成都成金资产管理2023年债权权益计划

成都 金堂
【成都成金资产管理2023年债权权益计划】
【规模】：30000万
【期限】12/24/36个月
【成立时间】每周二、五计息（周五成立）
【付息方式】自然季度付息（2.25/5.25/8.25/11.25）

政信知识：

我国的众多工业与工艺都取得了不斐的成绩，尤其是我国的道路桥梁施工工作更是取得了前所未有的发展

    但是其自身存在的质量问题、施工问题、裂缝问题以及其自身的养护问题都成为了当今制约我国道路桥梁质量与安全的首要问题之一

    本文主要对路桥施工过程中常见的相关性问题的成因进行了深入的探讨与分析，对施工过程中出现的问题及时采取有效的措施，以确保路桥施工的质量

      关键词：道路桥梁；施工问题；施工管理；质量控制；措施；  中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号：  前言：    在道路、桥梁施工过程中可能会出现种种质量缺陷,比如,桥梁出现裂缝,桥梁钢筋出现锈蚀,路桥的养护问题等,这就需要施工工人和有关人员吸取经验,采取种种措施避免不良因素,保证公路、桥梁的质量.道路桥梁建设是一项规模宏大的工程,需要各方面因素共同努力,共同建设

      现今我国道路桥梁施工中所要面对的现实问题探析    众所周知,对于当前高速的发展的市场竞争力而言，任何一个施工企业如若不对自身企业作出适当的调整与改变，势必会影响整个企业在自身行业中的竞争力与地位.因此，我国的道路桥梁施工企业势必要对自身企业存在的问题进行合理的分析，在本质上找到问题发生的原因，然后最大程度的解决这些问题，才能做到彻底的发展自身企业

    笔者在这里对我国道路桥梁施工中存在的问题进行了总结，其主要具有以下几点：  一 桥梁的裂缝问题

        对于桥梁裂缝问题而言，其不仅仅是桥梁的主要病害之一，还是一直影响我国道路桥梁施工质量与安全的重要因素之一

    如去年7月15日杭州钱江三桥引桥的坍塌，主要还是出现了大量裂缝的原因，裂缝对梁板质量破坏极大，一旦出现裂缝，雨水浸入，腐蚀钢筋进而腐蚀钢绞线，大大降低梁板的使用寿命，导致发生坍塌事件

    裂缝的产生原因有很多，例如：大型货车超载超运输、施工过程中混凝土制拌，出现了外加剂添加的错误、混凝土的后期浇筑工作不完善以及混凝土的振捣工作出现工作异常的现象等，都会使得我国的道路桥梁出现严重的质量问题与安全问题

    其不仅仅使得道路桥梁的整体结构与美观性遭到了破坏，更加使得我国的道路桥梁的行车安全与人身安全遭到威胁

    在此根据我多年的施工经验，具体分析一下裂缝产生的原因：    第一；混凝土强度不足，导致混凝土强度不足的原因分析：    1.原材料质量差：①水泥质量不良，水泥出厂及堆放不达标;水泥安定性不合格

    ②骨料（砂、石）质量不良，碎石含有软弱颗粒的强度低;碎石混堆;碎石针片状含量超标;砂石中有机杂质含量高，含泥量超标

    ③拌合用水质量不稳定

    ④外加济质量不稳定或组成配比不当

        2.混凝土配合比不当：混凝土配合比是决定强度的重要因素之一，其中水胶比的大小直接影响混凝土强度，其他如用水量、砂率、水胶比等也影响混凝土的各种性能，从而造成强度不足

    ①用水量加大：较常见的有搅拌机上加水装置计量不准;甚至在施工点随意加水二次拌合等;②对工程部位的设计强度掌握，随意采用配合比;③外加剂掺量不准，拌合不均匀;④外加剂使用不当;⑤粗、细集料雨棚遮盖措施不到位，施工配合比不准确，导致砂石计量不准和强度离散;⑥设计时强度富余系数不够;    3.施工控制不严，施工工艺不正确

    ①拌合场控制不严，随意堆放集料，集料污染严重、混料

    ②搅拌不佳，时间过短或过长造成不匀，和易性较差;③浇筑时水泥浆漏失严重;混凝土假凝、初凝，振捣不实;④养护不当;如早期缺水干燥、受冻等

        第二；裂缝的原因分析，除去混凝土质量原因，其它可能的因素还有：  1.梁板钢筋未按设计安装

      2.预制底座破损，底座修复不及时，张拉后受力不均

     3.波纹管定位不规范，固定不到位

     4.张拉未按设计采取真空压浆，相关设备未配置齐全

    如：梁板注浆机压力表缺失或失效，注浆压力无法控制，梁板注浆质量无法保证

     5.钢筋保护层控制不到位

     6.振捣及养生不到位

     7.存梁、运梁存在问题，如：运梁过程中轨道脱空、安装不直顺也易造成梁板损伤，存梁时梁两端支撑不规范易受损伤

     8.大型货车超载超运输;  （二）道路桥梁钢筋被腐的问题

        对于该问题而言，其主要发生在桥梁钢筋在桥梁施工的过程中，遭到外在元素的影响（施工人员的保管不利、外来人员的破坏以及土壤化学成分的影响等），使得整个道路桥梁的钢筋受到腐蚀的现象发生

