四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目

摘要： 关于绵阳园城还本付息更正通知：     【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：...

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关于绵阳园城还本付息更正通知：
     【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：

1、每周四到期客户本息照常支付；

2、周六到期客户本息顺延至次一周第一个工作日支付不变；

（每周支付两次）望各位知悉，感谢支持

政信知识：

    因此在施工过程中，我们要正确把握设计意图，注重细节，做好工程测量工作从而控制好施工质量

     一、公路与铁路测量工作的相同点 （一）、测量内容   铁路与公路工程均属于线型构造物，多包括路基、涵洞、隧道、桥梁及附属工程，构造复杂，线型多变，施工里程一般较长，施工测量任务繁琐，控制网点一般为线性要素点

    其测量工作一般均包括以下内容：   测量准备阶段：测量人员组织、仪器配置；施工现场勘察，设计图纸的交接、会审和数据计算； 编制施工测量控制方案

       施工阶段：控制导线定期复测、加密；用地红线圈定及辅助测量工作；对建构筑物的尺寸进行检查，校正施工偏差；变形监测及预报分析；数据符合工作

       工程竣工验收阶段：竣工测量、竣工图的绘制及竣工资料的移交

     （二）、测量方法   在目前全站仪广泛应用的情况下，平面测设的方法主要采用坐标法和极坐标法；高程测设的方法都采用水准测量方法

     （三）、施测流程 施测流程图见图一 二、 公路与铁路测量工作的不同点   铁路与公路在规范、方式方法及精度要求上存在着不同，因此在施工测量工作中也有不同之处，主要在以下不同： （一）、设计中心线的测量 资料归档 检核 测放构筑物轮廓点线 检核 绘制放样单 交样 读审设计图纸和技术文件 放样数据准备、计算程序准备 检核 测站点测量 施工控制资料 放样通知单 检校仪器 测流程图   公路工程中，路线的中心即为设计中心线，而铁路的设计中心线双线时基本为路线的左线中心（例如：石家庄货迁项目中就是以左线为中心进行数据计算）

    故在施工测量中要注意分清线路的中心，正确计算测设数据并进行测设，以免把中心线弄错，影响后面的工作

       铁路桥梁施工中一定要认真审核图纸，认真阅读设计说明，分清以哪条线为基准线，要注意坐标计算时计算点与线路基准线的距离

     （二）、 曲线桥桥墩中心位置的确定   曲线上的桥梁平面布置一般有扇形布置、折线布置、平分中矢三种

    公路一般采用折线布置，每个墩的中心点都在线路的设计中心线上(如图1.折线布置)；而铁路是按中矢平分法布设，每个墩的中心点并不在设计中心线上（如图2.平分中矢量布置），主要应该注意以下几项： ●铁路单线桥梁的曲线半径R≥2000m时，曲线桥墩可不设横向预偏心，但设外矢距，即：线路中心坐标沿法线方向向曲线外侧偏移偏距E值后为桥墩中心

     ●铁路单线桥梁的曲线半径R＜2000m时，曲线桥墩设横向预偏心和外矢距，即：线路中心坐标沿法线方向向曲线外侧偏移偏距E值和预偏心值后为桥墩中心

     ●铁路单线曲线桥台不设横向预偏心，桥台有直线布置和折线布置两种方案,应根据桥台尾处桥台中线与线路中线的偏距值大小而选定方案

     ●铁路双线曲线桥墩不设横向预偏心，但设外矢距

     ●纵向预偏心：铁路桥梁为不等跨时设置纵向预偏心

     1、单线桥梁在曲线上的墩台中心定位   铁路单线桥在曲线上墩台一般按平分中失布置，墩中心线（横向中心线）在相邻两跨梁中心线交角的平分线上（在圆曲线上与曲线半径一致在缓和曲线上与曲线半径方向有一小偏角）

    墩中心点和线路中心点都应在这一线上，墩中心点在线路中心点的曲线外侧

     2、双线桥梁在曲线上的墩台中心定位   铁路双线桥在曲线上墩台中心的定位，原则上亦按单线桥在曲线上墩台中心定位方法先测定一线在墩台上的线路中心点和前后孔梁中心线交点（相当单线桥在曲线上的桥墩中心点），然后考虑到另一线测设出两线共同的墩台中心

