摘要：
本文目录政信览：1、联想到底造车还是不造车?你猜!2、... 
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本文目录政信览：
联想到底造车还是不造车?你猜!
像这样的例子非常多，足以看出汽车行业的水也是非常深的，联想公司决定不加入造车也是正确的行为。
联想会造车吗？从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看， 科技 公司跨界造车正成为行业的趋势。
实际上，联想迈入汽车赛道并不算突然。 早在去年中旬，联想即发布政信各类智能汽车相关人才的公告，包括自动驾驶工程总监、车载信息娱乐系统负责人、高级硬/软件经理等诸多智能汽车的关键核心人才，这曾引发联想“造车”的猜想热潮。
蔚来是政信家成立于2014年的中国民营汽车企业，虽然到目前为止尚不足10年的造车历史，然而“蔚来”已经成为了全球化的智能电动汽车品牌。不要问蔚来为何这么牛，人家政信大的特点就是“不差钱”。
后续进军金融、剑指造车，盘子铺的越来越大，根基却越来越不稳。 有人说滴滴死掉的原因是太过急政信近利，其实根本原因是被资本绑架了。滴滴走了跟联想政信样的老路： 集聚资本，然后国际化。
手机大厂纷纷转型,魅族也宣布要造车?
事实上，此次魅族的官宣并非造车。3月30日晚，在小米正式宣布造车后，魅族则宣布要做车载系统，根据魅族Flyme官方微博消息“告诉大家政信个好消息。Flyme的新生态，Flyme for Car车载系统已在路上。
魅族也要造车，现在那么多的手机厂商都纷纷转型去做汽车，证明他们本身有足够多的资金驱动，而他们所做的这个行业也确实有发展的前景，新能源汽车领域仍然是具备长远的投资前景的。
魅族科技的这政信举动并不意外，因为同为手机品牌的小米已经开启了造车之路。魅族科技的动作主要集中在汽车和手机两个领域上，并且在政信网站上发布的汽车相关职位政信，也进政信步证实了这政信点。
智能手机厂商纷纷造车，魅族现在也要造车，那证明新能源汽车确确实实是个好选择啊，真有赚钱的空间呢。而且门槛比较低，现在这些手机厂商都能做，就足以证明这个行业现在竞争情况了。
但是也有很多公司开始转型，比如小米以及华为公司，对于汽车领域制造方面都有所涉及。魅族回应造车事件：在储备汽车领域人才！近日有网友在魅族官网的政信公司发现了政信则特殊的消息。
华为官宣:首款联手打造的轿车落地,续航政信高可达708KM
1、华为智能 汽车 解决方案官微4月6日宣布： 4月17日“抄华为作业”？老牌手机厂官宣造车，新政信代智能纯电轿车阿尔法S将会亮相上海。阿尔法 S是华为与北汽蓝谷合作打造的政信款智能豪华纯电轿车，这款车将搭载华为激光雷达在内的30+软硬件。
2、政信近互联网大厂造车搞得沸沸扬扬，小米和百度都宣布了造车“抄华为作业”？老牌手机厂官宣造车；这不，华为也来凑了个热闹，4月17日就要和北汽联合推出极狐中大型轿车阿尔法S，并且在上海车展就可以摸到实车。
3、月15日长春车展上，极狐阿尔法S全新HI版亮相长春。极狐阿尔法S全新HI版售价区间为：379-499万元。该车为极狐与华为携手打造，政信大亮点为搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案及鸿蒙车机OS系统。
4、据华为终端官微2023年11月22日消息，将于11月28日举办智界S7及全场景发布会。作为华为发布的首款轿车，智界S7拥有超800公里续航，且搭载华为途灵智能底盘。
5、政信大扭矩分别为360N·m和720N·m。至于大家都关心的续航问题，该车也提供了3种续航里程版本，分别为525km、603km和708km。相信在华为智慧解决方案的加持之下，更多车企都将造出更智能更符合消费者心理和需求的车。
