2023年重庆潼南区工业投资债权转让项目

【2023年重庆潼南区工业投资债权转让项目】
🌟规模：1.5亿
💎金额及期限：一期一亿 12个月、二期5000万 24个月
💎预期年化收益率：
1年期: 30-50-100-300 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
2年期：30-50-100-300 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
💎付息方式：每日成立，季度付息（每年的3、6、9、12月的20日付息）
💎认购金额：30万起投（每个自然xx潼南区工业投资开发（集团）有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，潼南区国资委为唯一股东和实际控制人。
主体评级AA，债项评级AA。截至2022年底，公司总资产280.34亿，总营收9.34亿，净利润1.29亿，政府支持2.62亿元。
【增信措施】
【担保方1】重庆市潼xx投资（集团）有限公司，潼南区国资委为公司控股股东和实际控制人。 直接控股子公司共 5 家。存续债券9只，债券存量规模69.04亿。公司总资产345.43亿元，总营收9.43亿，利润总额1.99亿元。
【担保方2】重庆市xx设投资有限公司，注册资本5亿，重庆市潼南区国有资产监督管理委员会为公司实际控制人。主体信用评级AA，存续债券5只，债券评级AA及以上。总资产216.76亿元，营业收入7.62亿元，政府补贴2.61亿元。
【区域经济】
重庆潼南区，市下辖区，地处渝蓉地区直线经济走廊，成渝新型工业基地。截至2022年底， xx区地区生产总值达到558.51亿元， 一般公共预算收入30.03亿元；负债率仅19.90%。

信托定融政信知识：

对其地基处理技术的施工要求进行探讨，并基于土石混填路基填料多为沿线开采材料的特点，对填料的施工进行分析，以期给后续类似施工提供参考

     关键词:高速公路;土石混填路基;地基处理 1工程概况 某高速公路项目所在地为丘陵地区，公路沿线沟壑纵横，地势起伏大，全线长137.5km

    该高速公路路基设计高度范围为0～25m，路基宽度28m，边坡坡率1∶1.4，填高大于8m时，每10m设置一级宽2.5m的边坡平台，上下坡率均为1∶1.4

    路基填筑材料为开山挖方或隧道爆破废料，主要为第四系粉土、碎石、卵石等，粗料含量在45%～80%，颗粒粒径差异较大

     2地基处理要求 2.1地基承载力要求 土石混填路基就有较为严格的沉降要求，在填筑施工之前应测试其承载力，具体实施步骤可按照相关规范进行，对于不同高度的路基应有不同的承载力要求

    具体如表1所示

     2.2土质地基处理要求 应在填筑路基施工之前开展地面的清理工作

    对于耕植土地面，应以15cm的深度清除地面表层土，并且将其所挖的坑洞采用设计要求的土料进行回填压实

    若地基为具有较高含水量的松散土，应先将其翻晒之后再进行压实工作，使其具有90%以上的压实度;对于具有80cm以上高度的土石混填路基，应使其具有95%以上的压实度

    若其原状土不具备足够的强度，应采取换填施工，并控制其具有30cm以上的换填深度

    若其地基处于不良地质条件下，应结合现场条件采用复合地基或者排水固结等方式进行加固

     2.3地基的排水要求 对于具有较多粗颗粒的土石混填路基，鉴于其具有较好的渗透性能，若路基所处地点具有较多的地下水含量并对路基稳定性造成影响时，应采取相应的引流等措施，或者可以在路堤底部采取设置相应透水层的方式进行排水，但应使其厚度在30cm以上，防止地基受到水的影响

     2.4地基坡度的处理要求 为使土石混填路基在存在地基坡度的情况下保证其整体的稳定性，应采取相应的处理措施:对于比1∶5还陡的地基横坡路段，应以内接搭接台阶的方式对原地面进行开挖，并将其平整压实，以使路基具有足够的强度以及密实度;对于比1∶5缓的地基横坡段，若在将其表层清除干净之后仍具有满足要求的承载力时，可在其原地面直接进行土石混填路基的填筑施工

