摘要：
🔥🔥🔥重庆直辖市区域稀缺政信城投债产品劲爆来袭🔥🔥稀缺首发🔥🔥 县属重点国有企业 🔥🔥 实力雄厚🇨🇳名称：【重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融】🇨🇳规模：不... 
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🔥🔥🔥重庆直辖市区域稀缺政信城投债产品劲爆来袭
🔥🔥稀缺首发🔥🔥 县属重点国有企业 🔥🔥 实力雄厚
🇨🇳名称：【重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融】
🇨🇳规模：不超过10000万
🇨🇳期限：12个月、24个月
🌟预期收益：（一年期）
10-50-100（单位：万元） 8.3%-8.6%-8.9%
🌟预期收益：（两年期）
10-50-100（单位：万元） 8.5%-8.8%-9.1%
💎付息方式：
季度付息（每年2.21/5.21/8.21/11.21分配收益）
💎资金用途：酉阳新城医院项目建设及补充流动资金
🇨🇳融资主体：
酉阳县酉xx团有限公司【酉阳县国资中心，政府部门100%持股】
🇨🇳担保主体：
酉阳县xx（集团）有限公司【酉阳县财政局，政府部门100%持股】
🔥项目亮点：
💎1、酉阳xx限公司为酉阳县土家族苗族自治县国有资产发展服务中心全资子公司，由9个经营性子公司组建，总资产达到100.5亿元，企业还款实力强。
💎2、担保主体酉阳县桃花源旅游投资（集团）有限公司是由酉阳县财政局出资设立的国有独资公司，注册资本15亿元，主要负责县内重要旅游资源投资、开发、建设、经营和管理，总资产约145亿元，主体评为AA，担保实力强。
💎3、酉阳县酉州实业集团有限公司首发的稀缺产品，收益高于市面上大部分理财产品。
【区域介绍】
重庆市，省级⾏政区、直辖市、国家中⼼城市、超⼤城市，国家重要的现代制造业基地、政治高地。2022年，重庆市地区生产总值29129.03亿元，全国城市排第四。一般公共预算收入2103.4亿元。
酉阳土家族苗族自治县(简称为酉阳县)位于重庆市东南部，地处武陵山区腹地，是出渝达鄂、湘、黔的重要门户，素有"渝东南门户、湘黔咽喉"之称。渝湘高铁起于重庆市主城区，经黔江至酉阳，2022年8月正式动工，有望十四五期间正式开通地铁，设计速度达到350千米/小时，通车后至重庆城区的通行时间将缩短至1小时。2022年酉阳县全年地区生产总值231.7亿元，比上年增长9％，目前，酉阳本地已成熟运营1个5A级景区（酉阳桃花源）、3个4A级景区（龚滩古镇-乌江画廊、龙潭古镇、酉阳神龟峡）、2个乡村振兴网红景区（叠石花谷、松鼠丛林），成功打造1条中华美食街（酉州古城）、2台民俗非遗文化演出（梦幻桃源、梯玛古歌）、3类特色休闲酒店（青艾文宿、康养林宿、花田美宿），财政实力强。
政信知识：
城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视本文结合工程实际，对市政道路工程路面施工中几个关键环节的施工，谈几点看法，供广大技术人员参考
关键词:市政道路，路面施工，质量，控制 近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视
本文结合工程实际，对市政道路工程路面施工中几个关键环节的施工质量控制，谈几点看法，供广大技术人员参考
一、工程概况 某市政工程路面的结构形式为: 1、行车道路面结构:上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石
2、人行道路面结构:Φ25六角型彩色预制混凝土块；15cm6%水泥石屑稳定层
二、路面施工质量控制 1、路面垫层 （1）运输摊铺粗碎石、整平 根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱
人工配合机械整平
（2）填隙、碾压 初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石稳定；撒铺填隙料：用人工将填隙料均匀撒布在粗碎石上，铺厚2.5-3.0cm
复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压，将填隙料振入粗碎石孔隙中；随振动碾压，随用石屑填补孔隙，直到将孔隙完全填满，并将表面多余的填隙料扫除，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止
（3）成品保护 垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生
2、路面基层 （1）材料拌和、运输 集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%
材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖
（2）摊铺及整型 人工配合摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工
摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速行进，人工在摊铺机后面，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀混合料
并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍实
（3）碾压 整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压
在直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线段，由较低一侧向较高一侧进行碾压
碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽
碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间，以后控制在2.0-2.5km/h之间
边部多压2遍
若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料
用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求
（4）养生、成品保护 每一段碾压完成，立即进行养生
水泥稳定石屑养生期7d，表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润
在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行
3、沥青混凝土路面 沥青混凝土拌和站距施工路段5km，采用间隙式拌和机拌料，10t自卸车运输
沥青路面宽度在7m以上时，采取2台摊铺机分两半幅摊铺，7m及7m以下路面采取全幅摊铺
