央企信托-225号泰州地级市项目集合信托计划

🌹 【央企信托-225号泰州地级市项目集合信托计划】
【基本要素】
5亿，12个月，
业绩基准：
100万-300万（不含）：6.4%/年
300万及以上：6.5%/年
季度付息（每季度末10号付息）
【交易对手】：
1、AA+公开发债主体融资，发行人是泰州市负责市政道路改造、安置房和厂房建设、道路维修及国有资产投资和管理的主体，也是泰州市第三大资产平台公司，公司总资产716.23亿元。
2、AA+公开发债主体担保，担保人为泰州市重要的基础设施建设及国有资产经营管理主体，公司总资产619.57亿元，为AA+公开发债主体。

央企信托-225号泰州地级市项目集合信托计划

信托定融政信知识：

由联邦公路管理署负责实施，许多科研机构、大学和州交通部以及加拿大有关机构参与

    该计划主要目标之一是研究、评价和推广高性能混凝土(简称HPC)在公路桥梁中的应用

    HPC是伴随着混凝土的技术进步，在20世纪80年代中期形成的新概念，高性能主要以混凝土的高工作性、高强度和高耐久性为特征，从而区别于传统的普通混凝土

    HPC吸引人们去研究与应用的原因在于：针对结构所要求的耐久性与力学性能来设计混凝土，科学地选择组成材料与配合比，再通过良好地生产、浇捣和养护质量控制，获得所要求的高性能

              HPC技术的发展与应用以北欧与北美为先导，很快在全球范围内展开，目前已在大量工程中应用，包括许多桥梁，如丹麦的大贝尔特海峡大桥、丹麦与瑞典之间的欧上海峡大桥、加拿大联盟大桥、香港青马大桥等等，这些跨海桥梁的设计使用寿命均在100年以上

                1、高性能混凝土的特性          高性能混凝土根据耐久性与强度两方面要求，来选择确定混凝土组成材料和配合比

    与普通混凝土相比，HPC在组成与配媳确矫嬗腥缦绿氐悖?nbsp            (1)使用矿物掺和料;            (2)低水胶比;            (3)最大骨料粒径小;            (4)高效减水剂与水泥的相容性好

                2、高性能混凝土桥梁的经济性          美国SHRP计划中，研究发展HPC公路桥梁的重要内容之一，是在设计中充分利用HPC较高的强度，从以下几方面降低建桥成本：            (1)增大桥梁跨径，以减少下部结构；            (2)增大大梁间距，以减少梁的数量；            (3)减小构件截面尺寸，以降低混凝土体积

                在其HPC“演示项目”中，进行了许多这方面的尝试，预应力大梁普遍采用强度等级为10000psi(相当于立方试件强度等级C80)的HPC，HPC桥梁的造价基本能与普通混凝土桥梁持平

    例如，在德克萨斯州采用HPC建造的Louetta公路跨线桥，为3跨U型梁结构，跨径为37～41.3m，南北线桥梁的造价分别为248美元/m2和269美元/m2

    当地同一项目的12座普通强度混凝土U型梁桥梁的造价在226～290美元/m2

    SanAngelo桥梁项目，东线桥采用HPC，造价为452美元/m2；西线桥采用普通混凝土，造价是484美元/m2

                目前，在世界范围，高性能混凝土的研究在深入，应用在扩展

    北欧国家如挪威、瑞典，桥梁基本都采用HPC建造，目前对桥梁混凝土除高耐久与高强要求外，又增加了轻质的要求，因为桥梁上部结构使用轻质HPC(容重约1.9t/m3)，桥梁自重减轻了，可以降低桥梁下部结构的成本，轻质高强(56～74MPa)HPC已经成功地在挪威一些工程中应用

