四川金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品

🔥 🔥 四川金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品🔥 🔥 
规模：总规模3亿元、分期发行
期限 12/24/36个月&nbs</b>p;季度付息
💰【预期年化收益】：
12个月：30-50-100-300万 8.6-8.8-9.0-9.2%
24个月：30-50-100-300万 8.8-9.0-9.2-9.4%
36个月：30-50-100-300万 9.0-9.2-9.4-9.6%
【认购金额】30万元起投，以1万的整倍数递增
【资金用途】资金用于补充发行人流动性资金
【产品亮点】
🔥 AA发行+AA担保
🔥35718万元应收账款
🔥 陆港型国家物流枢纽
🌟【风控措施】
1、发行方提供35718万元应收账款质押。
2、担保方为本项目本息兑付提供无条件不可撤销的连带责任保证担保。
🌟【融资主体】
金堂县xx资经营x产监督管理和金融工作局。截止2022年6月，公司总资产454.53亿元，负债率为41.7%。
🌟【担保方】
四川花园xx限责任公司（主体评级AA），实际控制人是四川省成都市金堂县国有资产监督管理和金融工作局。主体信用评级为AA,担保能力强。截止2022年6月，公司总资产300.83亿元。
🌟【金堂市简介】
金堂县，隶属于四川省成都市，地处成都平原东北部，是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”。中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉。是国家知识产权强县工程试点县；截至2021年末，金堂县户籍总人口90.4万人。2021年，金堂县实现地区生产总值（GDP）524.4亿元，其中，第一产业增加值为69.1亿元

优质知识分享：

人民生活质量不断提高，我国汽车已进入广大百姓家庭

    汽车数量的大幅度增长，而我国公路的发展，已远远不能满足现代汽车的拥有量，造成道路交通事故发生率逐年增长

    道路交通事故除了公安部门加大对车辆违章行驶查处外，同时公路部门应根据《公路法》和《道路交通安全法》有关规定应发挥公路部门职能，做好道路安全畅通工作，笔者作为公路战线上的一名工作者

    浅淡几点看法： 　　一、加大对《道路交通安全法》的宣传力度 　　为了加强道路安全管理工作，预防和减少交通事故，确保道路安全畅通，保障人民群众的生命财产安全，促进社会经济持续发展，规范道路交通安全管理行为

    我们要加强《道路交通安全法》的宣传力度，路政要利用宣传车到各乡镇、公路上巡回播放《道路交通安全法》，并在车站等公共场所张贴宣传标语，形成浓厚的舆论氛围，使《道路交通安全法》家喻户晓，人人皆知，让车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关单位和个人来遵守《道路交通安全法》

     　　二、加强对施工路段的安全管理 　　道路不规范施工，无标志、标牌，施工路段没能按有关规定进行操作也易产生交通事故

    公路施工路段应当严格管理，文明施工，做到计划周密、方案科学、手续完备、标志齐全、设置规范、分流合理、疏导有序

     　　工程在立项过程中，应做好工程施工过程中交通安全方案设计

    工程在开工前，建设单位和施工单位同时制定分流方案，对全封闭施工路段，并根据不同需要，在不同新闻媒体发布消息

    在路段正式施工过程中，路政执法人员，要定期与不定期地对施工路段进行交通安全检查，特别是半幅通行路段要派专人负责

    施工路段两头的标志要醒目，需要车辆绕行的，要在绕行路口设置标志，可以半幅通行的在施工路段两头要标有限速牌，严禁超车等标志，施工作业人员在施工时必须着安全标志服，防止施工过程中被半幅通行的路段上的车辆所伤害

    对抛锚故障车辆，要及时拖离施工现场，要有应急预案

    施工单位在作业的车辆、机械上要有明显施工标志，严禁占用行车道装卸作业，要禁止乱停乱放，夜间施工或者停放的作业车辆机械的现场，要设置反光警示、标志

     　　三、加大对超限车辆查处力度 　　公路上的超限车辆不仅使公路的使用寿命缩短，还对交通安全构成极大威胁，这些危害已经有目共睹，当务之急，公路管理部门必须采取行之有效措施加以控制

     　　（一）广泛进行宣传

     　　在做好《道路交通安全法》宣传的同时，做好《公路法》的宣传工作，广泛宣传公路上的法律、法规，让社会上人都知道超限运输对广大人民群众生命财产构成危险，让更多的人民群众协助公路部门查处超限运输车辆

    形成公路部门主抓，公安配合，人民群众参与的新格局，使公路的法律法规真正得到贯彻落实

     　　（二）要深入持久整治超限车辆

     　　查超限这项工作必须作为日常主要工作来抓了，决不能抓抓松松，要持之以恒开展下去，做到天天查、月月查、年年查，做到一天都不放过查超限运输工作

     　　（三）在实际查处工作中，加强人大、政协、公安交警、乡（镇）等部门之间的互动，千方百计提高办事效率

     地方政府根据公路法和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，加强超限源头管理，交警部门配合公路部门是至关重要的，是实行“立体整治”的关键部门

