咸阳新控应收账款债权转让

🌺【咸阳新控应收账款债权转让】
🌾【规模】：2亿 
🌾【付息方式】：季度付息、到期还本
🌾【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
🌾【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
💎【融资方】咸阳xx集团有限公司（简称“咸阳新控集团”）是由咸阳高新技术产业开发区管理委员会100%控股的核心政府平台，市重点工程基础设施建设主体。AA发债主体，偿债能力强！
💎【担保方】咸阳高新产业xx有限公司，成立于2016年，实际控制人为咸阳市财政局。当地主要基础设施建设主体，盈利强力较强，偿债能力稳定！
💎【管理人】陕西瑞泰xx有限公司。陕西文化产业投资控股（集团）有限公司100%控股大型国有企业。
陕西文化产业投资控股（集团）有限公司（简称“陕文投集团”）成立于2009年6月，实缴资本25.42亿元，是陕西省政府直属的国有大型文化企业，是陕西实施“文化强省”战略的重要市场平台。

政信知识：

路面纵横坡变碎、行车颠簸

     　 1.1.2 路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面

     　 1.1.3 路面出现横向通裂，裂缝处出现错台

     1.2 形成原因 　 1.2.1 设计方面 　　 1.2.1.1 地质勘测资料不全，特别是一些需要进行地基处理的原沟塘地段没有堪查清楚，对横向地层分布情况也钻孔较少或静力触探布点不足，设计依据不充分

     　　 1.2.1.2 设计拟采取的软基处理方法不当，设计处理深度不够，处理效果不明显

     　　 1.2.1.3 软土地基处理设计不设渐变段造成处理路段与非处理路段交界处形成沉降突变

     　　 1.2.1.4 等载或超载预压路段预压期预计不足

     　　 1.2.1.5 软土地基路段高填土路基未按规范规定设置反压护道或反压护道宽度不足，造成填筑过程及运营过程中产生较大的地面侧向变形，强度降低甚至导致滑动破坏

     　　 1.2.1.6 高填土路段，特别是严重缺土路段，对填料的调查选择欠周到，设计取土坑沿深度方向土质变化未能列明，造成施工中不同土类的填料混填或分段填筑，且因不同土类的可压缩性和抗水性能的变异，形成不均匀沉降

     　　 1.2.1.7 高填土路堤设置的暗埋式通道设计长度不足，不能满足超宽碾压要求

     　　 1.2.1.8 路基排水设计不完善

     　 1.2.2 施工方面： 　　 1.2.2.1 软基处理未达到设计深度，原材料进场未按产品质量要求严格检验，导致处理效果达不到设计要求

     　　 1.2.2.2 软土地基路段路堤填土速度过快

     　　 1.2.2.3 使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位

     　　 1.2.2.4 不同土类的填料混填或分段填筑形成抗水性、压缩性的变异

     　　 1.2.2.5 填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差

     　　 1.2.2.6 施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压

     　　 1.2.2.7 路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求

     　　 1.2.2.8 分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差

     　　 1.2.2.9 分层填土未经初步找平，压实不均匀

     　　 1.2.2.10 施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象

     　　 1.2.2.11 巨粒土或粗粒土中所含漂石粒径过大难以压实均匀

     　　 1.2.2.12 高塑性粘性土填筑路堤工序不连续，造成工后压实度下降

     　　 1.2.2.13 特殊地区的路基施工未按规范操作

     1.3 防治措施 　 1.3.1 设计方面： 　　 1.3.1.1 对路线经过的地形、地貌、水文地质条件应进行详细探查，尤其必须对特殊路基的设计提供更为详实的资料

     　　 1.3.1.2 软土地基处理设计 　　 必须根据不同的路堤高度（折算成附加荷载），不同的软土埋深、层厚和土性，分段计算分析在天然地基状态下的稳定与沉降情况

    进行计算分析经过多方案比选确定满足稳定和工后沉降标准要求的方案

     　　 软土地基处理设计必需设置渐变段以避免路基沉降突变，渐变段的设计应按特殊设计要求进行，并需对侧向变形作出考虑

     　　 1.3.1.3 基底设计 　　 为利于实行填前压实，若遇地表湿软，设计可考虑换土或掺石灰、水泥或铺设土工布等措施；地下水位高或常年积水路段，除需完善降、排水设施外还宜设置隔水层（如用砂砾、碎石等渗水材料）

