河北政信-衡水饶阳

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各行业、地区间的交流日益频繁，越来越多的桥梁项目被立项并付诸建设

    在国外，桥梁预制节段大多采用短线法，而国内更多地是采用长线法，关于短线法预制桥梁节段的研究还较少

    鉴于此，本文从测量、模板使用、钢筋骨架施工等方面对桥梁节段预制中短线法的应用进行了阐述，希望能实现我国桥梁建设技术的不断进步，为各行业的发展提供交通保障

      　　【关键词】桥梁工程；节段预制；短线法  　　中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0177-01  　　近年来，随着我国科技技术、人才储备方面的逐渐完善，应用短线法预制桥梁节段的时机已经成熟，短线法的应用必然会促进我国桥梁建设领域的巨大进步

      　　一、桥梁节段预制施工与短线法  　　1 桥梁节段预制施工  　　桥梁节段预制是指将桥梁的主梁结构分割成若干个节段，分别预制完成后在施工现场拼接，然后施加预应力，使之成为最终结构物――桥梁

    桥梁节段预制包括横向分段预制与纵向分段预制，前者如小箱梁、T梁等类型，后者如大跨度悬索桥、斜拉桥等类型

      　　2 短线法预制节段  　　桥梁节段预制一般采用短线法和长线法

    短线法即将梁段空间坐标转换为预制台座局部坐标，逐段匹配预制

    长线法即将桥梁线形反映到预制底模上，再依据模板配置情况采取分段浇筑

    二者各有优缺点，具体见下表所示

      　　由上可知，短线法除在设备、人员素质等方面要求较高之外，更适用于现代桥梁的建设，应用短线法预制桥梁节段，必然会使桥梁建设效率更高、更为可靠

      　　二、短线法预制桥梁节段施工技术分析  　　1 测量施工技术  　　短线法预制桥梁节段施工中测量不同于一般工程中的测量，其直接关系到节段预制的精确度

    在测量时，应依据以下步骤：（1）设置观测点，预制厂一般会在预制节段生产线的两段标记出准确观测点，并结合预制节段尺寸在中心线铝槽、腹板高程设置观测点；（2）控制测量误差，各环节的误差必须控制在一定范围以内，如中轴线误差应<1mm，高程误差应<3mm；（3）节段位置校对，在预制过程中，拆除模板等操作会导致节段移动，因此必须重新校对其位置，确保精确度

      　　2 模板施工  　　在预制节段施工中，模板只是一种临时性构件，但其发挥的作用却是十分关键的

    模板的使用一方面可以提高浇筑质量，另一方面能为施工的精度提供保障，进而确保砼浇筑工序的顺利开展

    因此，对模板的使用方法及施工技巧进行深入研究是十分有必要的

    在短线法预制节段施工中，需要用到的模板包括侧模、底模、固定端模、内模、匹配端模

    在实际安装过程中，应从底模开始，然后依次进行固定端模、侧模、吊装钢筋骨架以及内模的安装

      　　模板的施工过程如下：（1）端模施工

    考虑到预制节段在整个桥梁中的位置并不固定，因此在安装固定端模时需要灵活调整剪力键的设置，其中，对于位置不再发生变动的剪力键，应予以永久固定；而对于位置可能发生变动的剪力键，应通过便于拆卸的螺丝来固定

