重庆大足开发建设2023债权资产项目

🔥🔥AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目🔥🔥
【项目简称】重庆大足开发建设2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
• 一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
• 两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%

信托定融政信知识：

我国2002年的废旧轮胎达到8000万条，并将以每年12%的速度增加，到2005年将达到1.2亿条，到2010年将达到2亿条

    这样大规模的废旧轮胎将会带来巨大的社会环保问题

    将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生利用方式，其中废旧胶粉在公路行业中的使用是废旧轮胎处理的主要途径之一

    同时，这还是改善路面使用性能，延长路面使用寿命，节约建设投资等的有效方式

     　　一、橡胶粉在沥青混合料中的作用机理 　　橡胶粉来自汽车的废旧轮胎，而轮胎在加工过程中为了满足其使用性能的要求掺加了多种成分，如：合成橡胶、天然橡胶、碳黑、硫、硫磺等等

    这些成分对于沥青来说每种都可以看成一种改性剂，因此，橡胶粉掺加到沥青中可以看成是一种复合改性作用

     　　从试验结果可知，橡胶粉在沥青混合料中的填充作用是不可忽视的，一方面从孔隙率角度会使混合料更加密实，但另一方面会增加混合料的矿料间隙率

    特别对于后者，由于橡胶粉颗粒本身具有良好的回弹性能，如果混合料中橡胶粉添加不当，会导致混合料碾压不实，严重的导致松散

    为了避免这种现象的产生，橡胶粉颗粒的掺加需要进行选择，对于橡胶粉混合料的级配应选择断级配，而不宜选择连续级配，其间断程度与橡胶粉的目数和剂量有关

     　　二、橡胶粉对沥青混合料技术性能的影响 　　1.对高温性能的改善

    从橡胶粉混合料车辙试验的结果可以发现，随着橡胶粉掺量的增加混合料的高温抗车辙能力逐渐提高

    在试验温度为70℃时，当仅使用SBS改性沥青，混合料的动稳定度为1468次mm；当再掺加10%的80目橡胶粉后混合料的动稳定度提高到2795次mm；当掺量为20％时DS达到了3407次mm；当掺量为30％时DS为3870次mm

     　　2.对低温性能的改善

    从低温弯曲试验结果可知，随着橡胶粉掺量的增加，混合料的低温劲度模量逐渐减小，低温的极限弯拉应变逐渐增加，这些都表现出混合料中掺加橡胶粉后低温性能的明显改善

    从低温约束试验结果看出，混合料中掺加橡胶粉后，其低温的破断温度明显低于一般SBS改性沥青混合料，而破断应力又明显大于SBS混合料

    以上试验结果表明，橡胶粉对改善混合料的低温性能是有利的

     　　3.对疲劳性能的改善

    从橡胶粉混合料小梁的疲劳试验结果曲线（三分点加载，试验频率10Hz）可以看出，随着橡胶粉掺量的增加，混合料的疲劳寿命逐渐增加

    这是由于混合料中掺加橡胶粉后，混合料的弹性明显增加，这样在动态荷载作用下，混合料的动态响应能力增加，因此使动态的疲劳寿命增加

     　　4.对混合料水稳定性能的影响

    橡胶粉对混合料水稳定性的影响分为动态荷载和静态荷载两个方面

    当采用静态荷载时常用的试验方法有残留稳定度和冻融劈裂试验，这些试验尽管加载速率采用快速加载，但试验荷载与汽车的动态荷载相比还是很慢的，因此归结为静态试验

    从数据看，随着橡胶粉掺加剂量的增加混合料的冻融劈裂强度比TSR逐渐降低，说明这种试验方法测定的混合料水稳定性出现衰减

    为了解决这个问题，国内外常用的方法是在橡胶沥青混合料中采用水泥或消石灰代替矿粉

     　　三、橡胶粉沥青混合料应用前景 　　废旧轮胎橡胶粉应用于沥青及混合料对于环境保护、资源再生利用，以及解决当前公路行业面临的一些紧迫问题有着重要作用

     　　1.解决重载交通环境下高温抗车辙能力

    如何改善沥青混合料的高温稳定性就成为一个重要课题，使用橡胶沥青混合料是一个经济有效的技术措施

    比如，广东肇庆马房大桥钢桥面铺装，沥青混合料中掺加了30%的80目橡胶粉，在三年多，2000多万次的交通荷载作用下，铺装结构层没有产生明显的车辙，这是目前国内桥面铺装层使用中所少见的

