上市信托公司·秦创投长泰182号支持咸阳城市发展（咸阳城发）集合资金信托计划

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政信知识：

水泥混凝土路面断板已成为水泥混凝土路面的通病

    文章分析了水泥混凝土路面断板的原因，并探讨防治方法

       ［关键词］水泥混凝土路面断板原因防治方法   1概述   水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用少,经济效益高和有利于夜间行车等优点

    被许多城市道路选用

    但是在随着路面疲劳强度的降低,在重交通荷载的反作用下,路面产生了破损,其破坏现象有断板、裂缝、错台、坑洞、唧泥及表皮脱落等，这已成为水泥混凝土路面的通病

       2路面断板的原因   下面将早期开裂断板与使用期开裂断板的原因作以下分析：   2.1早期开裂断板的原因   2.1.1原材料不合格   1.水泥的安定性差，强度不足

    水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当游离的氧化钙超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降

    水泥强度不足也会影响混凝土的初期强度，使开裂断板的机率大大增加

    水泥的水化热高，收缩大也易导致开裂

       2.集料（砂、碎石等）含泥量及有机质含量超标

       2.1.2混凝土配合比不当   1.单位水泥用量偏大

       2.水灰比偏大

       2.1.3施工工艺不当   1.搅拌不足或过分，振捣不密实，形成混凝土强度不足，或不均匀，易导致早期开裂或断板

    振捣时间不易过长，否则会造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，表面收缩裂缝增加

       2.养生不及时或养护不当

       3.切缝不及时，由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中，在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝

       2.2使用期开裂断板原因   2.2.1设计不当   ①路面厚度偏薄

       ②板块平面尺寸不当

       ③混凝土原材料配合比不当，混凝土产生碱—集料反应或抗冻融差等耐久性问题

       2.2.2路基不均匀沉降   路基不均匀沉降主要发生在：①填挖相交断面处，半填半挖结合处，新老路基交接处，土基密度不同部位

    ②软弱地基，湿陷性黄土以及采空区，陷穴等特殊路段

    ③桥涵构造物的台背等机械难以应实的部位

    ④路基不同填料的界面或层面

    ⑤压实度不足

       2.2.3基层失稳   ①基层施工质量不好，强度不均匀或较低，使用中基层松散或在渗水作用下，材料被吸往一边，面层脱空，当受到弯拉力大于混凝土板强度时，面板即发生断裂

       ②面层接缝填料失效，板的弯沉使空隙内的积水，侵蚀冲刷基层，并沿接缝缝隙喷出，即产生唧泥

       3水泥混凝土路面断板预防措施   针对这些断板原因的分析，必须要采取可靠有效的预防措施，减少断板数量，延长混凝土路面的使用年限，提高行车的舒适性

       3.1早期开裂断板的预防   3.1.1合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件   （1）对于安全性差，游离氧化钙超标及强度不足的水泥禁止使用；不同厂家、不同种类、不同批产的水泥严禁混合使用

    尽量采用发热量少，收缩的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥

       （2）集料的含泥量及有机质含量不得超标，级配应符合配合比要求

       3.1.2严格控制混凝土配合比   （1）按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥用量要精确，误差值控制在1%以内

       （2）集料的含水量要及时试验取量，控制适宜的用水量，保持水灰比的准确，为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂，用水量误差不超过1%，外加剂控制在2%以内

    3.1.3施工工艺的控制   （1）混凝土的拌合时间要根据机械性能准确掌握，最长拌合时间不应超过最短拌合时间的3倍，振捣均匀密实，避免漏振或过振现象发生

       （2）加强混凝土面板的养生

    采用覆盖养生，保证混凝土面板表面湿润

       （3）及时切缝

    根据施工现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间，一般应采用多台切缝机同时作业，以保证切缝及时

    切缝深度为混凝土板厚的1/3至1/4，不宜切缝太浅（少于1/4）或太深（多于1/3），剩余断面部分能吸收由于高温产生的内应力

       3.1.5边界影响的控制   （1）要及时将后浇筑的面板切缝

       （2）有中央分隔带，路缘石等结构物施工时，应在与混凝土面板接触处涂刷沥青，使双方自由伸缩

       （3）基层养生结束后，及时浇筑水泥混凝土路面，以防止基层因暴露时间长而产生干缩裂缝

       3.2使用期开裂断板的预防   3.2.1设计上的考虑   （1）由于运输业的迅速发展，一些大型运输车辆的出现，这就要求设计要充分考虑混凝土路面的厚度，平面尺寸及砼标号