    同时，施工人员还要在固定端模的底部及顶部设置好相应的中心控制点，且确保其位置与顶面线保持平行

    （2）底模施工

    底模制作时，尽量将钢板的厚度控制在1cm左右，并分别于横向和纵向上为底模安设劲肋，以确保底模具有足够的强度

    在底模安装时，需要为其配置一辆专用的底模台车，并对测量塔基线进行严密监测，确保其与底模中轴线相一致

    （3）侧模施工

    在侧模安装过程中，螺旋调节装置是不可或缺的工具，该装置能够让侧模在垂直方向上进行自由灵活的移动

    另外，在安装侧模时要尽量控制侧模和支架之间的空隙，为防止后续浇筑时发生漏浆等状况，需要用砂浆把缝隙填充密实，以确保预制节段的施工精度

    （4）内模施工

    在内模的设计、制造环节，必须严格参照节段内部的空间变化，在合成特殊模板及小型标准模板时，也要确保施工操作满足内模施工的规范要求

    内模安装前，需将其固定于台车的滑梁之上，并借助液压装置来实施横向开合，同时借助葫芦来施以纵向牵引，从而使内模达到相应的预制要求

      　　3 钢筋骨架施工  　　钢筋骨架施工同样是预制节段施工中十分关键一步，其具体的施工步骤如下：第一，严格参照施工设计图纸，挑选规格、型号与工程要求相符的高质量钢筋，然后对钢筋骨架采取初加工

    第二，在选出合适的钢筋以后，需在预制厂内将钢筋拉至平直，并把即将进行焊接的部位打磨干净，再依据施工的具体要求来实施焊接

    第三，预制厂应该在严格遵循设计要求的前提下制作出钢筋骨架成品，确保其规格、尺寸及强度均满足有关要求，骨架制作后还应对各焊接部位进行仔细检查，确保焊接质量达标

    在对钢筋骨架实施捆扎时，需注意模板和骨架之间不应存在过多的接触，必要时可在两者中间夹置钢筋保护层垫块以将其隔开，但前提是必须控制好垫块和钢筋骨架的相互位置

      　　结论  　　短线法预制节段施工是一种新型的桥梁施工技术，目前在国内的引进时间较短、理论研究较少，且相应的技术积累和施工经验也比较欠缺

    因此，在进行短线法预制节段施工时，必须深入了解其技术要点，严格遵循施工有关要求，把握好施工的各个环节和细节，从而确保桥梁工程的建设质量和效益

      　　参考文献  　　【1】 李小洛.短线法预制节段桥梁施工工艺分析【J】.科技与企业，2014（24）.  　　【2】 黄国富.浅谈高架桥箱梁短线法节段预制线型控制【J】.中国科技博览，2013（21）.  　　【3】 杜海龙，蒋严波，尹建明.海外项目箱梁节段短线法预制施工技术【J】.世界桥梁，2013（1）.  　　【4】 金洲，郑��.短线法节段预制混凝土箱梁在城市轨道建设中的应用【J】.黑龙江科技信息，2012（16） 主要是平整度差，影响面层涂料饰面的质量，尤其是高层建筑从上到下要做到横平竖直难度确实很大，而涂料饰面如果平整度差十分影响感观

    另外，若在混凝土加气块、陶粒空心砖表面上抹灰还容易发生空鼓、裂缝

    即使水泥砂浆与基层粘结良好，大面积水泥砂浆抹灰的收缩裂缝也不可避免

    要克服这些通病，可从以下方面着手

     1.1  混凝土基层采用清水混凝土，加强模板刚度，拆模后不再抹灰，可以用聚合物水泥刮膏的方法找平，较大凹凸宜用手提砂轮进行打磨

     1.2  实心或多孔粘土砖基层，首先要求按清水砖墙标准砌砖，不再抹灰，仅在勾缝后直接刷涂料

    亦可先刷涂料后再勾缝，可以取得类似饰面砖外饰面的效果

     1.3  高层公共建筑(如钢筋混凝土框架结构或钢结构的办公大楼)的围护结构，不宜用加气块、砌块、空心砖或陶粒空心砖，应推广两面光的钢筋混凝土保温外墙挂板，刷上涂料即可交付使用，保证了质量，且大大简化了装饰工艺，加快了进度，提高了劳动效率

