酉阳县酉州实业资产收益权转让

摘要： 酉阳县酉州实业资产收益权转让】🇨🇳规模：不超过10000万🇨🇳期限：12个月、24个月🌟预期收益：（一年期）10-50-100（单位：万元） 8.3%-8.6%-8.9%🌟预...

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酉阳县酉州实业资产收益权转让】
🇨🇳规模：不超过10000万
🇨🇳期限：12个月、24个月
🌟预期收益：（一年期）
10-50-100（单位：万元） 8.3%-8.6%-8.9%
🌟预期收益：（两年期）
10-50-100（单位：万元） 8.5%-8.8%-9.1%
💎付息方式：
季度付息（每年2.21/5.21/8.21/11.21分配收益）
💎资金用途：酉阳新城医院项目建设及补充流动资金
🇨🇳融资主体：
酉阳xx有限公司【酉阳县国资中心，政府部门100%持股】
🇨🇳担保主体：
酉阳县桃xx）有限公司【酉阳县财政局，政府部门100%持股】
🔥项目亮点：
💎1、酉阳县酉州xx公司为酉阳县土家族苗族自治县国有资产发展服务中心全资子公司，由9个经营性子公司组建，总资产达到100.5亿元，企业还款实力强。
💎2、担保主体酉阳县桃花xx）有限公司是由酉阳县财政局出资设立的国有独资公司，注册资本15亿元，主要负责县内重要旅游资源投资、开发、建设、经营和管理，总资产约145亿元，主体评为AA，担保实力强。
💎3、酉阳县酉州实业集团有限公司首发的稀缺产品，收益高于市面上大部分理财产品。

优质知识分享：

      【关健词】沥青路面病害；分类成因；维修处理  沥青路面病害的出现，不仅缩短了沥青路面的使用寿命，更制约了车辆通畅、快速、安全、经济地运行

    公路病害的及时防治可以延长道路的使用寿命，减少道路大修和改造周期，节约成本，充分发挥道路的社会效益

    正确认识病害，合理处治病害是一种重要的技术手段，更是一种科学的养护方式

      1 沥青路面病害的分类、成因  虽然沥青路面的损坏现象形态各异，错综复杂，却都是行车和自然因素对路面作用的效果，根据损坏现象的肇因、危害性及对路面使用性能的影响，可将沥青路面常见病害分为裂缝类、松散类、变形类及其他类4 大类

      1.1 裂缝类  道路由于进入使用阶段后，在车辆荷载长期反复作用下，沥青结构层底面产生的拉应力超过材料的疲劳强度，底面便发生开裂，并逐渐扩展到表面而形成

    有时道路拓宽，基层的半幅施工，局部基层存在缺陷，过分缩短工期等原因也会造成路面裂缝

    裂缝类病害根据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等

    横缝一般是沿路面纵向相隔一定距离出现，当缝壁无散落或轻微散落，且无支缝的为轻度横缝，当缝壁无散落或轻微散落，且无支缝的为轻度横缝，当缝壁散落多，支缝多的为重度横缝

    纵缝是沿路的纵向出现的缝，当缝壁无散落或轻微散落，且无支缝的为轻度纵缝，当缝壁散落多，支缝多的为重度纵缝

    网裂是路表面裂块不太明显，缝细、无散落，裂区无变形

    龟裂是路表面裂块明显，缝宽、散落重，裂区变形明显

      1.2 松散类  当面层材料配合比不当，沥青自然老化或施工质量差，结合料含量少或粘结力不足易造成路面松散，按其类型可分为坑槽、麻面、啃边等

    坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑

      麻面是沥青面层嵌缝料散失、路面不密，出现粗表麻面甚至出现渗水现象(图3)

