A级央企信托-650盐城盐都非标

摘要： 🍉江苏盐都非标：7.1%明天12点封账，稀缺江苏盐城主城区非标！🉐绑定三大政府平台，安全系数高！💯盐城市盐都区第四大平台公司直接融资！💯AA+担保一：盐城市级平台，总资产89...

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🍉江苏盐都非标：7.1%明天12点封账，稀缺江苏盐城主城区非标！
🉐绑定三大政府平台，安全系数高！
💯盐城市盐都区第四大平台公司直接融资！
💯AA+担保一：盐城市级平台，总资产898.04亿，公开AA+发债主体！
💯AA担保二：盐都区第二大平台公司，总资产352.11亿，主体AA！

🌺【A级央企信托-650盐城盐都非标】
• 要素：4亿，2年，每年12月20付息
• 收益：100万-300万：7%-7.1%

1⃣超强融资：盐都区第四大平台，由盐城市盐都区政府国有资产监督管理办公室100%控股，2023年6月底公司总资产为198.08亿。
2⃣AA+担保一：盐城市级平台，盐城市第三大平台，由盐城市人民ZF100%控股，2023年6月底公司总资产为898.04亿，主体评级AA+，债项评级AAA。
3⃣AA担保二：盐都区第二大平台，实际控制人为盐城市盐都区政府国有资产监督管理办公室，2023年6月底公司总资产为352.11亿，主体评级AA，债项评级AA。

➡盐城市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，是江苏省面积最大的地级市，2022年，盐城市实现GDP 7079.8亿元，比上年增长4.6%，总量居全省第8位，增速全省第一。一般预算收入453.26亿，位列全省第7位。
➡盐都区，隶属于盐城市，是盐城核心主城区。2022年，盐都区实现GDP714.81亿元，一般预算收入42.82亿元，同口径增长7.7%。

信托定融政信知识：

    本文通过超声波透射法的实际运用，论述了该方法对桥梁钻孔灌注桩的质量检测，分析桩身的质量问题，对质量缺陷桩基提出了合理的处理意见和预防措施

     　　关键词： 超声波；检测；桥梁灌注桩；处理   　　0 引言   　　随着我国交通基础设施建设的不断发展，关于桥梁的建设技术也在不断提高

    目前在公路桥梁建设工程中，钻孔灌注桩施工简单，操作方法容易掌握，成本也不高，而且适应性强，得到了广泛的应用

    但灌注桩属于隐 蔽工程，无论是钻孔还是灌注混凝土都在水下进行，由于看不见，摸不着，如果加上地质情况复杂以及施工单位的施工工艺和施工经验不同，有可能出现质量事故，因此桥梁灌注桩的质量检测显得尤为重要

    近几年来，我 国的灌注桩施工技术水平、机械设备以及作业人员的操作技巧都有了较大的进步，但质量问题始终存在，如何善用好检测方法、全面控制质量问题，成为当前公路桥梁建设的重要任务

    采用超声波透射法进行检测，虽然检 测成本较高，但对桩基缺陷性质和位置的准确判定是其它检测方法无法比拟的，因此值得大力推广，以保证工程的顺利进展

       　　1 超声波检测原理以及声测管的安装埋设   　　1.1 检测原理 将声测管预埋进被测桩里，声测管呈竖型，并且互相平行，声测管里有超声脉冲发射及接收换能器，其耦合剂的介质是清水，超声脉冲从仪器的发射换能器中射出，穿过待测桩后，被仪器重新接收，经过 分析可以判断出声时、波幅、主频等接收到的参数，从而做出正确的判断

