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【津信一号】
起投金额：100万
期限：12个月
付息方式：到期还本付息
新闻资讯：
不仅增加了交通运输的多样性，更是高效地舒缓了交通压力市政桥梁工程极为庞杂，如果桥梁工程施工技术不过关，桥梁整体的建筑水平就难以达到既定标准，桥梁本身的作用也就难以得到充分发挥
在桥梁结构中，桥梁下部起着“承上启下”的作用，对整体桥梁的质量及安全都有着直接的影响
桥梁下部深入土层，会受到自然土壤环境的侵蚀和影响，此外，桥梁下部还是整个桥梁的根据，承载着整个侨联的重量
所以，对市政桥梁工程下部结构施工技术的探讨有着重要的现实意义
本文从桥梁工程下部结构基本情况的分析入手，结合桥梁工程下部施工的主要控制点及目标值，深入探析了桥梁工程下部结构的施工技术要点，并指明了市政桥梁工程下部结构施工中的质量控制关键点
关键词:市政桥梁工程；下部结构；质量控制；施工技术 1市政桥梁的下部结构概况 在现代社会中，市政桥梁对交通运输的重要作用不言而喻
城市人口越来越密集，城市之间的联系也日益紧密，社会和公众对交通运输的要求都越来越高
市政桥梁的出现不仅缓解了城市的交通压力，也从另一方面丰富了城市的交通运输方式和途径
在市政桥梁工程建设中，桥梁的下部建设是最为关键的部分，桥梁下部的施工质量高低对整个桥梁工程的安全及质量都有着直接的影响
桥梁工程的下部结构主要包括桥基、桥墩和桥台，桥基就是桥梁整体部分最下端的部位，它承载了整个桥梁的重量，所以，桥面上行驶车辆的重量超重或交通流量过大过密集都会对桥基的稳固性产生影响
桥台分布于桥墩之上，起着承上启下的作用，桥面的大部分荷重都会直接落到桥台上，桥台不仅起着支撑整个桥梁的作用，还要经受自然力量的侵蚀，而且当遇到洪涝等自然灾害时，桥台还会受到冲击甚至有被冲毁的危险
综上所述，市政桥梁工程的下部结构对整体桥梁质量及安全都有着重要影响，只有桥梁下部施工打好基础，桥梁的后续施工才能够稳步进行，桥梁的整体质量和安全才能得以保证
2桥梁下部结构施工主要控制点 桥梁下部结构施工的主要控制点有两个方面，一是放线定位的控制，二是桥台基坑开挖和回填的控制
下文对这两方面分别做出了阐述
2．1桥梁下部放线定位控制要点 桥梁下部放线定位控制要点首先要注意对桥梁轴线和水基准点的测量和确定，并在确定之后再次进行复核查验
其次，要利用十字桩对桥墩的横轴和纵轴进行确定，确定之后经由专业测绘师和工程师确认之后才能最终确认
且桥墩的纵向线都应当与桥墩的切线方向一致，横向线都应当位于法线上
横向两个桥墩之间的距离应当大于等于30米，纵向两个桥墩之间的距离应当大于等于100米
在确定好个桥墩的位置并且施工完成后，要给每个桥墩涂上不同的颜色以作标识，方便桥梁投入使用以后的定期养护和检查
2．2桥台基坑开挖和回填控制要点 桥台基坑开挖和回填控制要点首先在于基坑的大小一定要符合国家桥梁建设标准，并且要在挖掘开始之前以及施工期间要实时关注基坑的地质情况，对易渗水、积水的特殊地质要具体情况具体分析，设计具有针对性的集水坑、排水管和排水沟网
除此之外，基坑壁坡的设计也要在遵循我国桥梁施工标准的同时，结合基坑深度、基坑所在地地质条件等进行细致的分析和考量
3市政桥梁工程下部结构施工技术要点 3．1承台施工 承台施工也就是常说的系梁施工，承台施工的技术要点主要包括四个方面
第一，基坑的开挖和桥桩的清理
在这一环节的施工中，施工人员要按照桥梁施工设计图所示，借助式施工仪器对桥梁建设地进行实际勘测并确定出系梁和承台的位置
位置确定且挖掘完成后，需要将桩头钢筋旁的杂物清理干净
第二，第二，钢筋的制作和安装
桥梁工程施工过程中所需钢筋都是在施工前期就已经准备好且已经按照桥梁施工设计图所显示的数据等加工好的，钢筋运至建筑工地后，将桩头凿出并捆扎好，最后按照设计图纸的规范进行安装
第三，模版的加工和安装
这里所说的模版指的是承台模版，承台模版在安装时需要借助组合钢模版，利用模版上的控制线来逐一安装并对模版之间的缝隙做出针对性处理，然后在承台周围焊接钢筋确保保护层的基本形状和位置
在模版的加工和安装过程中，施工人员应当对模版的尺寸、材质、重量以及安装位置等做出反复的核验，避免施工过程中问题的产生
第四，混凝土的浇筑
