央企信托-111号·武汉汉N区集合信托

摘要： 🔥震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！👍汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第一名！👍在市...

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🔥震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！
👍汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第一名！
👍在市场所有项目中，地方政府负债率（特别是宽口径债务）最低，财政完全自给自足，交易对手近年来没有信托融资，市场项目中还款能力最强！

💯【央企信托-111号·武汉汉N区集合信托】
【要素】5亿，24个月，付息方式：
【税后年化】100万起 6.7%、300万起 6.9%
🎉【融资人】武汉CD建发，是担保人的全资子公司、合并财报，其对外融资和负债视同母公司的负债。
🎉【担保人】武汉CG城发集团，AA+公开发债主体，区国资委100%控股；公司总资产761.13亿，年营收63亿、净利润3.31亿；作为经开区最重要的基建实施主体，主要通过银行和发债融资，有仍未使用的银行授信300亿，资信非常优质，没有存续中的信托融资，还款代偿能力非常突出。
【稀缺区域】
🎈汉N区，即武汉JK区，是武汉工业和经济的主战场、排头兵。汉N区2022年实现GDP高达2008.80亿，人均GDP32.67万，总量和人均都位列湖北省和武汉市各区第一名。汉N区2022年一般公共预算收入达141.53亿，且税收占比超90%、财政自给率超106%，地方财政完全自给自足；地方政府负仅债率17.76%，首次市场化融资，还款能力远超其他项目。
🎈武汉市，湖北省会，副省级，国家中心城市，作为国务院批复确定的中部地区的中心城市，武汉在交通、经济、科教、文化和医疗等领域都位居全国前列; 2022年GDP实现18866.43亿(全国城市第8位)，公共预算收入1504.74亿 (全国城市第12位）。

政信知识：

    对路基强度和承载力要求不是很高

     对路基的要求：稳定性 影响因素：稳定性不足→不均匀沉陷→过大的弯拉应力→破坏 原因：填料的不均匀、湿度不均匀、膨胀土冻胀、湿软地基未达充分固结、排水设施不良、压实不足或不当，以及新老路基交接处、填挖交界处处理不当等 （2）基层和垫层 作用：防卿泥、防水、防冰冻，减小路基顶面压应力，缓和路基不均匀变形对面层的影响，为面层施工（如立侧模、运送混凝土混合料等）提供方便，提高路面结构承载能力，延长使用寿命

     基层材料： 刚性：贫混凝土，碾压混凝土等 半刚性：水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定 柔性：沥青稳定粒料、粒料 排水基层：多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙沥青稳定碎石 水泥混凝土路面对基层结构的要求 刚度（当量回弹模量）：必须限制板的弯沉量，从而减少卿泥和错台等病害的产生

