山东青岛海科发展债权

💎【山东青岛海科发展债权】
💎【产品要素】：首期5000万元，期限12个月，季度付息
💎【起投金额】：20万元起投，按1万元整数倍追加
💎【投资收益】：合同收益6.5%/年
💎【项目亮点】：
🏆融资主体：青岛XX科技投资发展集团有限公司，由青岛海科控股有限公司100%控股，主体评级AA，注册资本20亿元，总资产298.55亿元，是青岛市重要城投平台，偿债能力极强。 
🏆担保主体：青岛XX控股有限公司，由青岛蓝谷管理局100%控股的政府平台，主体评级AA+，注册资本30亿元，总资产390.39亿元，是当地核心纯政府平台，担保能力极强。
🏆增信措施：6亿元应收账款质押＋超额覆盖本息房产抵押担保

政信知识：

就要从施工各个工作过程着手，采取相应的质量管理措施

    本人从事水泥混凝土路面施工多年，本文对水泥混凝土路面施工的过程进行探讨，为确保水泥混凝土路面的施工质量提供借鉴

      　　1、施工准备工作  　　施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作

      　　(1)选择混凝土拌和场地

    根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移

    拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短

    同时拌和场还要接近水源和电源

      　　(2)材料准备及其性能检验

     根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并及时做好检测

      　　(3)混合料配合比检验与调整

    混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整

    （1）和易性（工作性）检验与调整

    按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验

    （2）强度的检验

    按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度

      　　(4)基层检验与整修

    1)基层检验

    基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求

    如有不符之处，应予整修

    2）测量放样

    测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作

    首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏

    3）安设模板

    基层检验合格后，即可安设模板

    模板宜采作钢模，模板高度应与混凝土面层板厚度相同

    模板两侧铁钎打入基层固定

    模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实

      　　模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装

    如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模

      　　2、混凝土的拌和与运输  　　(1)混凝土拌和

    宜采用大的混凝土中心拌合站进行搅拌

    (2)混凝土运输

    宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定

    若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂

      　　3、摊铺与振捣  　　(1)摊铺

    混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀

    (2)安放加强钢筋

    安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度

    待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土

    若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位

    厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放

    (3)振捣

    摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣

    混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平

    振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡

    振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜

    最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀

    最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止

      　　4、表面整修和防滑处理  　　表面整修

    (1)机械粗抹

    采用圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用

    (2)精抹

    精抹是路面平整度的把关工序

    为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移

    精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀

    (3)制毛

    制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响

    采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好

      　　5、接缝施工  　　接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性

    因此，应特别认真地做好接缝施工

      　　5.1 纵缝  　　缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间

    纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置

    第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难

    第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直

    第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接

      　　5.2 横缝  　　横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）切缝

    其施工工艺为:(1)切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上

    (2)开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向

    停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转

    (3)切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa

    同时应防止切缝水渗入基层和土基

    (4)当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，应严禁一条缝分两次切割的操作方法

    (5)切缝后，应尽快灌注填缝料

    这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝

    切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝

      　　总之，要想施工出优良的水泥混凝土路面，还有很多因素需要加以严格控制，每一道工序都必须精心施工，将整个施工过程中各个环节加以严格控制、精心管理，才能完成一个优质的水泥混凝土路面

