摘要：
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政信知识：
排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命因而，对于设计者来说，应对公路排水设计充分的认识，充分考虑影响排水的因素，针对不同条件采用相应合理的排水设计
【关键词】路基路面；排水结构设计 引言：近年来随着国家经济建设的发展，对公路建设要求也随之越来越高，公路的比例也越来越大，以往建成的大多数公路没有设置完善的排水系统，使公路路基、路面的稳定性及强度损坏严重，难以保证行车的安全性，以至于影响公路的正常使用，也缩短了公路的使用寿命
例如，好多公路的中央分隔带的排水系统设置简单，没有横向排水系统，致使雨水滞留在路表及路面结构中，使水得不到及时排离路面及路基，既影响行车的安全，又降低了路面的强度，产生的后果可想而知
解决的办法是在此路段：（1）适当缩短泄水口间距；（2）从整体考虑对于多雨地区，加大路拱横坡的坡度
分散排水是通过加固土路肩，采用漫流的方式排水（建议在工程造价允许的情况下对于公路不采取此种排水方式）；但分散排水方式有一定的优点，能及时排除路面水，不影响行车，也能减少滞留水渗入路面影响路面的使用寿命，缺点是，散排方式必须有相应的坡面防护与之相适应，无形中增加了防护的工程造价
2 路面内部排水 当路基为低渗透性土（渗透系数小于10-5cm/s），而两侧路肩外也由这种土填筑时，路面结构类似于被安置在封闭的槽式“浴盆”内，进入路面结构内的水分，无法向下或向两侧迅速渗漏，而被长时间积滞在路面结构内部
特别是位于凹形竖曲线底部、曲线超高断面内侧，或者立体交叉的下穿路段的路面结构，由于地表径流或地下水汇集，进入路面结构层内的自由水不仅数量大，而且停滞时间长
被围封在路面结构层内的水分，会侵湿各结构层材料和路基土，使其强度下降，变形增加，从而使路面结构的承载能力降低，使用寿命缩短
更为严重的是，由于路面是层状结构，层间结合处易于出现空隙，进入空隙内的自由水在行车荷载的作用下，会成为高孔隙水压力和高速的水流，冲刷层面材料并从缝隙处向外喷射出带冲刷材料的“泥浆”（卿泥），促使水泥混凝土面层出现错台和板底脱空等病害，从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏
大量的路面损坏状况调查和路面使用经验表明，进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因
因此，设置路面内部排水系统，将积滞在路面结构内的水分迅速排除到路面和路基结构外，有利于改善路面的使用性能，大大提高其使用寿命
3 路基排水 主要通过桥梁及涵洞将边沟、排水沟内的水排离路基范围内
边沟及排水沟的尺寸应根据设计流量确定
边沟：一般设计成矩形，以减少开挖面积；排水沟：设置于填方路基两侧，一般为梯形，但路线所经为城镇段，排水沟设计成矩形，以减少占地宽度；截水沟：设置于路线外测有汇水路段，结合边沟或排水沟，将汇水排至桥涵构造物中，或者直接汇入天然或人工沟渠中
对于地面纵向坡度较大路段，为避免排水沟因水流冲刷而破坏，应对此路段排水沟改为设有消力作用的边沟急流槽
当路线所经为鱼池或者水塘路段，排水沟设置于护坡道内，应注意的是与无护坡道路段排水沟的衔接，在保证正常排水纵断的情况下，使排水沟连接顺畅
地下有泉眼或者地表水有露头路段，应设置横向盲沟，将水引入边沟或者排水沟
4 坡面排水 当填挖高度较大并且为土质边坡时，雨水对边坡冲刷较大，没有好的坡面排水会造成边坡坍塌滑移
对于填方来说，应做带肋的拱型护坡，拱肋及拱圈做成槽状，以利于排水，通过槽型拱肋将水排至排水沟；或者采用具有截水功能的骨架护坡；对于挖方来说，采用拱型护坡或采用护面墙，后者沿挖方台阶处设置纵向排水沟，通过护面墙内一定间距的边坡急流槽将水排至边沟
当填挖高度较小时，于边坡坡面铺设草皮即可，将漫流的坡面水排至排水沟或者边沟
5 超高段路面排水 可采用漫流或集水方式
漫流方式是将中央分隔带固化，超高侧水通过中央分隔带漫流至另半幅路基，通过排水设施排除，此种方法因为硬化中央分隔带，一方面无法绿化，而且无法安装防眩板，另一方面大量雨水汇入非超高侧，影响其行车安全，现在的设计中很少考虑此种排水方式