     厚度：不得小于15cm，要满足基层顶面当量回弹模量要求

    在季节性冰冻地区要满足抗冻层最小厚度要求，按此调节垫层厚度

     防冻胀：在季节性冰冻地区，路面结构的总厚度（包括面层、基层和垫层）应占当地最大冰冻深度的一定比例，以防止或减轻路基不均匀冻胀对路面的不利影响

     厚度：不得小于15cm，要满足基层顶面当量回弹模量要求

    在季节性冰冻地区要满足抗冻层最小厚度要求，按此调节垫层厚度

     宽度：宽度应大于面层宽度，以便有足够的位置供立侧模用

    较宽的基层和垫层有利于改善面层板边缘的受荷条件

    通常垫层比基层每侧至少宽出25cm，或与路基同宽

    基层应比混凝土面层每侧宽出20~35cm（采用小型机具或轨道式摊铺机施工），或50~60cm（采用滑模式摊铺机施工），或与路基同宽

     （3）排水和路肩 通过接缝、裂缝和外侧边缘下渗的水会积滞在路糟内，会造成路基的浸湿，基层或垫层的侵蚀，从而出现卿泥和错台等病害

     措施：可采用开级配粒料作基层（或垫层）；设置过滤层；路肩下设置排水层 路肩设置排水土工布 2、特点 （1）强度高

     （2）稳定性好

     （3）耐久性好

    能使用20~40年

     （4）养护费用小，经济效益高

     （5）抗滑性能好

     （6）利于夜间行车

     但也存在以下缺点： （1）水泥和水的需要量大

     （2）接缝较多

     （3）开放交通较迟

     （4）养护修复困难

       我国的隧道建设也在突飞猛进地发展，为国民经济做出了重要贡献

    本文以XX隧道工程实践为例，从施工角度分析7在软弱破碎围岩地段隧道施工中的施工工艺，质量控制方法以及保障措施等具体做法

      　　关键词：隧道工程；施工质量；技术  　　  　　一、工程概况  　　  　　XX工程第八合同段，左线隧道长360m，右线隧道长310m

    沿线出露的地层主要为第四系全新统冲洪积层和上更新统风积层等

    区域内主要不良地质为湿陷性黄土、水流冲刷不良地质情况

    隧道洞身段主要为弱风化砂岩和泥质粉砂岩互层，两端洞口附近为强风化砂岩和泥质粉砂岩，且埋深较浅

    总体而言，隧道围岩强度较低，遇水易软化，节理裂隙发育，自稳能力差

    根据设计文件提供的围岩分类情况，除洞口地段定为V级围岩外，其余都为IV级围岩

      　　  　　二、隧道软弱破碎围岩段施工  　　  　　针对隧道的实际情况，在软弱破碎围岩段，采用以下施工原则及施工方法：  　　施工原则：早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、步步为营，以防为主，稳步前进

      　　加强超前预报工作，开挖前切实掌握软弱破碎带段围岩的情况，包括宽度、填充物及地下水等地质特性，以便采取相应措施

      　　施工方法：针对软弱围岩可能发生大变形，采用增大预留变形量和喷射混凝土、锚杆、钢筋网和可缩性的U型钢拱架复合式衬砌手段，采用分部开挖方法，初期支护及时封闭，喷射混凝土分2～3次施工，加强监控量测，利用反馈信息指导施工

    通过软弱破碎带段富水段时，先治水，采用排堵结合等治理措施

    开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工

      　　加强监控量测，当初期支护变形异常且无收敛趋势时，调整支护参数，必要时实施二次衬砌

    在二次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施

      　　  　　三、隧道防渗漏、防坍塌技术措施  　　  　　(一)防渗漏技术措施  　　隧道二次衬砌中掺加抗裂防水混凝土膨胀剂，以提高混凝土的抗渗性能，防复合防水板局部破裂等原因而造成的渗水

      　　严格按设计布设盲沟，根据水量适当增加盲沟数量，以利于排水

      　　防水板施工时，要严格检查焊缝，防止漏焊；铺设时避免刺破

      　　施工缝、变形缝，严格按设计施作，确保不渗不漏

      　　  　　(二)防坍塌技术措施  　　坍方是隧洞施工中的大害

    防止坍方是确保隧道施工顺利进行及保证工程质量的关键所在，防坍措施如下：  　　认真做好地质超前预报和地质描述以及监控量测工作，预测地层变化情况，根据探测情况制定相应施工方案