      而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一

    水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝

    裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性

    综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命

     水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因  1、车辆重复性荷载引发裂缝

        车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部

    在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝

    车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕

      2、材料温度胀缩性导致裂缝

        水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的

    半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝

    在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象

    当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂

    路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素

    水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象

    而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应

    热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂

      3、材料水分干缩引发裂缝

        产生干缩性裂缝有两个时段，一个是水泥稳定碎石在压实成型到养护时期过程中的干缩

    这段时间里，由于水泥稳定碎石材料自身水分和养护时浇水的水分被蒸发，水泥稳定碎石材料发生收缩，从而导致基层开裂

    另一个就是养护时期到沥青封层过程中的干缩

    在温度保持在稳定的状态下，水泥稳定碎石材料从最好的含水量状态转变到比较干燥的状态，干缩过程中产生基层分裂

     4、施工不规范引起的裂缝

        有些施工人员为了赶进度，抢工期，不按照施工规范进行合理施工，使得基层质量差，基层容易出现裂痕

    施工人员在赶进度的过层中，忽视了原材料的质量，放松了对基层施工的质量控制，铺筑的基层比较脆弱，很容易行车被压坏

    基层的破坏就会导致路面板的分裂

     防治水泥稳定碎石基层裂缝的方法  1、降低收缩裂缝，减少基层裂缝的产生

        降低水泥稳定碎石材料的收缩率，提高水泥稳定碎石材料的抗拉力能力，减少基层分裂

    我们也可以实行补偿性的收缩策略，在材料中加入膨胀性的化学物质，使得收缩率下降，从而减少基层分裂情况

      2、防止反射裂缝产生

        选择优质的基层材料可以防止反射裂痕的产生，我们要选择抗拉力和抗冲刷力强，干缩性和温缩性弱的水泥稳定碎石材料

    我们也可以通过改善沥青表层的性能来减少分裂，比如沥青面层的高度或者增加钢筋网的面层

    再者，我们可以设置一个应变的中间层，来消除反射裂痕的产生

      3、合理的安排施工时间

        在水泥稳定碎石基层施工过程中，夏季由于温度过高，水分分散过快，基层就会产生干燥收缩性的裂缝，所以夏季施工时宜采取上午和晚上施工，下午高温时段停工；而冬季气温低于5 度时不施工，避开冬季由于温度过低基层容易产生低温收缩性裂缝，导致反射裂缝的产生

    合理安排施工时间是非常重要的

      4、从基层的设计、结构、施工、材料及养护上防治裂缝

      （1）设计方面：配合比设计的准确性是影响水泥稳定碎石基层开裂的因素之一

    为了提高水泥稳定碎石混合料的抗裂性，我们要严格控制配合比的设计

    相关研究表明0.5mm左右的档细集料对水泥稳定碎石基层的干性收缩和温性缩的影响很大，在进行配合比设计的时侯，要控制集料在0.5mm和0.075mm档的通过率，使之尽量接近低限

    水泥要按照五种比例进行试验，以制备不同比例的混合料

    采用插值法确定配合比，用重型击实法求得最佳含水量与最大干密度

    按要求压实度制备混合料试件，养护6天，浸水1天后取出，在进行无侧向抗压强度测试，基层强度在3.5～4.0MPa，底基层强度在2.5～3.0MPa，这样可保证足够的强度，也可避免因强度过高产生较多的反射裂缝

     （2）结构方面：在基层建设的结构上，增加水泥稳定碎石材料基层的厚度，车辆重复性荷载在水泥稳定碎石基层上的拉应力会有所降低，就能减少基层的分裂

    我们也可以加强基层的抗拉能力，加长整个基层的分裂路线，以延缓裂缝扩展的速度

    用土工织物巩固基层，可以限制裂缝的扩大化，减少反射裂缝的产生

     （3）施工方面：对施工过程进行有效的控制

    据研究发现，水泥稳定碎石基层的开裂指数，一定程度上是受到施工控制的影响

    在工程施工中，我们要增强集料的管理，保证集料的质量，控制好碾压层的水分和厚度，以提高基层的厚实性和稳定性

    项目建设办和总监办要对整个施工过程进行严密的监控，让路面基层建设保持在一个良好的施工状态

     （4）材料方面：研究发现影响水泥稳定碎石材料收缩的原因有很多

    如集料的塑性和含泥量、水泥的用量和型号等

    水泥稳定碎石的收缩能力是受水泥用量和含水量的影响，水泥的用量越大，收缩的能力就会越强，引发的裂缝就会越多

    【5】水泥的含水量越多，收缩能力越强，裂缝扩展越快，裂痕越多

    选择优质的材料，减少基层分裂

    在集料上，选择粘土含量少、弹性良好的材料，还有就是尽量选择干缩性小的水泥

     （5）养护方面：其实，很多的收缩裂缝都是由于施工人员忽视基层养生造成的

    水泥稳定碎石基层在强制形成的时候，水分消耗量大，会出现收缩的现象

    在这个时候由于养护不当，收缩性就会变大，而材料自身的抗拉能力又弱，就很容易产生裂缝

    所以，我们要重视基层的养护工作

     结束语：   水泥稳定碎石基层属于半刚性材料，具有很大的脆性，存在着严重的裂缝问题

    裂缝问题的产生，严重影响了道路的美观度与使用性

    我们根据实际的工作经验，采取多种防治方法，缓解和减少水泥稳定碎石基层的裂缝问题

    我们从基层的结构、配合比设计、材料选取、施工以及养护等方面进行综合的分析研究，采取全面的防治措施，才能尽可能的把路面产生的裂缝减到最低，使得水泥稳定碎石基层的优点得到充分发挥，以增强路面的稳定性耐用性

      

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