       一般情况，公路桥墩中心的测设可用直接计算的墩中心坐标进行测设，而铁路桥墩中心具体应以施工图纸或通用图纸为准，在测量坐标计算时要仔细地研究设计图纸，考虑墩位中心的预偏距离，做好计算工作，防止测设时出现差错，保证铁路工程施工质量符合设计要求

     3、不等跨布置时桥墩中心定位   铁路桥梁桥跨为不等跨时，应根据设计图确认是否设有纵向预偏心，即梁缝中心线与桥墩中心线不重合，一般桥墩中心线向大跨方向偏移

    (如图3.纵向偏移) （三）超高   汽车在平曲线上行驶时产生离心力，设置超高，可抵消其部分离心力，使汽车不致向外倾覆

    超高值过大不利于驾驶操作和行车安全，也不利于公路养护、施工;过小则不利于排水

    专供汽车行驶的高速公路,一级公路的超高横坡度不超过10％，其他各级公路不超过8％

    在积雪寒冷地区，最大超高横坡度不超过 6％

       列车通过曲线时产生离心力,为平衡这种离心力,在曲线轨道上设置超高

    其超高具体计算公式为： 改建铁路超高计算公式为: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量； V——通过曲线时的列车速度(km／h)； R——曲线半径(m)

     实际设置超高时，取其整数到5毫米，最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时，不超过125毫米. 新建铁路使用以下公式： h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.（mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km／h)； R——曲线半径(m)

       一般情况，公路桥墩中心的测设可用直接计算的墩中心坐标进行测设；在铁路桥中，横向、纵向预偏心设置仅限于普通铁路曲线桥梁施工的一般情况，具体应以施工图纸或通用图纸为准，因此在测量坐标计算时要仔细地研究设计图纸（设计图纸及通用图纸），做好计算坐标前的各项准备工作，防止计算中出现差错，保证铁路工程施工的质量符合设计要求

     （四）、施工测量标准及规范   这也是铁路与公路施工测量中最大不同之处

    公路工程施工没有专门的施工测量规范，一般都是采用国家测绘局发布的《工程测量规范》

    而铁路工程有他自己的一套测量技术规范，如《新建铁路工程测量规范》、《新建铁路摄影测量规范》、铁道部铁建设函【2007】76号文《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》等等

    其测量标准规范较之公路要多许多，因此应用时首先要搞清楚施工图设计要求，以便采用相应的测量技术规范

    随着高速铁路的开工建设，工程测量规范也在不断地增加，不断地变化

     三、总结   在实际工作中，工程测量在拿到施工图纸之后，首先要仔细地审核设计图纸，弄明白设计意图，搞清楚工程的类型等级、施工要求、技术要求、技术特点、参照规范等等

    在设计交桩时，要明白交桩控制点的等级，是否满足设计图施工的要求，从而按相应的测量规范的要求进行复测、加密，为后续施工做好充分准备，保证工程施工质量

    在数据复核计算过程中，一定要多人复核，换手复核，遇到分歧共同分析，保证数据的正确性，当遇到曲线桥时，一定要注意铁路、公路曲线桥的特性；遇到不等跨时，一定要注意是否存在纵向偏心情况，确保测量基础数据的准确性

       作为工程单位，工程质量是我们生存发展的有力保障，工程测量与施工质量之间存在必然的关系，测量工作在施工质量管理过程中起到了非常重要的作用，在实际施工过程中，我们必须加强工程测量管理，采取切实可行的方案措施，全方位的做好施工测量工作，以保证和提高施工质量

      参考文献 （1）杨松林，主编《测量学》

    北京：中国铁道出版社，2006年 （2）铁道部第二勘察设计院，主编《铁路测量手册》

    北京：中国铁道出版社，2006年 （3）王兆祥，主编《铁路工程测量》

    北京：中国铁道出版社，2006年 （4）铁道部第二勘察设计院，主编《新建铁路工程测量规范》

    北京：中国铁道出版社，2008年 （5）徐宵鹏，主编《公路工程测量》

    北京：人民交通出版社，2005年 各个城市相继开启建立多条地铁满足人民群众出行

    在地铁建设中，工程质量内业管理贯穿整个施工过程，直接真实反映地铁工程实体质量，对地铁现场施工质量有举足轻重的作用

    本文作者结合自身多年的实践管理经验，对地铁工程各施工阶段、质量验收的内业管理进行了论述

     关键词：地铁工程；质量内业；管理 地铁工程质量内业是工程建设过程中的真实记录，如实反映了施工现场工程实体质量

     一、质量内业管理的重要法律法规 地铁工程质量内业管理依据《建筑工程资料管理规程》《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》《建筑工程施工质量验收统一标准》《城市轨道交通工程档案整理标准》《建设工程文件归档整理规范》及合同等相关规定