    通过综合分析，可以检测出桥梁桩身内混凝土是否完整，判断桩基缺陷的程度并确定其位置

    声测管通常两根一组，在清水的耦合作用下，脉冲信 号发出后，另外的换能器能够准确地接收到信号，并且逐步上升，达到检测整个截面的目的

       　　1.2 声测管的安装埋设 预埋声测管的数量应符合下列规定：桩径≤1500mm，应埋设三根声测管；桩径>1500mm，应埋设四根声测管

    声测管应沿桩截面外侧、钢筋笼内侧呈对称形状布置，并采用普通或镀锌钢管， 内径宜为50～60mm，钢管宜采用螺纹连接，且不漏水

    条件不允许的时候可采用焊接，焊接时必须保证钢管内壁平整，不能有焊渣或凸出物使得内径减小，确保检测时声测探头能够自由上下

    声测管的下端必须封闭， 保证管底、接头处不漏水

    上端高出混凝土面300mm以上并加盖，防止异物掉入堵塞声测管

    声测管应平均布置，采用焊接或绑扎的方法固定在钢筋笼内侧，管间应相互平行、定位准确，不平行度控制在0．5％以下，并 埋设至桩底

    灌注桩混凝土前，声测管内应注满清水，防止泥浆进入

       　　1.3 使用超声波进行透射检测的方法 有两种方法：粗测和细测

    粗测最常用的测量方式是平行测试，其测点之处通常位两根声测管之间，换能器起到发射和接收的作用

    用于数据采集的仪器按钮按下后，用于发射的换 能器和用于接收的换能器可以同步起落，其信号的各种数值图形通过超声检测仪同步显示

    仪器还拥有记录的功能，在同一剖面间，声测管可以进行设当的组合，从而达到最佳的检测效率

    在这个检测比较的过程中，混凝 土品质的好坏是最终的评测要求，需要通过检测正确地判断桥梁灌注桩的缺陷有多严重

    因此在检测过程中，一些参数和设施需要固定，如发射时用上的电压、测管中的换能器等

    细测属于重复测量的一种方式，是为了确 认声波参数的异常性，再一次对有可能出现缺陷的地方进行复检，从而能够掌握桥梁灌注桩缺陷的位置以及出现的范围

    粗测中的平测使用的次数最多，但在细测中，斜测也是一种好的手段，当接收到的声波的信号比较 强，第一次波度产生的幅度能够满足测试时的要求，那么错位的高度比原来的越大，效果越好，根据经验，建议采用六十厘米到一百厘米的高度

       　　2 钻孔灌注桩缺陷的检测分析及处理   　　在施工的过程中，有几种主要的缺陷较为常见：缩颈缺陷、断桩缺陷、离析缺陷、蜂窝缺陷、孔洞缺陷等

    对于这些常见的缺陷，需要用准确的方法和标准去判断，可以根据《公路工程基桩动测技术规程》来判断：声 速的判据、波幅的判据以及根据PSD来判断

    检测人员应根据以上三种判据并结合波形、波列图对桩身完整性进行判定

       　　2.1 缩颈 缩径有两种情况：缩孔、局部缩颈

    对于缩孔来说，钻孔灌注桩钢筋笼无保护层或保护层不足，产生实际桩径略小于设计桩径现象，而这种桩基缩孔缺陷是所有桩基质量检测方法的盲区

    举个例子，某桩径为 2800mm的钻孔灌注桩，从检测数据分析其完整性应为I类桩，但其桩顶部钢筋笼基本无保护层

    若其发生在灌注桩的头部，利用直接检查就能够轻易发现，可是深度就比较难判断了

    一般来说，淤泥的层度越厚，缩孔产生的概率也就越高，在很大程度上将影响到公路桥梁的使用寿命

     现代化进程步伐的加快，我国公路工程施工建设规模不断扩大，各种新型工艺已经得到了推广和使用

    公路工程是保障国民经济发展的重要设施之一，关系着社会的进步与发展

    下面就公路工程施工的技术做详细的探讨

     　　摘要：随着我国经济的快速发展，对公路交通运输的需求也越来越大，公路事业也随之蓬勃发展

    与此同时，公路施工技术也不断发展，新施工方法也应运而生

    本文就公路工程施工技术做了进一步的探讨

     　　关键词：论文范文模板下载,公路工程,施工技术,探讨 　　一、公路路基施工技术 　　路基是路面的基础，关系到公路工程的使用品质、公路的使用寿命、交通运输的畅通和安全

