金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品

🔥 🔥 金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品🔥 🔥 
规模：总规模3亿元、分期发行
期限 12/24/36个月&nbs</b>p;季度付息
💰【预期年化收益】：
12个月：30-50-100-300万 8.6-8.8-9.0-9.2%
24个月：30-50-100-300万 8.8-9.0-9.2-9.4%
36个月：30-50-100-300万 9.0-9.2-9.4-9.6%
【认购金额】30万元起投，以1万的整倍数递增
【资金用途】资金用于补充发行人流动性资金
【产品亮点】
🔥 AA发行+AA担保
🔥35718万元应收账款
🔥 陆港型国家物流枢纽
🌟【风控措施】
1、发行方提供35718万元应收账款质押。
2、担保方为本项目本息兑付提供无条件不可撤销的连带责任保证担保。
🌟【融资主体】
金堂县xx资经营x产监督管理和金融工作局。截止2022年6月，公司总资产454.53亿元，负债率为41.7%。
🌟【担保方】
四川花园xx限责任公司（主体评级AA），实际控制人是四川省成都市金堂县国有资产监督管理和金融工作局。主体信用评级为AA,担保能力强。截止2022年6月，公司总资产300.83亿元。
🌟【金堂市简介】
金堂县，隶属于四川省成都市，地处成都平原东北部，是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”。中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉。是国家知识产权强县工程试点县；截至2021年末，金堂县户籍总人口90.4万人。2021年，金堂县实现地区生产总值（GDP）524.4亿元，其中，第一产业增加值为69.1亿元

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    关键词:摆喷墙,三管旋喷桩,钢花管桩,土体加固   1 工程概况    本矿山法工程为天河客运站—华师站区间北段矿山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),长度82.318m;地面高程为23.75m~24.83m,隧道埋深7m~7.8m

    隧道为双线单洞矿山法隧道,有两种断面,即A型断面、B型断面,其中A型断面长约47.238m,B型断面长约33.776m

    A型断面开挖尺寸宽×高=12.900m×9.308m,B型断面开挖尺寸宽×高=14.700m×10.007m,两种断面之间采用错台变换

    本段隧道北端与天河客运站连接,南端与盾构始发井连接,地面上方有北环高速公路的元岗特大桥桥墩基础和广汕公路,其中北环高速元岗特大桥第51号桥基有六个桥墩位于隧道斜正上方,穿过桥基的隧道断面毛洞宽为12.9m的暗挖双线单洞隧道,隧道顶至条形基础底距离约为3.82m;广汕公路共12个车道,进出城各6车道, 交通 繁忙,人车流量大;地下管线较多,埋置深浅不一

       2 地质情况    天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗岩残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层

    砂层为主要含水层,透水性强

    根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,杂填土:厚度3m~3.2m;淤泥质土:厚度为2.1m~2.6m;冲积—洪积砂层:厚度为2m~3m;砂质粘性土:厚度为6.6m~12.8m;5H-2砾质粘性土:厚度为6.6m~9.5m;全风化花岗岩:厚度为4.5m~8.3m;强风化花岗岩:厚度为7.5m~13.7m;微风化花岗岩:厚度为1.7m~2.4m

    属花岗岩风化残积层区,其主要地层为花岗风化残积土和花岗岩风化带,遇水易软化崩解

    地下水位较高,地面下1.5m为常水位,地震烈度为7度

       3 工程技术、难点 分析     1)地层中因道路施工,管线施工、迁改等原因,遗留许多松散、虚空土体,且长期受水浸泡,已完全呈流态存在,给施工造成极大难度

    2)该线路段地下水丰富

    隧道结构范围内管线渗漏水、居民排水沟内的积水等水源导致地下水补给不断,止水和降水施工难以隔断外来水系和排出上层滞水,且本场地存在深厚的花岗岩风化深槽,花岗岩残积土厚度大,且多为砂质粘性土及砾质粘性土,土质的均匀性较差,为隧道主要穿过地层

    花岗岩风化残积土因含砂较多,为相对含水层,且透水性较好,尤其是残积土层遇水易软化,水浸泡易发生崩解和流砂,造成地表下沉,甚至塌方

    3)隧道为双线隧道,跨度较大,开挖断面大,围岩软弱

    隧道拱部处在砂层或软弱土层,整个隧道位于遇水易软化、崩解的花岗岩残积土中,围岩类别为Ⅰ,Ⅱ类

    隧道为双线隧道,跨度较大,开挖断面大,围岩软弱,整个隧道采用双侧壁导坑,CRD法工艺施工, 分部多、跨度大,施工中应力转换频繁,对围岩造成多次扰动,对地表路面和特大桥基础 影响 较大