    这种外在的腐蚀会使得整个道路桥梁的钢筋的质量性严重下降，降低了钢筋的可靠性，使得道路桥梁经常发生质量问题，影响结构的耐久性，不仅仅使得其自身的维护困难，还增加了经济负担

      （三）道路桥梁施工人员综合素质水平参差不齐的问题

        虽说近十几年来，我国的桥梁施工技术伴随我国的教育事业的不断改革与深化，我国的培养出来的桥梁施工技术人员的综合素质水平有所提升，但是我国的道路桥梁施工仍存在施工技术人员综合素质水平仍处在参差不齐的现象

      （四）道路桥梁的养护问题

        对于该问题而言，其主要是由于现今的道路桥梁施工工作而言，其主要发生的原因，是由于现今的施工队伍，在施工之后，就一点都不重视对桥梁的维护工作，使得其发生了问题，也置若罔闻、不管不顾，这在一定的程度上，势必会使得整个桥梁出现的问题会越来越大，最终使得整个桥梁出现瘫痪与质量安全问题

      二、我国道路桥梁施工中相关性问题的解决对策探析    面对如此众多的道路桥梁施工问题，我国的施工企业如若在不出适当的调整与解决对策，势必会严重影响自身企业的发展与改变

    因此，施工企业势必要针对这些问题采取一定的解决措施，才能真正意义上解决现今我国道路桥梁施工的现状

        1.裂缝的相关性解决对策

    对道路桥梁的裂缝而言，其不能再根本上对其进行系统性的解决，这是由于我国的道路桥梁的裂缝产生的原因众多，并不能使得其一次性解决所有的裂缝产生的原因

    因此，在桥梁施工管理过程中，从一开始就要注重质量管理精细化，注重每个施工细节，落实责任，加强质量管理，在管理层面上作侧重的分工，明确责任领导和有关人员负责人，做到重点把关，严防死守

    强化监理责任，充分调动监理积极性，发挥好第三方监理的职能，严格执行监理程序，理顺沟通协调机制，抓好关键工序的旁站和检验，及时对不合理工艺进行纠编

    要大力推进施工标准化建设，在混凝土质量方面要以抓混凝土拌合站、梁板预制场标准化为重点，从进场材料就严把关，集中拌合，规范质量管理行为，严格各道工序、工艺管理，监理加强平衡试验，使混凝土质量控制达到规范化、程序化，进一步提升混凝土质量

    抓好细节管理，质量管理要精细化，关口前移，把问题解决在施工过程中，因此施工管理人员必须通过不断的学习，提高自己，建立健全质量意识，认真组织，精心施工，在建设过程中收集相关数据和图片资料，不断总结经验，分析公路工程各种常见病、多发病和通病的问题及产生的原因

    在施工中尽可能地避免质量问题的发生

    从而全面提高公路建设项目整体的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用

        2.施工现场的钢筋加工场地一定要规范，防止钢筋锈蚀，对于道路桥梁的“骨架——钢筋”而言，其是主要支撑整个道路桥梁整体结构的重要组成结构之一，所以，道路桥梁施工企业对于一个桥梁的钢筋选取以及维护保护工作就显得尤为重要了

    因此，道路桥梁的施工人员一定要提高自身对道路桥梁的质量意识，让其可以更好的为道路桥梁工作

    我们可以是适当的采取以下措施，进行道路桥梁钢筋的保护工作：  （1）保证混凝土强度，做到最大程度的保护钢筋不被腐蚀的情况发生；  （2）适当再加深混凝土的保护层厚度，增加钢筋的防腐性能；  （3）最大限度地减少混凝土微观、宏观裂纹，合理养护、温度控制、纤维混凝土、聚合物改性混凝土等