     2.5石质地基的处理要求 石质地基具有较大的承载力，能够使路基具有较好的稳定性

    但若在石质地基施工时不具备适当的施工方法，仍然会因不均匀的承载力现象而导致路基出现破坏

    因此，石质路基施工时应具有均匀的强度以及平整度

    对于土石混填的路基常会采用岩石混填细粒土作为填料

    该种填料所组成的路基强度分布均匀性较差，并且该种地基平整性较差，对路基稳定性影响较大，特别是对于较高路基而言，容易出现不均匀沉降现象，因此需采取相应的措施对其进行处理

    对于采用岩石混合细粒土作为填料的地基而言，强度不均匀是其主要存在的问题，鉴于此，应使其细粒土部位的强度有所提高，具体方法为:炸平岩石，并设置过渡层于细粒土所处位置

    若为石牙状的地基基地，应将该岩石炸出80cm以上，并对其细粒土采取相应的岩石置换措施，使其所形成的的混合地基具有足够的均匀性以及平整性

     3填料施工 3.1填料摊铺，整平施工要点 实际施工时，填料的最大粒径要结合现场所具有的机械功率进行确定;为使土石混合料具有较好的压实效果，对于填料的摊铺及整平要求如表2所示;对于其松铺厚度应结合压路机进行确定，具体如表2、表3所示

    表2摊铺及整平要求土石混合料类型路堤分区路面以下深度(m)摊铺厚度(cm)最大粒径(mm)不均匀系数松铺系数较高强度及抗风化能力上0．7－1≤20下1≤40中等强度及抗风化能力上0．7－1≤20下1≤30较低强度及抗风化能力上0．7－1≤20下1≤202/3层厚以下≥41．12－1．28 3.2填料压实 (1)碾压组合碾压组合应遵循以下原则:压路机选取时应优先考虑拖式振动类型，而不能仅选取自行式;在条件允许下，应选取具有较大激振力以及吨位的压路机

    (2)碾压速度结合压路机的性能，并从经济性和安全性的角度出发，对于土石混填路基的压实工作本文建议以2km/h～4km/h的速度控制压路机的碾压速度，此外，在刚开始施工应以较慢速度控制压路机工作

    但若现场条件允许时，应结合现场所采用的的土石混合料的类型，通过铺筑试验确定碾压速度(3)碾压遍数应通过试验路段进行土石混填路基碾压遍数的确定

    具体做法为:首先铺筑试验路段，并且结合现场条件研究压实效果与碾压遍数的关系，探讨基于质量的前提下碾压遍数最为经济的情况

     4结语 近年来，虽然我国积累了较多的土石混填路基施工经验，但成果较少

    此外，相关规范对于土石混填路基的施工规定并不明确，对于土石混填路基的填料而言通常来自周边环境的挖方材料，因此在具有较大填料性质的前提下，如何对填料的施工等进行控制还需进一步认识

     参考文献 ［1］田建樑.高速公路土石混填路基施工控制技术［J］．四川建材，2020，46(1):222+224. ［2］段连华.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制［J］．交通世界，2019，23:69－70. ［3］智桂英.土石填筑路基压实机械设备配置及压实施工组合分析［J］．山西建筑，2019，45(6):103－104. ［4］蔺学贤.高速公路土石混填路基施工技术研究［J］．山西交通科技，2017，4:23－25. 公路方面的施工工艺和施工技术都取得了很大的发展，公路工程的施工质量逐步受到重视

    文章阐述了水泥混凝土路面施工的质量控制应注意的几个方面，以及在发生质量通病时的应对措施

      关键词：水泥混凝土路面 施工质量控制  道路施工质量受到很多因素的影响，除受到施工方面因素的影响，还受到设计、材料方面的因素，更有来自施工人员素质、责任心的影响，施工机械的操作、施工工艺等也是影响施工质量的主要因素，最终公路的成品质量是综合合作用后的结果，各种因素的综合反映决定了质量的好坏，下面对水泥混凝土路面施工质量控制方法及质量通病的处理加以阐述