    4)该隧道所处地理环境特殊,跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线;在施工时容易由于地表沉降而引起路面、桥基础、地下管线的破坏

       4 主要施工措施和施工工艺   4.1 总体思路    1)施工前对地表、元岗特大桥以及地下管线进行加固处理,改良受影响的周围土层,以提高其抵抗不均匀沉降所造成的破坏能力

    采取摆喷墙的止水帷幕、采用旋喷桩和钢花管桩对地表进行加固,以及对元岗特大桥做临时加固和基础托换处理

    2)在隧道开挖工作中采取措施,尽可能控制隧道开挖引起的地表下沉

    4.2 主要施工工艺    1)地面摆喷墙加固管线

    本区间隧道探明的地下管线较多,走向错综复杂

    为保证地表的管线安全,现对管线周边土体进行摆喷墙施工

    加固管线下方土体,以防隧道开挖后地表下沉所造成的管线破坏

    摆喷孔布置间距1m,各喷射体之间形成120°夹角连接

    摆喷墙采用三重管高压定喷,喷射角度120°,喷嘴作25°往复摆动,喷射墙体厚度约200mm,各喷射固结体之间竖向交叉搭接10cm~20cm,形成连续封闭的止水墙体

    2)地表旋喷桩和钢花管桩加固土体

    根据进洞前的开挖表明,该段的围岩自稳能力差,透水力强,施工期间又正值南方多雨季节,地表径流量大,渗透量大,地层软弱,对围岩土体起到较强的软化作用,极易形成坍塌涌流甚至冒顶的恶劣后果,针对此种情况采用地表旋喷桩和钢花管桩注浆加固开挖土体

    其施工工艺:在地表设置旋喷桩固结隧道轮廓线部位的砂层,在旋喷桩桩径1m,旋喷范围为自隧道轮廓线外4m到隧道拱顶下1.5m,避开管线加固区,沿隧道开挖轮廓线两侧各设两排间距700mm的旋喷桩,桩长到隧道仰反拱下1m;在隧道轮廓线内设间距纵900mm横900mm的旋喷桩,梅花形布置,每纵向3m向下打设4根,在左右导洞的两根深度伸到仰拱下1m,在中导洞的两根深度伸到临时仰拱下1m

    由于本区间隧道A断面横穿整个元岗特大桥,地表被元岗特大桥所占据,无法进行旋喷桩加固

    因此,决定在元岗桥下的隧道上方进行地表钢化注浆处理

    孔采用地质钻机进行钻孔,安设42注浆导管进行注浆,孔深在隧道两侧导洞深入仰拱下1m,中导洞深入临时仰拱下1m;钢花管尾端做成尖状;除上部5m外均钻花孔,花孔间距10cm,直径5mm,呈梅花形布置

    注浆前先用高压水或稀的液浆疏通注浆通道,再压注水泥浆进行固结

    3)元岗特大桥基础托换

    本隧道贯穿条形桥基下部,隧道拱部为砂层、淤泥质土层,当隧道开挖到该桥基时,由于土层应力变化将 影响 到桥基,造成大桥出现沉降,甚至出现隧道塌方, 大桥塌陷的安全事故

    综上确定采用桩基托换工法,经过力系转换,将条基受力通过托换梁传递到桩基上,形成新的大桥支承体系

    托换结构体系主要分为永久托换结构和临时托换结构

    永久托换结构采用地下两条托换主梁(TL1-2000×3000mm)、6条托换次梁(TL2-2200×1500mm)、6根桩基承载结构

    托换桩为冲孔灌注桩,托换桩桩径有1.8m,1.5m,1.2m三种,桩边离暗挖隧道毛洞边0.5m,桩深43m~49m不等

    临时托换结构共设24根临时支柱(600mm×500mm),2根一组共12组,每组临时支柱设一根临时转换托梁(500mm×1000mm),每根临时转换托梁上设1台250t千斤顶和2处(600mm×500mm)钢支垫

        通过临时转换托梁上的若干个千斤顶将桥主梁协调顶起,转换放到钢支垫上,使原桥柱卸载,临时托换结构承载,形成临时支承体系

    通过24处钢支垫将梁上荷载转换到托换主梁上,将桥墩柱同条基切断,凿除桥墩柱下部混凝土1.5m,使之露出钢筋并与托换次梁钢筋联合绑扎,重新浇筑混凝土形成新的支承体系,待托换次梁强度达到标准后,千斤顶联合协调复顶,落梁至墩柱上,拆除临时结构整个托换结束

