山东烟台市元融投资财产权信托受益权之收益权政府债定融

摘要： 🔥市场唯一烟T栖X市政信🔥AA评级当地最大政府平台融资🔥市财政局全资控股🔥30万起投🔥每周一/三/五起息🔥福利产品错过不再有❗严禁挂网💎【山东烟台市元融投资财产权信托受益权之...

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🔥市场唯一烟T栖X市政信🔥AA评级当地最大政府平台融资🔥市财政局全资控股🔥30万起投🔥每周一/三/五起息🔥福利产品错过不再有❗严禁挂网
💎【山东烟台市元融投资财产权信托受益权之收益权政府债定融】
💎【基本要素】规模2亿，分期发行；起投门槛：10万；期限：12、24个月；付息方式：自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
12个月：10万8.6%，50万8.8%，100万9.0%，300万9.2%；
24个月：10万8.9%，50万9.1%，100万9.3%，300万9.5%
资金用途：用于工程建设和补充流动资金。
💎【AA最大平台融资方】烟Txx

团有限公司，市财政局全资控股的当地最大政府平台。除承担当地重要基础设施建设外，公司拥有多个金矿和地表沙石矿（稀缺刚需资源），现金流充沛，拥有较强的自主创收能力！21年总资产121.79亿，负债率51%，主体评级AA。目前市场唯一在售烟T栖X市政信，政府尤为重视，债务压力小、履约积极性高。
💎【担保方】山东xx限责任公司，市财政局全资控股的政府平台，对本次融资提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
💎【地方介绍】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；烟T市为山东第三大地级市，“一带一路”国家战略重点建设港口城市，拥有32家上市公司。21年GDP高达8711.75亿元，一般公共预算收入646.64亿元。栖X市为烟T下辖县级市，中国苹果之都，矿产资源丰富，为国家级生态示范区，中国优秀旅游城市。

山东烟台市元融投资财产权信托受益权之收益权政府债定融

信托定融政信知识：

     　　2、工程范围 　　本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段

    起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km

     　　3、设计概况 　　本合同段全长为：左线2765m，右线2780m

    其中铁龙湾隧道左线ZK39+685～ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126m3，路基填方122150m3，涵洞7座，共计70.34米

    桥1座计8米

     　　3.1隧道工程 　　隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转

    隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处

    按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级

    隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m.其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m

    人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面

    车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式

    紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式

     　　根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置

    洞门型式采用端墙式和削竹式

    隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表： 　 工作文件夹.rar ab00fe72d57b26efb977bbf8b1a68ca9.rar (218.09 KB) 铁路与公路斜交67°，两墩基础边缘分别距G324国道路沿石为2.1m和3.0m，施工过程中不影响道路正常的行车路面宽度

    下部结构为钻孔灌注桩承台基础，上部结构为移动模架现浇简支梁

     3、施工方案简述 ①钻孔桩施工采用冲击钻钻孔、孔口埋设钢护筒、泥浆护壁；钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接；砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，导管法灌注水下砼

     ②承台施工采用人工配合反铲挖掘机放坡开挖，施工时根据边坡稳定情况采取方木及钢轨桩进行支撑支护

    钢筋在加工场预制成型，现场绑扎；砼由拌合站集中拌制，分层浇筑

     ③墩台身施工采用大块拼装式定型钢模板，由工厂分节、分块精加工制作

    钢筋用汽车吊垂直运输，现场绑扎焊接；砼由拌合站集中拌制、砼搅拌运输车运输，吊车进行灌注

     ④上部梁体为一跨32m简支梁，采用移动模架一次施工成型

     4、工期安排 施工各阶段的时间安排如下： 钻孔桩：2007年5月15日完成； 承台：2007年6月5日完成； 墩身：2007年6月20日完成； 连续梁：2007年12月10日完成

     5、施工过程中通行方案 鉴于该国道车流量较大，为保证施工安全，施工过程中需要对公路进行限高限速改造，其通行方案如下所述： 将5#、6#墩施工区域前后10m范围内采用红白油漆相间的钢管栏杆进行封闭，封闭界限距承台基础边缘2m，根据方案的设计，修筑通往G324国道施工便道，布置钻碴外运及钢筋笼、混凝土运输通道

    桩基础、承台、墩身施工完毕（该部分施工对公路没有影响，不再详述）后，进行移动模架梁体施工

    施工过程中增加临时减速带和限高标示牌、警示牌，并24小时派人值班，防止超限车辆闯关造成安全事故

    钢筋、混凝土施工时在跨公路上方移动模架上挂防落安全网防止坠物

    防护设施建议由公路路政管理部门进行施做

     施工区域封闭后，按照公路管理部门的要求进行施工，确保行车安全和道路畅通

    施工完毕后按照设计单位及公路路政管理部门的有关要求进行恢复

     6、其它 ①封闭区域的范围、标准和各种交通标志的的施工标准按照公路部门审核修正的方案进行施工，确保满足公路行车的要求，保证公路的安全畅通

     ②由于跨路施工与道路交叉干扰时间较长，施工期间的安全通行工作需要公路部门的大力支持和援助，我单位将尽最大努力做好配合工作

     ③其它未尽事宜按照公路管理部门的现场指导要求为准

     319县道保通工程数量汇总表 序号 项目 规格型号 单位 数量 1 钢管围档 Ф48 m 720 2 标志牌   块   3 锥形墩   个   4 夜间行车指示灯   个   5 人工   工日