央企信托-18号重庆标债集合信托

✈【央企信托-18号重庆标债集合信托】
✈【基本要素】仅开放8000万/24个月/30-300万：7.0-7.2%
💎【区位优势】重庆市2022年GDP29129.03亿，是全国百强市之一，一般公共预算收入2103.42亿，增速 2.6%，负债率为34.57%，财政收入稳定。
💎【亮点】标准化城投债为政府强调的不发生系统性金融风险的实质市场，精准投向重庆发达地区。城投债券是地级市及区县政府直接融资的唯一合法方式，受到中央及各级政府的高度重视，确保其兑付是政府最为重要任务之一，近31年无实质性违约，是资产荒环境下优质投资品种。采用持有至到期为主策略，抗波动能力较强；投资团队经验丰富，业绩优异；底层基金基协备案，净值化运作。

优质知识分享：

应做好必要的地质，水文和地下电缆、管道等的调查和勘察工作，并应清理场地，设置脑时排水

     　　（2）所有的工具（锹、镐、绳索等）要随时检查是否安全

    在操作时防止工具伤人

     　　（3）工间休息时，应远离有危石的坡面，严禁在下面休息、聚集

     　　（4）施工现场中的脚手板、斜道板、跳板无冒钉，并采取防滑措施，随时清扫干净

     　　（5）登山作业人员应穿防滑鞋，扎好袖口、裤口，防止滑倒、绊倒

    当气候恶劣，六级以上大风及暴雨时，对施工安全没有保障的应停止施工

     　　（6）高空作业所用材料应堆放稳妥，工具应随手装入工具袋，防止滑落伤人

    非工作人员严禁攀登脚手架，不准随同吊装物上下

    脚手架承受荷载不准超过270kg/㎡

     　　（7）挖掘土方时，如发现电缆、上下水道、煤气管道及其他地下建筑物，不能辩识的物品，要立即报告施工领导人，不得擅自处理

     　　（8）在靠近建筑旁挖土方，其深度超过该建筑物的基础以下时，先采取安全措施后再进行施工

     　　（9）发现流沙、泉水等应立即停止作业

     　　（10）发现有枯井、陈窖时严禁工作人员进入，应事先观察有无毒害气体（将盖门打开后，应将蜡烛点着送人井内观察

    也可用竹筒或铁管送入井口，再将火柴划着，看其是否燃烧

    火柴能燃后，采用嗅觉确认安全后再下去工作）

     　　（11）多人挖土方时，操作人员前后左右的距离不少于3m，并同一方向操作

    不准面对面挖土

     　　（12）对边坡或固壁支撑在作业前、雨后及解冻期应详细检查（特别是雨后和解冻期）

    发现裂纹、松动或支撑变形时，应立即报告施工领导人，采取安全防护措施后方可继续施工

     　　（13）挖冻土时应注意下列规定： 　　①检查使用的工具是否牢固； 　　②扶钎者，要使用木钳子夹住，不准用手直接扶钎； 　　③打锤者应和扶钎者站成斜面，不准对面进行操作； 　　④挖土时严禁掏洞，应从上往下挖，以防坍塌； 　　⑤堆土的高度不得超过1.2m，坡度不得小于1：0.5

     　　二、开挖 　　（1）路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定

    每天开工、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，若发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时，应立即处理

    凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理

     　　（2）路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖

     　　（3）开挖坡面接近设计坡度，坡面上的松动块石应及时清除干净

    人力挖掘时，两人操作的间距不应小于2-3m.严禁在危石下方工作、休息和存放机具

    数人同橇一石，必须统一指挥，动作一致

     　　（4）开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠仍作业

     　　（5）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽；在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑

    严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人

     　　（6）清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理

     　　（7）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业

     　　（8）开挖淤泥应事先探测其深度，采取安全措施后施工；挖除有毒或有腐蚀性淤泥时，应备有特殊的劳动保护及医药用品

     　　（9）严禁在砌好的挡护工程坡面上行走，上下坡面必须使用抓梯

     　　（10）路堑弃土下方及滚石危及范围内如有运输道路，应采取防护措施，并及时清理弃土，并没专人指挥交通

     　　三、运土 　　（1）人工由深坑往上运土时，应搭设0.6m宽的上下跳板，并钉上防滑条，挑运时不要跑跳

     　　（2）使用小平车（矿车）运土时轨道要铺设平坦

    坡度不能大于3％

    平车必须设有安全车闸

    轨道终点设车挡

     　　（3）推车的人必须在车外侧，车与车之间的距离不得少于10m

    不准推车快跑，车上不准坐人

    在车辆和其他作业人员较多地段或弯道处，应设专人以信号指挥

     　　（4）使用独轮人力手推车运土时，推车的人应用绊绳推车（在高空禁止使用绊绳）两车之间的距离不得少于3m，禁止推车快跑

     　　（5）使用摇头扒杆、滑车、卷扬机等吊运土方时要安装牢固并经常检查，同时规定统一信号明确应答

     　　（6）搬运冻土前应将道路上的冰雪清除干净，并采取防滑措施，搬运土块不超过50kg/块

     　　四、填筑 　　（1）路堤应自下而上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面应分开进行

    砌筑边坡应与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚

     　　（2）使用电动蛙式打夯机，电源线必须完好无损并装有保安器

    操作时，戴上绝缘手套，不得夯打电源线

    不得在斜坡上打夯，严禁背绳拖拉前进

    停用或搬运时应切断电源

     　　（3）回填土方及拆除护壁支撑时，应由下往上拆，采取随填随拆的方法

     　　（4）回土打夯时，应设专人喊号

    精力集中，用力均匀，动作协调一致，落夯稳准

     　　（5）在拌合回填灰土时，作业人员应保持一定距离，防止工具伤人

     　　（6）筛选土石时，应将筛子支放牢固

     　　（7）机械填挖地区土体不稳定或有坍塌危险时，应立即停工，待恢复安全后方可继续施工

     　　五、石料搬运 　　（1）抬运石料前必须仔细检查使用的抬杠、石托、绳索等工具，确认安全后，再进行搬运

     　　（2）搬运石料，须用撬棍从石堆由上往下撬，不准直接用手搬动，石块要放稳于石托上，碎小石料应用筐装搬运

     　　每次每人抬运石料的重量不超过70kg，每组抬杠间距不少于3m

     　　（3）用手推车或单轮车运石料时，应检查车体各部是否完好，通道和跳板是否安全，确认安全后方可作业，独轮手推车必须使用绊绳推车（在高空禁止使用绊绳）

     　　（4）往边坡下放石料时，必须注意下面是否有人作业，如路堤较高时应设置溜放槽，不准直接向下投扔

     　　（5）往边坡适石料时，下方不准站人或行走，不准两人上下始运，边坡过陡时应采取溜放的方法进行石料运输

     　　（6）跳远作业搭设的架子和铺设的跳板应进行检查，符合作业安全后，再进行作业，作业中发现跳板有危险时，要立即报告施工领导人，采取措施后方可继续作业

     　　架子上放料不准超过270kg/㎡，堆放高度不得超过0.4m.平台的出人口或拐弯处不准堆放任何材料

     　　（7）在高空卸料时，不准将扁担或料筐等物放在脚手架横杆上；挑碎料时，应用筐挑运

     　　六、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡开挖 　　（1）在开挖过程中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，且危及施工安全时，暂停开挖，所有人员和机具撤至安全地点，报告上级处理

     　　（2）滑坡体开挖应符合下列要求： 　　①滑坡体开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下地进行，严禁全面拉槽开挖