集水方式又可分为路缘带集水及中央分隔带集水两种方式，路缘带集水是在超高段的内侧路缘带设置集水槽，集水槽上设置铸铁雨蓖子，以汇集超高侧的路面水，然后通过一定间距的集水井和连接集水井的横向排水管、边坡急流槽排入路基以外的排水沟，凹曲线底部必须设置横向出水口，集水井设于中央分隔带一侧，集水井与集水槽之间用预制混凝土板连接；对于挖方路段，调整集水槽底部标高，在保证其槽底纵坡不小于0.3%的前提下，将水流引至填方路段设有集水井及横向排水管的地方，若挖方段较长，无法调整时，则路面水经集水槽、集水井及横向排水管引入加深的边沟内排出，路缘带集水的优点是，可留下足够的绿化空间，且不与地下管线干扰，缺点是设置于路缘带上的水蓖子影响美观，且车辆在高速行驶时易压坏铸铁雨蓖子，导致交通事故的发生
中央分隔带集水是将设置于路缘带上的集水槽移至中央分隔带内，集水槽可采用预制钢筋混凝土板，其上覆盖种植土种草绿化，集水侧的路缘石上设泄水孔，为方便路面水通畅排入集水槽
中央分隔带排水，是于分隔带内部，路面结构层一下设置纵向盲沟，盲沟内水通过横向排水管排至一定间距的集水井或者排至边坡急流槽内，注意的是应在中央分隔带底部及路面结构层端部铺设一层防渗土工布，以防止水流下渗危害路基、路面的稳定
6 结束语 综上所述，路面排水系统的不完善，是影响公路行车安全、造成公路早期破坏的主要原因之一
作为公路的设计与施工，完善的路面排水系统的设计与施工是必不可少的
因此，排水设计除应考虑公路等级、地形、地质、气象、水文等因素外，还需要将路基路面排水结合起来综合考虑，应根据水流来源的不同，分别情况，因地制宜，做到整体规划
注重各种排水设施、排水构造物之间的衔接配合，做到排水设计、路基防护、地基处理整体协调，使全线形成一个功能齐全、良好完善的排水系统
参考文献 【1】中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 【2】中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGB40-2003） 首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 建筑论文 建筑图纸 建筑施工 毕业设计 建筑套图 建筑总结 建筑表格 实习报告 建筑课件 天正教程 工艺工法 施工交底 地方图集 建筑软件 建筑规范 建筑书籍 工程建设质量管理现状分析与对策 来源： 发布时间： 2019-02-13 09:01:19 评论 收藏 1建设工程质量管理存在的问题分析 1.1施工单位方面的问题 (1)无证或超越资质等级承包、非法挂靠、转包或非法分包
(2)采取不正当竞争手段,不顾后果以垫资、压价,甚至行贿等违法手段承揽工程
(3)为牟取利润,不计后果压低成本,自行或串通设计人员乱改设计,使用低价劣质材料,甚至偷工减料,放任职工不按技术规范操作,粗制滥造
(4)在竣工验收中弄虚作假,掩盖工程质量缺陷,提供虚假质量保证资料
(5)私招乱雇,工人队伍素质低下
1.2设计单位行为不规范 工程质量发生问题,都认为是施工质量出现问题,实际上其中一些问题是由于设计不到位造成的
现在很多设计单位实 行的是谁承揽工程谁设计
这样在单位内部形成固定搭配,致使某几个人对某一类设计非常熟练,如果遇到不熟悉的工程,其他设计人员又不易介入,使设计单位的设计优势及专业之间的互补优势得不到充分发挥,影响设计质量
另外,设计质量监督站对设计质量的监测是每年抽验,这样致使很多建设项目设计得不到及时检测,为设计质量事故埋下隐患
1.3建设单位行为不规范 有的建设单位不是完全的法人主体,建设资金的使用、施工单位的选择、建设标准的选择等都不能自主决定,常受到其主管单位的影响,无法承担分包方应承担的责任和任务
缺乏市场意识,破坏与承包方的平等交易关系
阻碍市场机制的发展
而且投资责任机制不健全,片面追求低造价,片面追求高标准、短工期,这些都阻碍了工程质量
1.4工程质量监督、监理系统不完善 目前我国对工程质量的监督工作是委托建委质量监督站进行的
随着时间的推移,质监站的监督体制逐渐暴露出一些问题,主要体现在以下几个方面: (1)需要质监站监督的工程项目很多,但质监站人员有限,使工作力度降低
(2)行政监督的工作性质容易滋生官僚主义及腐败
(3)有的质监站政企不分,以赢利为目的办实体,有的办了监理公司,有的办实验室,强制规定检验试块必须在这里进行,这样质监站既掌握工程质量的监督大权,又有获取利润的商业行为
这样很难保证质监站的公平性和公正性,同时也给施工企业的质量管理工作带来干扰
1.5劳动力市场人员素质偏低 当前在我国6500万工程从业人员中,有近4800万是农民工,也就是说我国施工企业一线施工人员中大多数是没有经过培训就上岗的农民,他们虽然工作热情很高,但由于缺少专业技术指导,经常违规操作,造成次品多,工程事故多,影响工程质量
一方面低技术含量人员大量过剩,另一方面技术工人、专业技术人员、管理人员又大量缺乏
我国工程技术工人、专业技术人员和管理人员还相当稀缺
