山东诸城财金2023年债权资产

摘要： 山东政信：百强县-诸城 ，又称"龙城"” 【山东诸城财金2023年债权资产】🔥国企平台主体🔥🔥足额应收账款质押🔥🔥AA+平台担保🔥✨【产品规模】总规模...

微信号：18621393321
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

山东政信：百强县-诸城 ，又称"龙城"”

【山东诸城财金2023年债权资产】
🔥国企平台主体🔥
🔥足额应收账款质押🔥
🔥AA+平台担保🔥
✨【产品规模】总规模2亿，本期5000万；
✨【期限】12/24个月；
✨ 收益率：
10万-50万-100万-300万
1年期：8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
2年期：8.7%-8.9%-9.1%-9.3%

✨【计息方式】打款次日起息，季度付息（3/6/9/12.20）；
❤【融资主体】诸xx管理有限公司
成立于2018年04月26日，实控人为诸城市国有资产监督管理局，为诸城市重要的基础设施建设主体，获得当地ZF基础设施建设补贴支持，业务持续性好。截至2022年8月底，公司总资产204亿+，公司发展稳健，偿债可靠，负债率低！
❤【担保主体】诸城xx团有限公司
主体信用评级AA+，实控人为诸城市国有资产监督管理局，主营建设工程设计；建设工程勘察；建设工程监理；建设工程施工等，是当地主要的基础设施建设平台。提供不可撤销连带责任担保，实力雄厚，截至2022年9月底，公司总资产达221.05亿，担保能力强！

优质知识分享：

    轨道板横向配置60根￠1 0预应力钢筋，纵向配置6根Φ20精轧螺纹钢筋，用于轨道板的纵向联接，轨道板间的接缝宽度为200mm，采用C55高性能混凝土现浇施工

    该混凝土是按耐久性设计的混凝土，要求混凝土具有体积稳定性和高密实度，它能更好地满足结构功能和施工工艺要求，能最大限度地延长混凝土构件的使用年限，降低工程造价

    实际施工中宽接缝后浇混凝土与轨道板接触面之间常常出现开裂现象，也就是新老混凝土之间的界面裂缝

    裂缝宽度通常为为0.1～2mm，最宽时可达2~3mm，最终导致道床板沿线路横向完全开裂，尽管II型板在设计时允许其从预裂缝处开裂，但水和有害介质渗透到轨道板内部，腐蚀钢筋及张拉锁件，这势将降低无砟轨道的绝缘性能，削弱了轨道板承载力，影响轨道使用功能及寿命，危及到列车行车安全

    因此，应采取相关措施，最大限度的降低裂缝出现几率，减小裂缝发展趋势和宽度

     我单位在高速铁路施工中，负责施工了五千余道的轨道板后浇带施工，针对前期施工中普遍出现的界面裂缝，经过现场认真细致的研究分析，分析了界面裂缝的产生机理和导致其产生的各类因素，并采取了针对性控制措施，后期施工的后浇带界面裂缝出现率大大降低

    本文对此进行简明阐述，以期对类似工程提供借鉴

     　　1 界面裂缝产生的原因 工程实践表明，轨道板间界面裂缝产生的原因主要有以下两个方面：一是施工工艺存在问题，主要是施工技术要求不明确和施工过程把控不到位；二是混凝土配合比选用不当，在水化热产生的温度应力和混凝土收缩作用下，在最薄弱环节产生开裂

     1.1 施工工艺问题 施工工艺的影响主要包括宽接缝施工以前轨道板纵连和钢筋笼安装工序的影响和宽接缝混凝土施工工艺的影响

     1.1.1纵连时工序的影响 轨道板纵连和钢筋笼安装工序对混凝土的影响主要有两点：一是张拉锁件安装时，没有达到设计要求的250N·M的设计张拉力，或者因为轨道板灌浆时涌出的CA砂浆污染了轨道板间连接的精轧螺纹钢导致张拉锁件无法安装或安装不符合设计要求；二是宽接缝内放置的连接钢筋笼安装位置不符合设计要求或者在施工中造成钢筋笼变形，从而失去其防裂效用

