央企信托-566号泰州集合资金信托计划

上新
优质泰州市双AA+公开发债主体项目
 6.9%/年、季度付息
✍ 【央企信托-566号泰州集合资金信托计划】
规模：不超过5亿元
期限：24个月
预期收益：100万-300万（不含）：6.8%/年
          300万及以上：6.9%/年
收益分配：季度付息（(每季度末10号付息，到期还本付息）
🔎 【信托计划发行人及担保人】：
1、AA+公开发债主体融资，发行人为泰州市医药高新区重要基础设施项目建设主体，2023年6月末公司总资产698.41亿元，负债466.79亿元，资产负债率66.84%，AA+主体，为泰州市首单新交所上市自贸区债，还款能力强
2、AA+市级公开发债主体担保，担保人是泰州市重要的国有资产投资和管理的主体，截止2023年6月末，公司总资产776.72亿元，负债524.60亿元，资产负债率67.54%，为泰州市第三大平台公司。
✅ 【区域经济】：
泰州市为长三角中心城市之一，是上海都市圈的中心城市之一。2022年，泰州市实现地区生产总值（GDP）6401.77亿元，在江苏省13个城市中位居第九位，增速列全省第2位；泰州医药高新区（高港区）为国家高新技术产业开发区，2022年百强园区综合评价排名第69，地区生产总值为1185亿元，一般预算收入101.16亿元，财政自给率102.33%，财政自给率好。

信托定融政信知识：

对常见的几种大跨径连续桥梁施工技术进行分析，具体包括支架现浇法、悬臂浇筑法、逐孔施工法、顶推法等内容，并综合引入工程实例，对该工程运用的支架现浇法施工进行探讨，明确其施工方案及工艺要点，以此促进桥梁工程事业的发展

     【关键词】大跨径连续桥梁；支架现浇；悬臂浇筑 1我国大跨径连续桥梁概况 连续梁桥是预应力桥梁中的一种，结构刚度、整体性、抗震性均较好，可满足公路、铁路安全舒适运行要求

    根据我国当前铁路建设与运营情况，其对桥梁结构提出了更高的要求，具体包括以下几点：（1）结构动力效应大；（2）竖/横向、抗扭刚度大；（3）墩台基础沉降满足要求；（4）运营要求高，检查、维修时间少；（5）构造简洁，规格、外形标准化