    弃土不得堆在主滑区内

     　　②开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背土

     　　③不得在滑坡范围内搭盖工棚、堆放机具和居住人员

     　　（3）挖掘松散石方，其开挖面坡度不宜太陡，并及时清除坡面上松动的石块，以防落石伤人

     　　（4）岩堆的开挖应先做好靠山侧地表水的排除和地下水的处理

     　　（5）陡坡开挖严禁上下重叠作业，必要时可设临时拦挡设备或设防护人员，防止落石伤人

     　　（6）人行道必须设在离开边坡线或主要裂缝5m以外处，并没警告标志

    上下行人宜间隔行走，并做到通过前巡视，通过后检查

     　　（7）雨季和冰雪融化期不宜开挖堆积体，更不得组织夜间施工

    如需夜间施工，应有良好的照明和安全措施

     　　（8）轨道路基开挖列车通过时，轨下作业人员必须暂时避开

     　　（9）在崩塌、岩堆和陡坡地段开挖，应设置监护人员，监视山体滑动、崩塌迹象，保证人员、机具能及时撤出

     　　（10）在崩塌、落石和岩堆地段开挖应先清理危石和先修建拦截建筑物后再开挖路堑

     　　七、路基支挡工程 　　（1）严禁上面砌筑下面勾缝

    片石改小工作，不得在脚手架上进行

    护墙砌筑时，坡脚下严禁站人

     　　（2）严禁在砌好的坡面上行走，上下必须用爬梯

     　　（3）砌筑用的片石，最大重量不宜超过50kg

     　　（4）支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护等工点应按专门工点要求，制定相应安全措施进行施工

     　　（5）喷射混凝土防护岩面时，作业人员必须穿戴劳动保护用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工