    美国、加拿大在SHRP计划的研究与应用基础上，正在大力宣传和推广应用HPC建设桥梁

    有理由相信，高性能混凝土将获得越来越广泛的应用，并且会成为21世纪桥梁建设的优选工程材料

     城市轨道交通设计中应用智能照明系统是一种必然趋势

    相比于传统的照明方式，智能照明系统具有低能耗、低成本、易维护、抗干扰等诸多优势

    近年来，我国城轨交通事业蓬勃发展，关于智能照明系统的设计研究逐渐成为热点

    现首先从DALI调光控制、回路开关控制、车辆模式控制方面入手，阐述了智能照明系统的设计内容，其次从科学选择LED节能灯具、加强系统安装管理、加强系统状态实时监测等方面，总结了智能照明系统的质量管理策略，最后对智能照明系统的市场前景进行了展望

     关键词：智能照明系统；轨道交通；LED节能灯；质量管理 在信息技术、自动化技术以及人工智能技术的推动下，智能照明系统在建筑、交通等各个行业得到了广泛应用

    近年来，国内许多城市逐步在轨道交通中推行智能照明系统，这一举措在减轻管理压力、减少电能消耗、降低用电成本等方面体现出显著的综合效益

    在智能照明系统的应用中，既要结合车辆照明需要进行科学设计，又要关注系统运行过程中的质量管理，保证智能照明系统可以稳定运行

     1轨道交通中智能照明系统的设计应用 1.1DALI调光控制设计 在城轨列车上，驾驶室、乘务室、检车工具间等场所的照明负荷较高，并且控制场景类型复杂，为了保证照明需要，通常会选择DALI调光控制

    DALI回路采用平面图+区域功能列表的方式，按区域分类，如乘务室、广播室、配电室、检车工具间等，划分DALI编组回路，每个区域根据施工图可包含多个DALI编组回路

    当系统读取到DALI编组回路任意一个镇流器出现故障时，该编组回路报警

    DALI总控以区域、功能划分，设定驾驶室调光总控、乘务室调光总控、检车工具间调光总控、广播室出入口调光总控等

     1.2回路开关控制设计 在列车车厢内，广告牌、导向标等部分的照明负荷相对较低，并且灯光控制较为简单，通常选择回路开关控制

    在具体的控制方式上，采用“平面图+单回路列表”的控制模式，具有调控灵活、操作简便等特点，并且如果开关回路因为故障出现跳闸，其能够第一时间发出警告，方便管理人员及时分析故障、采取措施

    在回路开关控制系统中，设置有一个总控开关，然后按照区域、场景进行划分，又设置了若干个分开关，例如广告灯控制开关、导向标控制开关等

    在电路平面图上，将鼠标移动至某个灯具图表上，可以显示该灯具所在回路的运行状态

    正常通路时，灯具为绿色常亮，故障时为绿色频闪，开路时为红色常亮

     1.3车辆模式控制设计 系统根据地铁运营需要，预先设定了多种场景，如正常模式、节电模式、停运模式、清扫模式、全亮模式、BAS联动模式、消防应急模式等，采用手动切换+自动定时控制方式控制车辆模式

    从实际运营情况分析，一般地铁一天的客流大致有9个时段，考虑到实际客流特点的不同，智能照明控制系统提供4组独立的定时日程，每组定时提供12个定时时段，运营人员可按需设定每天的模式切换时间

     1.4智能照明系统设计方案的优势 相比于城轨列车以往的照明控制模式，智能照明系统设计方案的优势主要体现在：（1）可以实现“一对多”控制，减少操作频率并降低照明能耗