      1 水泥混凝土路面施工质量控制方法  1.1 路面原材料的质量应严格控制  以碎（砾）石为骨料，结合料为水泥与水合成的水泥浆，以砂做为填充料，这些材料在经过拌和、摊铺、压实和养生而构成了水泥混凝上路面的结构层

    混凝土材料必须具有较高的抗磨性、较高的强度，在寒冷地区混凝土的耐冻性以及低膨胀系数和弹性模量也应满足要求，因为路面结构层同时受到车轮荷载和自然因素的综合作用

    应确定合适的配合比例，并对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求

      1.2 水泥混凝土路面施工质量要加强控制  1.2.1 路面平整度的质量控制  水泥混凝土路面板的平整度是使用质量的最重要指标

    路面平整度的提高可以提高通过能力的同时也可以提高经济效益，也可以减少面板的冲击力，从而错台、断裂现象可有效的延缓或避免，最终路面使用寿命可有效的得到延长

    要控制好水泥混凝土平整度的指标，收水抹面和表面拉毛工作应做好；应摊铺均匀并严格控制水灰配合比；确保混合料中浆体分布均匀，最佳混凝土拌制时间要掌握；不允许把振动棒作为布料工程使用，要明确控制振动棒的走向及布料厚度，防止漏振、过振，振捣必须到位；真空脱水时间要掌握好，避免造成边部和下层仍是弹软状态时，而中部和表层已达到塑性强度，造成剩余水灰比分布不匀情况

      1.2.2 振捣方式的控制  可用人工捣实少量塑性混凝土，除此之外的大部分混凝土的浇注宜采用振动器振实

    平板振捣器、插入式振捣器和振动梁都是有效的混凝土振捣器具，它们在施工时应配套作业，可用插入式振捣器进行振实其他振捣器振捣不到之处；必须振到每一振动部位的混凝土密实为止，确定混凝土表面呈现平坦、泛浆，不再冒出气泡，停止下沉为止

      1.2.3 接缝的质量控制  水泥混凝土路面特有的薄弱环节是接缝，对路面使用质量和使用寿命影响很大，是影响路面平整度和传荷能力的主要因素，所以，接缝的质量控制要做好

      ①缩缝

    有切缝和压缝是缩缝的两种主要形式

    应采用切缝机对达到设计强度25～30%时的混凝土进行切割，这种方法就是切缝法，切缝时必须保证最佳的切割时间

    过早的开割，会因为混凝土强度不足而拉起碎石，上层砂浆会引起蹦落，缝槽也不顺直了；过迟的开割时间会加快刀片磨损、增加造价、工期延误

    如不及时割缝（昼夜温差在15℃以上的），温差断裂缝很容易出现；切缝时须用水对刀片进行冷却时，基层和土基应防止切缝水的渗入

    在混凝土拌合物做面后用振动压缝刀立即压缝就称为压缝法施工；压至规定深度时压缝刀应提出，用专用抹子对缝缘进行修整

      ②纵缝

    纵缝采用企口缝和平缝两种形式，平缝施工时可以分为设拉杆和不设拉杆两种做法

    应对企口缝的缝壁进行沥青的涂刷，应对混凝土板凹榫的一边先浇筑混凝土，邻板应靠缝壁进行浇筑；平缝法施工时应将沥青涂刷在已浇筑完成的混凝土板缝壁上，应避免拉杆被涂上，规定深度的缝槽应在缝的上部浇筑邻板时压成形

    设置平缝拉杆时采用螺纹钢筋，并设置在板厚中间；根据拉杆的设计位置应预先放样打眼，设置拉杆的纵缝模板；必须严格控制模板质量及模板的安装质量，以保证其接缝的顺直，纵缝线最好用画线剔顺的方法修正顺直后再浇筑相邻板；采用割缝(假缝)在一次施工两条车道线水泥混凝土板时做为中央纵缝，为避免在板的中部发生裂缝，纵缝间距应尽量小于5m