    近年来，我国大跨径连续桥梁相关设计、施工体系都已经趋于成熟，类型众多，见表1

    可适应多种环境，成桥质量可靠、后期养护工作量小，可较好地满足上述要求，是极具竞争力的桥型

     2大跨径连续桥梁施工技术 2.1支架现浇法 此种方法相对古老，完成支架搭设后，在支架上完成桥梁各项作业

    采用支架法进行多跨连续桥梁施工时，支架拆除后可周转使用，实践中为减轻支架负担，主梁截面部分非主要受力部分可在落架后以主梁自身支承

    大跨径连续桥梁多采用箱型截面，需分层、分段施工

     2.2悬臂施工法 此方法是在已建成的桥墩上，沿跨径方向对称逐段施工，不会对桥下通航、车辆行驶产生影响【1】

    悬臂施工法的应用，需确保墩与梁固结，其施工期间的体系转换是重难点所在

    以三跨连续桥梁为例，悬臂施工起期间结构受力状态成T字钢构，边跨合拢、支座更换后为单悬臂梁，跨中合拢后又为连续梁受力状态

     2.3逐孔施工法 此方法与支架现浇法的区别在于逐孔现浇，且只在一跨梁上搭设支架，完成预应力工程后方移至下一跨逐孔施工，由此会引发体系转换的问题

    逐孔施工法实际应用中，需一定数量的支架，但是与支架法相比所需数量较少，且可多次周转，利用效率高、速度快，多用于中等跨径、结构构造简单的连续桥梁【2】

     2.4顶推施工法 此方法需设预制场地，采用分节段预制梁、水平千斤顶顶推施工的方法

    根据实践可知，顶推施工分为单点、多点顶推两种，主要装置为水平一竖向千斤顶、拉杆千斤顶，设备相对简单，具有成本低、施工平稳的优势，应用范围十分广泛

    深水、山谷以及高桥墩均可适用此方法，结构整体性好，可根据项目情况、场地要求确定施工节段的长度

    但是，在进行顶推施工时，梁受力状态多变，尤其是运营与施工期间受力差异大，对结构设计提出较高的要求，多用于等截面连续桥梁工程【3】

     3实例分析 3.1工程概况 本标段共新建桥梁11座、涵洞36座，上部结构一般采用预制T梁，大跨结构采用连续梁

    本标段桥梁分散，负责的Ⅰ标、Ⅱ标架梁任务重，需通过多段路基段、小桥涵，梁体运输、架设，受线下工期制约影响大

    现主要就预应力混凝土连续箱梁施工展开分析

     3.2连续梁施工方案 因征地和地质资料原因，连续梁施工工期滞后

    为保证施工正常进行，将连续梁由悬臂浇筑改为支架现浇

    连续梁施工采用钢管柱、贝雷梁和碗扣架进行支架搭设，主墩高度以内为钢管柱和贝雷梁，贝雷梁上面采用碗扣支架进行搭设施工

    连续梁跨越公路部分采用钢立柱支架施工法施工，其余部分采用碗扣支架法施工

    支架后与最小通车净空为6.0m，以满足行车要求

     3.3支架法现浇连续箱梁施工 3.3.1施工工艺流程本项目支架法施工流程具体为：地基处理→搭设支架，预压→安装永、临支座→支立底模、侧模，绑扎底模、腹板钢筋，安装底、腹板预应力管道→安装内膜、封闭端模→浇筑底、腹板混凝土→绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道，顶板封端模，预埋件安装→浇筑顶板混凝土→张拉压浆→封锚

     3.3.2支架施工（1）支架基础：采用钢筋混凝土条形基础，底部以山皮土换填、分层务实，试验采用轻型触探的方法，确保地基承载力必须满足150kPa的要求

    （2）搭设支架：选用准630mm钢管柱，壁厚10mm，设5排，钢管柱间用12号槽钢作支撑互相连接

    钢管柱顶用2I50b工字钢作横梁，纵梁采用贝雷片，20号工字钢为碗扣架分配梁，详细布置如图1所示

    支架搭设期间，做好逐个检查、复核工作

    （3）支架防护工程：支架搭设必须考虑交通和支架的安全

    具体防护方案如下：①按路政部门要求设反光警示标志；②桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落损车、伤人，保证车辆和行人的通行安全；③组织施工人员认真学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全；④配置必要的备用器材，如手电、雨衣、反光防护服等，增强应对突发事故的能力；⑤支架施工时设置专职安全员在现场进行防护

    （4）支架预压：①计算预压荷载，最大为箱梁设计施工荷载总量1.2倍；②布置测点，梁跨1/6、1/4、1/3、1/2处，每处横向设3个；③预压材料选用0.5~1cm碎石；④水平对称加载，根据混凝土浇筑顺序预压；⑤加载重量为50%、100%、120%，持续观测、记录；⑥按照预压顺序的反顺序卸载，即后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载

    在预压重物全部卸完后对底模进行全面测量，做好记录，并及时调整支架和模板标高

    （5）支架预拱度设置：根据预压结果、设计要求设置支架预拱度

    （6）箱梁模板：①底模安装：横向铺放、纵横缝对齐，底模最低处设置准100mm泄水孔；②端模安装：采用木模板，以钢管与外侧模板连接，使用橡胶条将间隙填充密实；③侧模安装：由于梁体较高，为了防止混凝土浇筑时发生变形，在钢模上按1m间距设置拉筋孔，设置两排准16mm对拉螺栓，拉杆套PVC管，双帽加固；④内模安装：内模模板背肋采用10cm×10cm方木，间距250mm，内模按照设计尺寸预先生产完毕，然后吊装就位；⑤模板安装尺寸允许误差，具体见表2

    （7）箱梁钢筋：梁体钢筋骨架均在钢筋加工场完成制作，质量检查合格后方可进场，采用汽车吊放的绑扎方式，合理放置混凝土垫块

    （8）预应力筋（钢绞线）的制作、安装：①箱梁采用成套锚具，孔道成形采用金属波纹管；②波纹管按设计曲线布设，固定牢靠，偏差控制在5mm以内；③预应力施工，本项目采用1×7-15.2-1860-GB/T5224—2003预应力钢铰线，工作锚装好后，将钢绞线尾端10cm处绑扎成束，安装千斤顶，按设计确定的张拉力进行张拉控制，按检验规定控制滑丝，断丝数量，无问题则可切割钢铰线；④管道压浆：张拉完成2d内进行压浆作业，先下后上，水泥净浆稠度以14~18s为宜，孔道两端各压1次，间隔时间以30-45min为宜，完成压浆施工后，做好冲洗、凿毛工作，确保新旧混凝土良好粘结；⑤封端：采用C55补偿收缩混凝土，做好养护工作