    为降低成本，这类钢筋混凝土保温外墙板宜在现场预制

     1.4  外墙必须用水泥砂浆抹灰时，建议采取以下措施

     (1)  基底除使用粘土砖(含多孔砖或空心砖)外，宜采用掺入胶液的各种界面剂，以提高抹灰砂浆与各种墙体的粘结力，不但能防止空鼓、开裂，还有一定的防水作用

     (2)  面层尽量不用1：1或1：2水泥砂浆

    单方水泥用量过多，砂浆收缩大，易产生裂缝，建议在水泥中掺加粉煤灰

    水泥砂浆不宜太稀，更不应在水泥砂浆表面撤干水泥压光

     (3)  水泥砂浆抹灰必须坚持分格

    分格不宜太大，一般不大于5m2，分格后可利用拉缝调节水泥砂浆的收缩，分格缝宜用嵌缝膏嵌缝

     (4)  必须严格按照操作规程和工艺规定抹水泥砂浆

    根据气候情况，养护时间不少于7d

     (5)  冬期不宜施工，一是不易保证水泥砂浆的施工质量；二是水泥砂浆内的水分不易蒸发；三是掺加防冻剂后对涂料有影响

    由于冬施气温低，工人操作难度也大

     (6)  在水泥砂浆中掺加杜拉纤维和适量胶液配制成聚合物杜拉纤维砂浆，可起抗裂补强作用，不仅在表面涂刷涂料的水泥砂浆基层中可以掺用，即使在一般的水泥砂浆抹灰中也可掺用

    据介绍，在水泥砂浆中掺加杜拉纤维，每10mm厚的水泥砂浆中掺0，05％体积掺量或每立方米水泥砂浆中掺0．7ks的杜拉纤维，其增加费用仅2元左右，却能对水泥砂浆的抗裂、抗渗、抗冻、抗冲击、耐磨、增强延性及其耐久性起很大作用

    所以，为消除或减少质量通病，提高其抗裂性、可操作性和粘结强度等各方面的性能，应大力推广聚合物杜拉纤维水泥砂浆

     2  涂料档次及色调的选用问题 近年来外墙涂料品种繁多，价格差异很大，高层建筑涂料外墙翻修一次很不容易，建议采用中高档涂料

    北京市颁发建筑物外立面限期保养维修的规定非常必要，但仅凭使用年限来判定并不是好方法，而应根据建筑物立面的实际陈旧、损坏程度评定是否翻修，以利于鼓励使用性能好的外墙涂料

     3  外墙涂料的污染问题 外墙涂料污染主要来自两个方面，一是从外面带来的污染，二是从内部泛出来的污染

       外部带来的污染很多，如风沙、尘土、大气中飘浮的微小颗粒污染与施工质量也有直接关系，若外侧窗台既无坡度也不凸出，窗台积灰后雨水会将尘土从窗台冲下，污染窗下墙

    女儿墙顶部、凹凸的腰线、窗套、阳台等处的积灰也会随雨水流下，污染墙面

    这些部位应在凸出部分底下做滴水线

    不少工程已不设外窗台，窗户和墙面外平，女儿墙顶面做成内坡，使雨水流向屋面

     从内部泛出来的污染问题更为复杂，如泛碱现象很难避免，碳化、老化问题也不断发生，致使不少涂料经过若干年后就会变色

    采用在正式涂刷涂料前，于水泥砂浆基层涂底料的方法来防止泛碱或析出的化学成分污染面层涂料，但不够理想，需进一步解决

    清水混凝土外墙应在除污垢和油垢后刷界面剂并用水泥加胶的腻子刮平，但由于胶品种较多，且化学成分各异，这些材料的析出物会使表面涂料污染变色

    若在水泥砂浆中再掺加抗冻剂等附加掺合料，则后果更不堪设想

     为了防止以上种种弊端，建议：(1) 最好待水泥砂浆干透后再施工面层涂料；(2)必须涂刷基层处理剂(或叫底漆)；(3)不要在冬期或低温阶段施工； (4)水泥砂浆中不应掺入会析出污染面层的附加剂

    此外还要适当增加涂料层 的厚度(即多刷1-2遍)，宜在涂料表 面再刷一道使色彩保持鲜艳的涂层(尽管费用高一些，但是从长远综合效益来考虑还是值得的)

     4  维修问题 涂料饰面是一种薄层饰面，在长期风吹雨淋、日光暴晒下颜色会逐渐暗淡，因此须定期或不定期进行维修，一般5年，高档涂料可延长到7-10年

    施工一般采用吊椅，但操作面太窄，操作人员挪动困难

    6层以下可采用升降的桥架或单体升降平台人工喷涂  

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