重庆市万盛经开区城市开发投资债权资产

重庆主城都市圈+经济开发区+AA级百亿主体发行+百亿主体担保
【重庆市万盛经开区城市开发投资债权资产】
规模：总规模3亿
期限：12个月/24个月
【预期收益率】
一年期：10万-50万-100万：8.8%-9.3%-9.8%
两年期：10万-50万-100万：9.0%-9.5%-10.0%
【付息方式】
10万起投，以万元单位递增
每周三周五成立起息；按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月20日付息），自资产成立之日起算，到期还本

政信知识：

工程项目普遍实行招投标

    适当地运用投标报价策略和编制技巧对于施工单位能否中标并取得合理的利润，具有重要的影响

    本文主要介绍了桥梁工程项目投标报价的策略和编制技巧，有利于提高施工企业的中标率与利润，可供参考

      　　关键词:桥梁工程项目；投标；报价策略；编制技巧  　　中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：  　　工程建设项目招投标制度在确保和提高工程质量、工期、效益和降低造价工程造价上发挥着重要作用，业主通过招投标能够公平、公正、客观准确的选择施工单位

    对于施工单位而言，,要在激烈的竞争环境中获得成功，除了要有必要的资质、技术力量和合理的报价外，还必须采用一定的报价策略

    故此，如何提高中标率，如何保证投标报价的有效性和准确性，如何在投标工程中获得更大的利润，如何运用投标报价策略和编制技巧，成为了施工单位关注的热门话题

    本文总结了笔者近年来参加桥梁工程项目的投标经验，谈一些体会

      　　1如何保证投标报价的有效性和准确性  　　1.1编制依据正确  　　报价是进行工程投标的核心，正确确定报价的编制依据是保证投标报价有效性和准确性的前提

    投标人在报价编制过程中应严格遵循包括交通运输部颁发的公路基本建设工程的相关法律法规,项目所在地政府有关部门颁发的各项补充规定,项目所在地有关材料的价格,本项目的招标文件及对其的澄清、答疑、补遗等各种补充文件和资料

      　　1.2熟悉设计图纸和资料  　　在投标报价前,应该充分理解招标文件及设计图纸,这是提高中标率的基础

    投标人要把关于招标文件和设计图纸中的问题及不明之处汇总,在标前会议时向业主提出,请求业主在会上或会后解答

    通过明确这些问题,可以避免因各投标人对招标文件的理解不同造成标价分散而导致合理的标价反而成为废标

      　　1.3现场勘查资料  　　现场勘查是一项切实关系到报价文件质量的基础工作

    通过工程现场勘查,投标人可以进一步全面、细致地掌握工程情况及与之相关的地理和气候条件、现场状况、社会环境等第一手资料,为投标报价及制定施工方案打下坚实的基础,保证报价的准确性和合理性

      　　1.4重视施工方案的确定  　　相同的工程内容,可以采用不同的施工方案来完成

    报价前应认真分析设计文件的合理性、经济性、可行性,确定好施工方案,选配相应的施工人员和施工机械

    施工方案在很大程度上影响报价的高低和定额的查用

      　　1.5仔细核对工程量  　　现在工程项目招标时均要求投标单位采用工程量和单价分离的形式进行报价,投标人在投标前一定要正确摘取设计文件中的工程量并仔细进行核对,认真研究、吃透招标文件中与工程量计算有关的资料,搞清工程量清单中每一细目的具体内容和要求

    如果自己计算得出的工程量与清单中工程量有着较大的出入,应及时向业主或招标单位发函,请求其对此作出解释或对清单进行调整

      　　1.6材料价格的取定和计算  　　投标人编制报价时,要在遵循编制依据的基础上,全方位、多渠道地充分了解当地市场材料的供需情况和价格及价格变化情况

    当地市场材料价格极易随供求关系的变化而发生非常明显的波动时,应当充分考虑材料的上涨因素,参照当地权威部门公布的物价指数进行综合单价分析,同时还可以根据投标人自身可否生产或提供低价的满足合同质量要求的材料情况和自己的施工管理、工艺水平进行材料单价分析

    材料单价的高低也在很大程度上影响着报价的高低

      　　1.7合理选用定额  　　完整、准确的工程量和切合实际的材料及价格是编制投标文件的坚实基础,而合理地选用定额则是投标报价工作的重心

    预算人员在使用定额之前,应充分熟悉和掌握各项定额,弄清楚各项定额中的工程内容,以免重算或漏算

    另外,定额中部分项目是允许投标人自行调整的,投标人必须根据项目具体工程的工期和结构特点等因素来调整定额,提高投标报价的准确性

      　　1.8正确理解技术规范  　　编制报价时,应特别注意加强对技术规范的理解和分析,只有这样,才能保证投标人报价的合理性和有效性

      　　1.9熟练应用计算机技术进行报价编制  　　随着计算机软件技术的不断发展,各类招投标软件不断涌现

    熟练掌握招投标软件的使用方法,可以大大减轻投标人的工作强度,提高工作效率

      　　2桥梁工程项目投标报价策略  　　2.1低价中标策略  　　中国已加入世界贸易组织,工程招投标工作要想与世界接轨就必须了解世界贸易组织一贯的做法:利用世界银行和亚洲开发银行贷款而进行的项目或在国际上进行投标时,评标委员会在评价施工组织的实力、施工机械、质量保障、安全保障和设计的基础上,往往会将最低价者作为中标者