    （9）现浇箱梁混凝土的浇筑：①准备工作：检查相关材料、设备质量与运行情况；②浇筑方法：C55混凝土，纵向分段、斜向分层连续浇筑，浇筑顺序为从两端至中间；③振捣方法：采用插入式振动棒，均匀振捣，每点振捣20-30s，切忌漏振、过振；④养护方法：洒水养护，水温与表面混凝土温差≤15℃，确保混凝土表面湿润，养护时间≥7d

     4结束语 综上所述，随着我国大跨径连续桥梁项目数量的不断增加，相关研究也越来越深入，如何进一步提高施工安全性、适用性、经济性以及可靠性，应成为行业关注的重点方向

    本文对大跨径连续桥梁的几种常见施工方法均作了介绍，其各具特点，适用情况存在差异，对此必须从设计阶段就做好全面调查与项目分析工作，选定施工方法，由此确保桥梁结构与施工方法相适应

    若是存在施工方案修改的情况，必须要充分关注桥梁线性和受力状况

    严格把控每道施工工序，切实避免施工事故的发生，保证桥梁结构安全、可靠

     强度高、耐施打、工期短、造价低、场地文明

      1　PHG管桩的主要施工方法  　　1.1　放样定桩位  　　采用极坐标放样

    压桩机就位时，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作微倾15，以便吊管桩

      　　1.2　吊桩定位，调整垂直度  　　先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，管桩在施工中起吊，可采用一点法（位置距桩头0.29L处），使桩尖垂直对准桩位中心，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态

      　　1.3　压桩  　　启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压进度，一般不超过2m／min，达到压桩力的要求以后，必须持荷稳定

    若不能稳定，必须再持荷，一直到持荷稳定为止，持荷时间由设计人员与监理在现场试桩时确定

      　　1.4　接桩  　　采用焊接法接桩，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀清除干净，表面呈金属光泽后方可焊接，接桩一般在距离地面1m左右进行，上、下两块端板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度

    上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢

    接桩处焊缝应自然冷却15分钟以上方可沉桩

      2　以具体的建筑施工为例来分析PHC管桩技术的应用  　　2.1　工程概况  　　本工程单体主要为110kV开关站、110kV降压站、消防站和综合管理楼等4个单体，其中前3个单体基础为筏板基础，基桩规格均为PHC-AB400-95，桩长28m（2根14m对接），共打设316根桩，设计单桩承载力914kN，桩顶标高4.86m，需送桩1.3m，综合管理楼基础为承台基础，基桩规格为PHC-B500-120，桩长30m（2根15m对接），共打设181根桩，设计单桩承载力1100kN，桩顶标高5.86m，需送桩0.3m

      　　2.2　PHC管桩打桩工艺流程及技术措施  　　2.2.1　PHC管桩打桩工艺流程  　　基线测量→桩位定位→桩机就位→管桩起吊、对中和调直→打桩→接桩→打桩→送桩→检查验收→移桩机至下一个桩位

      　　2.2.2　基线测量  　　首先根据各个单体桩位图的平面特征，用全站仪引用甲供控制点沿单体四边轴线各测放2个基准点，用以控制单体四边桩位轴线

    基准点离桩区一定距离，不受打桩振动和挤土的影响

    基准点采用用50×50×500（mm）小木桩，并在顶端钉上小圆钉（用红油漆涂抹圆钉标示）表示桩中心，小木桩端露出地面不超过50mm，并用混凝土四周加固

    高程点用水准仪通过控制点引进，设置在不受单体施工影响的区域

      　　2.2.3　桩位定位  　　根据轴线控制点，用经纬仪和50m钢卷尺采用极坐标法具体测放各个桩位，桩位采用8个长度40cm的钢筋，要求钢筋插入土层35cm，露出泥面5cm，露出处用红油漆标示