     轨道板精调灌浆完成后，主要通过每两块板之间的6个张拉锁件（锁扣在精轧螺纹钢上，且张拉力要求达到250N·M）将其相互连成整体，使全线轨道板连接成一个纵向整体板式道床

    如果张拉锁件没有正确安装或者张拉力达不到设计要求，则轨道板在这个部位仅靠混凝土的抗拉力是不能满足其在整体温度升降或轨道板温度梯度影响下的翘曲或伸缩变形的，从而造成混凝土在薄弱部分（新老混凝土结合处）产生裂缝

    根据日本日野土木试验所实测得到的轨道板翘曲的最大最小值之差达到0.8mm，施工现场曾经对裂缝较大的宽接缝混凝土凿开处理，发现部分断缝接缝就存在张拉锁件没有正确安装现场，通过分析，认为这导致了裂纹的产生

     接缝内的钢筋笼，在制作和运输过程中，非常容易产生变形，由原来的长方形变为扁平状

    而且该钢筋笼仅靠下部两根横向钢筋卡在张拉锁件上，没有绑扎或其他固定方式，而实际施工中往往由于制作尺寸问题，往往无法卡紧而产生位移，这就改变了混凝土内的配筋形式，从而改变了混凝土应力分布的形式，起不到防裂的效果

     1.1.2 混凝土施工工艺的影响 由于宽接缝混凝土方量较小，施工中往往对作用认识不足，对施工的质量要求，技术措施没有进行详细交底；二是对缝内清理不到位，导致新老混凝土粘合性较差，形成薄弱环节；三是混凝土运输、吊装、振捣工艺不规范，造成混凝土离析、钢筋笼变形或振捣不密实；四是浇筑后养护工作不到位，造成混凝土干缩

     1.2 混凝土配比选用不当 如果混凝土配合比选用不当，会造成混凝土凝固过程中产生大量的水化热，从而导致新浇混凝土内外温差较大形成较大的温度梯度，而这种温度梯度在混凝土凝结初期产生的拉应力超过了混凝土初期的抗拉强度，就会造成混凝土开裂

     以混凝土收缩为主引起的裂缝也是混凝土固有的特性之一

    混凝土浇筑成型后，在凝结过程中和硬化后的一段时间内，混凝土体积将收缩，混凝土的收缩值随时间而增加

    混凝土一年的收缩量约为0.3～0.6mm/m

    由于混凝土的收缩，在其表面或内部产生裂缝

    但通过优化施工配合比，可以有效减小其收缩

     　　2 界面裂缝的预防控制措施 2.1 对连接工序施工质量的预防控制 2.1.1 对张拉过程施工质量的控制 张拉锁具安装时，应对残留在轨道板端的精轧螺纹钢上和张拉槽口内的CA砂浆进行彻底清理，确保锁件安装到位，锁件张拉时有专人复核张拉力

    同时张拉完毕后，应尽量保证锁具处于水平状态，以保证下一步安装钢筋笼时钢筋笼的保护层厚度符合设计要求

     2.1.2 对连接钢筋笼的控制 连接钢筋笼的制作应严格按照设计尺寸进行加工，以免制作完成后造成混凝土保护层过大或过小

    同时由于其设计形式，在制作和运输过程中极以造成钢筋笼变形，应明确钢筋笼绑扎形式，采取八字扣，不宜采用顺扣，绑扎要达到三扣以上

    在运输过程中，一要轻拿轻放，二是在吊装时应采用吊篮或其他硬质箱具或托具，严禁直接套捆吊装

     2.2 混凝土施工工艺的控制 2.2.1 施工界面的清理预湿 混凝土浇筑前应采用高压风或高压水将轨道板端头清理干净，使新旧混凝土可以得到较好的结合

    特别需要注意的时要将CA砂浆灌筑作业时侵入宽接缝和窄接缝范围内的CA砂浆清除干净

    板缝底部需要用CA砂浆灌筑的部分在窄接缝和宽接缝混凝土施工前，一定要灌筑砂浆，不得直接用混凝土和宽接缝或窄接缝一起浇筑，否则，在外荷作用下会造成轨道板无法滑动而挤裂甚至挤碎宽接缝混凝土