    沥青路面施工时油石比偏小，拌和、摊铺不均匀，局部粗骨料偏多，骨料空隙中无中细料填充以及沥青自然老化剥落等原因均易形成麻面现象

    养护工程啃边是路面边缘破碎脱落，一般宽度在10cm 以上均可称为啃边

    一般道路在施工阶段，路面边缘处压实不够，长期车辆轮胎碾压而产生断裂形成啃边

      1.3 变形类  道路进入使用阶段后，尤其是进入设计年限的中后期，路面结构层已不具备足够的强度来抵抗轮载的压应力，从而是路面在轮载作用下产生变形

    常见的有沉陷、车辙、搓板、拥包等

    沉陷是路面在荷载作用下，其表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象

    其成因主要是道路在使用阶段由于路基水文条件差而湿软，不能承受通过路面传给路基的轮载应力，于是会产生较大的竖直变形，最终导致路面沉陷

      车辙是路面在车轮荷载重复作用下，沿纵向产生的带状凹陷现象

    其产生的原因有以下几点: 一是沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不够，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载的反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起

    二是在高温条件下，车轮反复碾压作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定极限，使变形不断积累形成车辙

      搓板是路面产生纵向连续起伏、似搓板状条形现象

    搓板形成的主要原因是路面的材料设计不合理或施工质量差，尤其是在车辆停靠站附近，车辆经常启动，导致路面材料不足以抵抗车辆水平力的作用而形成

    拥包是沥青路面材料沿行车方向发生剪切或拉裂破坏而出现的拥起现象

    拥包形成的原因主要有以下几点: 一是当沥青路面受到较大的水平荷载作用时，车辆荷载引起的竖直力和水平力的综合作用使结构层内的剪应力或拉应力超过材料的抗剪或抗拉强度，而出现拥起现象

    二是半刚性基层中的石灰未消解充分，导致道路在使用阶段，半刚性基层中的石灰遇水分膨胀，使路面局部向上隆起形成

      1.4 其他类  常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害

    泛油是由于沥青混合料含油量偏高，在高温季节，路面呈现发亮镜面现象

    泛油产生的主要原因有以下两点: 一是由于混合料中沥青含量过多，空隙率小，在高温季节稳定性差，极易造成泛油

    二是路面坑塘采用下灌处理时油量过多，在高温下造成泛油

    翻浆是因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象

    其形成的原因主要是组成面层的材料级配或压实等原因造成的成型不好，雨水下渗引起基层表面轻度发软或低温冻胀而出现冒浆

      2 维修处理技术  2.1 裂缝类维修处理技术  2.1.1 纵横缝的处理技术  纵、横缝在路面病害中所占比重较大，如不及时处治将会演变成网裂等更严重的病害

    一般纵、横缝的处理有以下两种方法: 一是冷补灌缝，灌缝料是一个单组分用橡胶处理的冷补乳化沥青裂缝密封剂，最宽可填补12mm 的裂缝

    施工时无须加热融化，无需灌缝机械，对裂缝内的杂物用吹风机进行清除，然后直接用灌缝壶将灌缝料进行灌注，再用橡胶扫帚把原料刮在裂缝上，施工方法简单，在常温下即可进行

    二是热补灌缝，无论缝宽还是缝细首先对原缝进行扩缝，将缝宽扩致1cm 左右，然后用吹风机清除缝中灰尘等杂物，再用具有流动性的热沥青依靠灌缝机缓慢依次地向缝中灌注，直至缝中饱满为止，最后待沥青冷却后清除缝表面多余沥青即可

      2.1.2 龟网裂的处理技术  龟网裂在裂缝类病害中属于严重情形，如不及时处理或处理不当，将直接影响道路的使用寿命，严重时将造成道路的彻底崩溃

    此类病害的处理方法通常分两个阶段进行处理: 第一阶段即龟、网裂出现的初期( 网裂阶段) ，由于病害量少、较轻，且路面交通流量大，进行基层处理往往会带来交通的中断或堵塞，无论是从经济还是安全的角度都是不可取的，此类病害一般进行薄层罩面处理，即对病害部位清扫干净后喷洒乳化沥青，待破乳后撒铺米砂，这样的处理既经济又安全，对行车影响不大，又能暂时稳定病害的发展