     　　 1.3.1.4 路基填料的采用应对拟定取土坑或借土料场沿深度方向的土层分布、土性、含水量进行调查，并列表说明，避免不同土性填料的混填或分段填筑

     　　避免使用不宜于填筑路堤的填料，确有困难时必须提出改性措施及技术质量指标，但不能用于易产生稳定问题和下沉等敏感的部位

     　　 1.3.1.5 高填土路堤设计应考虑采用土肩及边坡防护或用急流槽将水引离路堤，保证高填土路堤边坡稳定，护坡道的宽度应依照有无软土地基、填料的性质、取用的边坡坡率进行综合设计

     　　 1.3.1.6 为减少粘性土路堤结构的压缩变形，在采用掺灰处理的基础上可再掺加少量水泥（掺灰剂量宜适当调整），设计工艺上采用先掺灰（提倡采用生石灰粉）改良土性再掺水泥进一步改良土性以提高路堤结构刚度

     　 1.3.2 施工： 　　 1.3.2.1 施工单位必须根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，提出自检要求，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，施工单位应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料

     　　 1.3.2.2 对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施

     　　 1.3.2.3 地基处理要点 　　 1）施工顺序：无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水，再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度

     　　 设计竖向排水体处理的地基，应在铺设下半层砂或砂砾垫层后，方可打设排水体

    排水体顶端，应按设计预留一定的长度（30cm左右），最后再铺设上半层砂或砂砾层

     　　 设计采用复合地基处理的地基，应在原地面整平后，采用轻型碾压机械适当碾压，使之符合规范和设计要求后，再作地基处理

     　　 沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理

     　　 2）所有用于地基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用

     　　 3）保证施工质量的措施要求 　　软基采用塑料排水板处理时，其机械设备性能应符合接地压力与处理地基的承载力相适应；打设塑料排水板严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象

    剪断板体时，要预留足够的外露长度

    施工中，应按设计要求严格控制板体的打设标高

    土工织物铺设时，要求做到绷拉无皱折

     　　 水泥搅拌桩处理时，其施工机械应按水泥喷入的形态（即粉喷法或湿喷法），采用不同的施工机械组合

    采用粉喷法，其粉体发送器必须配有粉料计量装置，并准确记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量，施工前应先以实际使用的水泥，进行室内配方试验，符合设计要求后应进行不少于5根的成桩工艺试验，取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷灰量等技术参数；确定搅拌的均匀性；掌握下钻桩提升的阻力情况，选择合理的技术措施；根据地层、地质情况确定复喷范围

    复搅深度必须保证大于6m，粉喷桩的检测可采用静力触探或钻芯取样试验法

     　　 挤密碎石桩处理时，需采用DE40-60系列管式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖，桩管直径一般为377mm或426mm，并设有二次投料口，最大沉桩深度能达20m

    施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打

    施工过程中，应及时挖除桩管带出的泥土，孔口泥土不得掉入孔口

    施工中应记录沉桩深度、制桩时间，每次碎石灌入量，反插次数等，并按规定作质量自检记录，施工中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即停工，并报告监理

     　　 1.3.2.4 路堤填筑要点 　　 1）路堤填筑与速率控制：地基处理完成后，应适时进行路堤填筑

    对于竖向排水体处理地基完成后，即可填筑；对于水泥搅拌桩处理的地基，应在一个月后填筑

    其填筑速率要动态控制，当日变形量沉降不大于10mm/d，水平位移不大于3mm/d时，一般可以正常填筑；若日变形（沉降和位移）陡增，就必须增加测次，分析原因，并及时采取必要的措施（如停止加载或减缓填土速率或卸载等）

     　　 2）填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制

    摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查

     　 3）堆载预压与沉降补方：堆载预压时间越长，工后沉降就越小

    因此，对有预压要求的路段，在施工中应尽可能早地安排堆载

    堆载顶面要平整密实有横坡

    沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑的厚度，并适当压实

    施工单位每月均应测定沉降量，并向监理报告一次

    严禁在预压期不补填，而在预压后期，或在路面施工时一次补填的做法，以免引起过大的沉降发生

     　　 4）位移观测：对于路堤施工的安全稳定，位移的观测比沉降观测更重要

    施工时必须按规定埋设位移观测桩，并坚持正常观测记录

     　　 1.3.2.5 细粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及气温等的综合影响，在施工组织设计中应合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，过冬要注意覆盖，后续施工前必须复验

