CQDZ开发建设2023债权资产项目

🔥🔥AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目🔥🔥
【项目简称】CQDZ开发建设2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%
✨【起投金额】10万元人民币，超过部分按1万元递增
【资金用途】DZ区基础设施建设和补充流动资金。

无关内容：

路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解

     2..实习时间，2010年8月30——31日

     3.实习地点：城郊的一条城市道路和一条高速公路

     4.实习内容： 在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术

    也指所建筑的道路

    土木工程的一个分支

    道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称

    按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等

    途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏

    除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构： (一)路基    路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基

    从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种

      (二)路面    绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

       1．面层     面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响

    因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度

    面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层

     下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识： (一) 中国公路建设：　2006年底，我国公路总里程达到345.70万公里（包括村道）

    高速公路达到4.53万公里

    2006年底西部8条通道已建成74.4%；国家高速公路网已建成41.2%；“五纵七　横”国道主干线完成建设任务的94%，计划于今年全线贯通

    　自1998年以来，公路基础设施建设进入新中国成立以来发展最快的时期，每年的总投资额在3000亿元人民币以上，国道主干线规划有望在2010年以前实现

     根据交通部的　规划，到2020年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到7万公里

     (二) 公路等级的划分：公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：     1 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路

         四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000-55000 辆

         六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 45000-80000 辆

         八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000-100000 辆

         2 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路

         四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000-30000 辆

         六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000-55000 辆

         3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路

         双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 -15000 辆

         4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路

         双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000- 6000 辆

         5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路

         双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000 辆以下

         单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400 辆以下

     五，  小结与体会：着这次短时间的实习中，我加深了对土木工程专业的了解

    通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，并根据需要丰富和扩大专业知识领域，进一步培养了独立地观察问题，分析问题，和解决问题的能力，为今后参加工作打下一定的基础

     通过实践活动，我建立起了初步的工作意识，激发了我对土木工程后续工程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础

    通过在现场的实际感受和认识，以及各老师的认真讲解，我了解了道路施工技术与施工组织管理的相关内容，同时学习了其他相关内容如工程机械，工程造价，工程监理以及工程项目管理等知识

    作为将来土建类的人才，我们要学习工人们吃苦耐劳的优秀品质，认真学习，学牢我们的专业知识

       施工阶段作为主洞辅助施工通道，运营阶段对左线进行分段送排式通风

    隧址地基覆盖层主要由第四系全新统（Q4）冲洪积（al+pl）的卵石，晚更新统（Q3）冲洪积成因（al+pl）的卵石和风积成因（eol）的黄土（粉土），第四系中更新统风积成因（eol）的黄土（粉质粘土）组成；基岩由晚第三系上新统（N2）的砾岩和奥陶系中统（O2)的泥灰岩、灰岩、炭质灰岩等组成；岩层风化层发育

     二、钢筋网施工方案 2.1隧道钢筋网工程 我合同段隧道排烟道s2段钢筋网拟开工工程里程范围为:K+000-K+083.54 2.2施工方法、工艺 2.2.1施工依据: 1、太原至佳县高速公路(太原段)建设管理处下发的“太原至佳县高速公路东段土建工程（第13合同段）”招标文件及施工设计图纸

     2、《公路工程技术标准》（JTGB 01－2003） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94） 5、《爆破安全规程》（GB6722－2003） 6、《实施性施工组织设计》； 2.2.2施工方法、工艺  2.2.2.1隧道初期支护及辅助施工措施 老龙山隧道围岩初期支护参数见表2-1

       表2-1     围岩初期支护参数表 围级类别 25喷砼 钢筋网 锚杆 S2级 10cm Φ6钢筋网（25×25cm） Ф22砂浆锚杆，L=300cm， 120（纵）×120 （环）   2.2.2.2钢筋网施工 1）施工方法 钢筋网预先在洞外加工成1.5×1.0m的大片，专车运至洞内作业面后进行钢筋网的铺设

    钢筋网随高就低紧贴初喷面，并与锚杆尾部点焊或绑扎牢固

     2）施工技术措施 A.钢支撑安设后及时进行挂网作业，人工铺网片时注意网片搭接宽度，不小于10cm

     b.钢筋网采用φ6的钢筋，网格为25×25cm

     c.钢筋网安装做到稳固，密贴初喷砼面，喷砼时不产生晃动

     d.钢筋使用前必须按要求进行除锈、调直，同时做到不改变钢筋性能

     三、材料、设备、设施、人员配置情况及资质证明 3.1材料、设备、设施配置情况 设备设施情况表 名   称 数 量 进场时间 备  注 钢筋调直机 1台 2009.3   切断机 2台 2009.3   电焊机 5台 2009.3   3.2人员配置情况及资质证明 人员配置表 职位 名称 工作内容 备注 工程负责人 齐贵仲 安全生产、施工质量   施工员 冯丁丁 现场施工   测量员 元行行 施工测量、放样   技术员 许正波 现场技术   质检员 雷霆 施工质量     四、质量保证措施 我项目将严格按照公路工程质量标准及ISO2001质量管理体系的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态

     1、质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意

    持续改进，争行业先进”

     2、质量目标：工程质量合格率达100％，单位工程合格率达100％，优良率达90％以上，创省（部）优质工程、争国优，力争使本合同成为山西省的样板工程、精品工程

     3、为确保质量目标，设立以总工程师为领导、质检部和工程部为职能部门，包括质检工程师、质检员、各施工队技术负责人和测量、试验等人员组成质量检查组织机构，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工

     4、工程开工前组织或建议组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规范，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，牢固树立质量第一、争取全优的思想

     5、坚持设计文件分级会审和技术交底制度，这是工程管理的重要手段，重点工序由总工程师、主管工程师审核；一般工序由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见

    在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底：即施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录

     6、加强专业技术工人岗位培训包括对临时职工的培训，提高实际操作技术水平

     7、在施工过程中接受监理工程师的监督，进行自检、互检、交接验收，并定期不定期地进行质量检查，从经济保证方面层层签订质量承包责任书，制定奖罚措施

     五、安全保证措施 1、明确领导责任，建立安全生产责任制 各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，项目经理为本项目第一责任人，部门负责人逐级负责安全，确保万无一失

    做到领导认识到位、管理到位、责任到位

    对其职责范围内的安全生产工作负责任

    明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围

     2、建立持证上岗制度 安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗

    并按施工人员的2%—4%配备专职的安全员

     3、明确安全生产目标 在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现

     4、建立安全奖惩制度 根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任

     5、坚持安全检查制度 建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素

    通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题

     6、加强全员安全教育和技术培训考核 施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性

    懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全

     7、加大安全教育培训的力度 加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程

     8防火与防水安全保证措施 六、施工进度计划 计划工期：开工日期2010年08月03日，完工日期2010年08月23日

      

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