央企信托-135江苏徐州新沂集合信托

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信托定融政信知识：

是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据

     　　一、施工测量的工作程序 　　1.首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设

    必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则

     　　2.控制点恢复布设 　　恢复路线勘测所设导线点水准点，增设加密导线点水准点

    当导线点的密度不能满足路基施工要求，可采用交会法来加密控制点

    当有的控制点在路基施工范围以内，则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后，使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制

     　　3.路基中线恢复测量 　　可用全站仪进行点的平面位置测设；水平角的测设（放样）；水平距离测设 　　4.纵断面测设 　　在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程

     　　中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪（测距仪）三角高程测量的方法同时测设

     　　5.横断面测设 　　线路设计的横断面，主要包括路基和边坡

    线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来

    横断面测设可采用抬杆法和全站仪测设法

     　　二、路基施工测量方法 　　（一）圆曲线测设 　　圆曲线的测设一般分两步进行

    先测设曲线的主点，即曲线的起点、中点和终点

    然后在主点间进行加密，按规定桩距测设曲线上的细部点，以便完整地标出曲线的平面位置

    这项工作称为曲线的详细测设

     　　1.切线支距法：亦称为直角坐标法

    它是以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的

     　　2.偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P的弦线与切线了之间的弦切角Δ（偏角）和弦长c来确定户点的位置

     　　（二）特殊情况曲线测设与复曲线测设 　　曲线测设中，如果路线交点不能设桩或安置仪器或不易到达等（称虚交），或路线转向时，由于地形条件的限制，需在两相邻直线方向间设置两个或两个以上半径不等的同向圆曲线（称为复曲线）时，常用基线法和圆外基线法等特殊的测设方法

     　　三、GPS技术简介 　　GPS是全球定位系统的简称

    它有24颗GPS卫星，在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上的卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现的

    目前广泛采用的基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种

    其定位原理有绝对定位和相对定位

     　　GPS测量在公路建设中可用于绘制大比例尺地形图，工程控制测量，公路中线测设、公路纵、横断面测量，施工测量，变形测量

     　　（二）GPS测量的实施程序 　　GPS测量的工作程序大体分为GPS网的设计、选点与建立标志、外业观测及成果检核与处理等几个阶段

    其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种

     导致在施工过程中常常有支架垮塌的事故，造成了施工人员伤亡和经济损失

    本文将针对存在的这些问题，探讨相应的解决措施

      【关键词】现浇盖支架；施工；分析  　　纵观我国近几年的道路桥梁施工状况，现浇盖支架垮塌事故发生的频率相对来说比较高

    为了减少该类事故的发生，将损失减少到最低点，必须加强针对道路桥梁现浇盖支架施工的研究，真正的建设出高质量的道路桥梁，为人们出行提供方便

      　　1存在的问题  　　1.1材料质量不合格  　　建筑材料是建设道路桥梁现浇盖支架的必要因素，其质量问题是决定支架质量的决定性因素

    分析我国支架垮塌事故的原因，材料质量不合格是首要因素：（1）施工使用的钢管太薄，达不到施工要求的厚度，材料生产过程中，大多按负公差加工，造成钢管的壁厚小于施工的要求

    （2）钢管垂直度不合格，这是因为在钢管的使用过程中部分钢管可能已经发生了弯曲和变形，在施工设计时若不考虑钢管变形对于其负重力的影响，则估算的支架的承重力则会超过钢管实际的负重力，这样则容易发生支架垮塌事故

      　　1.2施工技术不规范  　　在建设道路桥梁的现浇盖支架时，材料质量固然重要，但是施工技术的规范度也不容忽视

    施工技术不规范对于整体质量产生的影响主要表现在：（1）立杆连接处技术处理的不合格，这会造成施工过程中立杆连接处受力位置发生偏移，容易失去平衡性和稳定性，从而对于支架整体的支撑性造成不良的影响，甚至造成支架的垮塌；（2）支架地基处理的不坚实，这会造成施工过程中，支架的地基出发生下陷，是支架发生倾斜甚至垮塌

      　　1.3施工安全管理不到位  　　（1）缺乏安全的施工方案，在施工的过程中不聘请专业的技术专家对于施工方案的安全性进行论证鉴定；（2）缺少必要的安全知识培训，施工人员缺乏安全意识，不按规定的技术进行操作

    （3）选购合格的施工材料，对于施工材料和状况检验检测不到位，这些都会增加工程的安全隐患，大大增加支架出现质量问题的概率

    因此，在进行道路桥梁的现浇盖支架建设之时，必须加强安全管理

      　　2解决措施  　　2.1严格规范施工技术  　　施工技术是保证施工质量的重要因素，因此，在施工的过程中，必须严格规范施工技术

    （1）在进行招聘施工人员和管理人员之时，必须做好技术水平的考核和确认，保证参与道路桥梁施工建设的所有人员能够胜任其职，掌握应该具备的技术；（2）在施工的过程中管理人员应该加强对于作业人员的监督和检测，保证施工人员切实按照施工技术要求规范操作

      　　2.2提升施工人员的素质  　　（1）在进行招聘之前对于施工人员进行严格的考核，选择合适的人员担任相应的职位，并且做到分工明确

    （2）加强施工人员的监管，保证施工人员选购合格的施工材料，进行规范的技术操作，保证工程的高质量水平

    （3）进行岗前培训，建立严格的考核制度和奖惩制度，对于违反职责的人员进行严格的处罚，对于表现优秀的员工可以进行相应的奖励，这样既可以保证工程的高质量水平，也可以提升施工人员的工作积极性，保证不延误工期，从一定程度上来说可以减少施工成本和施工时间

      　　2.3严格落实安全管理制度  　　在施工过程中，道路桥梁的现浇盖支架垮塌是非常严重的安全事故，因此，必须严格落实安全管理制度

    （1）在设计安全管理方案，从宏观上可以控制整体的安全建设，从微观上可以加强对于安全的细微管理；（2）定期进行安全培训，保证施工人员具有高度的安全意识，避免施工人员为了自己的利益而做出偷工减料、缩短工期等会造成安全隐患的行为

    （3）在施工过程中和结束之后，必须进行安全监督和安全验收，针对施工的技术和工程严格按照规定进行定期的监督和监察，对于不合规范的已建工程进行补救或者拆除，防止垮塌造成不可挽回的损失，增加施工的成本

      　　3结论  　　总之，在道路桥梁现浇盖支架施工过程中要规范施工，注重施工技术质量，有利于推进我国道路桥梁施工建设的良性发展