    第二阶段路面病害由网裂演变为龟裂，则应进行挖补处理，即对原路面病害部位的结构层进行铣刨，然后再按原路面相应结构层次进行恢复

    如果施工过程中发现原路基松软的也应一并进行换填处理

    在施工过程中严格遵照相应结构层的施工工艺进行操作，从而保证修复路段的工程质量

      2.2 松散类维修处理技术  2.2.1 坑塘的处理技术  路面坑塘一般直接影响到道路行车安全，对坑塘的修补应及时，一般有以下3 种修补方法: 一是冷补料修补，冷补料是一种新型的路面坑塘修补材料，修补时不受天气、温度、坑槽大小、数量的限制，无需专门的工具和设备，无需加热搅拌，只需将坑槽清理干净，放入冷补料，冲击夯实即可开放交通

    二是沥青混凝土修补，修补时受天气、温度、坑槽大小、数量限制，适宜修补数量多、面积大的坑塘

    三是沥青下灌修补，沥青下灌修补方法简单、灵活，无需机械，只需将坑塘切方，清理干净后铺上石料，灌上热油夯实即可通车

    但修补后的质量和美观程度达不到原路面的要求

      2.2.2 麻面的处理技术  麻面的处理主要有以下几种方法: 一是当麻面面积较小时一般做一层1cm 的薄层罩面；二是当麻面面积较大时通常是铣掉上面层(一般3～4cm 厚左右) ，喷洒粘层油后重新加铺沥青混凝土面层

    三是做1cm 厚的稀浆封层，能防止麻面处沥青老化、油质损失、细料基层失落，混合料脆裂等

      2.2.3 啃边的处理技术    一是采用切割原啃边部位，通过挖深加厚原路面边缘的方法予以修补

    二是当啃边出现在平交道口处，可对原平交道口进行硬化处理，以减小行车冲击力对路面边缘部分的破坏

      2.3 变形类维修处理技术  2.3.1 沉陷的处理技术  沉陷这种病害多见于低等级的县乡道，通常此类道路的结构简单，随着交通流量的增大及部分道路的超龄使用，沉陷就比较多

    对于路面沉陷往往采取挖补维修，开挖后用水稳碎石恢复基层后再铺筑面层

    对于桥头沉陷，由于桥头往往都是高填土地段，工后沉降是个长期的过程，施工面层时在桥头10～20m的范围内暂不铺沥青面层，而是铺上马路砖，在使用阶段出现下沉后，仅需在马路砖下加厚砂垫层即可，待沉降彻底稳定后(一般3～5 年) ，挖除马路砖铺筑沥青面层

      2.3.2 车辙的处理技术  车辙的处理方法往往是铣刨至路面基层，铺筑一层与原路面基层等厚的水稳碎石，最后铺上沥青面层，周围接茬处要烙平密合、碾压密实

      2.3.3 拥包与搓板的处理技术  拥包和搓板的处理措施基本相似，当由于沥青面层原因而引起时，可采用铣刨掉原面层后直接重铺面层

    当病害由基层原因引起时应挖除原面层和基层，清除不稳定层，喷洒粘层油后重做与原结构层等厚的结构层

      2.3.4 泛油的处理技术  泛油按面积的大小和成因的不同，其处理方法常有以下3 种: 一种为大面积泛油(严重的称热毁)，常发生在超龄使用的底等级沥青表处路面，处理方法是在泛油地方撒料(撒米砂)，再用轻型压路机静压1～2 遍，处理之后，还要经常性回砂(扫回飞散的集料)，待泛油完全稳定后，清扫回收多余集料

    第二种现象为小块泛油而且拥起，俗称油包，其处理一般采用挖补法处理

    第三种现象是沥青混凝土路面出现的小油斑，这是一种较轻的泛油现象，采用撒料处理，待严重时再采用挖补法处理

      2.3.5 翻浆的处理技术  翻浆属于一种严重的路面病害，处理应当及时，一般处理时将翻浆处挖除直到挖到坚硬处为止，然后另换新料修补基层和重铺面层，修补时应采取短期封闭交通，待养生期到后再开放交通