     　　1.3.2.6 应针对粉性土在填筑过程中的稳定性（如雨水冲刷等）进行分析并采取临时排水措施

     　　1.3.2.7 路基施工过程应针对不同性质的填料及辗压工具性能选用不同的压实厚度，如轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压整平，重型钢轮压路机适用于细粒土、砂类土和砾石土，重型轮胎压路机适用于各类土，尤其是细粒土，羊足碾则需与钢轮压路机配合使用，对细粒土的压实效果较佳，振动压路机则宜于用作砂类土、砾（碎）石土和巨粒土，若用于细粒土的碾压则效果相对较差

     　　 1.3.2.8 填料的含水量对压实效果影响极大，施工前应根据标准击实试验取得的数据，按照施工气候条件及试压结果作出适量调整

     　　 1.3.2.9 过湿粘性土的处理推荐使用生石灰粉替代块灰改良土性，另掺2%～3%的水泥（需由试验确定，石灰掺量可适当调整）以增加压实层的早期强度和刚度，减少压缩沉降

     　　 1.3.2.10 对采用粗粒或巨粒土填筑路基时应根据压实机械的性能合理确定分层压实厚度，并需对最大粒径加以控制，一般路床下层最大粒径以不大于压实层厚的2/3为宜，超过限定粒径的巨粒料应在出料场前先加以剔除，路床最上层应控制粒径小于10cm，以利于路床顶面平整度的控制 沥青混合料的矿料级配会对混凝土的性能和体积指标造成比较大的影响

    并且对混合料铺筑过程中的离析现象和压实情况有较大的影响

    在对矿料级配进行评价时，0.45次方级配曲线图具有良好的评价作用

    根据此曲线图可以更加直观的对混合料的级配进行评价【2】

    在级配图中，矿料级配的最大密实度线为原点和最大粒径点的连线

    矿料曲线和此线的距离远近，直接影响着矿料间的空隙

    所以在设计矿料级配时，利用SUPEPRPAVE体积法进行0.45次方级配曲线图上呈S形走向的混合料类型进行设计，见图1

     2选择沥青胶结材料 在选择沥青胶结料时，需要根据工程的所处地区的工程条件进行确定

    按照《新版公路沥青施工规范》要求胶结材料的针入度为25℃/0.1mm控制在60～80之间,10℃/cm延度控制在20以上,15℃延度/cm控制在100以上，质量变化控制在0.8%左右，闪点在260℃以上

    本工程使用AH-70#石油沥青进行施工，将混凝土的击实温度控制在138℃～145℃，考虑到我国当前的沥青技术指标中对于低温情况下沥青的指标还不够明确，本工程中增加了延伸度的相关指标，要求AH-70#的石油沥青在4℃下

     3沥青混凝土路面重要施工内容的质量控制 3.1控制黏层的施工质量 工程施工过程中，喷过透层油之后才可以摊铺沥青混凝土

    喷洒透层油时，要求在基层碾压成型后没有完全硬化的情况下进行施工【3】

    喷洒量控制在0.91L/m2

    在进行透层油的浇洒前，先将路面打扫干净，使用塑料薄膜和路缘石对构造进行保护

    施工时如果遇到降雨、大风天气，不可进行透层沥青的浇筑施工

    透层油要均匀喷洒，喷洒后不能流淌，不能在路基表层形成油膜

    对于铺筑过程中没有铺筑到的透层，要清除没有渗入到基层中的沥青

    在沥青层间要喷洒黏层油以便提高沥青加铺层之间的粘结力

    黏层油使用沥青洒布车进行喷洒施工，喷洒的过程中要保证喷洒量以及车辆行驶的稳定性，要保证喷洒量的均匀性，使用人工处理的方法对边角进行涂刷

    需要注意的是当遇到阴雨天气、路面有污染物、气温较低的情况时，不允许进行布洒施工

    黏层油洒布结束后，要等到水分完全蒸发以后才可以进行沥青混凝土的铺筑施工

     3.2沥青混合料的施工控制 工程在施工过程中，使用机械集中拌合的方法进行搅拌，将集料的加热温度控制在195℃～220℃之间，然后使用热料提升都将集料运送到振动筛

    使用33.5mm、19mm、13.3mm、5mm四种规格的网筛筛选后储存到热矿仓中，使用导热油将沥青加热到160℃～165℃，矿粉吹入搅拌时，要求矿料颗粒将沥青完全包裹，结合料不存在块状、花白料以及粗细料离析的情况

    将出厂沥青混合料的温度控制在175℃～185℃

     3.3沥青运输的温度控制 （1）在运送沥青混合料时，要求每卸一斗混合料将汽车的位置移动一次，杜绝了粗细集料离析的情况；（2）沥青混合料运输的过程中，要求运输必须安全、快捷，要将沥青混合料的温度控制在160℃以上，检查沥青混合料的拌合质量，当温度达不到规定要求时，不允许铺筑

