洛阳古都政信2023年债权一号

🌺上新！全国地级市50强定融平台总资产201亿AA发债主体！+AA担保主体(信托等同款)，发改委批复重点项目！♨ 十三朝古都🔥经济实力位居中部非省会第一！打款次日计息！
【洛阳古都政信2023年债权一号】
🍁规模：2000万  12/24 月度20号付息
🍁收益🉐 :10-50-100-300万 
                 8.7-9.0-9.3-9.6%
                  10-50-100-300万
                  8.9-9.2-9.5-9.8%
🌺资金用途：洛阳古城整治与保护项目(一期)续建工程
🌺风控措施及亮点：
🈶1、【发行方】：XX古都发展集团有限公司，总资产201亿👍 ,当地最重要的城投平台公司。负债率低，安全系数高。
🈶2、【担保方1】：XX金隅城集团有限公司（ AA平台）为本产品到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。总资产103亿。
🈶3、【担保方2】：XX古都丽景控股集团有限公司，发行方母公司主体评级AA，洛阳市老城区最大的政府平台，实控人为洛阳市国资委，总资产294.45亿。
🈶4、【应收账款质押】：融资方提供价值0.8亿应收质押并在中登网质押登记为本次还款提供了良好的债务保障。
🌺【区域介绍】洛阳市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，洛阳作为十三朝古都，华夏文明的发源地，被称为“千年帝都，牡丹花城”，名列中国四大古都之首，与西安、南京、北京齐名，是中国唯一一座被联合国提名的世界文化名城，也是世界“四大圣城”之一。洛阳总人口717.02万人，截至2021年末，洛阳市GDP5447亿元。是河南省第二大城市。

洛阳古都政信2023年债权一号

信托定融政信知识：

统称为锚喷支护

     　　一、工艺原理 　　锚喷支护就是当隧道周围围岩承载能力不足，需提高围岩自身承载能力时，采取联合支护形式，形成长期稳定的支护结构体系

    锚喷支护的最大优点；及时性、与围岩密贴性、早强、柔性

    锚喷支护就是应用新奥法原理；即：运用各种手段（开挖方法、支护及地层预处理等）控制围岩变形，最大限度地保护和调动围岩的承载能力

     　　二、施工工艺及操作要点 　　A、锚杆施工工艺及操作要点 　　1、 原材料备制 　　①锚杆材料：锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ22㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行

     　　②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆

     　　③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛

     　　④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45～0.50； 　　⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用

    一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果

     　　2、锚杆孔的施工 　　①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝； 　　②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； 　　③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 　　④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝； 　　⑤锚杆孔应保持直线； 　　⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果

    因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物

     　　3、锚杆安装 　　①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆

    注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口

    注浆管应插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口

     　　②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位

    若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定

    锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物

     　　2、锚杆孔的施工 　　①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝； 　　②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； 　　③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； 　　④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝； 　　⑤锚杆孔应保持直线； 　　⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果

    因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物

     　　注浆压力不宜过大，保持在2㎏/㎝2为好；压注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准搬动，关节闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人

    掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长使砂浆在泵管中凝结

    锚注完成后，及时清洗机具

     　　挂钢筋网施工钢筋网使用Φ6.5，（III类围岩仰拱采用Φ16钢筋网15×15㎝），网格为20㎝×20㎝，固结在锚杆端头上

    钢筋须调直除锈，按规定长度下料、安扎、焊、顺序堆放在工作面上使用

    钢筋必须安装顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网成形后，每根钢筋都应绑扎，在二次喷砼时，钢筋极少颤动

    在有钢筋的工作面上复喷砼，其喷射作业与无钢筋情况要求不同，前者要求将钢筋背后喷护密实，钢筋表面不残留回弹物，以使钢筋有较大的握着力，有钢筋时，如果对着直喷，反而加大回弹量，因此在钢筋网外喷护，喷砂应保持一个角度，既能使钢筋背后勤部密实充填，又可使回弹减少

     　　钢筋网表面保护层厚度不小于2㎝，不允许将锚杆、钢筋头外露

    钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进行

    钢筋网应随喷射砼面的起伏进行铺设

    钢筋网现场绑扎，可以利用单根钢筋挠度大，当有格栅拱时，应与格栅拱联接牢固

     　　格栅拱（钢拱架）施工格栅拱是具有结构简单、用钢量少、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于隧道软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段