    选用合理的施工方法

    在不同地质条件下选用合理的施工方法是防坍的重要手段

      　　采用减震爆破，尽量减少对围岩的扰动

    开挖成型后及时施作喷砼等初期支护，使围岩尽早达到稳定状态

      　　对围岩自稳能力较差地段，采用超前支护或超前加固前方围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工

    当初期支护变形出现异常现象且无收敛趋势时，采取初期支护加强(如增打锚杆、增设钢支撑、补喷混凝土等)措施，并提前施做二次衬砌

    在=次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施

      　　根据地质勘察资料，岩层与隧道轴线夹角较小，为此，采取减小循环进尺，加强超前支护，加固围岩的措施进行预防

      　　围岩含水地段先治水：当有渗水流时设置橡胶带盲沟引排：渗水面积较大时橡胶带盲沟可并排设置

    当有集中股水流时设置弹簧盲沟引排，将水压力对初期支护的影响降至最小

      　　加强施工过程控制：开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工

    软弱不稳定围岩地段，主要领导轮流值班，强管理，严要求，及时处理紧急问题 四、隧道辅助施工措施  　　  　　(一)管棚施工工艺  　　隧道V级围岩SA5a衬砌段超前支护设计为Ф108(壁厚6mm)热扎无缝钢管，倾角与平行于线路纵坡，方向与线路中线一致

    管节长3m，6m，环向间距40cm，在拱部124.44度范围内布置，方向与线路中线平行，洞口段一次顶入长度不少于30m

      　　施工方法  　　施工顺序：先作砼套拱→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封处理→喷混凝土封闭→管棚钢管注浆→开挖及支护→进入开挖支护循环 主要技术措施  　　混凝土套拱：明暗洞交接处采用100cm厚C25混凝土套拱(明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面)做长管棚导向墙，套拱内设18号工字钢，工字钢与管棚钢管焊成整体

    为便于钻机钻孔、注浆作业，在做套拱前，分台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度

      　　钻孔：采用地质钻机从Ф140(壁厚6mm)导向管(用Ф16螺纹钢筋固定在钢拱架上)钻进，并顶近长管棚钢管，开孔时低速低压

    钻机纵轴方向准确定位，保证孔向正确，每钻完一孔即顶进一根钢管，注一孔浆

    钻进过程中经常测定检查钢管钻机的偏斜度，发现偏差超过要求时，立即纠正

      　　长管棚插入及孔口处理：钢管长3m和6m，采用丝扣连接，丝扣长15cm

    为确保同一横断面内接头数量不超过50％，相临钢管的接头错开量不小于1m，施工前先确定本次顶入长度，编排好每孔管节顶入顺序，并做详细交底

    浅孔段采用人工推进，孔深阻力大时，采用机械顶进

    钢管就位后加以固定，钢管与导向管间隙用棉纱堵塞

      　　注浆：利用间隔位置先行敷设的钢管进行，采用双液注浆泵在管中注c.s浆液，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，终压2.0MPa

    注浆时做好记录，根据压力状况和跑浆情况确定终止时间

      　　  　　(二)超前小导管施工  　　施工方法施  　　工顺序：测量→钻孔→清孔→插入小导管→孔口密封处理→喷混凝土封闭→钢管注浆→开挖及支护→进入开挖支护循环  　　  　　(三)主要技术措施  　　钻孔：采用手持风钻钻孔，注意控制钻孔角度，发现偏差超过要求时，立即纠正

      　　小导管插入及孔口处理：小导管每节长4.5m，保证搭接长度满足设计要求

      　　注浆：在管中注水泥浆液，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，终压2～2.0MPa

    注浆时做好记录，根据压力状况和跑浆情况确定终止时间

      　　超前小导管预注浆施工要求：小导管采用Ф42×4mm的钢管，长度4.5m

    管壁每隔10～20cm交错钻鼹，眼孔直径直为6～8mm

      　　沿隧道纵向开挖轮廓线向外以15度的外插角钻孔，在开挖断面上将小导管打入地层，小导管环向间距40cm为宜

      　　小导管注浆前，应对开挖面及4.5m范围内的坑道，喷射厚度为5～10cm混凝土或用模筑混凝土封闭，并将检查注浆机具是否完好，备足注浆材料

      　　  　　(四)小导管注浆的工序流程  　　为了充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管，必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞能承受最大的注浆力或水压

      　　  　　四、结语  　　  　　以上对隧道施工中的各项工程控制措施进行了理论和实践上的初步探讨，但对于具体的预防和改善需要在工程实践中多观察、多比较，对于出现的问题多分析、多总结，结合多种预防处理措施，才能起到好的作用

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