     　　2.路面的防水与层间粘结

    近些年通过对沥青路面早期损坏的调查发现，沥青路面的水损坏和沥青面层与半刚性基层（包括刚性基层）之间的层间粘结状态不理想，是其中两个主要的病因，在沥青路面中增设改性沥青防水粘结功能层是一个一举两得的技术措施，而橡胶沥青又是这种功能层优选的材料

     　　1988年，河北京石高速公路正定试验路上铺设了一段采用澳大利亚橡胶沥青的应力吸收层（防水粘结层）试验路段，其上仅铺设了5cm的沥青混凝土，使用8年后与周边的9-15cm沥青混凝土面层试验路段相比不论从裂缝率还是修补率来看都明显减少

    可见，使用橡胶沥青防水粘结层对于改善路面层间粘结、减少水损坏十分有效

     　　3.旧路改造延长沥青路面使用寿命

    研究发现，在旧路改造、罩面中使用橡胶沥青对延长路面使用寿命、减少裂缝的产生十分有利

    而且当使用橡胶沥青混合料时在相同的使用要求前提下，可比一般沥青混凝土减薄沥青面层厚度20%~30%，当再增加橡胶沥青防水粘结层（又称应力吸收层）可减薄厚度50%以上

     　　4.低噪音沥青路面

    橡胶粉在沥青混合料中的使用，是目前国际上降低路面噪音的三大技术措施之一

    其与另外一种小粒径沥青混合料的技术措施结合使用，是适合我国绝大部分地区低噪音路面的使用方案，适用于城市及周边的快速路、风景名胜的旅游公路

     　　此外，橡胶粉在沥青和混合料中的使用还有许多方面，如：路面的灌缝材料、修建低造价路面的橡胶沥青的碎石缝层等

    可见，橡胶粉在公路行业中的应用是十分广泛的

     这六项技能很重要！ 来源：    发布时间： 2016-07-14 11:40:07 评论 收藏  项目总工作为项目部的“总参谋长”，日常工作繁杂，工作内容多、任务重，自己要理清思路把握重点

    要想当好技术工作的带头人，做好以下几项工作尤为重要：   　　 ★工程前期搞好现场施工调查，编制好实施性施工组织设计和相关专项施工方案   　　 这是项目总工工作的首个重点，一个好的施组和方案将会有效的节约项目成本，同时确保现场的工期、安全和质量

    施工过程中还要根据现场实际情况的变化不断来优化方案，使“作战”方案更加切实可行、更具有现场可操作性

    这和总工的基本技术技能、阅历、现场施工经验和工作责任心是密不可分的，尤其作为经验和阅历不够丰富的总工更要在项目部内及时组织召开方案研讨会，做到集思广益，群策群力，这样编制出来的方案才具有可操作性，也能防止因个人考虑不周而造成方案实施困难和经济损失

       　　 施组编制完成后，总工还要以此为基础及时通过各种形式做好逐级技术交底工作，使项目部各部门人员做到心中有数，有的放矢，自己的作战方针和意图才能彻底得到认真执行

    目前这项工作在公司范围内是大多数项目部需要加强的地方

       　　 ★重点控制好两个“量”   　　 这里所述的两个“量”，即工程数量和工程质量

    应该讲，这个工作做得好坏与否从技术角度讲是直接关系到项目成本高低的最主要因素

    这也是一个长期的监控过程，不能一蹴而就，因此，项目总工自始至终都要做好这个工作

       　　 从工程数量讲，作为总工要亲自认真计算和复核设计数量，找出设计图中的差错;建立完善的工程数量台帐，做好外部验工和内部计价的数量台帐对比表，严格审核每月内部收方计价工作，确保计价的每个数据要有可靠来源和支撑依据;仔细计算工程各部位的材料应耗量，每月或每季度进行材料应耗量与实耗量的核算，发现问题及时分析原因并提出整改措施，杜绝经济效益从数量上流失

       　　 从工程质量上讲，总工作为一名质量代表除了事前做好各项技术交底外，更重要的是自己要牵头做好工程质量的过程监控工作，树立“安排不等于完成”的思维观念，以不出质量事故为己任，以发生事故为羞耻的原则对待自己的这项技术管理工作