        3.道路桥梁的施工企业要最大限度的自身员工的综合素质水平

    由于现今社会上严重缺乏综合素质能力水平高的管理人员与技术人员，这就导致了我国各个企业都严重匮乏综合素质高的人才，当然对于我国的道路桥梁施工工作而言，其也不例外

    因此，道路桥梁的施工人员一定要最大程度的提高自身的技术员工的综合素质水平，以期达到符合自身企业不断的发展的重要

    另外，道路桥梁的施工企业的领导者还要不断增强自身的企业员工的培训工作，做到完善自身质保体系，业务素质高、操作能力强的从业人员，确保工程质量和安全保证

        4.道路桥梁的施工企业要不断增强自身的维护工作

    道路桥梁的施工管理者，要不断改变自身的管理意识，注重发展企业自身的养护工作以及桥梁的检查、检测工作，做到最大限度的提高道路桥梁的工程质量以及安全的作用

    另外，道路桥梁的养护单位不断增强养护工作，规范道路桥梁的监督规章制度以及科学的对道路桥梁进行系统性的改变与完善

    而对于我国道路桥梁的养护工作，笔者在这里给出了以下建议以供参考：  （1）国家政府要不断加大对现已成型的桥梁养护工作的资金投入，经济上最大满足养护工作的开展； （2）国家政府要不断完善养护工作的规章制度，使得养护工作的有章可循、有法可依； （3）成立一个专门的养护队伍，及早期发现问题解决问题不断提升道路桥梁的质量与安全

        总结；    我国的道路桥梁施工工作，要想取得更为广阔的发展，就必须针对现今道路桥梁的产生的问题进行系统性的分析，并对其问题进行合理系统的解决，才能让我国的道路桥梁施工企业取得更为深远的发展，让其为我国的经济做出其应有的贡献

      起自天府广场，止于火车南站

     3、建设单位：成都市工程咨询公司 4、设计单位: 上海市政工程设计研究总院 成都市市政工程设计研究总院 5、监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司 成都市人民南路维护改造工程2标段位于人民南路，起点在一环路南二段，桩号为：25+00，终点在火车南站，桩号为52+75，途经领事馆路、二环路南二段、桐梓林北路、长寿路，道路全长2775m

    本次道路维护改造充分利用现有道路路基，对主、辅车道路面及基层进行全面改造，道路红线宽度64m,标准路段横断面布置为三块板形式：机动车道18m+分隔带2x3.5m+非机动车道2x7m+人行道为2x12.5m，其中机动车道划分为双向六车道

    道路红线范围内现有局部人行道被两侧建筑物或围墙侵占，人行道宽度7～12.5m不等

     道路沿线现状为沥青混凝土路面，路表弯沉：路表容许回弹弯沉值不大于36.4（0.01mm），现状路表弯沉（平均值56.9）大于容许弯沉值，道路路面应进行加强处理

    路基模量：沿线现状机动车道路基顶面当量回弹模量平均值约为195MPa(最小值151.2 MPa,最大值281.1 MPa)

    道路地基土由人工填筑土、粘质土（粉质粘土）、粉质土（粉土）、细砂及卵石土（稍密卵石、中密卵石及密实卵石）组成

    场地地震设防烈度为7度，设计地震加速度为0.10g，设计地震分组为第三组，特征周期为0.45s,场地内饱和粉土及细砂属轻微液化土层

     二、旁站监理依据 1、业主与施工单位签订的本工程承包合同

     2、业主与监理公司签订的本工程施工监理合同

     3、正式的工程项目勘测资料、设计图纸和其它有关文件

     4、国家、地方现行建筑工程质量评定标准及施工验收规范

     5、建设部《工程建设监理规定》、《四川省建设工程监理管理条件》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》等规定的相应内容

     6、其它相关的标准和规范

     三、适用范围 本旁站监理方案适用于成都市人民南路维护改造工程二标段，旁站监理范围：一环路内侧至火车南站内侧（道路桩号25+00-52+75）的机动车和辅道道路工程、省体育馆人行下穿通道工程，包括沥青砼路面、路灯工程、交通工程和迁改工程

    根据本工程的结构特点及施工内容，确定施工监理旁站的范围包括：省体育馆人行下穿通道土方工程、下穿隧道后浇带及防水混凝土浇筑、板钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、各类管线保护过程和隐蔽

     四、旁站监理人员岗位职责 1.旁站监理工作在总监理工程师的指导下，由项目监理部的监理人员负责具体实施

    旁站监理人员应按照旁站监理方案中明确的范围内容、程序和规范要求实施旁站监理

     2.检查施工现场质检员、施工员到岗到位和特殊工种持证上岗的情况

     3.检查进场的施工机械、建筑材料的准备情况是否满足施工需要

     4.检查进场建筑材料、构配件、设备是否经报验合格，商品砼的级配是否符合设计要求，凡不合格的建筑材料、构配件、设备一律不得用于工程中

     5.按照施工验收规范或对进场的建筑材料、构配件、设备的质量有怀疑时，可在现场监督施工单位进行检验或委托具有资格的第三方进行复验

     6.现场跟班监督关键部位、关键工序的施工是否执行施工方案和工程建设强制性标准

     7.对旁站监理的施工部位的安全防护措施进行监督检查

     8.在旁站监理过程中，凡发现有不符合要求的施工活动，旁站监理人员有权要求施工方立即进行整改

    若不符合要求的施工活动已经或可能危及工程质量和安全施工的，旁站监理人员应及时采取应急措施，同时应向监理工程师或总监报告

     9、认真做好旁站监理记录和监理日记，要求记录内容及时、准确、完整

    监理旁站记录表应经旁站监理人员和施工方质检员双方签字，否则不得进入下道工序施工

    旁站监理记录表是重要的监理文件之一，应与其他反映监理工作情况的原始资料一起妥善保管

     五、加强对旁站监理过程中的安全生产、文明施工的监督和管理 1.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格履行监理职责，切实加强对施工现场的安全监理工作，防患于未然