       5 监控量测   5.1 监测目的    由于此处开挖断面变大、建筑物现状差,因此,监控量测及信息反馈是本次施工的关键和必备技术,做到当天采集量测数据,当天数据 分析 ,及时反馈指导第二天的施工

    施工期间准确掌握地表、元岗桥、隧道的沉降和收敛情况,及时调整地表及洞内支护参数,保证地表建筑物和隧道施工的安全

       5.2 监测项目    监测项目主要以地表建筑物、地表沉降为主,洞内量测为辅

    过广汕公路和元岗特大桥段隧道共进行了地表下沉、特大桥桩基础沉降、隧道拱顶下沉、隧道净空收敛、初支护混凝土应变力等五项监测 内容

    根据前期现场沉降槽监测图,隧道开挖影响地表沉降范围距离开挖中线10m左右,受隧道开挖影响最大的一般是中线位置

    地表沉降监测点沿隧道开挖中心线周边布设,沿开挖方向每隔3m~5m布设一个测点,间距5.0m

    同时在元岗特大桥桥墩上布设倾斜监测点

       5.3 监测管理    因该段区间隧道的特殊性,对监测累计沉降值(最终沉降值)进行阶段性分解,即根据地表及建筑物沉降布点和洞内布点的监测数据,结合注浆检查效果,如发现地表沉降量超出设计阶段限制值时,实施跟踪动态注浆

       6 结语    浅埋暗挖矿山法隧道通过摆喷墙止水帷幕、旋喷和钢花管桩地表加固、以及对元岗特大桥做临时加固和基础托换处理等一系列施工技术措施,使特殊条件下浅埋暗挖隧道,施工技术更加丰富、成熟,保证施工生产的顺利进行

        参考  文献 :   【1】关宝树.隧道工程施工要点集【M】.北京:人民 交通 出版社,2003.29-30. 提高城市道路工程安全管理和文明施工管理水平，打造安全、文明、有序、和谐、整洁的施工环境，特制定本制度

     一、开工前各监理单位必须编制安全监理规划和实施细则，经指挥部审批后方可实施

    施工单位在编制施工组织设计时，其内容必须有安全文明施工方案、制度、要求和措施，经监理单位审批后方可实施

    并将文明施工专项方案报工程所在地的区建设行政主管部门备案

    监理单位总监、施工单位项目经理为安全管理、文明施工管理的第一责任人

     二、按招标文件要求设置围挡

    工程必须在主要进道口设立安全门，安全门应满足牢固、美观的要求，大门上方标有企业名称和企业标志，围挡应保持连续、整洁，发现破损、污染应及时清洗、更换

    施工现场设置一定量的彩旗和人性化标语条幅

     三、施工现场封闭时，必须预留或开辟设有明显指示和警示标志的临时行人安全便道，保证沿街企事业单位人员和居民出行方便、安全

    残土不能堆积在沿街企事业单位门前和居民楼栋门口

         四、与周边单位、社区建立广泛联系，积极采纳人民群众的意见，最大限度的让周边单位满意，让人民群众满意

     五、施工现场所搭建的暂设办公场所、生活区、材料加工区应符合文明施工的规定， 六、公告板必须按招标文件及指挥部规定的要求进行制作、设置，严禁不设、有板无字、内容有误的现象