    在现场中把握好工程质量的监控尺度，严守工程质量的监督底线，以靠前指挥，严谨细致，坚持原则，敢于碰硬的方法和思路进行现场的质量监督工作

    工程质量中还要把做得好的工程作为样板工程全项目部推广，给人以直观的感觉，使干工程就要搞好工程质量的思想深入人心

       　　 ★高度重视测量和试验工作   　　 其实这两项工作的实质是做好质量控制的特殊手段，这两项工作不能出问题，一出问题就是大问题，其重要性众所周知，因此总工在思想和行动上一定要给予高度重视

       　　 测量工作除自己要安排部署好测量复核制度外，如桥墩、隧道等重点部位一定要亲自上阵操作，防止测量复核制度走过场、走形式，起不到发现问题的作用

       　　 试验工作事前安排好试验工作计划，过程中监督各项试验指标和原材料的质量，加强拌合站等重要设备、设施的计量监督和检查，防止混凝土质量事故从源头发生的可能性

    当前一线试验人员的技术水平有待提高，有些基本的试验工作做不好，这就要求项目总工加强工作指导和监督，同时要及时组织培训，提高其业务水平，防止一些低级失误的发生

       　　 ★加强技术内业工作的过程指导和监督   　　 内业资料填写质量不高、进度滞后会造成现场已完工而内业资料却差一大堆，甚至不合要求，进而使得竣工验收和工程结算工作迟迟不能进行，是公司当前诸多项目部技术管理工作面临的一个重要问题

    分析原因，除内业人员不足和不够稳定外，和总工的重视程度及自身业务水平有很大关系

    因此项目总工从开工伊始就要加以重视，除自己要提高内业知识的学习并理解外，重点是要加强内业资料的过程指导和监督，一开始就要按照规范及监理、业主的要求组织填写样板资料，防止填写不规范、不合要求而大面积返工，要杜绝内业和现场技术脱节，发生诸如填写日期和部位不对应之类的事情，更不能让内业人员盲目填写，闭门造车，胡编乱造

    把过程中的内业检查工作形成一种制度，定期亲自检查其填写质量的正确性和完整程度，避免资料大面积的返工和赶工，这也是成本管理的要求之一

       　　 ★认真搞好二次经营工作，力求经济效益最大化   　　 公司负责项目一次经营，而二次经营主要靠项目部在施工过程中来完成，项目总工又是此项工作的主要实施者之一

    项目部要搞好二次经营，要在工程进场后即刻编制好一份优质的策划书，这是做好二次经营的前提和基础，一份好的策划书是建立在认真研读合同文件、仔细审核设计图纸、了解工程自身特点的基础上的，因此总工又是策划书编制的关键人物

       　　 策划书编制完成后最关键的是要付诸实施，把计划变成现实，这个过程是比较长久和艰苦的，贯穿工程全过程，这个过程要求总工要有韧性和毅力

       　　 二次经营实施过程中，总工要牵头认真编制基础资料，如工程变更建议书、索赔报告等，这些资料都要经得起推敲和监理、业主的审核，达到事半功倍的效果

    工程变更除了要完善签认手续外，充分的佐证资料和必要的附件也不可缺失，诸如工程施工日志、内业检验批、试验资料、监理日志等资料做到完善和统一，不能自相矛盾，做到完工后同样要经得起完工审计，确保既得效益不流失

       　　 ★加强上下级之间的沟通，促进工作的有序开展   　　 一名合格的项目总工不能单纯的埋头苦干，“拉车不看路”，除了干好自身工作外，通过各种方式增强与上、下级间的沟通也是非常重要的，避免工作中走弯路，同时也是寻求行政领导、下级理解和支持的有效途径，这样自己得到的教诲、建议多，发现问题的能力得到加强，解决问题的办法更多

       　　 总之，当好一名称职的项目总工不是件容易的事，其中也要有些工作技巧和艺术，需要在工作过程中不断总结，主要还是要有苦干加实干以及对企业高度负责的精神，用勇于克服工作中一切困难的毅力，创造性的开展工作，从而实现自己的人身价值，为企业做出贡献

    

重庆大足开发建设2023债权资产项目