四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目

摘要： 关于绵阳园城还本付息更正通知：     【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：...

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关于绵阳园城还本付息更正通知：
     【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：

1、每周四到期客户本息照常支付；

2、周六到期客户本息顺延至次一周第一个工作日支付不变；

（每周支付两次）望各位知悉，感谢支持

四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目

政信知识：

    并根据这些不足，对其提出了相应的意见

     ［关键词］公路监理；全过程监理；质量控制 1.工程概况 1.1工程实例 在2016年初的时候，某个公路项目完成招投标工作，总工期是18个月

    建设单位在会议中指出，2016年5月份之前监理和施工应该完成拌合站和驻地的建设

    此工程的监理为一级监理单位

    建设单位在进行招投标之前还未取得用地审批合格书，从而使监理和施工人员在规定时间内无法入驻

    直到2016年9月，手续还是没有批复，这就使得路基的作业无法继续下去

    与此同时，施工单位的施工经验较少，且质量管理体系不完整，因此直到2017年4月，施工方完成的工程量只达到计划工程量的55%

    主线的征地工作在2017年4月之后才完成，并于5月正式施工

    因征地导致施工计划延误，因此施工方在两次方案变更后，于2019年2月全部施工完成，比计划工期推迟了一年

    在整个施工过程中，因质量问题出现多处返工，建设方与施工方相互推诿责任，引起诸多纠纷，整个过程监理单位并没有发挥作用

     1.2问题 根据建筑行业的相关规定，监理应该有独立性，在建设过程中发挥监督的作用，但是从上述的案件中看，监理单位还是缺乏相依的独立性，索赔权和变更权都掌握在建设单位的手中

    公路监理工作主要包括进度监督、质量控制、合同及信息管理、费用使用等，这当中最为关键的当属质量监理，这对公路日后的使用有很大的影响

    如果公路的质量有问题，严重的会引发安全施工，从而导致整个工程返工，无形中增加了管理的成本

    所以为了加强质量的管控工作，应该对施工中存在的问题进行管理

     2.提高监理单位的综合能力 监理单位是建筑工程的第三方，可以对工程进行进度监督和质量控制，监理单位的执行能力对工程的工期、成本以及质量都有很大的影响

    上述项目涉及的范围较广且周期较长，其质量很容易受到人为和环境的影响，因此监理单位应该发挥自己的优势，对工程进行协调和监督

     2.1提升人员素质，创建优秀团队 监理人员的素质可以分为两个方面：第一是指监理人员的专业能力，主要有技术工艺以及对施工流程的把握，监理人员应该对施工人员的操作进行规范，达到保证工程质量的目的；第二是监理人员在法律及管理的素养，监理单位应该公开公正的对工程质量进行管理