    因此，要更加完善公路路基的施工技术

     　　路基的施工方法有：人力施工、简易机械化施工、综合机械化施工、爆破法施工、水力机械化施工

    在路基施工方法的选择时，要根据工程性质、地质条件、施工期限、现有条件等因素经过认证而定

     　　路基是公路工程的主要组成部分，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，是承受由路面传来的行车载荷，要加强对路基的压实施工，它在公路工程项目施工中起着非常重要的作用

     　　(一) 选择合适的碾压方式

    施工人员采取不同的碾压方式，对整个路基路面开展压实施工时，其施工效果也会不一样

    在开展碾压施工前，要先按照先对边缘进行碾压，再对中间进行碾压，先轻轻碾压一遍再加重碾压的力度

     　　(二) 控制好碾压的速度

    碾压速度的快慢会直接影响到公路路面的施工质量

    只有控制好碾压时的快慢速度才能确保整个公路路基的施工质量，碾压速度太大就会促使路面起伏过大，而碾压速度太小便会导致被压材料承受的荷载超过其本身能够承受的荷载力

     　　(三)在开挖路基时要采取一定的开挖换土法来对公路路面进行施工

    通常先把基地下面一定深度范围内的所有土层都挖取干净，随后采用强度特别大的灰土、碎石等没有腐蚀性的土质填充，并开展压实作业

     　　(四)对于压路机没法进行压实的公路路基路面部分，应采用振动夯板加以辅助，确保压实的完整性

     　　二、公路工程沥青路面施工技术 　　公路路面施工的技术要求主要表现在材料的各项指标是否符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性

    工程材料是公路施工的物质、技术基础，也直接影响着公路工程技术应用和发展

    施工质量一直是工程技术人员所重点关注的问题之一

    在公路工程施工中，沥青路面得到广泛的应用，要严格每道工序的控制，才能保证沥青路面的质量

     　　(一)沥青混合料的摊铺

    摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量，施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺

    不得任意改变摊铺的速度

     　　(二)沥青路面的碾压

    沥青路面碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量

    在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压

    一般沥青混合料的压实温度在110～120℃之间

    选择碾压的速度，要在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度提高碾压速度，从而减少碾压次数，提高工作效率

    在检测时，要注重压实度、厚度、平整度、粗糙度等的检测，而且要求表面密实均匀

     　　(三) 接缝施工及压实技术

    在沥青路面施工中，经常会见到纵向及横向的施工缝，对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业，使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝，可以运用热接缝方法进行跨接碾压，从而消除缝隙

    对于横向的施工缝，应该运用平接缝，在3 　　M直尺的纵向延伸位置，其端部直尺要呈悬臂状，把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置，使用锯缝机进行切割铲除

     　　三、公路工程的施工试验检测 　　公路工程中，通过试验检测，可以更好地充分利用当地原材料，确保工程原材料质量合格，为确保工程质量奠定良好基础，确定施工参数，科学地指导施工

    通过试验检测，还可以严格地控制施工质量，在施工中及时发现问题，及时化解

    因此，要做好公路工程施工的试验检测工作，提高工程质量

     　　四、总结 　　公路工程的主要构成部分是路基施工，它的质量对整个公路及路面作用效果有着直接的影响，我们要把其技术关，做好基础工作

    沥青路面施工作为公路工程的重要组成，其施工技术及质量控制是个系统工程

    只有我们在实际工作中，不断地改进和完善才能避免新问题的产生，要在施工技术上严格把控各个环节

     　　参考文献： 　　【1】肖友高.深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施【J】.科技资讯,2010(10) 　　【2】李建.论我国公路桥梁施工的质量问题及控制对策【J】.科技信息,2007(07) 　　【3】王金芳.浅谈沥青路面施工控制要点【J】.山西建筑,2009(35) 　　【4】罗书俊,杨春华.公路施工中填石路基技术的应用分析【J】.黑龙江交通科技,2013(05).

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