    例如，只需要在车辆总控室安装一个控制终端，就可以对多个（最多可达256个）回路进行照明控制

    （2）减少布线数量，降低使用成本

    传统的照明控制系统中，需要使用大量的线缆，整个布线系统错综复杂，不仅成本高，而且极易发生电气事故

    而智能照明系统，只需要两根无极性信号线就可以支撑整个照明系统，既可以降低前期安装成本，又可以减轻后期维护压力

    （3）可以实现多功能自动控制

    例如可以根据外界环境的光照强度，调节灯具的亮度，从而节约电能；还可以根据不同时间段，如早高峰、晚高峰、进站、停运等，自动控制照明系统，避免电能浪费

     2轨道交通中智能照明系统的质量管理 2.1新型LED节能灯具的选用 在智能照明系统中，各种绿色照明灯具被广泛运用

    其中，LED节能灯具有使用寿命长、照明效果好、节能效益显著等优势，成为轨道列车智能照明系统中常用的灯具

    适用于列车的LED节能灯的限制要求比较多，适用场景和自身质量也存在很大差异，因此在智能照明系统的质量管理中，对于LED节能灯的选用至关重要

    一方面，要根据列车行驶的照明需要，合理选择LED灯

    例如车辆的走廊、乘务室以及卫生间等场所对照明要求存在差异，要选择适合各个区域、符合照明需要的LED灯具；另一方面，还要把好质量关

    由于轨道交通智能照明系统中会使用到大量的灯具，必须要严格进行灯具质量筛查，确保每一台LED节能灯都能够正常、稳定运行

     2.2加强智能照明系统安装管理 在确保节能灯具不存在质量问题后，按照智能照明系统的设计方案和电路图，完成系统硬件部分的安装

    虽然智能照明系统相比于传统的照明系统，在线路结构上得到了极大的简化，但是仍然需要加强安装管理

    安装人员应提前熟悉图纸，明确安装要求，如果对电路图存在疑问，需要与设计人员进行沟通

    智能照明系统采用分区域安装的模式，每完成一处安装，都需进行通电试验，检查系统是否正常运行，照明灯具是否亮起，确保有问题可以第一时间发现

     2.3实现对系统运行工况的动态监测 在智能照明系统投入运行后，还要密切做好该系统的运行监测，这样才能保证在系统发生异常状况后，管理人员可以第一时间了解状况，启动应急方案，避免对整个照明系统乃至车辆、车站运行造成不良影响

    在智能照明系统中，可以利用PLC、传感器等，实现对整个系统内各个部分运行信息的实时获取、同步传递

    例如，电压传感器会动态获取照明系统内电路电压参数，然后通过内置无线通信模块，反馈给PLC

    PLC会根据电压波动情况，下达调控指令，保证电压稳定，从而让LED节能灯保持稳定照明

    如果监测到灯光异常，PLC还会发出警报指令，控制蜂鸣器发出报警声，提醒管理人员及时维修

     2.4重视专项维护队伍的培训和建设 在城市轨道交通的智能照明系统投入使用后，考虑到运行环境的复杂性，以及电气设备、照明灯具自身的老化等，需要定期开展检修和维护，确保智能照明系统内潜在的故障隐患可以被及时处理，不影响整个照明系统的稳定、可靠运行

    因此，维护队伍的技能水平和职业素养就显得尤其重要

    轨道交通管理部门，要定期开展面向维护人员的业务培训，确保其熟悉智能照明系统的运行原理，掌握常见运行故障的识别、判断和处理等技能

    同时，还要完善质量管理制度，细化维修养护责任，按照相关制度定期开展专项检修，让智能照明系统真正发挥节能效益

     3城规交通中智能照明系统的发展前景 随着5G技术、大数据技术的成熟应用，轨道列车中的智能照明系统将会得到长足发展

    目前，智能照明系统在实际应用中还存在传感信号、控制指令响应延时的情况

    特别是在车辆附近有发电厂等干扰源的情况下，信号质量差，进而影响智能照明系统的运行稳定性

    在5G技术全面普及后，将进一步提高通信质量和加快传输速率，这不仅可以解决信号延迟和干扰问题，而且智能照明系统的应用价值也会得到进一步凸显

    除此之外，新型节能照明灯具的研发和使用，也会在提高智能照明系统的节能效益、延长寿命等方面带来技术突破

     4结语 在城市轨道交通中设计应用智能照明系统，既符合当前提倡的节能降耗政策要求，同时可以显著提升照明质量

    要想让智能照明系统发挥预期的价值，一方面要结合车辆的照明需求，进行科学设计；另一方面还要加强质量管理

    只有双管齐下，才能让智能照明系统发挥良好的使用价值

     ［参考文献］ 【1】周华妹，周华安，李端峰，等.基于ZigBee的隧道照明智能控制系统研究与实现【J】.测控技术，2019，38（2）：69-74.