     2.2提高技术水平，建立健全管理体系 为了使管理系统化、科学化，监理单位应该建立健全其管理体系

    根据市场的规律转变自身的经营理念，更新管理的方式，明确各方的权责

    与此同时是也应该对陈旧的设备、落后的工艺进行改革，保证工作的高效性

     3.全过程监理 3.1事前质量管控 通过对案例的分析发现事前的监理极为重要，但是公路施工中却常常忽略事前管理

    事前管理可以对事前的质量进行控制，给后续施工提供保障

    只有重视事前监理，才能减少意外的发生，保证施工按时完成

    施工前监理单位应该充分了解工程的过程，对施工单位的自检体系进行督促

    监理单位应该明确内部职责的划分，严格审查施工图纸和开工报告

    还应该和施工单位进行沟通，对可能出现的问题进行分析

    与此同时监理单位还应该根据相关资料对风险进行评估，做到防患于未然

     3.2事中质量管控 施工时存在很多不确定的因素，这些因素都会对进度和质量产生影响，所以事中质量管控尤为重要

    监理应该监督和指导施工人员按照图纸作业，如有变动，施工人员应该及时和监理联系，不可擅自变更方案

    从细节着手对质量进行控制，在路基施工过程中需要预试，得出多种方案，再选择最优的方案

    在土石填方的时候也应该按照标准和尺寸选取石块和土壤，这就需要监理人员对其质量进行把控

     3.3事后质量管控 事后的监理也经常被忽略，在工程竣工的时候应该对施工资料进行整合，方便日后的查阅

    监理单位应该对这些资料进行整理和归档，并应该建立专门的档案室进行管理

    除此之外，在对公路项目进行建设的过程中还有很多隐蔽工程，监理单位应该重视对隐蔽工程的控制，使每道工序都符合质量要求

     4.建立健全质量控制体系 4.1制定合理的目标 不能盲目的进行施工，应该将方案和目标作为依据进行施工

    监理方要与施工方和建设方协商，使质量控制目标更加科学合理

    与此同时，应该衡量施工方的实力和实际的施工量，使计划更加可行

     4.2完善监理程序 监理的时间是施工的整个过程，所以为了更好的进行监理，监理方应该完善监理的相关程序，并依据程序进行监理

    一道工序完成后，施工方应该进行自检，自检合格后才能由监理工程师检查，通过检查才能签验收单；如果检查不合格，就应该进行改正

     4.3规范监理方法 应该采取测量、旁站监理以及抽查的方法提高监理的质量

    监理过程中对旁站监理使用较多，在关键的施工环节，应该派专业监理进行监督

    当遇到隐蔽工程和重要工艺时，监理人员应该对施工进行指导，且要对施工过程进行记录

    监理人员应该严格检查材料的尺寸及施工放线等测量工作

    与此同时，监理还可以抽查关键的项目中的质量、报表等

     5.调节现场质量 对现场进行调节也是监理的重要工作之一，质量调节就是对操作失误或质量缺陷进行纠正，使损失降到最低

    例如工程施工的时候有部分空心梁板顶板偏薄，与施工规范不相符，因此监理应该对全部空心板进行检查，并请专家召开研讨会就此问题提出解决方案，将不合格的梁板进行废弃处理，对部分空心梁板进行补强工作，且应对材料进行荷载试验，满足规范后才能投入使用

     6.结束语 经济的发展带动了公路建设的发展，飞速发展的经济使我国的公路事业也取得了显著的成绩，但是在对公路工程进行施工的过程中还是发现了很多问题，再加之国家对公路建设的要求也越来越高，所以对其质量进行控制是非常关键的

    为了更好的控制质量，使工程顺利的完成，就需要做好监理工作

    但是监理单位往往存在缺乏全面质量管控体系、监理模式不合理及自身能力不足等问题，这就要求监理单位应该对其管理理念进行改革，找出相应的解决措施，提高监理的质量，进而使我国的公路施工质量得到提高

     参考文献 【1】冯学刚，郭凯禹.浅谈公路工程监理工作的质量控制及其管理【J】.工程技术，2016，22（8）：131. 详细说明了美学的各个方面在桥梁结构造型设计中的应用，设计者如能将美学中的主从、对称、韵律、比例、尺度、均衡等多种因素应用到其设计作品中，则桥梁建筑作品不仅能发挥其本身的作用，还能供人观赏，给人以美的享受

     　　关键词：美学,桥梁建筑造型 　　桥梁建筑是一种为人类的生产和生活服务的结构，除能为人们提供其承载和跨越的功能以外，其外在的结构形式还能给人以一种精神上的享受，随着社会的发展和科学技术的进步，人们对桥梁建筑美的追求也将成为一种普遍的崇尚

     　　一、协调与统一在桥梁布置方面的考虑 　　协调与统一，主要指两个方面

    其一是作为桥梁结构物，它和周围的自然景观及人工建筑一起位于人们的视觉空间中，故要求桥梁建筑要达到与环境的协调

    不同的环境(包括自然地理环境、社会人文环境、历史文化环境、技术经济环境和规划建设环境)所要求的桥型也有所不同

    在山区和风景区比较适合的桥型首推拱桥，因为拱桥的风格、功能和外形在与周围环境的统一较其他桥型优越，另外拱桥曲线的外部形态和韵律变化更符合人们的审美要求

    在平原地区，视野开阔、环境呆板，修建的桥梁一是要用桥梁来调节一下环境的韵味，二是要给过往的人们一种耳目一新的感觉，使其精神为之一振

    此时对一些大型桥梁可采用中、下承式拱桥、斜拉桥、悬索桥等

    对于城市跨江桥梁和立交桥来说比较复杂

    大型的桥梁建筑，在构成城市的形象上具有重要作用

    有很多城市都是以桥梁作为本身的标志性建筑

    桥梁建筑作为交通系统的一个重要组成部分，会使其周围环境发生变化，对周围环境造成影响

    所在城市桥梁设计中，要遵循对周围环境进行保护、利用、改善和创造的原则

     　　其二是桥梁结构造型统一，首先要注意各结构部分的协调统一

    一般来说，要避免不同结构体系混杂使用

    桥梁建筑本身的各个组成部分，它们各自功能和造型不同，这种差别和变化必须在和谐和秩序中得到有机的统一，否则不是呆板单调，便是杂乱无章，也就唤不起人们的美感情趣

    在桥梁众多组件当中，相邻组件的结合有很多种形式，形式的选择应服从于主体结构形式及受力特点的和谐统一这一原则

     　　赵州桥是世界最著名的古老的圆弧形石拱桥，为1300年前隋代工匠李春所建造

    净跨径32.07m，宽9m，拱矢高7.23m，采用空腹式拱代替实腹式拱，这是一项科学的创新

    拱桥即减轻了恒载，又增加排洪面积，消除了实体拱笨重呆滞的造型，融功能、技术、经济、美观于一体

    该桥线形明快，构思巧妙，富于活力

    赵州桥的雕刻艺术也是一绝，其栏板、望柱和锁口石上的狮象龙兽形态逼真，琢工精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品

     　　一、 桥梁结构的主从与重点 　　在由若干要素组成的整体中，每一要素在整体中都占有一定的比重和地位，倘若所有要 　　素都竞相突出自己，或者主次不分处于同等重要地位，则会削弱整体的完整统一性

