重庆綦发城市建设发展债权资产002

🔥🔥重庆市2023年首发➕独家稀缺一年期季度付息➕主城一小时经济圈➕担保方为AA发债主体投资产品劲爆来袭🔥🔥 🔥🔥【产品名称】重庆綦发城市建设发展债权资产002 🌟【002募集规模】5000万 🌟【产品期限】12个月

重庆綦发城市建设发展债权资产002

优质知识分享：

我团结、带领工程部全体员工，按照集团的统一布署和要求，紧紧围绕附城建设项目，这项工作以低耗、高效、保质、按期为目标全面履行工程部管理职能，在工程管理工作中认真负责，勇于创新，协调配合，真扎实干千方百计确保全年各项即定目标的实现，较好地完成了集团及房产开发公司下达的各项任务，工程部的全面建设也跃出了一个新台阶，下面扼要把我一年来工作中所职得的成绩向领导及同志们做以下汇报：          一．   做好明泽园的后期收尾工作          年初明泽园小区的道路绿化及围墙工程进入了收尾阶段，由其是明泽园西南的围墙工程是个老大难工程

    重型厂原有二栋宿舍大约100多户居民在此居住几十年，我们要在距重型楼山墙2米的位置圈围墙，居民不同意，我们找过政府的有关部门及重型厂（如行政执法局、城管局、规划局、保工办事处、保工派出所）进行协商解决都没有得到解决，长达一年之久最后由铁西公安分局派50名保安人员维持秩序由60名犯人进入现场施工还是没有得到解决，如果放弃园区封闭无法向248户业主交待，园区封闭不了会给物业公司带来很多问题：如冶安防犯，设施破坏严重，在杨主任带领下我们坚定了信心，表示只要围墙砌不上我们就不回家，我们协同施工单位同重型居民打起持久战你进我退、你退我干，三天三夜没有回家，我们的行动感动业主，在我们的共同努力下与重型居民争执一年之久的围墙工程得到了解决，为明泽园的开发建设划上了完美的句号

               二．以附城工程项目建设为重点充分发挥工程部的管理职能，使工作取得新实效

              今年年初工程部紧紧抓住颔秀城项目建设这条工作主线以打造素质过硬的员工队伍为切入点`，积极的开展工作为今年的开工做好准备，主要是抓了员工队伍的思想整顿工作

    开工之前，我们按照集团的要求，组织员工开展思想作风 ，纪律整顿，通过学习讨论查摆问题制定整改措施这三个阶段，克服了“骄”满等不良倾向，在员工中“等、靠”的服务，转变为主动为他人服务为施工队伍服务，从而统一了员工的思想鼓舞了士气为做好全年工作奠定了基础

                三、克服困难组织打好领袖城工程建设坚战确保完成全年工作任务

             （1）从4月15日起开始进入现场，进行地质勘察，工程部全体人员克服了没水，没电没施工暂设等困难，协助勘察单位按时完成了地质勘察任务及时为设计院的工程施工图设计提供了依据

              （2）5月初，开始进行现场的三通一平工作大家分工协做，分别对场地内的二条市政给水管线，一条通讯电缆，一条路灯线路20余棵树木及公厕等进行了迁移，拆除同时与自来水公司电业局，等部门联系，进行临时用水用电的申报，设计施工工作在此过程中，本着对企业负责，勤俭节约的精神同有关部门协商利用原有的旧变压器进行修复检测，达到运转良好，在迁移通讯电缆拆除路灯，电线杆伐树拆除公厕、建施工暂设房积极与有关部门协调因地制宜为公司节约了大量资金          （3）为迎接5月28日的领秀城奠基庆典，这项任务在时间比较紧工作量较大的情况下，为了配合礼仪公司的现场布置，需平整场地1万余平方米，我们本着勤俭节约能不花的钱坚决不花，大家出主意想办法，三天三夜吃住在现场，园满地完成集团交给的任务，确保了5月28日庆典的顺利进行

              （4）6月初，进入基坑支护及土方工程，大家克服了高考期间严禁夜间施工，连雨天、没有施工图及竖向设计等不利因素，利用现有的水准仪对场地四周操平及确定附城±0.00及开槽深度为设计院确定±0.00高程提供依据，基坑支护及土方工程的特点都是：工期紧、任务重，施工单位都要进行大量的夜间施工，工程部安排人员昼夜跟踪为施工单位协调解决随时遇到的问题确保了土方工程工期为主体工程提前开工创造了条件         （5）6月底进行的图纸会审，工程部的各专业人员对扩初图所存在的问题提出了相应的可行性意见，采用薄壁管降低层高，避免大规模降水减少，节省了大量的开资，减少电器容量及降低工程造价等建议都被设计院采纳同时我们协助两家施工单位及时完成了现场布置及设备进场等工作