    桩位测放以后再用全站仪根据轴线控制点进一步校核，保证桩位偏差小于10mm

    在打桩前，以桩位点为中心，用白灰按照管桩直径画一个圆圈，以方便插桩和对中

    凡测放桩位区域，设保护标志绳栏，不允许非施工人员及车辆随意进入，防止桩位受移动或损坏

      　　2.2.4　桩机就位  　　为保证履带式打桩机行走和打桩的稳定性，采用3cm厚钢板铺设在桩机履带板下面，钢板宽度比桩机宽2m

    根据桩位施工流程顺序，移动履带式打桩机至打桩部位，然后根据打桩机桩架下端的角度计初步调整桩架的垂直度，并用线坠由桩帽中心点吊下与地面上桩位点初对中

    管桩在起吊前，应在桩身上画出以米为单位的长度标记，从下至上顺序标记管桩的长度，以便观测管桩入土深度和记录每米沉桩锤击数

      　　2.2.5　管桩起吊、对中和调直  　　管桩起吊：首先用15t履带式起重机把管桩送至打桩机 侧面，在距管桩端部0.21L处用钢丝绳套牢住，并与打桩机卷扬机主钩钢丝绳用卸扣连接，起重机用专用吊钩钩住管桩的另一端；然后打桩机主卷扬机向上先提桩，起重机在后端辅助用力，使管桩与地面成45°-60°角向上提升，直至管桩上口喂入桩帽内，将起重机一端专用吊钩松下，并移至桩位中心处

      　　管桩对中：管桩移至桩位中心处后，下放管桩直至桩端离地面约5cm，辅助人工配合，使管桩端部四周正好与桩位处的石灰线吻合，然后继续下放管桩，在管桩自重和桩锤压力之下，使管桩插入地下30-50cm

    桩身稳定后，调正桩身、桩锤、桩帽的中心线，使之与打入方向成一条线

      　　管桩调直：管桩对中后，再用2台经纬仪与导轨成正交方向进行测定，进一步调正桩身垂直度，保证桩身的垂直度偏差不大于0.5％

      　　2.2.6　打桩  　　因地层较软，初打时下沉量较大，宜采取“重锤轻打”，即低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增

    在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上

    必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整

    要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受折

    打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫是否合适

    如果不合适，需更换或补充桩垫

    每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下

      　　2.2.7　接桩  　　本工程基桩为2节桩，每根都有1个焊接处，焊接质量需要严格把关，直接关系到基桩的完整性和使用寿命，具体需要重视的是：  　　下节桩桩端露出地面高度确定：根据焊接方便的原则，下节桩桩端露出地面高度控制在0.5-1.0m之间

    焊接处端板清理要求：在管桩对接前，焊接处上下端板必须用钢丝刷清理干净，坡口处露出金属光泽

    对接后如果接触面不密实，存有缝隙，可以用厚度不超过5mm的钢片嵌填，达到饱满为止

      　　导向箍设置要求：为保证上下节桩保持顺直，首先在下节桩桩端半面处焊接3个导向箍，导向箍为Ⅱ25圆钢，然后上节桩在人工辅助下紧贴导向箍缓慢放下，待平稳靠紧后用靠尺检查上下节桩中心线偏差，满足设计要求2mm后，再检查接触面密实性

      　　焊接技术要求：在上下节桩对中后，及时由2个电焊工在成180°角方向同时在坡口圆周上对称点焊6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分3层焊接，要求每层焊接厚度均匀连续，不得有夹渣、气孔等缺陷

    本工程焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊接分3层，焊接时要求必须在内层焊渣清理干净后再焊接外一层，坡口槽的焊接必须满焊，焊缝厚度应高出坡口1mm

    焊接完成后，需要焊缝冷却后才可继续锤击

    严禁用水冷却或焊好后立即锤击

      　　2.2.8　送桩  　　为将管桩打到设计标高，本工程需要采用送桩器，送桩器采用套筒式，长2m

    设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用

    送桩的中心线应要与桩身吻合，若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平

      　　用钢卷尺在送桩器上量出送桩长度，标出明显标记，由专人利用水准仪控制桩顶标高，打至距桩顶标高0.5m左右减慢打桩速度，至桩顶标高立即吹哨示停，操作班长听到哨音后立即停止打桩

      3　结束语  　　PHC桩的单位承载力造价是各种桩型中较低的，且综合经济效益指标也好于其他桩型

    随着PHC管桩的广泛应用和发展，以及人们对它的理论研究和工程实践的不断积累，PHC桩的施工技术会不断得到

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