振动压路机及轮胎压路机碾压成型
（1）基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质
喷洒透层油
采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠
侧石、平石等构筑物进行遮挡防护
洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜
铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层
（2）测定基准线 在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线
路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程
（3）沥青混合料的拌制与运输 ①沥青混合料拌制
采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，，拌和时间为40S
经计算已保证铺筑能够连续进行
按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定
沥青加热温度控制170-180℃（改性沥青高10-20℃），矿料比沥青高10-20℃，控制沥青混和料生产温度在150-175℃范围内
拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象
当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施
②沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度
为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液
装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载
沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程
（5）沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺
摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺
摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上
摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min
混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求
雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯
对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱
保证摊铺温度不低于110-130℃； （6）接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝
摊铺前，清除界面处松散的混合料
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝
平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝
（7）沥青混合料的碾压 在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压
碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区
如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压
碾压的程序为：初压→复压→终压
初压：采用钢轮压路机时速控制在2-3km/h静压2遍
碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压
驱动轮靠近摊铺机
压路机在启动、停止时减速缓行
初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整
复压：采用振动压路机时速控制在4-5km/h振动碾压3-5遍
复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹
终压：紧跟复压进行
采用轮胎压路机时速控制在2.5-3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹
碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍
碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上
AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽
对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外
碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压
对局部缺麻不平处用洗料一次找齐
一些压路机无法碾压的角落，人工热夯
（8）成品保护及放行 沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通
4、人行道及侧平石 （1）人行道施工 两侧人行道采用30cm×30cm×5cmC20预制混凝土块，道路人行道铺装时，先将6cm厚的6%水泥石屑稳定层压实，再用2cm8%水泥石屑稳定层密实摊铺平整后，砌人行道预制块
①人行道铺砌前应放出中线和边线或以路侧石为边线，并约隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程
②人行道底层密实度要在85%以上，整平在其上铺筑6cm6%水泥稳定石屑，再用2cm8%水泥石屑稳定层密实摊铺平整后并以1%左右的坡度斜向路边
③测量放样以后，可按水平及中线纵横挂线，然后每隔3cm-5cm先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌，铺砌时应轻轻平放，用木锤或胶锤轻敲压平，铺后如发现方砖松动或变低不平时，不许向预制块底塞垫碎砖石，而应将稳定层重新夯实整平，再回铺预制块
④预制块铺好后，用水泥砂浆填灌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止，铺砌后养护3d，方许通行
（2）侧平石施工 本工程侧石采用100cm×30cm×12cm预制块，平石采用100cm×25cm×12cmC30混凝土预制块