     混凝土的触面在施工前应提前3~4h洒水浸透，尽大可能的减少其在混凝土施工时可能的吸水量，这也是减少混凝土收缩裂缝的有效途径，洒水浸透时要避免水分聚积在基层低洼处或准备浇灌混凝土的部位

     2.2.2 浇筑时间的选择 根据无砟轨道设计文件，宽接缝混凝土浇筑时，外界温度最好控制在25℃左右，夏季施工在施工组织设计允许的情况下，应尽量避开高温时段施工

    高温时段施工会对混凝土产生一定负面影响：首先，高温促使混凝土水化热在短时间内集中产生而造成混凝土裂缝；其次，高温照射下集料蕴含着大量热能，使混凝土入模温度过高加剧了已浇筑混凝土早期热量增加，进而影响到混凝土内部应力应变的变衡，因为在白天气温较高时进行浇筑，由于混凝土的热传导性能较差，混凝土在受太阳照射或骤然降温引起温度变化时，会使混凝土内外形成较大的温度梯度，从而造成混凝土开裂，根据混凝土的线膨胀系数，如果温度梯度达到10℃，产生的冷缩值为0.01%~0.014%，如温度梯度达到20℃，产生的冷缩值为0.02%~0.03%，当其超过混凝土的极限拉伸值时，就会造成混凝土开裂

     2.2.3 混凝土的运输和灌筑 由于每道缝的混凝土方量较小（每道缝约为0.02m3）,所以，混凝土在运输和吊装属于小方量、大跨度作业，导致施工时段较长，坍落度损失过大，从而造成混凝土无法振捣密实而开裂

    因此，在运输时每车运输方量应控制在2 m3左右，不宜一次运输过多

    吊装倒运时宜选用车载带有搅拌装置的吊斗进行，不宜采用桶提或小型翻斗车倒运

    尽可能的减少混凝土在运输和吊装过程中的坍落度损失

     2.2.4 混凝土的振捣收面 混凝土振捣时，既要保证振捣密实，又要防止振捣时间过长，实践证明振捣的最佳时长为5~10s

    如果振捣时间过长，石子下沉,混凝土表面就会出现一层浮浆层,因而降低了混凝土表面粗骨料含量,加大了收缩,导致混凝土表面出现网状裂纹

    同时振捣是应尽量避免振捣棒直接贴连接钢筋笼振捣，以免钢筋笼变形

     夏季混凝土施工时，由于外界环境温度较高，内外温差较大时，初凝时的混凝土表面会出现干缩裂纹，而预防这些裂纹出现的有效途径就是进行二次收面

    也就是在混凝土初凝刚刚开始时，对混凝土土表面在第一次整平收面的基础上进行第二次收面，通过抹面消除细小的裂纹

    收面时同时注意对新旧混凝土的表面接缝位置处进行处理，首先采用木抹子进行拍打按压，确保接缝处浆体饱满

    然后采用铁抹子进行二次收面

     2.2.5 混凝土的养护 养护指是混凝土拌合物成型后，保证水泥能正常完成早期水化反应，以使获得预定的物理力学性能和耐久性能所采取的工艺控制措施，是获得优质混凝土的关键工艺之一