     二、施工前质量内业管理 这类文件属工程开工准备阶段文件，包含管线会签、测量成果资料、工程地质勘察报告、水文地质勘察报告、初步设计及图纸说明、施工图审查报告、图纸会审记录及图纸会审纪要、施工组织设计方案（专项方案）及报审、技术交底、测量方案、检验批方案、机械设备进场报验、购置各类规范及标准、检测计划、开工报告、开工令、各责任主体单位工程质量终身责任承诺书的签订等

     三、施工中质量内业管理 （一）施工测量资料 施工前，建设单位组织有关单位向施工单位进行现场交桩，形成交接桩记录，该记录交接双方签字并加盖公章

    施工单位根据交桩记录进行测量复核并留存记录，确保施工过程中轨道交通工程定位（水准点、基准点、导线点）、施工放样、线路平纵断面、尺寸、标高、位置和沉降量等满足设计要求及规范，严格按照审批的测量方案执行

    所有施工测量记录应有施工单位自评意见和监理（或其他相关责任单位）验收意见且相关责任人签认手续齐全

     （二）施工物资材料 1.施工物资材料质量证明文件要求施工物资材料主要包括建筑材料、成品、半成品、构配件、设备等

    各进场原材料（构配件）应有出厂质量证明文件（如原材料水泥的出厂合格证、水泥3d与28d出厂质量检测报告、水泥品种、水泥型号、水泥数量等；原材料钢筋厂品质量证明书、钢筋铭牌、钢筋品种、钢筋型号、钢筋数量等）

    各类施工材料（构配件）质量证明文件与实际进场物资需相符，由现场监理工程师进行见证验收并完成《进场材料/构配件验收记录表》签认手续

    2.进场材料试（构配件）试验检测所有原材料（构配件）进场后，必须在监理单位见证下，按照规范要求进行现场抽样送检，经具有检测资质的检测机构试验合格并出具合格试验检测报告，施工单位填写《原材料、构配件报验单》报监理单位审批后方可使用该批进场材料（构配件）

    施工单位需整理的施工试验资料主要包含工程试验记录、检测报告及工程实体质量的试验检测记录和报告

    经抽样检测不合格该批次原材料（构配件）不得使用于某工程部位，需在监理工程师见证下清除出场并建立不合格材料台帐

     （三）隐蔽验收 隐蔽工程质量验收（以下简称“隐蔽验收”）是指被下一道工序掩盖部位，在掩盖前进行的质量验收

    隐蔽验收是所有工程质量验收中的关键环节之一，是评定工程内在质量好坏的依据，隐蔽工程项目施工完毕后，施工单位应对隐蔽部位拍摄照片留存且隐蔽工程质量验收工作需及时进行

    监理工程师组织施工单位质量负责人对隐蔽工程部位进行验收，验收合格后并形成验收记录，完成隐蔽工程验收签认手续，施工单位才能进行下道工序施工

     （四）洽商 洽商是工程施工过程中一种协调业主与施工方、施工方与设计方的记录，是工程施工、验收及改建、扩建和维修的基本而且重要的资料，也是做竣工图的重要依据

    工程质量内业只对技术洽商进行存档

    设计单位应及时下达设计变更通知单，且内容详实

    在设计变更的依据性文件中，应包含被修改图的图号、原始编号、日期等内容 （五）施工日志 施工日志是项目施工现场质量安全管理及生产进度管理等方面的真实原始反映，它包括当日施工现场天气状况、当日施工部位及机械设备和人员调配、材料设备进场验收、见证取样情况、工程质量验收（工程隐蔽验收）及工序交接情况、监理指令、技术交底等情况