2工程质量管理对策分析 2.1对施工单位市场行为的监管、约束 加大承包与分包单位(尤其是非法挂靠)对质量、安全事故的经济赔偿和刑事责任,逐步推行承包履约保险制
严格资质审查,加强施工企业资质管理,全面落实动态管理
保证进入工程领域的企业具备从事建设工程生产经营活动的基本技术、管理素质和适应不同工程规模、技术管理等级要求的不同综合等级水平评判的重要依据
考评企业人员综合素质、技术、管理和能力,推动企业建立自检、自测、自我完善的最直接、有效的控制手段
任何时候都必须注重工程质量管理过程控制关键点,由此入手,发现按资质标准淘汰或考评降级或者停业整顿的问题严重的企业
严格执行工程技术人员资格认证制度和全员培训上岗制度
2.2加强对设计单位和设计者的审查 设计是工程建设的重要阶段
设计合理与否直接影响建设产品的最终质量,据人们对有关工程事故的调查分析,约有42%的工程质量事故源于设计
因此,加强对设计单位及设计者的资格审查十分重要
同时要加强对设计方案的审核,确保设计方案满足安全性、防火性的要求
严格实行设计质量内审制、专业之间会审、会签制,改变目前设计审核走过场,工种之间相互撞车、打架,设计粗略不详等状况
实行设计质量事故经济赔偿责任制,特别是设计单位对指定的工程设备和工程材料的质量负全责;严禁非法设计和出让图章,限制业余设计,强化设计现场服务制度
同时建议设计质量监督站,加大对设计质量的监督工作力度,把质量隐患消除在设计阶段
2.3规范业主的行为 建设工程质量的概念是一个广义的范畴
工程质量不仅指施工质量,还包括建设单位的组织管理质量、勘察设计单位的勘察设计质量、监理单位的监理质量
所以工程有了问题不能只由施工单位来承担责任,建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位都要承担相应的责任
我国《建设工程质量管理条例》规定:“建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责
”即所有参与工程建设的单位都要对工程质量负责
但是在工程管理实践中,发现当工程发生质量问题时,谁都不主动承担质量责任,互相推委,造成了共同负责、共同不负责的现象
因此有必要建立一个主要责任人负责制,来承担工程质量的主要责任
建议这个主要责任人由建设单位来担任
2.4加快推行建设监理制的步伐,完善监理制的各项配套措施 监理制的推出能够保证从第三方的角度、工程质量进行客观公正的监督,能够加强对质量形成过程的监督和管理
政府在对工程领域实行宏观调控时,应加快推行监理制,提高建设工程监理地位
同时要完善监理制的各项配套措施,要以法制加强对监理的考核约束,实行质量追偿制度
质量监理人员签字的项目,如出了质量问题,应对造成的损失进行赔偿,并记入监理工程师的个人工作档案,作为对本人工作考评的依据
同时要加强监理人员资质的审查,对徇私舞弊、乱用职权受贿、严重失职的监理人员,要及时取消其监理资格,追究责任
2.5加强政府对建设工程质量的直接监管 建设工程质量影响因素多,涉及到方方面面,根据我国的国情,总结几十年的经验得出一个结论,要把工程质量管好,必须要有一个健全的、有效的质量控制的管理体制,这个体制包括3个方面:①政府监管;②建设单位负责;③设计施工单位负责
政府对工程质量的控制、监督是通过宏观管理和微观管理来实现
宏观管理就是政府通过立法、建制,构造一个市场的运行规则,对工程质量进行控制和监督;微观管理就是政府对具体的工程项目的质量监督
随着国家基本建设体制改革的进一步深化,《建设工程质量管理条例》等国家一些法律、法规的颁布实施,工程质量监督领域实现了有法可依,依法执监
特别是目前建设工程普遍实行监理的情况下,应针对工程质量监督机构角色和职能的变化,积极探索新的思路和理念,深化工程质量监督机构改革,健全执法运行机制,建立工程质量管理与监督的新模式
2.6推进工程领域劳动力市场的建设 政府应积极推进劳动力市场的建设,使之尽快成为统一开放、竞争有序的人才储备库,这是工程行业振兴和发展的基础,也是企业提高工程质量的基础
工程领域劳动力市场的建设应从以下几个方面人手: 有限度地开发劳动力资源,整个工程产业的发展从注重量的扩张转向质的提高,要求工程领域的劳动力资源的开发和利用有“度”的限制
政府应建立必要的严格的市场准入制度,使农民工的进入有一定的难度,从而使工人的操作水平和专业技能得到提高
3结束语 要杜绝建设工程质量事件的发生,需要相关管理部门规范的管理,加强项目管理工作,提高施工、监理、设计等单位的全面素质和管理水平
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XX管理人-城投债券逆回购