    格栅拱架设应做到： 　　1、按设计位置安设，一般在第一次喷射砼后进行

    对局部欠挖部位应予凿除，以保证格栅拱施工位置和结构尺寸的正确性； 　　2、格栅拱应垂直于隧道中丝

    上下、左右偏差应小于±5㎝，钢架倾斜度小于2○

     　　3、格栅拱之间必须按设计要求进行纵向联接

    以保证格栅拱之间处于良好的联合受力状态，采用格栅拱加强地段，一次使用格栅拱的数量不应少于5榀

     　　4、格栅拱应与钢筋网联接，可知栅拱必须与锚杆焊接牢固，以保证格栅拱、钢筋网、喷射砼和锚杆与围岩形成联合受力结构

    因此，锚杆布置与断面方向均应与格栅拱的安设相适用

    并应留有不小于20㎝的锚杆头部与格栅拱联接

    局部位置与锚杆错开时采增加纵向钢筋或调整纵向钢筋位置进行间接联接，确保该范内的每根锚杆发挥其作用

     　　5、拱脚、边墙脚联接槽钢应按正确位置置平于原状土（石）上，并与格栅拱焊接牢固

    当拱脚、墙脚标高不准时，只能用片石垫平槽钢或设置钢板调整

     　　6、格栅拱喷射砼保护层厚度不小于2㎝.喷射砼施工用压缩空气将掺有速凝剂的砼拌合料通过砼喷射机高速喷射到开挖成型的隧道岩面上迅速凝固而起支护使用

    喷射砼可分为干喷、潮喷、湿喷三种方式

    本隧道采用湿喷法

    喷射砼作业需肜的机具设备：砼喷射机、空气压缩机、搅拌机、上拌机具、供水设施

     　　（一）、喷射砼的原材料和配合比 　　1、原材料： 　　①水泥采用325#普硅水泥； 　　②砂一般用坚硬耐久的中砂或粗砂，砂的含水率以5～7%为宜； 　　③石子采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径小于15㎜； 　　④水：用洁净水； 　　⑤速凝剂：采用BR型外加剂

     　　2、配合比的选定：施工中选定，开始时采用1：1.98：2.02 　　（二）、喷射砼施工注：冬季施工时，水需加热50～60℃图喷射混凝土施工程序框图 　　1、场地布置：搅拌机一般布置在洞外，通过运输车运入洞内，然后给料于喷射机，同时应设晴雨棚，以控制砂石的含水率

     　　2、清理工作面喷射砼肖，应认真检查开挖断面尺寸，欠挖者应予以凿除，修整断面，清理浮石及拱脚的虚碴等

     　　3、喷射砼作业 　　①混合料的备制 　　a. 混合时，各种材料应按配合比准确称量； 　　b. 采用强制式密封搅拌，时间不少于90秒； 　　②机具就位机具安装在围岩稳定地段，保证输送线路通畅

    未上料前，先进行砼喷射机试运转：开启高压风及高压水，如喷嘴风压正常喷出的风水呈雾状，如喷嘴风压不足，可能出料口堵塞，如喷嘴不出风，则可能输料管堵塞

     　　有故障及时排除，待喷射机运转正常后才能进行喷射作业

     　　③喷射砼作业要点 　　a、喷前应用高压风或高压水清洗岩面，将附着在岩面上的粉尘、硝屑冲洗干净，以保证砼与岩面粘结牢固

    若用高压水清洗会引起岩面软化时，只能用高压风清扫岩面杂物（视地质情况而定）

     　　b、严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀； 　　c、喷射机工作风压一般控制在0.2～0.4MPa； 　　d、喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象； 　　e、喷嘴的方向应与受喷岩面垂直，喷嘴与受喷岩面距离保持在0.6～1.0米范围； 　　f、喷嘴移动轨迹应因地制宜，横条、竖条、圆圈等应交替使用，移动速度要慢，让砼“堆”起来，有了一定厚度再移开，然后逐块扩大其喷射范围； 　　g、喷射顺序一般采用先下后上，先墙后拱； 　　h、一次喷射厚度一般拱部为3～5㎝，边墙为6～8㎝； 　　i、凹凸不平时应先将凹处喷平，按正常顺序喷射，以减少回弹； 　　j、有钢筋网时，宜使喷嘴靠近钢筋，喷射角度也可适当偏一些，喷射砼应覆盖钢筋； 　　k、有钢架时，钢架与围岩间隙必须以喷射砼充填密实，喷射砼应将钢架覆盖，并应由两侧拱脚向上喷射； 　　l、喷完或间歇时，喷嘴应向低处放置，一工班结束，要拆开喷头，取出水环，用水清洗干净，疏通水眼，以备下一班使用