      3 结语  本文列出了沥青路面常见的病害及成因，并按病害的类别、病害的程度，有针对性地给出了处理措施

    沥青路面的破坏形式很多，原因也很复杂，破坏以后对道路使用效果有直接影响，我们要不断地努力探索，加强路面预防性养护，改进沥青路面病害的处理，把沥青路面的病害消灭在萌芽状态，延长道路的使用年限，节约养护资金

      我国的城市化进程不断的深入，在对城市进行规划的过程中对建筑的规划是其中一项重要的内容

    但在我国对城市建筑进行规划的时候尚且存在一些问题，本文就针对这些问题展开分析，并根据所出现的问题给出相应的解决措施，并对我国城市建设的发展前景进行展望

      【关键词】城市建筑规划 存在问题 对策分析  1 前言  随着人们生活水平的提高，人们对城市建筑的要求不仅仅体现在良好的舒适度上，在建筑物的美观程度和建筑本身所体现的人文价值、精神价值等方面也越来越重视

    随着我国城市化进程的不断加快，对城市建筑的规划的目标和方向也越来越清晰，但在这个过程中难免存  在一些问题，以下重点针对这些问题展开探讨

      2 城市建筑规划的作用  对于一个城市的建设来说，建筑的规划问题是其中一项十分重要的工作

    而随着人们经济水平的提高，对城市的居住环境的要求上也相应的随之提高，这对于城市建设来说无疑需要加快建设的进程

    因此城市建筑作为一项重要内容，对其进行规划和建设具有十分重要的意义

    主要体现在以下两个方面：  2. 1 保证城市建设过程中经济的发展和社会的进步  在对城市进行建设的过程中需要对各项资源进行合理分配，对多方面的影响因素能够进行合理的整合，从而能够实现对不利于城市未来发展的因素进行有效的回避

    而对于一个城市来说在进行发展的过程中想要保证其发展的科学性和持续性，对未来进行合理有效的规划就必不可少，规划能够更加有效地利用资源，将有利于城市未来发展的因素运用到最大化

      2. 2 城市建筑规划时城市发展实现可持续的重要力量  对于城市的发展来说仅仅顾及到眼前的利益是远远不够的，因此不能够将目标只锁定在发展上，还要能够考虑到目前的发展对城市以后的承载能力的影响，对环境造成的影响以及对生态平衡造成的破坏都是城市建设过程中必须要考虑的问题

    而城市的建筑规划是将给城市的居民带来更加良好的生活居住的环境作为目标的，因此合理的城市规划是能够将人类的居住和生态的平衡相结合起来，促进环境的和谐发展

    对于建筑规划而言，怎么样在对环境产生最小破坏、资源利用率最高的前提下实现较高的居住舒适度是建筑规划的主要目的和目标

      3 我国城市建筑规划中的一些问题  3. 1 在实际的城市建筑规划过程中有很多局限性  在城市建筑规划的实际操作时，由于多方面因素的制约使得实施具有很大的局限性

    首先是对于规划内容进行落实的问题存在很多局限性，由于很多城市在进行建设的过程中规划建设一些公共建筑，但在实际实施的过程中却发现并没有对这些设施的用地进行落实

    这样就  使得规划被搁浅，居民继续生活在旧的设施设备的环境中，一些人需要到很远的公园去散步、很远的超市去购物，给生活带来了很多的不便之处

    这些问题的产生归根结底还是政府对城市的建筑规划的重视度不够，没有对规划的实施日期进行限定，从而使得这些设施的建设无限延期，造成居民生活的不便

    此外，在城市规划的过程中还有可能遇到来自市民方面的阻力，由于涉及到市民自身的利益问题而产生抵触行为，阻碍规划的实施进程

    在长春的一次对道路的改建过程中就出现了这样的问题，由于这次建设对于一些市民的利益产生了冲突，使得此次建设规划受到阻碍

    这些问题的产生是由于市民本身集体利益意识淡薄，还有一些是由于缺乏一定的法制观念，只顾眼前的个人利益，目光不够长远

      3. 2 各个部门对城市建筑规划的重视度不够  对于城市的建筑规划来讲，只有做好了在各行业之间达成共同的认识，共同将城市建筑规划问题作为一项重要的工作来做，才能使得城市的建筑规划更好的完成