桥梁建筑施工对混凝土的要求较高，混凝土需要进行分层浇筑且厚度要不超过30厘米
混凝土在浇筑过程中，如果停止冒泡且不再下沉，就说明混凝土已经较为平坦紧实
3．2桥台施工 桥台施工同样也涉及到四个方面，一是手脚架的搭建，二是钢筋的安装和焊接，三是混凝土的浇筑，四是模版的拆除
在进行桥台施工时，需要搭建专业的手脚架，并在脚手架的周围搭建还斜向的撑杆和剪刀撑，以此保证脚手架的稳定和施工人员的安全
通常来说，脚手架需要比桥墩高出一米，只有这样才能方便作业
而且在脚手架的顶端还应当做好安全维护措施，例如搭建安全警示围栏等
桥台施工过程中所用钢筋的质量必须符合国家桥梁建设标准要求，钢筋本身要直且没有锈蚀等痕迹，钢筋要在专门的加工地点加工好经核验后再统一运至施工工地
在进行混凝土浇筑时，一是要谨遵工程师的建筑指导，二是要在浇筑的过程中时刻确保混凝土与模板之间没有缝隙，以保证混凝土的浇筑质量
对混凝土模板进行拆除之前，一定要确保混凝土的硬度和强度达到了标准
而且模板拆除之后的七天时间以内仍然需要对模板进行每日的洒水维护，并在温度过高或过低的气候环境下对混凝土进行外力人为措施保护
4市政桥梁工程下部结构施工中的质量控制关键点 本文从模板配置、钢筋质量和混凝土质量三个方面对市政桥梁工程下部结构施工中的质量控制关键点做了阐释，下文分别从各个方面进行了分析
4．1模板配置 模板是桥墩施工中必不可少的施工元件，因此模版的质量对整个桥梁工程的质量有着直接的影响
在市政桥梁工程下部结构施工过程中，首先要确保施工所需的模版数量及样式，保证模版的设计资料齐全
其次，要保证模版的质量，即模板完好无损，没有裂缝或缺损
再次，模版的制作过程要严格按照建筑标准和建筑程序一一进行，要确保模版的质量
最后，在模版的拆卸过程中要涂抹脱模剂以便施工操作
4．2钢筋质量控制 钢筋是桥梁施工的主心骨，钢筋质量不过关，所建桥梁的质量也很难有保证
只有钢筋的质量上乘，桥梁的整体质量才能保障
所以，在施工准备阶段购入钢筋时，建筑施工方要对钢筋出售厂家的营业资格进行调查，并对所要购入的钢筋进行实地的检验，质量检验合格的钢筋才能够购入，质量不合格的钢筋予以退回
此外，钢筋的储存也应当根据施工地的气候特点采取针对性的储存办法，防止钢筋受潮、产生锈蚀等情况
4．3混凝土质量控制 在进行混凝土加工时，施工人员要严格按照桥梁建设的基本标准，认真调配混凝土比例，保证各制作原理的正常比重
且建筑施工方应安排专人对混凝土的加工制造环节加以监管并在混凝土制作完成后对混凝土的质量加以测验，以保证混凝土加工阶段准确无误
4．4施工管理 建筑施工方应当针对不同的桥梁建设工程指定具有针对性的桥梁施工规章制度，并将整个施工过程划分为不同的施工环节，安排专人负责和督查，确保责任到人、权责分明
此外，在整个施工过程中，不同的施工环节之间应当加强沟通和交流，不断协调好施工速度施工分工
5结语 随着我国市场经济的快速发展，城市交通运输领域对桥梁的需求越来越大，我国市政桥梁数额不但日益增加，而且桥梁建设的规模也逐渐增加
桥梁的下部结构是桥梁施工建设的核心和基础，只有侨联的下部结构施工完好，才能够保证整个桥梁工程的质量和安全
笔者相信随着建筑技术的进步和发展，我国市政桥梁的施工技术会得到更进一步的提升
参考文献 ［1］娄全军，姜军．浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施［J］．科技创新导报，2010(30)． ［2］王志刚，宋本强，侯清学．公路桥梁工程下部结构施工工艺控制探讨［J］．科技致富向导，2013(5)． ［3］朱明江．浅谈公路桥梁下部结构施工技术［J］．黑龙江交通科技，2013． 也是自治区最重要的对外通道和经济主干线
也是新疆等西北省区通往北京及华北地区的便捷通道及准格尔、东胜等煤田煤炭外运的主要通道
主要技术指标： 设计时速100km/h，整体式路基宽度采用42.0米，桥涵设计汽车荷载等级：新建部分采用公路-Ⅰ级，利用部分采用汽-超20级挂-120，互通式立交匝道设计时速为40-60km/h，匝道路基宽度Ⅰ型-单向单车道路基宽8.50米；Ⅱ型-对向双车道路基宽15.5米
主要工程量：路基挖方170万M3，路基填方420万M3，借方300万M3