     七、施工单位在施工现场必须配备专职安全管理和文明施工管理人员2-4人，主要道口必须设置专职人员管理

    安全员和文明施工管理人员必须佩戴统一标志，施工全过程进行现场巡视检查

     八、安排专人随时清理施工现场内建筑垃圾、民用生活垃圾，集中存放、每天清理两次，及时清运，确需在现场预留回填土的整齐堆放并用苫布覆盖

     九、对所拆除的旧路边石、步道板，在用于铺设临时便道后，剩余的应摆放整齐，集中回收，杜绝石板与残土混放、混运，造成浪费

     十、残土清运严格执行《哈尔滨市建设文员会关于印发哈尔滨市建筑施工残土管理规定的通知》精神（哈建发［2009］167号）

    残土必须及时清运，不能马上清运的要集中堆放

    施工单位必须与有资质的残土运输单位签订残土拉运协议，拉土车辆必须具备合法手续，对残土拉运要设专人进行出入登记

    装运土方量不能超出车厢板高度，车辆必须装有自动盖板

    在现出入口设置车辆清洗设施，对驶出的车辆进行清洗，防止带泥上路

    如有带上路面的泥土，立即进行清扫

    每天洒水清扫施工出口道路上的泥土

     十一、残土、垃圾要运到土场，禁止残土乱倾乱卸，一经发现严肃查处

     十二、土方工程必须按规范强制性规定施工

    管沟开挖必须按规定系数放坡、堆放土方，施工条件所限不能放坡的，必须设置安全支护

    超过5米深的沟槽开挖必须经有关专家组进行论证土方开挖方案，未经专家组论证审批施工方案的不许擅自进行开挖

     十三、道路开槽的路段两侧纵向必须设防护围挡，间距为两矮围挡中心7m，围挡之间用警示带相连，并设置警示灯、警示标志

    在路槽内根据居民通行情况铺设过街通道若干处，两侧下路槽处铺设台阶

     十四、挖设探坑不能及时回填的必须采取封闭式围挡，设置警示灯和标志，防止行人坠入

    警示灯必须是安全电压

     十五、施工现场临时施工和生活用电必须符合国家建设工程强制性条文的要求

    安装漏电保护装置，并有专人负责

     十六、施工单位在施工现场设立集体食堂的应符合国家有关规章的规定，制定施工现场卫生、放食物中毒等制度，及突发事件的应急预案，由专人负责管理

    施工单位发现食品中毒、职业病、传染病者或者疫情的，应当立即组织救治，或者采取措施、防止疫情扩散，并及时向当地卫生、建设行政主管部门报告

     十七、施工单位在施工现场要认真保护环境，不得施工高污染燃料，不得燃融沥青或焚烧油漆、垃圾等易产生有毒有害气体的物质

    严格控制粉尘、废气、废水、固体废弃物对环境的污染和危害；进出车辆不得鸣笛，施工产生环境噪声的按照有关规定进行控制

    施工现场应具备足够洒水设备，防止现场扬尘，始终保持现场的清洁

     十八、施工单位必须建立健全安全文明施工各项规章制度，建立责任制，遵守各种制度和操作规程

    定期、不定期的进行安全文明施工检查，发现安全隐患立即整改

     十九、施工单位特殊工种操作人员必须持证上岗

    对所有施工人员上岗前进行安全文明施工交底，做好交底记录

     二十、施工单位一定加强对施工机械、设备的管理，进场仪器、设备、机械必须有合格证，检测合格手续，严禁机械设备带病作业

    杜绝机械人身伤亡事故的发生

     二十一、路槽开挖前必须进行各种地下管线设施会签，在施工道路范围内纵、横向挖探坑，找出地下管线位置、深度

    路槽开挖不能破坏市政设施，不许挖断地下管线

     二十二、夜间施工必须设置足够的照明灯，安全员必须跟班上岗

     二十三、各施工单位必须严格执行施工组织设计中关于安全文明施工的承诺，采取切实可行的、符合施工现场情况的防护、防盗、防雨等措施

     二十四、监理和施工单位进场后必须进行现场危险源辨识，进行风险分析，制定风险控制措施上报指挥部

     二十五、实行监理文明施工、安全生产连带考核制，在施工过程中监理单位全程监管施工单位文明施工、安全生产行为，对考核未达标的施工现场给以通报，并撤换驻地总监，同时该考核与资金拨付相挂钩

     二十六、施工单位对进场施工人员，必须进行三级教育，做好安全技术交底；进场机械必须有合格证、维修检测合格手续，严禁机械设备带病工作；特殊工种人员必须持证上岗，严禁无证驾驶、无证操作

    验证时必须检查原件，留存复印件，并注明此件与原本对照无误，原件在何处

     二十七、监理单位对施工现场的安全文明施工情况要定期、不定期的进行全面检查，发现问题立即下达监理整改通知，并将情况及时向指挥部报告

     二十八、监理单位配备的专职安全监理工程师，要到岗到位，每天到现场巡视检查安全文明施工的情况，并做好安全管理、文明施工管理记录

    发现问题及时解决、报告

     二十九、安全管理、文明施工管理贯穿整个工程的始终，必须常抓不懈、警钟长鸣

    树立“安全为天、安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针

    指挥部将不定期进行安全文明施工大检查，发现问题限期整改，对不认真整改或整改不及时的单位进行经济处罚，处罚金从工程款安全生产措施费中扣除

     三十、对拒不整改的项目部依据有关规定终止施工合同并依法给予项目负责人两年内不得从事路改工程的处罚

       哈尔滨市城乡建设委员会东部沿江路网工程建设指挥部 二0一一年二月