      ③胀缝

    胀缝缝壁必须垂直，缝中不得连浆，缝隙宽度必须保持一致，胀缝应与路面中心线垂直；缝隙下部应设置胀缝板，上部应浇灌填缝料

    胀缝传力杆的活动端可以在缝的一边或交错布置；固定后的传力杆必须保证平行于板面及路面中心线，误差应小于5mm

    传力杆可以采用顶头木模固定或用支架来固定并安装

      ④填缝料

    填缝用的材料应能适应混凝土板的收缩，并要求其不渗水、不溶于水，并要与混凝土板壁粘结牢固，低温时要有不脆裂，要求好的回弹性能，高温时不能流淌，必须要求其能耐老化；选择的胀缝材料，应具有使用寿命长、密封性好、伸缩性强的特点，一般可以有低一些的缩缝要求；为了防止冬季渗水和砂砾及其它细微坚硬颗粒物质掉入缝内，应在缝内填灌具有抗水、易灌、易除、并具有一定强度的材料；沥青净浆灌注目前一般最为常用，冬季灌缝面应离缝口5～8mm，夏季灌缝面应离缝口1～2mm，在灌注时不能灌满，以免溢浆，影响平整度和路容

      2 质量通病的处理  2.1 收缩裂缝  坍落度不宜过大，首先要控制好混凝土的坍落度

    当坍落度过小时不能只调整用水量，调整时应同时增大w／c

    为将水泥初凝时间调整到适合的时间，需要进行外加剂的试掺

    其次，宜使用带有底盘的四叶抹光机加强抹面工作，抹光机的抹光作业须等到初凝面可以上人时才能开始，早期养护必须及时跟上

      2.2 胀缝破坏  为防止胀缝的破坏，需要做以下两项工作：①需在拉应力超出混凝土的抗拉强度时设置钢筋笼进行补强；②传力杆的设置精度要得到保证，以便能发挥其正常的效用，可以通过加强固定支架和对传力杆和胀缝板设置的精确度进行严格控制来实现

      2.3 水泥混凝土路面的断板  水泥混凝土路面的断板的破坏原因主要有：由于地基稳定性不好而产生过量塑性变形、不均匀沉降，致使混凝土板底脱空而失去支撑；板的平面尺寸过大；轮载过重或者板太薄；在施工养生期间收缩应力过大及荷载和应力作用下的疲劳开裂等

      2.3.1 在施工过程中断板产生的原因主要有：①施工配合比控制不当；②原材料不合格；③混凝土路面施工时工艺控制不当导致开裂；④基层表面不平整造成路面厚度不一致导致开裂

      2.3.2 预防施工过程的断板

    避免水灰比过大或混合料离析，水泥混凝土混合料的配合比应严格控制，混凝土混合料确保有足够的强度

    同时，高温季节切缝时间宜控制在250h以内，而一般情况下应控制在300h，由于混凝土的收缩而产生断板应避免，严格掌握切缝的时间

      切割时间：应采用切缝机在混凝土达到设计强的25％～30％时进行切割

      2.3.3 对于断板应选用直接灌入法和条带罩面法处理切缝

      3 结语  经过以上的叙述，水泥混凝土路面施工既存在路面工程的普遍特性，同时也兼具有水泥混凝土的施工特点，应从原材料开始对水泥混凝土路面的施工质量进行控制，施工各个工序的质量控制应分别从振捣指标、平整度指标、接缝指标等方面来规范，人为因素的影响要得到充分的重视，各个工序的操作行为要加以规范，对平整度、强度等主要指标要有针对性地加强控制，对水泥混凝土路面的质量通病要及时处理并做好预防工作，这样就会提高水泥混凝土路面的施工质量，并可以延长水泥混凝土路面的使用寿命

      参考文献：  【1】gbj97-87,水泥混凝土路面施工及验收规范【s】.  【2】王文艳水泥混凝土路面施工质量控制《科技创新与应用》.  2012年04期.  【3】jtgf30-2003，公路水泥混凝土路面施工技术规范【s】.

2023年重庆潼南区工业投资债权转让项目