大中桥9座，小桥39座，互通4处，分离立交15处，服务区1处；路面碎石垫层170.922千M2，32cm水泥稳定碎石底基层: 711271.0 ㎡
11cmATB-30沥青稳定级配碎石: 871861.0 ㎡；18cm水泥稳定碎石基层: 730818.0 ㎡；6cmAC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土: 925145.0 ㎡；5cmAC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土: 1095636.0 ㎡； 二、工程质量、安全管理 “百年大计，质量第一”，工程质量是监理工作的生命线，我们一上场就把质量、安全当成头等大事来抓
具体措施是： （一）制定了本工程为精品工程的质量目标，召集监理人员和施工、技术管理人员会议，学习有关文件、讨论工程质量对本工程的重大意义，提高全员工程质量意识，检查、落实施工质量管理体系，在施工过程中选择质量好的和差的典型召开现场会，表扬先进，批评后进，用事实说话，教育了大家，提高了管理人员的质量意识
（二）加强监理人员自身业务技术素质和思想素质建设
配发了有关国标、部颁施工技术规范、规程，如路基桥涵、路面、交通安全设施等施工技术规范、各种试验规程，以及公路工程质量检验评定标准和监理规范等
要求大家认真学习，严格执行，以提高监理人员的业务技术水平
为加强监理队伍的思想作风建设，制定了监理人员工作守则，要求全体监理人员遵纪守法，坚守工作岗位，清正廉洁，遵循“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”的监理原则，认真做好本职工作
决不允许有意刁难承包人，谋取不正当利益
（三）为在内蒙自治区重点公路项目建设中牢固树立可持续发展理念，进一步促进内蒙自治区省重点公路建设质量再上新台阶，根据交通部、自治区交通厅、质监站及高路公司的部署和安排，力争把呼包项目建设成国内一流、自治区内领先、具有特色的示范路、样板路
结合所辖项目具体实际情况和特点，为了对施工的各个环节进行有效的监控，驻地办根据内蒙古自治区高速公路及一级公路施工标准化指南的相关要求，总结多年来公路路基、桥梁、路面建设实践经验编制了路基桥梁工程、路面工程施工作业指导书
同时，还编写下发了安全管理（监理）实施方案
该施工作业指导书及安全管理（监理）实施方案是在现行公路路基、路面、桥梁，设计、施工、验收、监理等相关标准、规范基础上，着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现施工标准化，确保高速公路工程质量和施工安全
（四）施工准备阶段的质量控制 1.开工前认真检查承包人主要管理人员及机械设备进场情况，及组织机构、自检系统是否落实完善，不健全，未落实的限期完善落实后，方可施工，认真审核承包人实施性施工组织计划
2.加强承包人工地试验室检查报批工作
对承包人工地试验室的人员构成及素质、设施、试验仪器的完备情况及计量标定情况进行检查
同时对规章制度、操作规程进行检查，未经质检站验收审批合格的试验室不得投入使用，并定期整改完善报批
3.严格各种标准试验的审批，未经审批的标准试验不能进行现场施工
如各种标准试验，砼、砂浆的配合比等
4.严把原材料进场关
会同中心试验室、承包商有关人员，深入地材料场，对石料的品质、储量、开采加工方式、生产能力、规格型号进行调查、分析试验、试配，合格后方可进行使用
对于水泥、钢材及其它半成品，检查生产厂家的生产资质、质量信誉、出厂合格证，经承包人自检、监理抽检合格后方可使用
5.坚持单项工程开工报告申报审批制
未经审批 的单项工程不得开工生产
6.施工前要求承包人和监理人员认真复核图纸，找出图纸上的差、漏、错，提出完善设计的内容，由设计代表完善设计
（五）施工过程中的质量控制 1.严格施工工序、坚持监理程序，上道工序未经自检和监理抽检合格者，不得进行下道工序的施工
2.坚持现场监理跟班作业，重点工序或部位全过程旁站，高级驻地能做致到每天巡查施工现场，发现问题及地纠正，做到全方位、全过程、全天候监理，工程质量行到有效控制
3.在施工过程善于发现问题、分析问题，采取对策，保证工程质量和施工安全