    混凝土终凝后应及时覆盖进行带模养护，防止混凝土出现裂缝

    养护一般采用土工布覆盖浇水养护或滴灌养护，由于宽接缝每道缝表面积较小，浇水养护或滴灌养护工作量较大，建议涂刷养护液进行养护

    养护液涂刷后在表面覆盖一层塑料薄膜进行密封，同时根据天气情况进行土工布覆盖

     2.3 混凝土配合比的优化 对于普通混凝土，由于水灰比较大，其自收缩很小，裂缝的产生采用单因素的“温控防裂”即可

    但对于高性能混凝土，由于水灰比较小，其自收缩很大，因此必须从温度控制和防止（减小）混凝土自收缩两个方面进行控制

    高性能混凝土在配合比设计过程中,已经采取了降低混凝土收缩的多种措施

    但在实际施工中，还应根据不同的原材料， 针对粗细骨料、原材料入仓温度、环境温度等外部因素不同的组合情况，从外加剂、掺和料进行优化设计配合比

    在保证混凝土强度和工作性的前提下，尽量降低水泥用量，较小胶集比

     2.3.1 水泥的选用 施工实践证明，水泥粗细颗粒适当级配，可得到良好的流动性，如果选用颗粒较细的水泥，虽然可以提高混凝土强度，但会造成用水量加大，运输和施工过程中的混凝土坍落度损失也会增大；在水泥用量相同的条件下，用熟料中A3C含量高的水泥时，达到相同坍落度的混凝土水灰比不可能很低

    因此，也就不可能配制更高强度的泵送混凝土，应选用颗粒级配理想、A3C含量较低的水泥

     2.3.2 石子的选用 在选用石子时，除应和常规混凝土的骨料选用一样考虑石子的强度外，在高性能混凝土配制时还应考虑石子的粒径、粒形、级配以及粉尘含量和含泥量，这些因素不仅会影响混凝土的强度，又会影响新拌混凝土的和易性

     主要是保证级配连续，特别是控制大粒径含量不超标，大粒径超标将直接影响保护层外侧混凝土的质量，会导致混凝土的表面出现干裂纹，影响表观质量

    良好的级配能增加混凝土强度，由于宽接缝混凝土体积较少，为便于施工，选用了一级配5~10mm的石子

     2.3.3 细骨料的选用 高强度混凝土要用中粗砂，尤其当石子的级配较差时，砂子以偏粗为好，应严格控制砂中粉尘颗粒和含泥量的控制

    级配良好、空隙率小的粗细集料可以有效降低混凝土的用水量和胶凝用量,从而降低混凝土水化热,减小裂纹产生的可能性

     2.3.4粉煤灰的选用 工程实践证明,掺加粉煤灰是降低混凝土水化热的主要措施之一，配制混凝土时加入较大量的粉煤灰，可达到降低温升，防止因混凝土温度应力过大产生裂缝，改善和易性，增进后期强度的目的

     粉煤灰的烧失量过大，会吸附大量的外加剂，将直接影响混凝土的坍落度和流动度;采用二次加水搅拌时，就会出现混凝土离析、泌水等现象，造成大量的游离水，影响混凝土的外观质量;粉煤灰质量不稳定，需水比较大，都能够导致混凝土在施工过程中有泌水现象发生

    因此，在选用粉煤灰时，应选用优质Ⅰ级粉煤灰，并在施工过程中及时检查检验

     2.3.5配合比中掺加膨胀剂 混凝土中应适度惨加膨胀剂，配制成微膨胀混凝土，这种混凝土具有适度膨胀行，它可以用膨胀来抵消混凝土全部或部分收缩，从而避免或大大减轻混凝土的开裂

     膨胀剂的选用和掺量是控制施工时是否会出现离缝的关键，我们在京沪高速铁路施工过程汇中经过大量实验，选用了LGN-S型膨胀剂（固体）

    根据《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003规定，膨胀剂的掺量要满足以下两个条件：①限制膨胀率（水中14d）≥2.5×10-4；②限制干缩率（水中14d，空气中28d）≤3.0×10-4