    同时也是竣工验收资料的重要组成部分

    施工日记必须由当日值班的施工员进行记录且签认姓名，不得后补

     （六）监理旁站记录 监理单位针对施工关键工序、关键部位等，必须采取旁站并形成监理旁站记录

    监理旁站记录须详实，具备可追溯性，包含地铁施工商品混凝土进场塌落度检测、混凝土浇筑、材料进场验收等记录项目

     （七）声像资料 地铁工程建设过程中，施工单位应当对地下隐蔽、重要工序、关键部位等拍摄细部特征

    工程声像资料应图像清晰，解说词和字幕要与画面相符

    原始素材摄像时间应不少于120分钟，用摄像机、手机拍摄的照片一律不能作为工程竣工归档图片

     （八）影像资料 工程影像资料质量要求严格，图片应清晰，如：同一拍摄对象应能提供不同角度、景别、阶段的图片

    图片扫描时分辨率不小于600dpi，不能压缩保存

    影像资料包含开工前施工区域全景原貌、技术交底;工程奠基、开工仪式、地基基础施工、主体结构、屋面工程、隐蔽工程验收、智能工程、通风与空调、重要检测现场情况、监理对工程施工过程的监督、单位工程竣工验收、工程竣工全貌等

     四、施工质量验收及要求 （一）检验批验收记录 1.根据现场施工情况，施工单位完成检验批施工后按照规范进行自检，由项目专业质量员填报《现场验收检验批检查原始记录》，自检合格后，由监理工程师组织项目专业质量检查员等进行验收并完成《检验批质量验收记录》签认手续

    2.检验批主控项目质量经检验必须合格，依据《建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2013）》规范：检验批质量验收记录根据现场检查原始记录填写

     （二）分项验收记录 1.根据现场施工情况，施工单位完成分项工程经自检合格后，填报《分项工程质量验收记录表》

    由监理工程师组织项目技术负责人及相关人员进行分项工程质量验收并完成验收签认手续，加盖施工单位项目部章印

    2．分项工程所包含的各检验批质量需满足规范要求，且所含检验批的质量验收记录需完整

     （三）分部（子分部）评定记录 1.分部（子分部）工程完成，施工单位经自检合格后，填报《分部（子分部）工程质量验收记录表》

    由监理单位的总监理工程师组织相关设计、施工等单位项目负责人共同验收并完成验收签认手续，加盖参与验收单位的行政公章

    2.分部工程所包含各分项工程质量外观质量需满足验收规范要求且质量控制资料完整，各分部（子分部）质量验收程序及验收组成员应符合GB50300-2013的规定

     （四）单位工程质量验收记录 1.施工单位自检合格后，总监理工程师组织专业监理工程师，依据有关法律、法规、工程建设强制性标准、设计文件及施工合同，对施工单位报送的质量验收资料进行审查，并组织各参建单位进行工程初验

    单位工程初验合格、遗留问题整改完毕后方可进行单位工程质量验收

    2.施工单位在计划验收日期七个工作日前向建设单位提交《工程施工质量验收申请报告》，同时备齐一套完整的竣工文件材料

    3.单位工程质量验收由建设单位项目负责人主持，组织政府质量安全监督部门及设计、施工、监理、勘察等单位参加，验收合格后完成验收签认手续并加盖各验收单位行政公章

     （五）其他施工质量验收记录 影响结构安全使用及其他功能性试验检测记录等

     五、竣工验收资料 （一）竣工验收资料形成流程 单位工程竣工验收前，施工单位自行检查合格后工程竣工验收申请报告，经监理单位预验合格，由施工单位向建设单位提交工程竣工验收申请，由建设单位组织验收

    建设单位组织施工、监理、勘察、设计审阅工程资料并实地查验工程实体后，完成工程竣工验收签认手续并形成单位工程验收会议纪要

     （二）竣工资料归档整理要求 根据《建设工程文件归档规范》（GB/T50328-2014）、《建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2013）》等进行竣工资料归档整理，包含混凝土试件强度汇总、竣工图、工程总结等文件材料

     （三）竣工资料归档质量要求 1.竣工资料应为原件

    2.竣工资料内容及深度必须符合国家有关工程勘察、测绘、设计、施工、监理等方面的技术规范、标准

    3.竣工资料内容须真实、准确、完整，与工程实际相符

    4.竣工资料须字迹清晰，不得使用圆珠笔、铅笔、红色墨水等易褪色材料书写

    5.竣工图章按照规范要求填写，基本内容应完整，竣工图章中的各单位签字必须手签，其须加盖竣工图掌印

    综上所述，地铁工程质量内业管理对管控现场质量验收是否及时、进场材料（构配件）质量管控及严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序与验收时限要求、工程竣工资料整理等方面具有重要意义

     参考文献 【1】《山西建筑》2007-06-20 【2】《市政技术》2016-4-28

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