4.热烈欢迎，积极配合厅及盟市质检站监督检查和厅、高路公司检查组的检查工作，认真听取意见，提高自身质量意识和技术水平，针对所提出的质量问题逐条落实整改，并书面上报整改报告，使检查、整改扎扎实实落到实处
三、工程进度、计量支付、合同管理情况 （一）工程进度控制 工程进度（工期）控制，是监理三大控制之一，尤其是本工程的进度控制更为重要
1.根据有效施工时间和工程质量，倒排工期，审核承包人总体施工计划，分解到月，并落实相应的管理人员、机械设备和原材料，保证总体施工计划的顺利完成
2.根据批准的总体施工计划认真审核承包人月主要工程形象进度计划，认真落实管理处下达的计划
3.每月召开一次生产例会，对上月工程进度、质量等方面进行劳动竞赛评比，对上月任务不能完成的将欠产部分增加到下月计划中，努力加快工程进度
（二）计量支付、合同管理情况 1.计量支付
直接关系到承包人和业主的经济利益，是监理工作中一项非常重要和细致的工作
也是合同赋予监理严格控制工程质量和工程进度的重要手段，准确及时进行计量支付工作是监理的重要任务之一
具体做法是： （1）严格按照设计文件、图纸、合同条款技术规范认真核实工程数量、建立计量台帐，按台帐进行计量管理
在单项开工报告中，要求施工单位将开工项目的全部工程数量，按支付号报送理办，由专业工程师审核签字，合同工程师复核，上报总监办签字批复
合同工程师根据数量，建立计量台帐
每月计量支付时核对台帐数量，超过数量的拒绝支付
（2）对施工单位每月所报计量工程项目由驻地办监理组和高驻办分别审查，层层把关
坚持必须是已完成合格工程方予计量，未完成或质量检查不合格的不予计量，超过设计图纸和台帐数量不予计量
（3）变更工程以批复的变更文件和图纸为依据进行审核，按设计变更增减工程数量核计
（4）对无支付单价和支付号的工程项目均报建设单位批复，按批复进行计量支付
2.合同管理包括工程变更
工程延期、费用索赔、分包等内容
严格控制工程变更，不管是施工单位、监理、业主提出工程变更都应有变更报告或变更通知，通过技术经济比较逐级审批，根据权限未经最终审批的变更不予认可
四、对承包人合同执行情况及履约能力的综合评价 承包人所投入的人员、机械设备基本能满足前期施工进度计划要求
五、监理工作执行情况总结 驻地办全体人员在上度工作中，恪守监理工作十六字方针，依据个人监理岗位开展工作，以严格的规范管理和科学控制手段，达到了对工程质量的有效控制
驻地办成立了以高驻为组长，副驻地、各监理组长、试验室主任、副主任为副组长，全体监理人员为成员的质量、安全整顿工作小组，同时要求项目经理部均要成立质量、安全整顿领导小组，建立长效机制，从思想上提高质量意识，转变工作作风，切实认真的搞好各项施工管理工作，制定出相应的质量整顿方案，认真进行自查自纠
对查出问题认真落实质量责任追究制；提高全体施工及监理人员的职业道德水平；加强施工及监理人员的内部管理，增强工作责任心；定期召开质量通报会
在桥梁施工过程中，各单项工程开工前，要求施工单位组织了详细的技术交底
施工过程中做到事先监理，在钢筋半成品加工过程中进行抽检，确保了成品的合格
使用全站仪进行测量控制，以确保测设精度
按照钢筋、模板、混凝土质量安全技术交底及相应规范进行施工控制，每道工序均派专人进行旁站，严格执行“三检制”，严格按混凝土施工配合比施工
加强对新进场模板的检查，要求承包人对模板进行试拼装检查，以保证立模后模板检查的合格
对预制箱梁进行了全过程旁站
根据第一片梁的质量检查，及时召开了技术分析会议，并要求施工单位对施工质量较差的箱梁施工队伍进行了更换
在混凝土机捣固过程中应切实做到“快插慢拔”
对施工中出现的问题及时指出并予以纠正，保证了施工质量
针对目前标段施工进度滞后的情况，驻地办将在建管办、总监办的领导、帮助、支持下，加大对施工单位人员、机械设备投入情况和施工组织管理的检查力度，重点抓好桥梁墩柱、箱梁预制、路基施工、路面备料工作
进一步加强监理内部管理，真正做到严格监理，热情服务
要求施工项目经理部做好技术交底工作
督促施工单位在保证质量的前提下加快施工进度，做到又快又好，好中求快
回顾2011年的监理工作，成绩是值得肯定的，但监理工作中仍然存在一些不足之处，与各级领导的要求和期望还存在一些差距
驻地办将在今后的监理工作中，发扬优点，改进不足，把监理工作干得更好
津信一号