    但在从我国城市建筑规划的发展现状来看，相关行业就城市建筑规划这个问题的争议还比较大，想要在短时期  内提高对城市建筑规划的重视度将会很难达到

    此外对于古建筑的保护上很多城市做的都不够合理，在城市建设的过程中保存古建筑是一个城市的文化符号，相关部门也应该加以重视和保护

      3. 3 城市居民不配合工作  在进行城市建筑规划的过程中涉及到很多建筑设备和设施的整改、拆迁、重建等问题，这些问题难免会涉及到居民的个人利益

    而由于一些居民目光只放在个人利益上，不为大局着想，使得城市规划在实际的实施过程中遇到很多阻力和麻烦，相关方面的协调问题较为困难，使得城市的建筑规划延期或者搁浅

      3. 4 城市建筑规划的不系统问题  在进行城市规划时，需要将城市的整体发展进行综合的分析，首要是要能够满足城市里的居民生活舒适度的问题，要将城市的体验度整体上升到一个层次，其次再考虑与城市的匹配度问题，使得城市能够在未来的发展阶段中实现可持续的发展

    但是由于在城市建筑规划的实际操作过程中缺乏一些科学的指导，使得城市规划在进行勘察的过程中不够完善，建筑设施和设备的建设缺乏一定的整体性，更严重的是一些工程存在着面子工程的问题，这样的城市建筑规划不仅不能够实现城市的整体美化效果，还给居民的生活带来了一定的负面影响，使得城市的日常生活受到一定的影响，也不利于城市的资金节约

    另外还存在的一个问题就是由于政府对这方面的管理不能够具有一定的系统性，使得很多建筑工程在建设的过程中需要经过层层审批才能够实现，这也给很多城市的建筑规划带来了一定的困难，程序复杂而且在时间成本上耗费过多

      4 解决我国城市建筑规划中问题的措施  根据以上分析中我国的城市建筑规划中存在的问题，考虑到城市未来的发展和持续的发展，需要能够根据城市的发展现状对相应的政策作出调整，以更好的适应城市建筑规划发展的需要，实现城市的可持续性发展

      4. 1 对相关的政策和法律进行调整和完善  对于城市的建筑规划来说，要想保证其执行力的重要方法就是通过完善法律的方式来进行

    通过实现法律的公开透明使得城市建筑规划的实现难度进行相应的降低，能够更加适应城市的发展现状，是政府工作中的一个重要部分

      （ 1） 根据城市的发展现状来进行建筑的规划设计工作

    对于城市的建筑规划要考虑城市的整体状况和整体布局的问题，而不应该仅仅局限于一个方面或者一个区域，要能够对城市的整体风貌加以分析，对资源进行整合，从而结合城市的实际状况完成相应的城市建筑设计，体现出城市的整体质感，为城市里的居民打造出更加适合居住的良好城市环境

      （ 2） 注意发展的可持续性

    在进行城市发展的过程中不仅要能够注意到眼前的发展，还应该考虑到城市未来的发展，对于城市的环境保护和生态平衡的维持要加以重视，经济发展是重要的一部分，但是城市的生态发展是涉及到城市未来发展的重要问题，因此也是不可忽视的

      5 结束语  在城市建筑规划建设的过程中，要能够一打造出更适合居住的城市环境作为主要的目标，在经济发展和城市发展的同时还要能够兼顾到城市未来的可持续发展，因此在这个过程中还需要居民的积极配合和各方面的共同努力，为城市的现代化建设提供更好的基础

      参考文献  【1】李宙英. 浅谈建筑设计和城市规划设计【J】. 黑龙江科技信息. 2011（ 12） .  【2】李长焕. 城市规划设计要素的研究【J】. 黑龙江科技信息. 2011（ 04） .  【3】李辉. 推动城市规划与城市建筑协调措施初探【J】. 黑龙江科技信息. 2009，（ 21） .  【4】蔡琦. 对城市建筑规划存在的问题探讨分析【J】. 知识经济. 2009  

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