    喷完后，喷射机具均应清洗、保养，以保证机具处于完好状态

     　　④喷射砼的工艺参数： 　　a、工作风压：一般为0.2～0.4MPa； 　　b、喷射角度与喷射距离喷射料束与受喷面垂直时，回弹量最小；喷头与受喷面距离一般宜保持在0.6～1.0m； 　　c、一次喷射砼的厚度：一般拱部为3～5㎝，边墙为6～8㎝； 　　d、水灰比：喷射手应把水灰比控制在0.4～0.45，使喷层平整光滑，无干斑或滑移流淌现象； 　　e、两次喷射的间隔：两层砼的喷射时间间隔太短，会由于前一层砼未达到强度而拉裂坠落，间隔时间过长，又会影响施工效率，较合理的间隔时间是前一层砼终凝，并达到一定强度后再复喷，一般可在20分钟以后进行

     　　f、养护（干燥处）：喷射砼由于喷层内外部分干燥条件有异，必须进行养护，《规则》规定：喷射砼终凝后两小时起即开始养护，养护不得少于7天

     　　g、水压：喷头处水压控制在0.15～0.2MPa； 　　h、速凝剂：掌握规定的掺量，并添加均匀

     　　4、需注意的问题 　　①喷射机的合理使用启动喷射机时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料，供料均匀连续

    作业结束时，先停止送料，待罐内余料喷完，再停机，然后关风

    停止喷射作业后，喷射机和输料管内的积料应及时清除干净，以避免混合料结块堵管

     　　②输料管堵塞问题堵管的一般原因不外乎以下几种： 　　a、混合料中混入超规定粒径的石子、水泥硬块或其它杂物

     　　b、操作程序有误，如先开马达后送风，或砂子含水率过高，操作阀错开，致使高压风大量泄出，使工作室内风压急剧下降，也会引韦输料管堵塞. 　　c、如遇堵客，应立即关闭马达，随后关闭风源，并将软管拉直，然后以手锤敲击找到堵塞位置，可将风压开到0.3～0.4MPa，同时继续敲击堵塞部位，使其排除堵塞物而畅通

    排除堵管现象时，应注意喷嘴前方严禁站人，以免发生伤人事故

     　　③回弹问题影响回弹率的各种因素有：混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作风压、水压、喷射距离、喷射角度、操作方法及熟练程度等

    针对各种因素，采取相应的措施降低回弹率

    《规则》规定正常情况下的回弹率，一般拱部为20～30%，边墙为10～20%. 　　④粉尘问题 　　a、控制砂石料含水率：当含水率控制在5～7%时，作业时的粉尘浓度可控制在15mg/m3以下； 　　b、加强通风； 　　c、加长拢料管：即在喷嘴水环到出口之间接一段0.5～1m长的管子，使干料与水混合后有一个充分湿润和混合的过程，这对降尘和提高砼质量都较为有利

     　　d、严格控制工作风压：风压过高，进料速度过快，在喷头处加水不容易均匀，风压过高不仅增加回弹量，而且也会提高粉尘浓度

     　　⑤安全及劳动保护：施工中注意喷嘴不准对人，以免喷射伤人，喷射前先进行清理浮石、危石等必要的排险作业；喷射机一定要安放在围岩稳定或已衬砌地段

    喷射砼施工人员必须佩戴防尘口罩等，操作喷头和注浆管的工人应佩戴防护眼罩，夹胶工作服、长筒乳胶手套等

     　　三、质量要求锚喷支护的质量要求： 　　1、抗压强度必须合格，不合格时，查明原因，并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强