     2.3.6 配合比中掺加高效减水剂 通过配合比试配，在混凝土中适当增减水剂，可以大大减少拌合用水量，较少混凝土的收缩性，防止了裂纹的产生

    外加剂与水泥相适应性、减水率、流动性、含气量、掺量都将影响混凝土的工作性

    因此，应采用高温型缓凝高效减水剂

    采用高温型缓凝高效减水剂能降低水泥早期水化热,延缓混凝土的凝结时间

    我们在京沪高速公路施工中选用了陕西省建筑高新技术开发公司生产的XC聚羚酸高性能减水剂

     　　3结束语 轨道板宽接缝的界面裂缝形成往往是几种因素综合作用的结果，原因非常复杂

    如果措施不力，工艺不正确，极容易产生裂纹

    工程实践证明，通过对原材料、配合比、施工工艺等的控制，混凝土界面裂缝可以得到有效的控制

      是项目管理走向成熟的必由之路，也是项目管理实现从粗放管理到制度化、规范化、标准化精细管理的应有之义

    在实践活动中，施工企业应该掌控五大“利器”，助推项目迈上标准化管理平台

       　　 组织模式相得益彰——定向器   　　 建立高效率的项目组织模式是项目成功的组织保证，也是项目管理的首要主旨

    做好组织管理应该遵循以下原则：   　　 目的性原则

    组织管理要从“一切为了确保项目目标的实现”出发，因目标而设事，因事而设机构、设岗，分层次、因事而定岗定责，因责而授权

    项目组织结构的合理设置是实现组织管理规范化、流程化、可控制的基础，要围绕短工期、低造价、高质量、高效率和提高经济效益这个总体目标，根据因事设岗、因责授权的办法组建项目管理团队

       　　 管理幅度原则

    现代组织理论注重管理幅度的科学性

    适当的管理幅度，加上适当层次划分和适当的授权，是建立高效率组织的基本条件

    组织的高效率是以良好的沟通为前提的，只有命令而没有充分的双向沟通将无法实施有效的领导

    项目管理要逐步改变项目领导班子、部门、员工三层管理架构，探索“去部门化”的管理模式，裁短管理幅度

       　　 系统化原则

    项目组织管理的系统化原则由项目自身的系统性决定

    建筑工程项目在技术、工程、商务等内外部各方面自成系统

    同时，项目作为一个整体，与外部环境存在各种“结合部”

    在项目内部，不同专业、不同工种、不同工序和不同部门之间也存在大量的“结合部”，这就要求项目组织是个完整的组织结构系统，对每个人的工作职责、工作内容和工作流程进行明确和细化，形成清晰的岗位责任体系

    努力做到以工作内容确定岗位职责，以工作内容确定岗位数量，以标准制度确定工作流程

       　　 精简原则

    项目组织在保证完成必要的职责前提下，尽量简化机构，减少层次，真正完成其管理职能，这是项目高效运行的关键

    要实现人员配备标准化，应当满足3个要求：一是科学设置机构和岗位，满足管理要求;二是合理配备人员，明确工作职责;三是加强学习和培训，不断提高人员素质

       　　 体系管理缜密科学——封闭环   　　 管理目标可视化

    项目开工之初，各项工作千头万绪，但最紧急、最重要的是明确团队的目标和方向，进行总体战略部署，制定各类“游戏规则”，以期让全体管理人员目标明确，方向准确，从而达成心往一处想、劲往一处使的功效

    同时，要通过提炼概括，将履约目标、质量目标、安全目标、文明施工目标、科技目标等核心内容通过喜闻乐见、易于接受的形式予以宣贯;将管理目标细分到具体实施过程中，不断强化印象，让每一位员工看得见、摸得着并自发的积极参与

       　　 管理制度规范化

    “没有规矩，不成方圆”

    项目管理必须有制度和规则作为依托，才不至于团队一盘散沙，缺失合力

    作为企业集团的派出性机构，工程项目应结合业主要求和企业管理特点，出台一系列有针对性、有特色、有创造性的管理制度，这类制度既包括影响项目的重大决策、重大规则，也涵盖项目系统化、可量化的具体实施细则和工作指南，还包含项目的管理理念、模式和员工行为准则，以及项目的各类策划，如工期策划、商务策划、资金策划等