    应保证在设计使用年限内的正常使用

       （2）选用适合当地环境条件的原材料，重视冻融性和耐久性

       （3）设计全面的排水系统，确保地表水、地下水不会对路基、路面造成浸蚀破坏

       3.2.2路基质量控制   （1）路基压实质量要求达到规定的压实值和弯沉值，特别是桥涵等构造物的台背必须保证压实度，保证路基有足够的均匀的强度

       （2）对于路基不稳定特殊软弱土基，湿陷性黄土，采空区，陷穴，滑坡等路段，应避免采用水泥混凝土路面，其它特殊路基应经过特殊处理后方可进行水泥混凝土路面施工

       3.2.3路面基层质量控制   基层应该有很大的稳定性和均匀性   （1）基层应尽可能采用水泥稳定基层，严格控制细料，以增加基层的水稳性，防止唧泥

       （2）严格控制基层的厚度，保证强度的均匀

       （3）采用厂拌法拌基层料，确保拌和均匀和配料准确

       （4）按照设计要求，保证基层的密实度

       4结束语   混凝土路面断板的原因如上所述，施工生产中只有逐一落实控制，才能有效地预防断板的出现

    同时，还要及时采取措施，封填微裂缝，如灌注环氧树脂，并加强养护工作，对排水系统中发现的问题及时处理，避免造成较大的病害

    桥涵施工过程中，应结合桥面铺装，认真处理好路桥结合部位，防止不均匀沉降

    此外，还应做到依法治路，严格控制超载、超重、超限车辆通行

       参考文献：   ［1］苟梅枝．水泥混凝土路面断板原因分析及其防治措施［J］．山西建筑，2008，(11)：129—130．   ［2］曲丽娟．水泥混凝土路面病害的产生及处理方法［J］．山西建筑．2008(2)：62—63．   ［3］郑明军．水泥混凝土路面施工质量控制［J］．重庆交通学院．2007，(3)：31—33． 为防止封顶块插入时止水条挤出及扯断，在封顶块密封垫加工时加筋处理，并在施工中在密封垫涂刷润滑脂