     　　2、喷层与围岩粘结情况，用锤敲击，如有空响应凿除喷层，洗净重喷

    必要时应进行粘接力测试

     　　3、喷层平均厚度不得少于设计厚度

     　　4、喷射砼表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予补修，凿除喷层重喷或进行整治

     　　5、锚杆抗拔力应满足设计要求

     　　6、格栅拱垂直于隧道中线，上下左右允许偏差±5㎝，倾斜度不得大于2○

     　　四、安全措施锚喷施工中，全员参与安全文明施工

     　　A、锚杆施工安全措施 　　1、锚杆作业中，要密切注意观察围岩或喷射砼的剥落、坍塌

    清理浮石要彻底，施工中，要及早发现危险征兆，及时处理

     　　2、杆种类及锚固方式要选择得当，严防锚固用的砂浆流失锚固力不够，导致锚杆脱落而造成事故，因此要指定专人负责，定期检查锚杆抗拔力

     　　B、喷射砼安全措施 　　1、喷射前要检查作业地段的围岩，并进行清理浮石、危石等必要的排险作业

     　　2、喷射机要安放在围岩稳定或已衬砌地段内，同时喷射作业地段应加强照明和通风

     　　3、喷射时严格掌握好风、水压，加强综合防尘措施

     　　4、注意风嘴不准对人，以免射伤人

     　　C、格栅施工安全措施 　　1、搬运过程中，应将格栅拱构件绑扎牢固

    以免发生碰撞伤人

     　　2、格栅拱脚槽钢的连接必须置于原状土（石）上，并与格栅拱焊接牢固

     　　3、格栅拱尽量与系统锚杆焊接，必要时须设锁脚锚杆，以免格栅拱倾覆伤人

     公路工程在施工建设过程中具有施工时间长、施工难度大的特点，在施工过程中加强安全管理工作，能够有效优化施工流程，减少施工成本消耗，缩短施工周期，提升施工企业的经济效益和社会效益

    本文主要分析了在公路施工过程中对于施工安全的主要影响因素以及相关施工管理特点，并针对性研究了优化措施，通过加强施工安全管理，促进我国公路工程的顺利施工

     关键词：公路工程；施工安全；安全管理 0引言 目前在我国公路工程施工过程中，由于一些客观影响因素的存在，容易出现各种安全施工问题，如果不加以重视，很有可能会导致后期公路工程施工出现重大安全事故，影响人们的生命财产安全

    因此在公路工程施工过程中要加强安全施工管理工作，实现公路工程标准化和科学化的管理模式，给人民群众的生活和出行提供更加安定和谐的发展氛围，才能够有效维护我国社会的稳定发展

     1公路施工安全主要影响因素 在我国公路工程施工过程中，还存在一些客观不稳定因素，影响了工程施工安全性，首先相关施工企业部门，在进行公路施工的隧道施工过程中，并没有提前针对施工现场的地质情况进行勘探和了解，导致在施工过程中盲目的进行施工挖掘，并且在工程施工中应用的施工设备相对比较简陋，导致在施工过程中存在安全隐患，引起安全事故的发生

    还有一部分施工企业单位针对施工现场施工的施工设备和施工材料并没有进行严格的审核，任由工作人员随意的带入和带出施工场地，例如说一些起重设备以及移动模架等大机械设备，如果并没有经过严格的质量审核就进入到施工现场，同样会导致施工现场发生重大安全事故，严重时甚至会对工程施工造成影响，在施工现场还需要加强对于易燃易爆物品的管理，避免在施工现场出现易燃易爆物品【1】，影响施工现场施工安全

    还有一部分施工企业存在比较严重的分包转包现象，导致施工团队技术水平参差不齐，安全生产技术人员欠缺，管理人员在工作中安全管理意识比较单薄，对于施工方案的组织和安排不够周密详细，这些问题的存在都会对于工作人员的人身安全以及工程的施工质量带来很大的影响

     2公路施工管理特征 在公路工程施工过程中加强安全管理工作，能够对工程的施工管理水平和施工质量水平起到很大的促进作用

    首先公路工程施工中的安全管理工作具有流动性大的特点，由于公路施工并不是长久固定的作业场所，再加上雇佣的工作人员大多都是短期进行工作，因此施工管理工作存在流动性【2】