    严格按制度办事，才能使团队行为在成长期趋于理性，规避成长风险

       　　 管理流程链条化

    项目所有管理都需要连为一体，互相融合，既要保证各业务系统纵向管理上的畅通，也要打通业务系统之间横向交叉的管理壁垒

    在纵向上，各业务系统要注重连通从项目班子到现场施工人员之间的管理链条，建立事事有人负责、权责分明、高效执行的梯队;在横向上，各业务系统间要形成“统一联盟”，各部门及岗位人员要互补“短板”，避免“缺位”，形成纵横贯通的链条化管理流程

       　　 计划管理前瞻动态——调度台   　　 建立科学合理的计划管理体系

    “凡事预则立，不预则废

    ”工程项目中的“预”就是计划管理

    计划管理是实现工程项目标准化管理的重点要求，要涵盖各子项、各专业、各业务系统，可形成总体、阶段、分专业板块的计划系统;尤其是注重计划编制的前瞻性、动态性、协调性、及时性，要对计划进行充分的要素、资源、环境分析，确保计划的合理性、高效性、可指导性

    同时还要兼顾各专业板块在工序交接上的解决方案，每一项计划都要各专业板块进行充分论证与协调，也要及时对阶段性计划进行总结分析，及时处理计划管理的偏差和漏洞，以提高计划管理的科学性、指导性

       　　 以“五大同步法则”指导计划实施到位

    一是统筹管理

    项目实施过程的任何工作必须以足够详细的计划作为依据

    各项计划必须满足合同履约需求及施工组织设计要求，按规定流程进行制定、审批、下达与监控

    二是联动管理

    工程项目应以工程进度计划为主线，与实现进度计划所必须进行的相应管理活动进行联动

    三是分级管理

    将制定批准的项目整体实施计划中的节点工作，分级别进行控制管理与考核

    四是过程预警管理

    建立项目集成管理系统软件，实现动态化实时更新，一旦出现计划滞后等现象可以及时发现并调整

    五是追责管理

    按照不同级别对应管理要求，在相应级别管理节点出现问题的，要按责任大小对相关负责人进行追责

       　　 过程管理循环高效——监视器   　　 项目过程管理是项目建设生命周期的关键环节，只有做到高效的计划、组织、协调、监督和控制，才能让项目全过程处于最佳运行状态，产生最佳效果

       　　 资源配置精细化

       　　 劳务管理严格化

    一是要加大劳务队伍准入关口的审核力度，遵循“规范、公开、择优”的原则，推行竞标工作，从源头上选择一批资质全、信誉好、素质高的优秀劳务施工队伍，建立劳务施工队伍动态考评机制，根据考核结果择优选择录用;二是要按照“达标一个、准入一个、建设一个、稳定一个、发展一个”的原则，让劳务队伍成为与公司长期合作的、相对固定的社会组织，逐步将劳务队伍与企业间的松散型合作转为紧密型、相对固定型的合作关系;三是要加强优秀队伍的引进，采取有效途径把现有劳务队伍中坦诚合作、优秀务实的精英队伍稳定好、培育好、发展好

