节不是孤立的,他们是相互联系和渗透的
这个过程,实质也是组织安全文化积累和发展的过程,我们应该沿着这个过程,去追求螺旋式的上升
这样,安全管理工作就步入了良性的轨道
梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础
桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼,扩大基础为C15砼;梁体为C30砼
二、施工准备 天桥施工之前,首先将临时便道修通,以便不影响原道路行车
同时做好征地拆迁等一切准备工作
三、施工方案 一)下构施工 基础施工 1、施工要点 (1)本合同段地处膨胀土地段,明挖基础开挖后,应严格进行验槽,及时施工和回填封闭,以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时,应报请有关部门同意并采取相应处理措施
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主,人工辅助修整基坑
采取放坡开挖为主,基坑排水采用集水坑法
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定
当开挖深度大于4m的基坑时,采用分台阶放坡开挖方案
(2)片石砼施工严格按图纸设计进行
石料应坚韧、密实、坚固与耐久,能抵抗风化和水流的冲蚀,质地适当细致,色泽均匀,无缝隙、开裂及结构缺陷
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质
填充片石的数量不超过砼体积的25%,片石厚度不小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件
(3)砼采用现场搅拌,吊车辅助浇注,插入式振捣器振捣
2、施工注意事项 (1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施
(2)坑顶边缘留有护道,避免在此范围内加载,以保持边坡稳定,静载距坑缘不小于0.5m,动载距坑缘不小于1.0m
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限
(3)使用机械开挖,不得破坏基底土的结构,可在设计高程上保持一定厚度(约30cm),由人工开挖,做好垫层
(4)基坑开挖不宜间断
开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工
避免开挖后的基坑暴露过久,影响基坑的承载力
(5)、在施工期间,应维护天然水道并使地面排水畅通无阻;基础挖方应始终保持良好的排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害
(6)砼灌注完成后,及时养护
当结构物与流动性的地表水或地下水接触时,应采取防水措施,保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的冲刷
当环境水有侵蚀作用时,应保证混凝土在浇筑后10d内以及其强度达到设计等级的70%以前,不得受水的侵袭
(7)基础砼拆模后经相关部门许可,方可按要求及时分层回填夯实
2、墩台身施工 钉桩放线:基础施工完毕后,用光电测距仪精确定出各台、墩的中心桩号以及轴线控制桩
(1)桥台台身 ①根据台轴线控制桩,弹出台身的立模边线,以便立模; ②根据测量的边线调整预埋的钢筋,搭设支架安装台身钢筋
③立模:大面采用大块钢模板
④砼采用现场搅拌,吊车配合浇注,砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析,同时制作砼抗压试块,注意台身斜面倒角处的砼振捣
(2)桥台台帽、耳背墙、墩柱 ①钢筋:钢筋安装及绑扎应符合规范要求; ②模板:采用大块模板及定型模板施工,模板之间用海绵条夹紧,以免漏浆; ②砼采用现场搅拌,吊车配合浇注,砼浇注高度超过2m时应采用串筒下料以免砼离析,钢筋应固定牢固,并保证保护层厚度
二)变截面钢筋砼连续箱形梁现浇施工 1、地基处理:天桥位于挖方区,路基为原装土,地基承载能力满足支架搭设要求,根据支架设计间距放出支架基础位置,横桥向铺设枕木20×20cm做为支架条形基础,搭设支架时,在中间跨度部位预留3.0m宽、4m高的行车道,此处脚手架采用工字钢作横梁支撑,以满足支架受力平衡. 2、支架 变截面钢筋砼连续箱形梁采用满堂支架现浇法施工
支架拼装方案应充分考虑各种因素,进行设计和验算
(1)满堂式支架安装 满堂式支架采用钢管脚手架
在顺桥向按照支架间距铺设枕木,然后搭设碗扣式脚手架,支架纵向间距90cm,横向间距90cm,支架上设顶托,横向每三道设置一道剪力撑,纵向两外侧设置剪力撑
底板部位沿横桥向铺设一层15×15cm方木,上铺底模;翼缘板部位沿顺桥向铺设一层15×15cm方木,上铺侧模
支架示意图附后
(2)预压 支架安装完毕,铺好底模后必须进行支架预压,加载预压在整桥进行,测出有关数据后,在各孔使用,不再重复预压
预压方式采用编织袋装砂,堆码在底模上,重量按该梁体自重的1.2倍考虑
24h后卸载进行标高测量,然后通过预压前后的标高差值,给出支架的弹性和非弹性变形曲线,并作为施工预拱度的参考
通过U形可调托撑调整底模标高,预拱度最高值设在梁的跨中,其它各点的预拱度,由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡
其沉降量在搭设支架时可预先考虑
在每阶段施工过程中,均要进行严密施工观测,采取有效措施,严密控制上构的变形
3、梁体施工 (1)模板 模板采用竹胶板,并按1.2米间距用肋木及拉筋加固 (2)箱梁钢筋 所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作,在加工前必须作清污、除锈和调直处理
钢筋骨架在钢筋棚内加工后现场安装成型
钢筋安装,先底板和腹板,然后将内模组合拼装固定,最后施工顶板钢筋
(3)预留工作缝 在连续梁的对应桥墩处预留长度为墩柱厚度的梁段暂不浇注砼而作为临时工作缝,待梁体砼全部浇注完毕,砼强度达到设计强度的90%后,拆除内模,再浇注工作缝梁体砼完成整个梁体的浇注
桥跨结构合拢温度应应符合图纸及规范要求
(4)箱梁砼施工 砼采用现场搅拌,吊车辅助浇注,插入式振捣器振捣
梁体砼浇注顺序:底板、腹板、然后顶板
浇筑梁体混凝土时,一般应由墩、台两端开始向跨中方向同时进行
如果采用分层浇筑,可从一端开始,一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑
上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m,每层浇筑厚度不超过30cm
若箱梁体不能一次浇筑完成,而需分二次浇筑时,第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm
第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h
在第二次浇筑前,应检查脚手架有无收缩和下沉,并打紧各楔块,以保证最小的压缩和沉降
悬出的承托及悬出板的底面,一般应在离外缘不大于15cm处设一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面
(5)拆除模板和支架 模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定
箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时,方可拆除;对于箱梁底板、翼板及支架,必须在混凝土强度达到设计强度的90%时,方能卸架
支架的卸落应按程序进行
卸落量开始宜小,逐次增大,每次卸落均由跨中开始,纵向应对称、均衡,横向应同步平行,遵循先翼底板的原则
碗扣式支架自上而下依次卸落
四、质量保证措施 一)组织全体作业人员认真学习技术规范,按施工技术要求,控制施工全过程
二)由技术负责人对施工全过程向工程技术人员进行技术交底,技术人员对生产工人进行技术交底
三)严格执行测量复测制度
四)严格执行工程师签认制度
五)对管理及作业人员制定奖罚制度,并进行明确分工,责任落实到人头
六)坚持由技术负责人组织的每日质量情况分析会,对症制度施工方案,总结成功经验
五、安全保证措施 一)全体工人必须戴安全帽
持上岗证上岗
二)严禁重迭施工
三)作业场地设好各种安全警示牌,严禁非作业人员进入施工场地
四)制定每日安全检查情况落实措施
五)制定奖罚制度,开展安全评比活动