①侧平石土基与路床同时施工，并要求达到与路床同样的密实度
②侧平石施工前，先施工侧石后座及平石垫层，侧石后座及平石垫层采用C15混凝土，混凝土采用商品混凝土，人工浇筑
③侧平石的基层及后座完成后，应先铺砌侧石，然后再铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上抹水泥砂浆，然后再铺上侧石，经校检无误后再向前铺砌
平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水
铺砌预制侧石和平石，一般每块留1cm纵缝，侧石与平石间留1cm纵缝，铺砌完毕后，用10MPa水泥砂浆灌满压平
④当道路纵剖I≤0.3%时，需做锯齿式边沟，侧入式进水井的位置设在街沟底部，街沟顶部设置在两进水井之间
三、结束语 市政道路工程路面施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约
所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，提高路面的施工质量
对道路桥梁工程养护防治措施进行分析
先是论述了道路桥梁工程养护防治的重要性，其次在讨论道路桥梁养护工作中存在的问题的同时，详细探讨道路桥梁工程养护防治措施方案，希望论述后，可以给此类项目提供帮助
关键词：道路桥梁；工程养护；防治措施；解析 随着我国经济的高速发展，我国的基础工程建设也在不断的增多，而在整个的基础设施建设中，道路桥梁占了很大的一部分
因此必须要重视道路桥梁的建设，而目前在整个道路桥梁的运行中最为重要的就是养护防治问题，许多桥梁在使用的过程中因为超载等问题遭到了极大的破坏，严重受损，无法正常的进行使用，同时部分桥梁在建设之初就存在问题，导致桥梁在使用一段时间后就出现问题无法正常的使用
针对这些问题，就需要相关的部门采用合理的技术手段措施进行养护防治，提高道路桥梁的质量，延长道路桥梁的使用寿命
笔者将在本文中对相关的道路桥梁的养护知识进行讲解，希望能对相关人员和部门起到指导作用
一、对道路桥梁工程养护防治的重要性 进行道路桥梁的养护能够在很大程度上延长整个的桥梁的使用寿命，更好的保证来往车辆的行驶安全，同时在考虑道路桥梁的养护防治时还需要从整个的道路桥梁的设计上去考虑，从最初的源头设计上来提高整个桥梁的性能质量
目前我国的大部分桥梁在设计之初只是对桥梁的力学、压力等方面进行了分析，对于桥梁在使用过程中的受损等情况并没有进行考虑，导致整个桥梁的使用寿命受到影响
对道路桥梁的养护防治既可以从源头的设计上进行桥梁设计的改善，同时也可以在桥梁出现受损等问题时及时的进行修补，使得桥梁能够安全的使用
二、在道路桥梁养护工作中存在的问题 （一）分析不充分 进行桥梁的养护工作之前最为重要的工作就是对整个桥梁进行全面详细了解，确定相关的受损位置、桥梁建设材料等多种因素，根据这些调查的情况进行养护，才能发挥养护的应有效果
然而目前我国的部分管养单位为了节省时间和资金完全的忽略了这个环节，或者只是走过场式的进行粗略的检查，完全没有了解桥梁的情况便进行养护工作，导致浪费了大量的人力物力但并没有起到养护的效果
（二）路面不平及坑槽裂缝 路面不平是造成养护效果不佳的重要因素，在进行道路桥梁的施工过程中，施工方所使用的主要材料就是混凝土，使用混凝土对道路进行铺装，而一旦路面桥面是凹凸不平的，就会使得车辆在行驶的过程中出现颠簸的情况，这不仅会造成车辆行驶的危险，而且在在车辆的颠簸中也会加剧对桥梁的伤害，因此必须对路面不平的情况加以处理
但是目前国内的部分施工方在面对路面不平的情况时，没有重视，不进行相应的处理，导致桥梁在使用的过程中出现问题
（三）桥头搭板沉降 导致这种情况的主要原因就是施工方在进行相应的建设设计时不够完善，道路桥梁的设计需要对整个施工的实际场地进行严格的考察，同时需要聘请高水平的专业人员进行设计，而部分的施工单位为了节约时间和资金，对这些重要的环节都敷衍了事，而桥头搭板沉降又进一步的导致了桥体的裂缝等问题的出现，严重威胁到了整个来往车辆的安全
三、做好道路桥梁养护防治的措施 (一)提高道路桥梁的管养意识，重视养护工作的重要性 要想做好桥梁的养护工作首先需要做的就是提高管养意识，从思想上认识到桥梁养护的重要性，同时要做到未雨绸缪，根据相应的检测分析出可能出现的一些道路桥梁的损坏情况，然后设计应急预案，在面对一些紧急的危险情况时及时的进行处理
为了保证整个桥梁的长期的安全性，相关的管理部门还要建立起权责统一的严格的奖惩机制，对于那些没有做好本职工作的人员进行严惩，使得每一位工作人员都能够意识到自身的责任，做好对桥梁的监管，保证桥梁的质量和来往车量通行的安全
(二)对桥梁结构进行加固处理 桥梁在出现损坏的情况下，最常见的方法就是加固，也就是在桥梁出现钢筋受到侵蚀等情况是使用混凝土进行加固，整个的加固过程需要注意到混凝土的等级、材料等各个方面，要使用合适等级的混凝土进行修补，不能为了节约资金而使用一些较次的材料
在遇到一些损坏面积较小的情况时也要加以重视，及时的进行加固修补，防止出现更大的危害
在面对一些较大的损害时不能简单直接进行修补处理，要先对损坏的情况进行详细的检测，然后根据检测的结果进行处理
(三)对损坏的位置进行修补灌注水泥浆是在桥梁出现开裂问题时常使用的一种修补方法，桥梁的开裂会严重影响整个桥梁的稳定性和安全性，因此要及时对开裂进行修补
除了桥梁的开裂问题外，一些桥梁在使用一段时间后还会出现承受力不足的情况，也可以对桥梁进行修补，增强桥梁的稳定性
桥梁在出现问题后，要对受损情况进行全面详细的检查，根据受损的情况选择处理方法
(四)做好桥梁的防腐工作 道路桥梁受腐蚀是造成道路桥梁无法正常使用的主要因素，而道路桥梁之所以会受到腐蚀的很大原因就在于道路桥梁的一些孔洞
道路桥梁在使用一段时间后，由于受到车辆碾压和风吹日晒后经常会出现一些孔洞，这些孔洞在储存雨水后会对道路桥梁造成长时间的腐蚀，因此需要做好桥梁的防腐工作，使用一些材料例如树脂材料等将这些孔洞填满，这样便可以防止雨水进入孔洞，有效的保护了整个桥梁的安全稳定
四、结论 由上面的种种叙述可知，道路桥梁在受到损害后会对桥梁安全运行和通行车辆造成极大的安全隐患，因此必须要重视道路桥梁养护防治这项工作，不断的学习研发新的技术，针对桥梁的各种情况进行养护防治，延长道路桥梁的使用寿命，更好的促进整个道路桥梁建设行业的发展，同时也会进一步促进国家经济的发展
也希望相关的专家学者能够更好的对道路桥梁的养护防治技术进行研究，提升道路桥梁养护防止的水平
参考文献： 【1】孟振朋.道路桥梁工程养护防治措施【J】.建筑工程技术与设计,2019,(18):2055. 【2】郝天奇.道路桥梁工程养护防治措施【J】.黑龙江科学,2019,10(6):156-157. 【3】尤泼.道路桥梁工程养护防治措施【J】.建筑工程技术与设计,2019,(27):2083.
重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融