    所以,对投标人来说,在投国际或世界银行、亚洲开发银行标时,遇到工程量大、施工条件好,业主信誉优良、支付能力强,竞争激烈的工程时,可考虑低价中标

    另外,如果出于拓展新市场、新领域等战略意义的考量,在即使亏本的情况下也在所不惜时,也可以考虑低价中标

      　　2.2以力求最高评标分为手段的报价策略  　　有些工程的投标、评标原则中明文规定以最接近业主标底的报价为最合理报价,评分最高

    而同一个业主的标底编制的指导思想基本上是一致的,因此,投标企业对拟投标项目所在地区或所在领域业主的标底进行认真分析并查找出规律,弄清业主的指导思想,就能报出与业主标底最接近的标价,从而使自身在评标中获得最高分

      　　2.3以获得较高利润为目的报价策略  　　对工期要求紧、施工难度大、技术含量高、水文、地质、气候等自然条件较差的工程项目,业主必须选择一个可靠、能胜任、在国内外有着极大影响力的承包商来完成,同时这类项目的竞争对手较少

    对于这类项目,投标企业可以凭借自身所拥有的高素质的技术人员、先进的施工技术、精良的机械装备及难得的施工资质和专业优势,采取高价中标的策略

      　　3桥梁工程项目投标报价编制技巧  　　3.1报价编制技巧  　　1)报价的基础价格要准确  　　只有基础价格计算准确,才能保证总价的准确

    目前,全国有31省、自治区、直辖市对已经执行的交通运输部5公路工程基本建设项目概算预算编制办法6作出了补充规定:在编制报价时,应结合本单位的实际,利用交通运输部或企业内部定额的消耗量及取费费率确定工程单价

      着重介绍日本桥梁抗震设计规范中基础的设计方法，并指出了中国现行《公路工程抗震设计规范》基础部分中存在的一些不足

     　　关键词：桥梁 基础抗震设计 日本规范 　　一、引言 　　近十年来，世界相继发生了多次重大地震，1989年美国 Loma Prieta地震（M7.0）、1994年美国Northridge地震（M6.7）、1995年日本阪神地震（M7.2）、1999年土耳其伊比米特地震（M7.4）、1999年台湾集集地震（M7.6）等等

    因此，专家们预测全球已进入一个新的地震活跃期

    随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展，地震造成的损失越来越大

    地震灾害不仅是大量地面构筑物和各种设施的破坏和倒塌，而且次生灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大

    以1995年日本版神地震为例，地震造成大量高速公路及高速铁路桥隧的毁坏，经济总损失高达1000亿美元

     　　近几次大地震造成的大量桥梁的破坏给了全世界桥梁抗震工作者惨痛的经验教训

    各国研究机构纷纷重新对本国桥梁抗震规范进行反思，并进行了一系列的修订工作

    日本1995年阪神地震后，对结构抗震的基本问题重新进行了大量的研究，并十分重视减振、耗能技术在结构抗震设计中的应用

    桥梁、道路方面的抗震设计规范已经重新编写，并于1996年颁布实施

    美国也相继在联邦公路局（FHWA）和加州交通部（CALTRANS）等的资助下开展了一系列的与桥梁抗震设计规范修订有关的研究工作，已经完成了ATC－18，ATC－32T和ATC-40等研究报告和技术指南

    与旧规范相比，新规范或指南无论在设计思想，设计手法、设计程序和构造细节上都有很大的变化和深入

     　　中国现行《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）在80年代中期开始修订，于1989年正式发行

