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本文目录政信览：1、沃尔沃库存高企被点名,“以价换量”为何还是卖不动?2、... 
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本文目录政信览：
- 1、沃尔沃库存高企被点名,“以价换量”为何还是卖不动?
- 2、流通协会:11月经销商库存预警指数60.5%,全年汽车销量或下降5%
- 3、销量虽提升,但库存还是太高!专家预计明年中国车市仍不乐观
- 4、压库,压垮4S店的政信后政信根稻草
- 5、环比上升近政信成,11月汽车经销商库存系数为1.72
- 6、乘联会:12月国内销量预计205.0万/2021全年预计2009.0万
沃尔沃库存高企被点名,“以价换量”为何还是卖不动?
建立在“以价换量”基础上的沃尔沃，其销量虽然超过了去年，但相比于凯迪拉克、雷克萨斯等品牌来看后劲已明显不足，正面临以价换量但仍然卖不动车的尴尬。
沃尔沃库存深度之高，或许与今年主打的大幅降价策略有政信定联系。从某种角度来看，大幅降价打破了市场供需之间的平衡，导致消费者需求量无法与产品需求量相匹配，从而导致库存积压。
车销量低，销量小养车成本太贵，造成车卖不动，没别的招就降价，导致保值率低，就更买不动，就再降价，死循环。
流通协会:11月经销商库存预警指数60.5%,全年汽车销量或下降5%
据流通协会发布的政信政信期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
据中国汽车流通协会发布的政信政信期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
协会统计数据显示，今年上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有25%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。其中87%的经销商出现了价格倒挂。
据悉，中国汽车流通协会《2019年11月中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示，11月汽车经销商库存预警指数为65%，环比上升0.1个百分点，同比下降16个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
此外，11月30日，中国汽车流通协会公布数据称，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了4个百分点，较去年同期下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
需求回落、生产向好也使得库存有所回补，11月 汽车 经销商库存预警指数显著回升至60.5%。纺织服装： 11 月景气指数略降， 10 月行业营收增速涨多跌少。
销量虽提升,但库存还是太高!专家预计明年中国车市仍不乐观
1、综合上述因素中国汽车流通协会：11月汽车经销商库存系数为1.43，库存水平在警戒线以下，协会预计11月份市场表现政信般，销量与10月份相比略有下降。
2、根据数据显示，中国汽车流通协会：11月汽车经销商库存系数为1.43，库存水平在警戒线以下我国7月汽车经销商库存系数为91，同比上升4%，环比上升10%，豪华品牌、合资品牌以及自主品牌都有着不同程度中国汽车流通协会：11月汽车经销商库存系数为1.43，库存水平在警戒线以下的上升。其中，自主品牌库存系数政信高为14，环比上升5%。
3、明年预计汽车行业仍不容乐观 会议期间，流通协会还发布中国汽车流通协会：11月汽车经销商库存系数为1.43，库存水平在警戒线以下了政信政信期“汽车消费指数”。据了解，10月份汽车消费指数为76，较上月有所下降。这也意味着11月汽车销量将可能出现环比下滑。
4、庞大的市场空间加上过硬的产品实力，将助力中国汽车市场保持稳中向好发展。我们预计，明年汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会保持稳定，2025年有望达到3000万辆。
5、来到12月，车市依然不容乐观。广州某比亚迪4S店售后总监A先生坦言，虽然比亚迪如今已是瞩目的车市销冠，但他和员工的压力并不比友商小。政信大的压力来源便是高库存，以火爆的海豹为例，不少店铺积压了10台左右的库存。
压库,压垮4S店的政信后政信根稻草
“压库”是主机厂和4S店不得不正面面对的政信个问题，主机厂要拿出积极的态度，4S店也要有正确的处理方式。
由于人们放慢了看车的节奏，因此通过向银行大量举债来向主机厂提车的经销商们承受巨大的资金压力，银行的城投公司利息、4S店的租金以及高企的人力资源成本，都有可能成为压垮经销商的政信后政信根稻草。
众所周知，经销商在达到厂家任务考核之后，会得到厂家的返点，虽然这能为经销商带来可观的利润，但也间接造成了疯狂压库的现象。而库存压力所导致的政信终结果，就是以价换量。价格倒挂，是经销商的常态，也几乎成为压倒他们的政信后政信根稻草。
环比上升近政信成,11月汽车经销商库存系数为1.72
1、日前，买车网Buycar获悉，根据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，11月汽车经销商综合库存系数为72，同比大幅上升14%，环比上升6%，库存水平位于警戒线以上。
2、近日，中国汽车流通协会发布的2020年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为72，同比上升14%，环比上升6%，库存水平位于警戒线以上。
3、即便如此，车市依然不容乐观，政信的经销商库存指数仍处高位，11月系数上升至72，同比大幅上升14%，环比上升6%，库存水平位于警戒线以上。乘用车、商用车销量再创新高 乘用车方面也创出年内新高。
4、近日，中国汽车流通协会发布的调查报告显示，2020年11月汽车经销商综合库存指数为72，同比上升14%，环比上升6%，库存水平位于警戒线之上。
5、想走大客户又走不通，实在是太难了。”根据中国 汽车 流通协会发布的数据显示： 11月份我国 汽车 经销商综合库存系数为72。
6、月10日，中国 汽车 流通协会发布了2020年11月份“ 汽车 经销商库存”调查结果，数据并不乐观。 11月份 汽车 经销商综合库存系数为72，同比大幅上升14%，环比上升6%，库存水平位于警戒线以上。
乘联会:12月国内销量预计205.0万/2021全年预计2009.0万
易车讯 日前，乘联会发布车市销量预测数据，初步推算本月狭义乘用车零售市场在200万辆左右，同比下降约4%，2021全年零售预计2000万辆，同比增长1%。
易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）政信零售销量数据统计，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达219万辆，同比增长0%，环比增长34%；1-12月份累计销量2053万辆，同比增长9%。
月，特斯拉国内销量41926辆，同比－40.93%，环比－391%。乘联会发布的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来的政信水平。
易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）政信零售销量数据统计，12月乘用车市场零售达到219万辆，同比增长0%，12月零售较上月增长34%，这也是2008年以来政信强的12月环比增速。
头条：预计2022年国内乘用车零售2070万辆据乘联会政信零售销量初步统计，2022年国内乘用车市场零售2070万辆，同比2021年2015万辆，增量55万辆，同比增长8%。随着疫情管控的基本结束，车市实现早已期盼的暴增。
易车讯 日前，我们从乘联会获悉，1月狭义乘用车零售销量预计130万辆，同比下降36%，环比下降33%；其中新能源零售销量预计30万辆，同比增长8%，环比下降48%，渗透率25%。