    而公路工程施工也拥有专业技术特点，在施工过程中公路工程需要使用多样化的施工专业，其中有施工人员的配置、施工工序的安排、施工机械的使用还有施工材料的整理等，这些客观因素的存在对于施工工程的进行效率会产生很大影响

    要求在公路工程施工过程中，工作人员、施工人员以及施工企业单位都要保持高度一致，在施工中协调集中的开展施工管理工作

    在施工过程中建立完善的生产管理体系和安全规章制度，在施工中要求严格按照规章制度办事，从而确保公路工程安全管理工作能够稳定的进行

     3公路工程安全管理开展现状 3.1安全意识淡薄 想要保障我国公路工程项目的施工质量，就需要加强安全生产工作的重视力度，目前我国一部分施工企业存在安全意识单薄问题，主要是在企业当中领导人对于安全管理工作重视力度不足，具备的安全规章制度不够完善，上级领导下达的安全管理文件也没有得到有效的落实，因此在施工过程中进行安全管理制度缺少了监督管理力度【3】

    在施工过程中一部分领导人过于重视建设结果，忽视了工程施工过程的管理控制，长此以往会给工程建设留下安全隐患，提升安全事故发生几率

     3.2项目承包的行为不够规范合理 建筑行业的市场竞争越来越激烈，因此一部分投标的企业为了能够提升自身经济效益，会在工程施工之前把工程分包出去，因此也就逐渐出现了串标和围标的现象

    在公路工程施工过程中，存在各种各样的客观因素影响工程的施工质量，其中比较重要的人为因素，在工程项目市场中就会存在各种各样的人为因素，因此在工程分包过程中并不全都是高资质和高经验的施工企业单位，施工专业能力参差不齐，也就给工程的施工带来了很大的安全隐患

     3.3安全管理机制不够健全 目前我国大部分施工企业单位都逐渐认识到了在工程进行中安全管理工作的重要性，因此都建立起了安全管理机制，但是由于制度的建立并没有充分的结合企业自身发展情况以及工程开展特点进行制定，还有一部分企业甚至是照搬照抄别人的成果，因此导致安全管理工作制度都停留在工作表面上，并没有深入的进行制度的贯彻落实【4】

    由于公路工程施工都是在户外施工，因此安全监督管理部门在工作中都是例行进行检查，没有不定期的抽查工程进行质量，导致工程施工安全管理的监督机制形同虚设

     3.4缺少安全管理资源 在公路工程施工过程中会使用到多样化的硬件设施，其中主要是包含了机械设备和施工建设材料等，想要从根本上保障工程施工质量，还需要加强对工程硬件设施的管理，通过利用机械设备提升工程施工建设效率，提升建筑原材料质量来为工程顺利完成打下良好基础

    但是目前我国存在这样一部分施工企业单位，在工程进行中过于重视自身经济效益，相对减少了施工成本和机械设备的投入，导致施工现场具备的机械设备并无法满足工程的施工需求

    还有在工程中并没有对原材料加强严格检测，导致原材料质量不合格，后期工程出现质量问题

    而在公路工程建设过程中的软件设施也就是专业化人才，施工企业单位具备的安全管理工作团队素质水平，也决定了安全管理工作的开展质量

    在工程进行中由于安全管理工作人员的工作职责比较大，因此有一部分工作人员可能并不想要从事安全管理工作，导致出现安全管理岗位空白

    还有一部分工作人员兼职进行工程其他工作，有需要时临时抓过来进行安全管理工作，导致安全管理工作针对性不强，专业化知识水平不满足工程安全管理需求，安全管理工作达不到工作的预期要求

     3.5操作环境不够安全 公路工程施工都是露天进行，很容易受到气候以及环境质量的影响，在施工过程中如果施工工作人员缺少了基本的安全生产和安全防卫意识，并没有重视施工操作的规范性，在危险性较高的施工过程中没有佩戴安全帽或者是设置安全警示牌【5】，例如说深井施工或者是隧道施工等，这些都会对施工工作人员的人身安全造成影响

     4公路工程施工安全管理工作优化措施 4.1加强施工企业安全管理意识 纵观这些年在公路工程施工过程中发生的各种安全问题，其中大部分都是由于在施工中针对从业人员缺少了安全意识和业务素质的培训，因此在公路施工建设过程中，首先要做的第一项安全管理工作就是要加强教育培训工作的开展，提升施工人员的素质培训，通过培训来让施工人员能够熟练地掌握施工知识技能，通过了解理论知识来落实到实践操作，从而把技术知识的深层内涵深入的了解和领悟