    随着中国如年代经济起飞，交通事业迅猛发展，特别是高速公路兴建、跨越大江，大河的大跨桥梁、大型立交工程以及城市中大量高架桥的兴建，规范已大大不能适应

    但是目前所有国内的桥梁设计，对抗震设计均在设计书上标明的参照规范即是《公路工程抗震设计规范》和《铁道工程抗震设计规范》

    与国外如日本、美国的同类规范相比，中国现行《公路工程抗震设计规范》水准远落后于国外同类规范

    若不进行改进，则必将给中国不少桥梁工程留下地震隐患

     　　本文主要介绍了各国桥梁抗震设计规范中基础部分的抗震设计

    基础部分对全桥的地震响应以及墩柱力的分布均有非常重要的影响

    基础设计不当会导致桥梁墩柱在地震中发生剪断、变形过大不能使用等等，有时甚至是桩在根部直接剪断破坏

    基础设计需要考虑的方面除了基础形式的选择以外还包括抗弯强度、抗剪强度桩基础连接部分的细部构造、锚固构造等方面

    本文首先对中、美、日、欧洲、新西兰五国或地区抗震设计规范中有关基础的部分进行了一般性的比较

    笔者认为，相对而言中国的规范在基础抗震设计方面较为粗糙、可操作性不强

    而日本规范在这方面作的最为细致，技术也较为先进

    因此，在随后的部分中详细介绍了日本抗震规范的基础设计方法

     　　二、主要国家桥梁抗震规范基础抗震设计的概况 　　本文将中国桥梁抗震规范与世界上的几种主要抗震规范（美国的AASHTO规范、Cal－tans规范、ATC32美国应用技术协会建议规范，新西兰规范NZ，欧洲规范EC8，日本规范JAPAN）进行基础抗震设计方面的比较

     　　中国桥梁抗震设计规范有关基础设计的部分十分笼统，只以若干定性的条款，从工程选址方面加以考虑，而对基础本身的抗震设计，特别是对于桩基础等轻型基础抗震设计重视不够

    这方面，日本的桥梁抗震设计规范和准则规定得比较详细，是我们应当学乱之处

    基于阪神地震的经验，地震后桥梁上部结构的修复和重建都比下部基础经济和省时、省力，因此桥梁基础的抗震能力的要求应比桥墩高

     　　三、日本桥粱基础抗震设计方法细节 　　1.按流程，先用震度法设计

    震度法基本概念是把设计水平震度 　　Kh乘以结构Kh的计算方法如下： 　　其中Cz——地区调节系数； 　　Kh0——设计水平震度的标准值

     　　其中，δ是把抗震设计所确定的地基面以上的下部结构质量的80％或100％和该下部结构所支承的上部结构质量的 100％之和作为外力施加到结构上在上部结构惯性力作用点位置发生的位移

     　　2.用震度法设计以后，如果基础结构是桥台基础或者桥墩的扩大基础，不需要用地震时保有水平耐力法设计

    这是因为设计桥台基础时，地震时动力压力的影响非常大，此外结构背面存在的主体也使结构不容易发生振劾

    而对于扩大基础来说一般地基条件非常好，因此，地震时基础某些部位转动而产生非线变形可以消耗许多地震能量

     　　3.用地震时保有水平耐力法设计时，首先要判断基础水平耐力有没有超过桥墩的极限水平耐力

    这是因为地震时保有水平耐力法的基本概念是尽量使地震时在桥墩而不是在基础出现的塑性铰

    如果在基础出现塑性铰，发生损伤后，修复很困难

    所以，我们要把基础的行为控制在屈服范围内

     　　如果基础水平耐力小于桥墩的极限水平耐力，则要判断桥墩在垂直于桥轴方向的抗震能力是不是足够大（按式（3））

    因为如果桥墩在垂直于桥轴方向具有足够大的抗震能力（例如壁式桥墩），而且基础的塑性反应在容许范围以内，则基础的非线性行为能吸收大量的振动能量并且基础仍然是安全的

     　　桥墩的极限水平耐力Pu≥1.5KheW （3） 　　Khco——设计水平震度的标准值； 　　Cz——地区调节系数； 　　μa——容许塑性率； 　　W－一等价质量（ W=Wu十CpWp）； 　　Wu——振动单位的上部结构质量； 　　Wp——振动单位的桥墩质量； 　　Cp——等价质量系数（剪断破坏时1.0，剪断破坏以外是0.5）

     　　4.桥墩的极限水平耐力满足Pu≥1.5KheW时，对基础塑性率进行对照检查

    虽然基础的非线行为能吸收大量振动能量，但是对于有的基础部件来说，可能会遭受过大的损伤

    所以要控制基础的反应塑性率，按如下要求： 　　μFR≤μFL （4） 　　式中μFR——基础反应塑性率； 　　μFL——基础反应塑性率的限度

     　　5.发生液化时，要降低土质系数

    随后的计算（对照和检查）同上述方法基本一致

     　　6.在地震时保有水平耐力法的流程中，最后是对基础水平位移、转角的对照和检查

    要求是基础最大水平位移为40cm左右，基础最大容许转角为0.025rad左右

     　　四、结语 　　本文对世界主要的桥梁抗震设计规范的基础设计方法进行了一定的比较，主要介绍了日本桥梁抗震设计规范的基础设计方法

    总的来说，日本的基础设计方法规定比较细致，相对而言，中国现行《公路工程抗震设计规范》的基础设计方法比较笼统，对于扩大基础和桩基础没有分开规定

    这一点，在新规范制定时应予以重视

    

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