       　　 物资管理可控化

    一是做好物资需求计划并动态调整

    物资需求计划必须与施工生产进度紧密结合并具有一定的前瞻性

    二是慎重选取物资供应商，要实地考察并综合考虑厂家信用度、生产能力、产品质量等因素

    三是加强物资岗位人员的监管

    应选取忠诚度高、责任心强的员工进行物资管理，建立完善的物资监管制度

    四是做好物资进场验收、检验、仓储及退场管理，及时更新物资消耗及出入台账

       　　 财务管控刚性化

    一是做好财务预算管理并根据实际及时调整，严控项目各项成本尤其是非生产性费用

    二是资金支付必须编制资金计划，强化执行“无合同不支付、无结算不支付、无计划不支付、无完整审批不支付、无合规银行账户不支付”的“五不支付”原则

    三是坚持“现金为王”，加强应收账款的确认、收回及预警，并及时做好催收清欠工作

       　　 数据分析实时化

    在工程项目建设中，往往会出现因数据分析不力，造成改进措施实施不到位的情况

    根据标准化管理的理论，任何的工作都应该由PDCA循环完成，由于工程项目的特殊性，数据分析的重点应该放在数据取样工作上，根据不同工程项目的不同特点，通过定期、不定期的对用工人数、物资使用量、工程量、财务等数据进行分析，及时预警施工过程中的各类风险点，不断优化管理手段，以最小的成本获得最大利益

       　　 责任考核动态化

    建立健全目标体系、责任体系、分级控制体系和考核评比体系，层层分解责任、量化目标;通过制订详细完善的制度体系，约束作业人员行为;以详细分解的计划为指导，定人、定期、定岗、定责、定点，进行考核评比，严格兑现奖罚，确保施工过程有效受控

    要以质量、安全、节点工期、现场管理等方面为重点，采取定期考核和日常考核相结合、全面考核与单项考核互为补充的方式，对项目部进行全方位、全过程的动态目标考核管理

    同时，定期对标准化的内容进行评审和更新

       　　 风险管理利剑高悬——避雷针   　　 工程项目因其施工的特殊性，各种风险系数大，一旦项目风险失控，将对企业、个人带来不良影响甚至严重后果，因此必须高度重视风险管理

       　　 建立切实可行的质量管控体系

    施工企业依据质量管控模式，建立自己的质量管控系统，编写质量手册，制定质量方针、质量目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性

       　　 编制科学合理的质量实施计划

    质量创优实施计划应包括质量目标、管理要求、管控措施等内容，且需实行动态管理及调整;做好过程监控

    做好施工各阶段的质量控制并记录在案，注重质量样板引路制和成品保护，妥善处理质量投诉及事故;对项目施工过程中出现的质量通病要总结分析，制订纠正及预防措施;加强对分包质量管理的指导及监督，认真组织质量验收工作

       　　 有效掌控施工环境与施工工序

    根据工程项目的特点和具体条件，应对影响质量的环境因素采取有效措施严加控制，尤其要加强现场施工人员、物资材料、机械设备的管理，建立文明施工和文明生产的环境，提升对危险源的辨识及分级管理能力，材料工件堆放有序，为确保质量和安全创造良好的条件

    为了把工程质量从事后检查转向事前控制，达到“以预防为主”的目的，应制订对施工工序中各环节控制的质量标准

       　　 强化安全生产与文明施工管理

       　　 努力实现安全标准化管理

    项目部应根据相关法律法规及企业标准编制《项目安全与职业健康计划》，完善安全生产管理组织机构;多形式开展安全教育培训，必须落实入场及日常安全教育，通过安全体验馆、安全演习等参与度高的形式强化安全意识;通过制定标准化图册、宣传板等实现现场标准化设置、管理;强化危险性较大的分部分项工程的监管，全面落实项目领导带班制度

       　　 强化安全生产检查与考核

    安全工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的“四全”动态管理

    项目领导带队进行每周安全生产监督检查，项目安全工程师每日对施工现场进行安全督查，对存在的安全隐患及时进行整改;项目部应编制项目事故应急预案并进行演练;建立项目安全生产责任制度，与各岗位签订安全生产目标责任书，与分包单位签订安全管理协议，落实安全责任，定期组织考核评价并奖罚

       　　 实现项目管理标准化，是企业管理标准化的根本基础，也是企业健康、科学发展的必然要求

    在中国经济迈入新常态的当前，加强工程项目的标准化建设更是迫在眉睫

    施工企业只有不断探索，精耕细作，提升标准化管理的水平和档次，才可能筑牢企业发展根基，推进整个施工行业的良性发展

山东诸城财金2023年债权资产