     ⑶螺栓防水 螺栓孔防水：采用遇水膨胀橡胶密封圈作为螺栓孔密封圈，利用压密和膨胀双重作用加强防水，而且材料到期可以更换

     ⑷嵌缝 嵌缝防水是构成接缝防水的第二道防线

    在密封垫寿命期满之后，虽然无法更新密封垫，但作为内道防水线的嵌缝材料是容易剔除并重新嵌填的

     ⑸变形缝防水 ⑹衬砌外注浆防水 因盾构施工的特点，在衬砌管片与天然土体之间存在环形空隙，通过同步注浆与二次注浆充填空隙，形成一道外围防水层，有利于区间隧道的防水

     具体措施 ⑴管片上的弹性密封垫要粘贴牢固，并且材料的种类和位置符合设计要求，尤其要注意管片角部材料粘结要紧密和牢固

     ⑵管片角部粘贴未硫化的丁基橡胶腻子薄片

    管错缝拼装后形成的“T”形缝是防水的一个薄弱环节,因此在管片角部粘贴橡胶薄片,以加强角部防水,包括防止同步注浆浆液的漏入，要注意管片角部材料粘结要紧密和牢固

     在管片吊运过程中要避免触碰密封垫，发现脱落时要及时粘贴上去，在管片安装关，要安排一道检查程序

     ⑶盾构操作要均衡（尤其在转弯处）

    避免盾构机方向变化中角度较大导致管片出现较大的错台（不超过10mm）从而影响密封垫搭接和密贴

     ⑷在紧固管片螺栓时，要确认止水圈的完好性

     ⑴加强施工测量，提高盾构掘进质量，减小隧道轴线的偏差及纠偏力度，给管片的吊装创造一个良好的前提

    这样才能保证管片铺设顺畅、橡胶垫各部位受力均匀，提高防水效果； ⑵加强管片拼装施工管理，提高拼装质量，对于接缝部位的防水效果至关重要

    操作人员应经过岗位培训，要有熟练的操作技术

    衬砌环脱出盾尾后一般采取多次拧紧连接螺栓，严格控制压浆部位的注浆量和注浆压力等措施

     ⑶做好衬砌接缝的嵌缝工作

    嵌缝密封材料采用单组分亲水性聚氨脂密封胶

     管片与地层空隙的防水措施 盾构推进后，盾尾空隙在围岩坍落前及时地进行压浆，不但可防止地面沉降，而且有利于隧道衬砌的防水，选择合适的浆液（初期粘度低，微膨胀，后期强度高）、注浆参数、注浆工艺，可形成稳定的管片外围防水层，将管片包围起来，形成一个保护圈

    在软弱围岩中，还可在管片与围岩间的空隙注完水泥浆之后在贴近空隙的围岩中注入超细水泥或化学浆等，并应保证注浆量、注浆压力，以充填密实不留空隙

     洞门防水 ⑴盾构进出洞时，用特殊的帘布橡胶圈以及可靠的固定装置，减少漏泥，漏水

     ⑵改善井圈灌浆材料，使之适应变形

     ⑶盾尾空隙回填灌浆材料，不仅有利于控制地面沉降，也是构成隧道外围防水圈的重要材料

     洞门止水 施工要点： ⑴拆除管片前，将从相邻管片的中间孔注浆以减少渗水

     ⑵拆除管片后，对渗水部位仍要进行注浆封堵或预留引水导管，以确保施工面的干燥

     ⑶对施工接缝要进行凿毛处理，对止水条的基面要清理干净并保持平整和干燥

     ⑷遇水膨胀止水条要与基面密贴牢靠，搭接足够，并涂上缓膨剂

     ⑸布置钢筋时不要触碰止水条，封闭模板前要仔细检查止水条的牢靠性

     ⑹浇筑混凝土时要避免振捣棒碰到止水条，振捣要均匀到位

     ⑺浇完混凝土后要及时养护14天，在达到规定强度前不得拆除模板，以免出现渗水裂缝

     ⑻对拆模后的渗水部位要及时进行注浆处理，并以环氧水泥砂浆拌平

     联络通道、风道与盾构隧道连接处防水 联络通道施工时，设置支撑并切割相应位置的玻璃纤维砼管片，采用矿山法施工联络通道及泵房

    联络通道防水采用砼自防水与防水卷材相结合的防水体系

     ⑴预注浆：在联络通道开挖前及开挖中，在联络通道外侧土体中进行注浆加固及止水； ⑵砼自防水：初支采用C25早强喷射砼、二衬采用C30，S10钢筋砼； ⑶防水卷材防水：在初支与二衬之间铺设无纺布及PVC防水卷材

    防水卷材在铺设时采用自封闭，并在管片外缘粘贴水膨胀橡胶条，设置二道防水

     风道与盾构隧道接口防水措施可参照联络通道与盾构隧道接口的处理方式

     ⑷二衬施工缝的防水措施 施工缝处防水采用中埋20×30遇水膨胀止水腻子条 先浇混凝土施工缝处预留凹槽，深度为止水条厚度的一半，在后浇混凝土前粘钉止水条，防止未浇混凝土而止水条已膨胀完毕

    施工缝是产生渗漏水的薄弱环节，施工中应采取有效措施

     ①先浇部分砼达到强度，将表面凿毛，止水条粘贴处槽口不该凿毛，而应将杂质、木屑片剔除干净

     ②止水条使用前先检查核实保质期，并在表面及切口处涂刷厂方提供的缓膨胀剂，风干后使用

     ③止水条安装8小时前应停止施工缝处砼养护，采取措施防止水进入，安装止水条时，用高压风吹干净贴面

     ④灌注混凝土前4小时用湿固性环氧树脂粘接止水条，并铺以水泥钉固定

     ⑤施工缝处浇筑砼时要加强振捣但不能直接振捣止水条

     

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