    工作区域其他人员不得人内

    发生故障时，必须先停机后处理

    用机械手操作时，悬臂下严禁站人

     　　（6）坡面锚杆挂网必须设脚手架，严禁攀登锚杆露头

     　　（7）护坡挡墙使用平板提升时，平板应设有防护栏杆及停留装置

    使用爬坡车提升，操作室位置不得与爬坡车轨道在同一轴线上，且眩望条件良好

     　　（8）抗滑挖孔桩施工前应设观察桩，由专人观察滑动情况，若有变动及时通知工作人员撤离现场

     　　（9）挖孔桩口必须设有防止地表水和雨水流人的设施

     　　（10）孔下工作人员不宜超过2人，必须戴安全帽

    人员上下不得带任何工具材料，软梯的一侧应设置安全绳

    孔下必须设掩避所，当重物起吊时，人员必须躲避

    明确起吊联系信号，统一指挥

    随时测量孔下O2、CO、CO2、NO、NO2及瓦斯含量，超标时应增设通风设施

     　　（11）孔下照明必须采用安全电压

     　　（12）钢筋进孔必须吊装入内，严禁抛掷

    使用废旧钢轨代替钢筋时，应检查钢轨夹板螺拴的紧固程度，按起重安全规则进行操作

     　　（13）钢箍从下向上顺序绑扎，绑扎时应加设脚手板并拴好安全带，严禁攀扶钢箍上下

     　　（14）灌注混凝土必须用漏斗和导管，严禁向下抛掷

    孔口除漏斗位置外，其余必须用木板盖住，防止杂物下落伤人

     　　（15）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖

    在开挖过程中应经常检查

    发现挡板支撑变形，应及时采取措施处理后，再进行开挖

     　　（16）拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板

    模板、材料、工具不准往下扔

    施工人员与拆下的模板之间应有一定的安全距离

     　　（17）在陡岩下或陡坡顶清凿或破解石料，作业人员必须戴护目镜（或眼罩），并不面对面作业

    移动石料应确认不会伤人和损坏设备时，方能操作

     　　（18）施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足有关规定和要求

    上下梯道要牢固并有防滑措施，高空梯道必须设防护栏

    脚手板应铺设严实、符合标准

    堆放材料不得超过负荷

    脚手架使用前必须经过验收，使用中要随时检查修整，保持架子的完好状态

     　　（19）拆除脚手架、井架、龙门架等设施，必须严格按照先上后下的程序进行

    在拆除过程中设置可靠的临时缆风和支撑措施，保持结构的稳定，并设专人防护

    严禁由上往下乱扔脚手板、材料、工具等杂物

     　　（20）人行道必须设在陡坡路堑的边坡线或主裂缝5m以外，并设警告标志，上下行人宜间隔行走，并做到通行前巡视，通过后检查

     　　（21）严禁在恶劣气候条件下，如：打雷、下暴雨、下大雪、下大雾、刮六级以上大风时，露天进行作业

     　　（22）挖掘大型基坑，必须制定安全技术措施，挖掘时应边挖边安设固壁支撑

     　　（23）挖掘基坑深度超过2m时，必须戴安全帽，使用卷扬机或滑车绞上，当吊斗运土时，吊头下面的工作人员应立即停止工作，到安全处所避让

     　　（24）挖掘深基坑时，当低于地下水位时，应采取排水措施，在施工中需经常检查坑壁是否有异常现象，发现有坍塌危险应立即采取防护措施

     　　八、风沙地区施工 　　（1）开挖砂层应自上而下进行，其开挖坡度不应陡于1：1，严禁直立开挖或掏空挖砂

     　　（2）路基两例如同时进行工作时，迎风侧与背风例的工作人员应相互错开，防止风沙吹至下风例操作人员的面部

     　　（3）人行道路的坡度不应陡于1：3；路面宜铺设草帘、草袋或竹板、木板

    由工地通向住所的道路，应设固定标志

     　　（4）施工人员应配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩卵石防护和手推车作业时还应配备手套

     　　工地应设休息棚，并储藏足够的饮水和防暑急救药品天作息时间应根据气温变化调整；工作时间的气温应低于38Y.往工地送饭所用器具均应加盖

     　　（5）六级以上大风时应停止沙土作业；十级大风严禁人员夕F出

    施工人员遭大风沙袭击，能见度低、方位又判别不清时，应就地等候，切勿擅自离开

     　　（6）严禁在挖方坡脚下休息和存放工具

     　　（7）工地房屋应集中设置在有防风条件的地方，伙房和铁工房应安排在下风向位置，房屋内应有防火设备

     　　九、寒冷地区施工 　　（1）寒冷地区人员应配备防寒用品，施工机械应装配驾驶室，工地应设取暖室

     　　（2）木质镐柄、锤柄，因受冻易劈裂、折断，使用前应详细检查，确保安全

     　　（3）路堑开挖应注意阳坡坡面冻土因受热融化而坍滑

     　　（4）严寒地区不能用手直接拿铁质料具

    必须戴手套，以防冻伤手指，拉伤皮肤

     但更多行业的商业贿赂仍躲在阴影下

     　　“比起产权交易、医药购销、政府采购和资源开发等领域的商业贿赂来，建筑业的商业贿赂恐怕有过之而无不及

    ”一位建筑业资深人士对记者道出了建筑业商业贿赂的种种黑幕，“建筑业的商业贿赂不但普遍而且数额巨大，工程项目动辄上亿元，涉及的回扣至少有几百万之巨

    建筑工程项目中从招投标到材料采购，几乎每个环节都有商业贿赂的影子

    一些施工企业为承揽工程，大肆行贿，而一些掌握工程建设大权的人员更是利用职务之便，索贿受贿、贪污挪用工程建设资金

    ” 　　日前，建设部副部长刘志峰在全国建设系统治理商业贿赂工作电视电话会上指出，建设系统商业贿赂问题仍较为突出

    2005年，在全国30个省区市建设系统发现并查处的148件经济案件中，大多数都涉及商业贿赂

    这些问题主要发生在房屋和市政基础设施工程建设、市政公用事业单位产权交易等部位，出现在规划审批、工程招标投标、项目分包、材料设备采购、项目预决算、资产评估、特许经营权取得等环节上

