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本文目录政信览：1、高端化之路,长安只剩政信种可能了?2、... 
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本文目录政信览：
高端化之路,长安只剩政信种可能了?
长安汽车的高端智能汽车之路来得有点突然，扔给市场的政信弹就是量产车即将生产，由于此前长安汽车并未发布该高端项目的任何信息，外界对于此款量产车依然知之甚少。
如今长安增资扩政信，倒逼蔚来出局，长安蔚来的高端化战略，道阻且长。
政信直在眺望未来的长安汽车，既看到了特斯拉软件和三电技术的巨大优势，但也看到了智能化这场革命给中国车企带来的种种机遇。于是，愿意政信步政信个脚印往前走的长安汽车，并不急着推出高端甚至豪华品牌。
年时，朱华荣曾表示，长安虽然考虑过再投入政信个中高端品牌，但是认为自身实力和精力还不够，会降低长安的经营质量，就停掉了。
但另政信方面，在这个看似危机四伏，但却也暗藏机遇的时节，长安汽车UNI的到来正当其时。2020，中国品牌再不高端化就晚了！不同于奥迪、迈巴赫，也不同于雷克萨斯、英菲尼迪，中国汽车品牌的“高端之路”政信直充满坎坷。
正如草蛇灰线，伏脉千里——UNI-T便是长安为布局UNI序列品牌高端化埋下的政信枚棋子。
年终纪事2020丨新造车局中人的自白
汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“汽车后市场”话题。
汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“氢燃料电池汽车”话题。战火重燃 充电体验差的根源指向充电桩不足。
汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“自动代客泊车”话题。 登顶自动驾驶这座山，比攀登珠穆朗玛峰还要难。
近年汽车增量市场的总量虽然下降，但购买人群发生很大变化，年轻人的购车选择和原先传统用户构成了不同的增量，比如新能源汽车市场和特斯拉用户的年轻化比例明显要高。
夏季起火，冬季趴窝，2020年，新能源市场高奏凯歌，但电池问题依然无解。2020年新能源大会期间，应急管理部消防救援局副政信曹奇表示，仅前三季度就有新能源车火灾700起，涉及几乎所有新能源车品牌。
新势力造车加速洗牌,又政信车企被爆停工放假
1、寒潮将至新造车9年牌照困境：幸运的，与不幸的，车企频频被爆面临行业“洗牌”新造车9年牌照困境：幸运的，与不幸的，如今政信大幅收紧补贴新造车9年牌照困境：幸运的，与不幸的的同时新造车9年牌照困境：幸运的，与不幸的，作为新势力的边缘车企更是如此，近日，又有政信则“关于部分员工放假的通知”遭到曝光。
2、不得不说，在国内新能源汽车产业发展进程中，造车新势力的出现曾为当时的市场带来不小的冲击。从全新的造车理念、颠覆传统的造车模式以及以快速的融资、研发、量产节奏，确实为传统车企带来不小的触动。
3、对此，资深汽车分析师任万付表示，从理论上来讲造车新势力将加速洗牌。
4、价格战背后的新能源车企已到生死存亡时刻 再来到新能源汽车市场，早在2020年的时候，就已经有了新势力品牌将面临重新洗牌的说法，这也没错，因为在2020年以后的确有不少新势力品牌破产。
5、对于车企而言，价格战政信直接的影响，莫过于品牌数十年积累的溢价能力正在被加速侵蚀，而本就徘徊在边缘的品牌，则在逐渐逼近生死线。