    只有具备了专业化的安全施工意识，才能够在实际的技术操作中加强安全施工，从而促进施工安全管理工作的提升

    施工企业单位需要定期的针对安全管理工作人员开展安全技术的理论知识相关讲座，在讲座过程中能够让安全管理人员了解安全管理工作的重要性，提升员工对于每一个施工工序安全管理的重视力度，从而杜绝安全隐患的产生

     4.2完善施工安全管理工作措施 施工安全管理工作的开展需要建立完善的施工安全管理制度，通过制度的贯彻落实来规范施工工序和施工工艺，从而达到安全管理工作的开展效果

    施工管理工作人员在施工过程中需要根据施工特点以及安全管理工作开展规律，在施工过程中认清楚生产工作的重要性，并针对生产工作中存在的薄弱环节加强整改，在工作中只有时刻的保持清醒的头脑，才能够避免出现思想麻痹情况，严格的开展每一项安全管理工作【6】

    在施工过程中还需要严格的审核施工企业单位的安全管理水平，查看施工企业是否齐全的具备安全生产许可证明，并查看生产方案是否能够满足工程安全生产要求

    在施工过程中相关安全管理工作部门还需要定期开展安全施工开展会议，及时的总结已经完成的工作，并对接下来将要开展的工作进行分析

     4.3在工程中开展严格政治制度 在公路工程安全施工管理工作中，需要做到工作上不放松不懈怠，开展积极有效的安全隐患排查行动，及时的杜绝安全事故发生的可能性

    在工程施工设计阶段就要形成针对性的应急预警方案，并通过培训教育来提升工作人员自身安全事故发生之后的处理能力【7】

    在工作中需要进行定期和不定期的检查，针对重点区域和重点施工工序需要采取全天候重点监控的措施

    在监督检查工作开展过程中还需要做好检查记录，为安全事故的处理提供科学依据

     4.4建立施工设施的应用规范 在公路工程施工过程中，需要使用各种各样的施工设备，在进入到施工现场之前，所有的施工设备都需要经过质量检验部门的严格审查，在确定了施工设备的施工质量和产品合格情况能够满足工程要求，才能够进入到施工现场投入到施工过程中进行应用【8】

    在施工中还需要根据我国相关标准规定，针对一部分起重机械等大型机械设备做好安全监督和管理工作

    同时还需要针对这一部分大型机械设备进行详细的检测等级，详细的记录好设备的租赁、保养以及维护工作开展情况，方便后期技术人员能够定期排查设备的运行质量

    在机械设备的安全管理工作中，一旦出现任何问题都需要进行及时的整改，通过加强管理来提升设备的工作性能，从而能够真正的做到提升施工设备安全管理工作质量

     5结语 综上所述，在公路工程施工管理工作中，做好安全管理工作非常重要，只有在工程中通过完善安全管理制度，确保安全制度能够贯彻落实，提升安全管理工作人员的团队工作能力水平，针对施工人员能够强化安全管理意识，才能够为施工企业实现安全和效率双赢的发展目标

     参考文献： 【1】江强.加强公路与桥梁工程施工的安全管理探究【J】.经贸实践，2017（16）：207. 【2】孙洁.公路工程施工现场安全管理问题的研究【J】.科技创新与应用，2014（06）：205. 【3】赵志强.试析公路工程施工安全管理的重要性【J】.科技风，2014（02）：142，144. 【4】易阳斌.浅谈如何加强公路与桥梁工程施工的安全管理【J】.江西建材，2013（05）：233-234. 【5】黄和川.加强公路与桥梁工程施工的安全管理【J】.交通世界（运输.车辆），2012（12）：198-199. 【6】蔡兰生.浅谈公路工程施工安全管理【J】.信息系统工程，2011（03）：32-33. 【7】周敬一.提高公路工程施工安全管理的举措【J】.交通世界，2018（14）：154-155. 【8】张震.浅析公路工程施工安全管理措施及施工技术【J】.中国新技术新产品，2014（08）：45-46.