    本工程施工过程中，为了避免拌合料被雨水淋湿，保证沥青拌合料的温度，使用油布在混合料的表面覆盖，有效控制了沥青混合料的温度

     3.4沥青混合料的的摊铺 （1）本公路工程使用两台摊铺机进行施工，摊铺机之间的距离控制在16～20m左右

    在摊铺过程中，将后面的摊铺机放置在前一个摊铺机的摊铺好的混合料上，保持相同的振捣频率进行施工

    使用这种方法进行施工，可以减去一条施工纵缝，使混合料碾压后的平整度达到规定要求

    卸料车和后轮摊铺机之间的距离保持在30cm左右

    （2）施工过程中，不允许出现断料的情况，为了避免送料板漏出，在待料时不可以摊铺完机内的混合料，保证料斗中存料足够

    对于因故障导致的斗内拌合料结块的情况，要将其铲除后重新进行铺设

    （3）铺料时，操作手要对熨平板进行准确调整，将摊铺边线控制好

    （4）检测人员每间隔五米查看一次混合料的松铺厚度，每个断面要抽取三个检查点，并将记录工作做好，及时将检查情况向操作手反馈

    横坡每间隔50m检查一次，定期查看施工路面的平整度

    （5）在摊铺过程中，路面工要注意查看摊铺的情况，对构造接头部位缺料、横断面不达标、路面不平整、摊铺后路面脱痕、局部混合料离析等问题要向技术人员反映，并在技术人员的指导下进行修补

    （6）为了避免沥青混凝土施工对人行道站石和公路绿化带造成影响，使用小型压路机碾压公路边缘

    （7）在收料前，使用少量的柴油涂抹在料斗中，为了避免摊铺过程中污染路面，使用塑料布铺垫在摊铺机下侧

    （8）要保证路面平接缝的平顺性和紧密型，以3～4m/min的速度进行摊铺，为了保证摊铺的平整度和摊铺的厚度，使用平衡装置进行上面层的摊铺，摊铺过程中，不允许出现停机或者改变速度的情况

    将摊铺温度控制在160℃以上，为了保证接缝口的顺直性，使用厚度为4cm的木条订在总横向接缝口

    （9）摊铺底料前，使用钢板覆盖住雨水井，为了保证平整度，安排施工人员对雨水井的周围进行修补

    （10）在摊铺路口时，为了保证摊铺的均匀性和混合料的平整度，使用小型摊铺机进行摊铺

     3.5混合料的碾压施工 在沥青混凝土路面碾压施工时，要保证路面的平整度和压实度达到规定要求

    制定合理的碾压步骤和碾压组合方式

    本工程在施工的过程中，使用论坛压路机和钢筒式静压路机组合的方式进行施工，先使用钢轮压路机进行静压两次，然后再振压两次，再使用胶轮压路机复压4～6次左右，最后使用钢轮压路机碾压3次

     3.6沥青混凝土路面接缝处理 （1）本公路工程缝接缝的位置使用平接缝的方法进行施工，通过设置挡板来对中缝进行处理

    选择木条作为挡板材料，挡板的高度要和沥青路面的设计厚度相同

    在进行另半幅施工前，需要清扫干净缝的边缘，并涂洒黏层沥青

    摊铺后，要铲去前半幅余留的混合料

    （2）对于纵向接缝位置，使用热接缝的方法进行施工

    施工过程中，预留10～20cm宽度的已铺混合料不进行碾压

    将其作为第二台摊铺碾压机的高程基准面

    最后碾压跨缝，将缝隙消除

    （3）由于工程上下层的横向接缝都存在4.8m以上的错位

    在施工时，使用垂直的平接缝进行上面层的施工

    在进行接缝的铺筑施工时，先使用热混合料铺设在压实部分，使混合料软化，从而提高新混合料和旧混合料之间粘结程度【4】

    不过在进行碾压之前，要铲除之前预热使用的混凝土材料

    （4）要将平面接缝压实，保证接缝粘结的牢固度以及连接的平顺性

    施工完成后，使用尺子对路面的平整度进行检查

    在路面没有完全冷却之前，将厚度不达标的部分和平整度不达标的部分刨除，确保下次施工连接角度为90°

     4结论 本工程在施工过程中，通过对沥青混合料配合比的设计、混合料的搅拌、压实和铺筑等进行分析，并采取了合理的控制措施

    工程施工完成后，相关指标达到了设计要求，施工效果良好，具有一定的借鉴价值

    

咸阳新控应收账款债权转让