     　　招投标黑幕重重 　　多年来，建筑市场是个严重供过于求的市场，绝大多数企业都面临因生产任务不足被迫放空施工能力的状况

    这种“狼多肉少”的供需关系，让建筑企业变得饥不择食

    建筑企业要拿到活，就必须打点好各方“神圣”，通过送红包、给回扣来争夺工程

    这导致几乎每个环节离不开商业贿赂

     　　记者在调查中发现，招投标中的商业贿赂在建筑领域最为普遍

     　　从表面看，多数建设工程项目都是通过招投标形式选择施工企业的，谁的价格最低就选谁，非常公正

    但业内人士点破了其中玄机，“实际上这些表面文章都是作给外人看的，表面公开、公平，但其背后却是黑幕重重

    通常，希望中标的建筑企业为达到目的，先贿赂好发包方，再通过假围标一举中标

    ” 　　假围标通常是这样运作的：内定中标的企业事先早已经把甲方，也就是发包方关键人物搞定，这是所有工序中最重要的一环

    红包、礼品、购物卡、借考察之名出国旅游都是商业行贿的“常规武器”

    行贿的力度通常视项目预算总额的大小和发包方付款的稳妥程度而定，机关和事业单位的大工程最受欢迎，因为这些项目基本不会出现垫资和拖欠的事情，而且油水很大

    对这类项目，建筑企业的公关力度会非常大，有的项目甚至会一盯几年，光前期公关费就得花上百万元

    当然，一般建筑企业都有这笔固定开销

    “有钱能使鬼推磨”，公关的力度到了，发包方满意了，项目也就“八九不离十”了

     　　此外，工程的油水还要看是什么类型的项目

    业内有句话叫“金桥银路铜房子”，意思是按照利润率由高到低的顺序排依次是桥、路、房子

    桥和路的项目格外“甜”，涉及的商业贿赂尤为严重

     　　企业买通发包方的关键人物之后工程中标基本上就万事俱备了，剩下的工作就是拉上几家关系不错的企业演一场“假围标”的戏

     　　通常，已被内定的企业招标前会先与几个关系单位通好气，告诉它们自己的标底

    竞标时，除一家内定的企业外，其他企业一律抬高报价，从而使内定企业以相对低的报价，名正言顺地中标

    当然，这个“相对低价”本身已大大高于正常价格

    作为回报，内定中标企业要付给“客串”企业的老总几万元好处费

    可以说，整个招投标的过程和结果，全都在内定企业和发包方的控制之内

     　　难道就没有人会违背这一游戏规则？“所有的参与者都会自觉遵守这种潜规则

    这是多年的行规，如果谁破坏了行规，那么秩序就乱了，就要遭到同行的一致排挤，到那时‘违规者’恐怕寸步难行

    ”这位内幕人士给记者讲了一个真实的例子：曾有一家外地企业参与北京某项目招投标时坏了行规，得罪了北京不少同行，结果遭到同行的一致打压

    每当其参与投标时，同行都会一致用根本不盈利的价格来竞标，宁肯自己不挣钱也不让“害群之马”中标

    结果，这家企业落得个接不着活的下场

    最后，生生地被赶出了北京

     　　索贿的旁门左道 　　在调查过程中记者了解到，有些单位和个人为了索贿还发明创造了一些“独门秘籍”