              （6）在主体施工阶段地下室及防水层是关键部位工程部与施工单位、监理单位共同研究确定可行的施工方案，北方建设集团在地表水以下部位采用现场制做钢盆，金帝采用小井点降水等方法克服了地下水位高、雨季施工等困难，顺利完成基础工程同时节约了大量资金

              （7）8月-10月进入主体施工阶段为争创精品工程实现公司最大经济效益，工程部把工程定位在质量优、耗资少、工期短3个标准上百年大计，质量第一，在施工中大家全程跟踪现场各专业各施其责一丝不苟，严把质量关不放过每一个环节及时纠正施工中存在的问题，使两家施工单位保质保量的完成施工任务，并顺利通过市区等部门的安检、环保环卫质检等大检查，整个工程没有出现一次安全事故

    经不懈努力附城项目于11月18日一次性通过由质检站、勘察、设计院、监理单位参加的主体验收

              （8）由于在附城的施工中涉及事物繁杂，我带领工程部全体成员从开工后没有休息过一天，每天都得晚上10点以后才离开现场，放弃了节假日和外出旅游的机会，始终坚持在现场及时协调解决施工中的存在的各种问题：由于6-8月份正是中高考阶段，夜间施工扰民，居民多次举报，新闻记者，执法局，环保局，经常到现场检查扰民现象，经过协调工作工程没有受到影响反而施工更顺畅，现场工程上存在的问题当天的事当天办，决不拖到明天

                 四．坚持以人为本强化教育培训使员工素质有所提高

              工程部现有各专业员工4人作为这支技术型队伍的领头人在上任之初我就感到责任重大带好队伍则成为我日常工作中的首要任务

             首先进一步加强干部队伍的思想政冶工作，促进员工思想观念转变，在积极转变工作作风上下功夫，结合实际开展思想政治工作，对全体员工先后进行了以树立大局坚定信心，努力完成工作任务等为为主题的形势教育，统一了思想坚定了信心有效地激发了员工的工作热情

    其次以更新知识提高素质为主题进一步加强员工的教育培训工作各个专业之间还不定期的进行技术交流使每位员工都能比较全面地掌握水电暖土建等各项技术

    强化廉洁意识，完善自律机制全力打造具有战斗力的员工队伍

    不断提高员工的廉洁意识，从制度上完善自律机制是事业上成功的保障

    一年来我们始终把队伍的廉政教育做在突出重要位置，做到常抓不懈警钟常鸣，廉政建设工作做到预防为主，责任到位，完善监督，全年没有发违法乱纪的人和事

             回顾今年的工作，我们之所以能在非常困难的情况下取得丰硕的工作成果，主要得益于三点：一我们有一个团结的员工队伍面对非常时期和非常环境能够做到阵脚不乱思路清晰决策果断较好的把握了工作大局，二我们有过硬的专业技术和政治思想素质经过二年的锤炼员工队伍逐步成熟无论心理承受能力架驭复杂形势的能力还是解决问题的方法都有了程度不同的提高这是我们取得工作成绩的关键

    三要得益于我们有一支特别能战斗的员工队伍，，在环境不利的影响下，我们能够实现年初制定目标展示了我们这支队伍的战斗力这是我们完成任务的基本保证

    一年来在全体员工的共同努力下我带领工程部取得了令人鼓舞的业绩得到了集团领导的充分肯定，以上业绩的取得离不开各级领导的支持和帮助，离不开兄弟部门的帮助，离不开工程部全体工程持术人员的辛勤努力

    虽然取得了一些成绩，但距领导的要求还有一些差距和不足，员工素质有待提高，现场管理经验要增强，以上是本人一年来的工作情况，望领导及同志们批评指证

     当前我国高速公路沥青路面出现了使用寿命短、早期破坏严重的现象，很多沥青路面通车不久就不得不耗费巨资进行维修、改造，急需开展重交通沥青路面施工技术质量控制方面的研究

    本文探讨了高速公路路面裂缝的危害，介绍了常见裂缝类型和形成原因，并介绍了几种常见的裂缝处理措施，最后从施工的角度给出了控制沥青路面裂缝的注意事项

     　　关键词：高速公路，裂缝，处理 　　近年来，我国高速公路建设取得了巨大的进步，沥青路面开裂问题越来越被重视,沥青路面一旦出现裂缝,就会导致路面结构性破坏,裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且影响路面的使用功能

    本文通过对高速公路沥青路面使用情况的现状，阐述了高速公路沥青路面养护治理的紧迫性和重要性

    进一步阐明了对沥青路面病害的养护方法和措施

     　　1高速公路常见的裂缝类型及防治措施 　　1.1高速公路常见的裂缝类型 　　1）横向裂缝

    横缝是高速公路沥青路面最常见的一种裂缝

    横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类

    载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝；非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式；它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝

     　　2）纵向裂缝

    分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝

    纵向裂缝一般发生在距路堤边缘3米~4米（行车道与紧急停车带分界）处，且路堤下一般均是暗埋式箱型通道或盖板涵洞

    也有一些发生在互通或服务区加减速车道与行车道的衔接处

    裂缝两端延伸到路堤边缘；这种裂缝可能会引起路堤滑动，危险性更大

     　　3）龟裂

    当基层局部强度不足，如胶结料偏少，集料离析，压实度不足等，还有路基和面层的强度不足，如变形、下沉、孔隙率过大等，一旦受到重车的作用面层就会拉断成裂缝,变形成为网裂

     　　1.2高速公路路面裂缝产生的原因 　　高速公路路面裂缝的产生主要受以下几个因素的影响：路面材料的性能和路基的填料，施工工艺，气候条件，车辆载荷等

     　　1）地基原因 　　有些纵向裂缝路段所处地基并不是软弱地基，但处于丘陵低洼、河谷处，地下长期受水冲蚀，天然含水量较高，由于在设计时未发现或未做特别处理，在施工时也未做等载或超载预压，在高填土后，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂；在有些河谷、水塘地段虽作了清淤处理，但处理不彻底或回填材料的压实控制不好，也会因不均匀沉降造成路面纵向开裂

     　　2）路面材料及路基填料 　　水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力、扩张作用和冰冻作用实现

    当毛细水蒸发完后，半刚性基层材料的吸附水也会开始蒸发，颗粒表面水膜就会变薄，使得颗粒间距变小，分子力增大，导致整个路面层体积进一步收缩，吸附水引起的收缩量要比毛细管作用的影响大得多，当吸附水膜减薄到一定程度后，就会停止收缩

     　　3）施工因素 　　施工质量直接影响裂缝的产生

    特别是各结构层的压实度是控制裂缝产生的重要技术要求，压实度好就可保证稳定性；还有排水性能好、面层接缝处理优良是保证不发生网（龟）裂的前提条件

     　　路基施工时天气干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行车道衔接段不同步施工、还有的半填半挖处均因衔接处处理不好，导致路基沉降不均匀，引起纵向裂缝

     　　4）气候温度条件 　　随着低温持续时间增长，裂缝也会不断增多和加密,同一条裂缝宽度也会逐渐加宽

    当温度较高的条件下，沥青材料的良好的应力松弛性能使得温度升降产生的变形不致产生过大的温度应力，但当气温下降时，沥青材料就会逐渐发硬并开始收缩，沥青面层中产生的收缩拉应力如果超过了沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂

     　　5）车辆载荷作用 　　在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中，唧浆、裂缝的分布主要以行车道为主，路面横纵裂缝交错，甚至产生网裂，这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大，甚至使道路发生结构性破坏

     　　2预防及处理措施 　　沥青路面裂缝的产生无法避免,只能尽量减少和延缓裂缝的产生,在养护方面要积极开展预防工作,在裂缝产生后要科学合理地分析原因,采取科学有效的措施使病害处理后能经久耐 　　用

     　　1）封缝

    对于缝宽在5mm以内的裂缝，直接封缝；对于缝宽大于5mm的裂缝可以进行开槽封缝加以处治

    因冬天路面裂缝充分扩展，为集中灌缝的最佳时机

    直接封缝可用封缝材料骑缝直接涂刷一条宽约7cm的沥青带，缝两侧各一半，为防止粘轮，可在封缝材料带上撒少量砂或石屑

    开槽封缝的操作步骤为选缝、开槽、清缝、烘干、灌胶养护

     　　2）机械灌缝

    主要采用开槽机，灌缝机，空压机等进行灌缝处理

    包括开槽，清缝，灌缝，冷却等工艺流程

    是目前使用较多的一种灌缝处理方法

     　　3）普通灌缝法

    即采用人工在现场对沥青进行加热，用铁壶或专用器具进行灌缝，一般需浇灌2-3遍，待沥青冷却即可

    此法简便易行，费用较低，但处理效果较差，需每年重复施工，不提倡使用

     　　3高速公路沥青混凝土路面施工对策 　　3.1沥青混合料配合比控制 　　1）粗集料

    高速公路和一级公路沥青路面的粗集料必须采用碎石或破碎砾石

    粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性能

    2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适当的级配

    3）填料质量要求

    拌合机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，回收粉尘的用量不得超过填料总量的50%，掺有粉尘的填料的塑性指数不得大于4%

     　　3.2沥青混合料拌合 　　各种集料应该按照要求分类堆放，并且每个料源均按要求的配合比进行配料，然后进行试验

    沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150~170℃；集料的加热温度控制在160~180℃

    混合料拌和过程中，要有足够的温度，能使混合料拌和均匀，