    桥梁建筑也是这样，从功能特点考虑总有主体和附属之分，而从结构受力体来说，有主要受力构件和次要受力构件之分

    主桥与引桥、主孔与边孔之分、主体与附属存在主从差异，正是凭借着这种差异和对立，才使桥梁建筑形成一个完整协调的有机整体

    桥梁的主从首先从布孔上考虑

    跨越通航河流上的桥梁，有通航孔和非通航孔，不通航河流上的桥梁也有跨越主河槽的主孔和两边河滩上的边孔

    通航孔和主孔不仅跨径大，标高高，而且有时为了适应大跨而采用不同的形式

    斜拉桥、悬索桥基本结构图形简洁，由主塔、加劲主梁、拉索构成，主塔将竖向及斜向心理引诱线引向塔顶，形们瞩目的重要部位

    高耸挺拔气势夺人的塔，配以轻柔的拉索、无限延伸的水平加劲梁，这些都突出了桥塔作为主体的主导地位，形成索体系桥梁突出的个性和鲜明的形象

    视觉上的主从分明，力传递路线明确形成索结构桥型所独有的形态和美感

     　　二、 桥梁结构的对称与均衡 　　对称是同形同量的对称组合，对称的造型统一感好，规律性强，使人产生庄严、整齐的 　　感觉

    均衡则是在非对称的构图中，以不等的距离和尺寸形成力(体)的平衡感，对桥梁来说其非对称的均衡感还受地形地物的影响

    均衡具有变化的美，其结构特点是生动活泼，有动感

    从结构到布孔按着对称原则设计建造的桥例很多

    有一些桥梁受地形、河流主航道、主河槽的影响采用了不对称布置，处理得当，也同样给人一种均衡的美感

     　　三、 各结构的比例与尺度 　　比例的问题广泛存在于桥梁建筑设计中

    它包括三个方面的内容：一是桥梁结构整体或 　　局部本身的三维尺寸的关系;二是桥梁结构整体与局部或局部与局部之间的三维尺寸关系;三是桥梁结构实体部分与空间部分的虚实比例关系，另外还有凸出部分和凹进部分、高起部分与底落部分的比例关系等

    当桥下净空或桥面标高要求固定的情况下，由于跨度与梁高之间关系的影响，桥梁的虚实透视存在一个最佳的比例

    建筑的比例关系，首先是按自然规律确定的，一旦这些自然规律所蕴含的美学价值被认可之后，这些表现自然规律之美的尺寸比例便被概括归纳为典范和准则

    古希腊美学的主要奠基人之一——柏拉图，把短比长等于长比短长之和并无限推演所得到的比例关系称为黄金分割比例即(0.618：1=1：1.618 即　a：b=b：(a+b))，认为这是永恒的比例，永恒的美

     　　自古以来，认为凡是符合这一比例的物体和图形都是美的，在人体和其他动物体上有很多部分体现了黄金分割的关系

    如人体的上躯与下肢的比例、头部与躯干的比例都约为1：1.6左右，与黄金分割比例非常接近

     　　本世纪20年代初，马哈姆别奇提出动态匀称比例关系，即由整数平方根所形成的级数 、 、 、 、 ……所成的比例关系

    如果正方形的一边为1，则其对角线的长度为 ;短边为1，长边为 的矩形对角线是 ，依此类推得短边为1，长边为 、 、 、 的矩形

    认为凡采用该比例数的图形是美的

    这种比例法可由图1的作图法获得

     　　与比例相联系的另一个因素是尺度

    比例是表现桥梁建筑物各部分数量尺寸关系之比，是对比的，可不涉及到具体尺寸

    尺度则要涉及到真实尺寸的大小，但是又不同于尺寸的大小

    尺度一般不是指构件真实尺寸的大小，而是指构件给人感觉上的大小印象与实际大小之间的关系

    按说这两者应当是一致的，但在形象外观上却往往出现差异

    如果两者一致，则意味着桥梁建筑处观形象正确地反映了建筑物的真实大小;如果不一致，则表明建筑形象歪曲了建筑物的真实大小

    这时可分为大而不见其大，小而不见其小两种情况

    这两种情况都称为失掉了应有的尺度感

    一座桥梁建筑，其各部的比例和尺度只有达到匀称和协调才能给人以优美形象

    这就如同人的面容一样，任何一个部位尺寸不当或比例失调，都会影响整体的形象

     　　四、 结束语 　　桥梁建筑的审美，与其它的艺术形式的审美不同，它是以一个实实在在的、现实存在的、功能性极强的结构实体作为审美对象

    它与一般的建筑结构物也有区别，桥梁建筑以其全部外裸的结构特性，以及各组成部分功能明确的形象来组成一个和谐的整体，启发人们的联想，激发人们美的感受

    它除了遵循一般审美的规律要求外，还具有自己的审美特点

    我们所做的不是对以往作品一次次的重复，而是要不断的一次次的创新

    一种新的桥梁建筑形式在经过时间的考验后同样会受到人们的喜爱和关注

     　　五、 参考文献 　　①、 姚玲森《桥梁工程》，人民交通出版社，1985

     　　②、 顾安邦等《公路桥涵设计手册-拱桥》，人民交通出版社1994

     　　③、 李国豪等《中国桥梁》，同济大学出版社，1993