     　　因为害怕垫资和拖欠工程费，建筑市场转包成风，其中就创造出不少索贿的机会

    如，北京某区建委手里有政府投资的农村新居的建设项目，该项目的负责人先把项目总包给有区建委背景的下属公司，再由下属公司也就是总包把项目分包给不同的企业

    业内人士分析，这样做好处有二：一是可以最大限度地拿回扣

    因为回扣的多少和项目大小有关系，比如资金大的项目回扣一般是工程预算的2%左右，而资金量小的项目回扣能到5%左右

    资金越大，回扣的比例就越低

    这个大工程如果分成若干个小工程，那么，每个小工程的回扣都能拿到5%，这比包给一家的2%回扣能高出两倍多

     　　另外一个好处是可以通过总包控制付款，保证回扣能安全到手

    而且这样做比较安全

         因为好处费是总包从分包的企业拿来的，一切在总包的账上都不反映

    万一事情败露就说是总包和分包之间的事，可以把责任推得一干二净

    按照业内规矩，建筑企业都是等到首批工程款到账后付给回扣

    如果接活的企业不给好处费，那么总包就不给它拨其余的工程款，所以有了总包这个环节从中控制，好处费不会落空

     　　当然，总包也是无利不起早，它一方面可以吃下面分包企业的管理费，另一方面可以从预算价格上扒一层皮

     　　当然也有个别手握权力的官员不会满足于仅仅收受商业贿赂，他们有时干脆亲自披挂上阵

    已经东窗事发的原湖南省建筑工程集团总公司副总经理蒋艳萍就是一例

    蒋利用职务之便，在公司和项目承包人之间虚设项目经理或指挥部，并自任经理或指挥长，签订内部承包合同，由项目经理部或指挥部从项目承包人上交的管理费中按工程总造价的5%—6%提取费用

     　　此外，索贿吃回扣还有其他一些门道，比如发包方或者总包故意拖欠工程款逼施工单位行贿

    一家挂靠在北京建委下的建筑公司的老总无奈地说，“这年头欠债的是大爷，要钱的是孙子！要想早点拿回工程款，不‘出血’是没戏的

    我们的一个工程还是财政投资的，等干完活，总包告诉我们工程费被政府挪用

    我还欠着材料供应商和工人一屁股账呢，材料商已经把我起诉了，工人天天到家里闹

    我没少给总包好处，可钱还是拿不回来！” 　　贿赂手段五花八门 　　京城一家军方背景的大型建筑企业一位项目经理告诉记者，建筑业商业贿赂的手段不但隐蔽，而且形式也越来越多样化，主要的形式是在交易之外直接给付现金、汽车、房子、礼品和消费卡，假借促销费、宣传费、劳务费、信息费、顾问费、服务费、赞助费、外出考察等各种名义，给付对方单位或个人财物，或提供境内、境外等各种名义的旅游、考察等

    而这一切在行贿和受贿的双方看来都是家常便饭

     　　在上述的各种贿赂方式中，送现金是最普遍的一种

    现金实惠，而且安全

    中标方给发包方的回扣通常是在招投标之前就已经商量好了的

    一般而言，发包方的回扣为工程总金额的3%—5%，其中还有中间人的1个点左右

    回扣的付款方式多为现金支付，一般约定在开工后首期款到账后一次性付清

     　　“上百万的现金怎么提啊？”在记者看来，一家企业一下子提取这么多现金不是一件容易的事情

     　　“三五百万以内的回扣多为现金支付，超过这个额度只好用支票了

    我认识一家特级建筑企业的财务人员，他每天上班以后的第一件事情就是去银行提取现金，每天提几万，拿回来以后直接锁到保险柜中，日复一日地提，像蚂蚁搬家，到了月底凑够上百万后支付给甲方和中间人

    ”这位项目经理告诉记者

    “如果金额过大的话，发包方负责人一般会以自己或家人的名义注册一家咨询公司，等双方合同一签，把回扣以咨询费的形式直接打到自己开的咨询公司的账上

    用中介费的形式将回扣直接收入囊中

    也有的行贿方直接开个户弄个存折，把回扣直接打进去，再把折子和密码交给受贿方

    ” 　　招投标黑幕重重，索贿、行贿手段也“魔高一丈”，一条条灰色利益链织成的大网，就这样紧紧罩住了建筑业

                                                                        （来自《中国证券报》）  

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