     2.督促施工单位进行安全自查工作，监督施工单位严格按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工

     3.在旁站过程中，发现问题或安全隐患及时责令施工方进行整改，对于存在严重安全隐患的，旁站监理人员应及时采取应急措施，同时应向监理工程师或总监报告，由总监下达暂停施工指令， 六、旁站内容 1、检查承包商该施工项目、施工工艺是否符合已批准的施工方案； 2、检查承包商现场责任人、管理人员、试验人员是否到位，操作人员的配备是否满足施工要求

     3、检查所用的材料、设备是否与所批准材料、方案相符； 4、查施工条件是否满足和保证施工要求； 5、处理过程中发生的质量问题，承包商应对监理工程师在旁站过程中指出的问题立即进行纠正

    否则，监理工程师有权现场口头暂停承包商该部位的施工，并事后以书面形式确认

     七、旁站记录填写要求 1、旁站监理人员必须认真填写本管理办法格式的旁站监理记录，字迹整齐，填写齐全

     2、旁站记录中记载的问题必须有处理经过和处理结果

     3、旁站记录中涉及业主、承包人或其他监理人员时，应写全名和职务

     4、旁站监理记录应全面反映旁站监理工作情况

     八、监理日志的管理 监理日志是反映现场监理日常工作的主要记录之一

    使监理日志填写和管理规范化

     1、监理日志按施工合同标段填写

    每合同标段一册

    其填写一般从进场之日起至交工之日止，监理日志由驻合同段驻地监理工程师负责填写

     2、监理日志应连续反映监理工作情况

    日志采用总监办制定的统一格式，不得漏记

    节假日休息、事假、病假或其它原因不能在岗时，应写明其该日工作的委托代管人

    该委托代管人应在监理日志中记录相应代管工作的情况

     3、监理日志中记录的问题必须有处理经过和处理结果

     4、监理日志中涉及到业主、承包人或监理有关人员时，应写全名和职务，不得不写姓名或只写职务

     5、监理日志应全面记录监理的工作情况，当由于版面限制不能详细记录监理工作情况时，可以加附页

     6、“天气情况”一栏填写阴、晴、雨、雪、雾、风和气温状况及与在施工程有关的情况

     7、监理日志的填写必须有实质性内容，不得空洞无物；即各项控制工作以及合约管理、信息管理、协调工作的情况均应反映在日志记录中

     九、旁站监理记录的检查和整理 1、旁站监理记录按旁站工程项目进行整理

     2、监理工程师或他们的授要人可以随时抽查旁监理记录，并在空白处签字

     十、旁站监理记录的保存及归档 1、旁站监理记录应妥善保管，作为监理验收资料的附件，工程竣工后交总监办统一保管

     2、当工程竣工时，旁站监理记录应按照《竣工文件编制办法》的要求整理、装订后归档

     十一、监理人员守则 1、自觉遵守国家法律、法规，遵守政府、建设主管部门对有关基本建设所做的规定、条例、办法及其有关制度； 2、在工作中要坚持“守法、诚信、公正、科学”的原则，做到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”

     3、依据合同文件，对工程质量、进度和费用及其他合同事项进行严格监理，坚持一切“按合同办事，按规范、设计办事，按监理程序办事”

     4、认真履行《监理委托合同》中规定各项监理义务，承担相应的责任，自觉的维护业主的利益，为业主提供优质的监理服务，使业主满意

     5、要自觉坚守岗位，主动的深入施工现场，认真巡视和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、脑勤”； 6、要廉洁自律；严禁在自己所监理的工程项目中与承包人发生任何经济往来；严禁自身兼职或从事其他直接或间接的中介活动；严禁向承包商推荐施工所需的材料或半成品，不得利用职权干涉、参与承包商的采购活动

     7、工作期间不准饮酒，其他时间不得酗酒；严禁与承包人一起或本人应邀去营业性娱乐场所消费

     8、努力提高自身的素质和业务水平、工作能力，积极学习新技术和新方法，且能理论联系实际

     9、不得说有损监理形象的话，不得做有损监理形象的事

    衣着整洁，礼貌待人，文明用语，举止得体

     10、工作中以大局为重，团结同志，以理服人，通过协商不能解决的分歧，要实事求是地、及时向上级监理单位反映，服从上级监理单位的裁决

    

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