    各级政府联合执法群体要有统一领导，统一指挥

    乡（镇）人民政府要动员广大群众及时举报绕道的超限运输车辆情况，及时向路政部门反馈有关信息，使超限运输车辆走投无路、寸步难行

    形成老鼠过街人人喊打之势

     　　四、做好道路规范养护，确保道路安全畅通 　　公路上的病害和不规范养护，引起的交通事故也不少见

    经常公路上行驶的自行车、摩托车、拖拉机撞到公路部门所列养的公路边上的块石、坑塘或者障碍物，致使群众身体受到伤害

    因此公路部门必须把公路安全畅通这项工作重视起来，要在公路“畅”字上做好文章

     　　（一） 提高全体养路职工安全意识

     　　公路上的职工大多数文化低，安全意识淡薄，必须对他们进行经常性安全教育，让他们牢记公路职工的职责，放一些由公路部门工作的失误而引发交通事故的录像给职工看

    并且改制后的养护企业要设安全管理机构

     　　（二）及时修补公路路面坑塘，严禁占道堆放养护材料坑洞、清理剩余石料，保证公路经常处于良好的技术状态

     　　加大养护考核力度，把路面坑塘修补情况与日常养护经费支付挂起钩来，养护公司与下属职工工资挂起来，将交通安全工作与部门、个人利益直接挂钩，让每个人对道路交通安全重视起来，同时实行道路交通安全事故责任追究制，由谁养护的路段发生责任事故，就追究谁，层层签订目标责任状

     　　（三）是做好日常桥梁的维护工作，确保公路桥梁安全畅通

     　　对辖区公路桥梁涵洞登记造册，特别对桥梁要进行分类，属于危桥要有措施，在桥头要有限载标志，要根据实际情况，对所管养桥梁要有检查计划

    养护、安全、路政要与公安部门联合检查，这样对桥梁检查出的问题进行共同研究，拿出统一的整改措施

    保证公路的桥梁安全畅通

     　　总之，公路部门要认真研究新时期保证道路安全畅通工作，真正发挥公路在社会经济建设中的作用，一切要以人民的利益为重，一切工作要从公路安全畅通考虑

    做到工程施工规范，病害修补及时，超限运输整治到位，最终把道路安全事故降低到最低限度

     努力探寻农村公路养护和管理的新路子，已成为各级交通管理部门思考和研究的重大课题

    笔者通过对我市工作情况的调查了解并结合实际，对目前建成的农村公路在养护与管理中存在的问题，谈谈个人的浅见

     　　【关键词】农村公路养护与管理 创新 　　 　　一、认识到位是农村公路养护和管理工作的基础 　　 　　农村公路有着线路多，里程长，分布广，密度大的特点，单纯依靠国家补贴或地方自筹都面临着养护资金、养护机制等新的矛盾

    因此，如果不及时探索和研究农村公路的养护和管理问题，不从根本上解决农村公路的养管机制问题，就严重地影响了党群、政群关系，损害了政府在人民心目中的形象

     　　农村公路属公益事业，是各级政府及职能部门大抓特抓的事情，这是关系到党和政府以及人民群众的共同利益的大事，非抓紧抓好不可

    制定对公路养护原则、养护管理机构和养管费用筹措以及养管人员队伍建设等方面的规定，出台一系列办法和实施细则，并在养护机制、资金、人员等方面予以认真落实

    层层签订农村公路养管目标责任制，层层分解目标，做到责任明确，任务明确，奖惩明确，使养护和管理工作真正落到实处

     　　 　　二、农村公路养护与管理中存在的问题 　　 　　1.农村公路养护资金短缺

    一是农村公路养护资金

    二是水毁经费无着落

     　　2.农村公路技术等级低，抗灾能力差

    受到建设资金投入等条件的限制，建成的农村公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷

    在自然灾害来临时，极易发生塌方、挡墙倒塌等险情，给公路安全和行车安全埋下了隐患

     　　3.农村公路实行有效管理难

    根据公路管理部门现有的实际情况来看，因为农村公路点多、面广、线长，过于分散，而且进去后往往是条“死胡同”，需原路返回，增加了巡查和管理的里程和难度

    同时，随着农村公路里程的延伸，侵占、损坏公路的行为也会随之增加，因此，以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量，根本不可能对农村公路实行有效管理

     　　 　　三、创新机制是农村公路养护和管理工作的关键 　　 　　解决农村公路的养护管理问题，必须改革现行的农村公路管理体制，把农村公路管理纳入各级政府的职责，纳入各级交通主管部门的行业管理，合理划分农村公路的管理层次和管理权限，建立适宜的农村公路管理机构

     　　 　　1.农村公路养护走向市场化道路 　　我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求，以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的，但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入，这种计划经济体制下形成的公路管理体制，愈来愈不适应社会主义市场经济的要求，已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响

    因此，必须加快培育和发展公路养护工程市场，建立适应市场规律的运行机制，撤消现有的公路养护道班，允许和鼓励组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司，参与公路养护工程项目竞争，逐步转为具有一定规模的养护企业，推向市场

    改变目前公路养护生产单位过于分散、效率低下的状况，实现规模化、专业化、机械化，以提高养护质量和投资效益，也有利于公路管理机构从生产型向管理型的转变

    对公路改善、大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程，要逐步推向市场，实行招投标，以促进养护工程市场的发育，降低工程造价，提高资金使用效益

     　　 　　2.建立农村公路养护管理机构 　　成立办事高效，人员精干、面向社会的新型农村公路管理机构，对列养的农村公路进行调查，负责监督并调控的农村公路的养护工作

     　　四、加强农村公路监管的对策 　　 　　1.理顺关系，明确责任 　　要对农村公路实行长期有效的管理，必须根据《公路法》规定和交通部颁布并实施的《农村公路建设管理办法》，理顺关系、明确责任

     　　一是在农村公路养护管理中让农民成为农村公路的主体

     　　二是建议在乡镇设置一名专职的交通协管员，负责辖区内农村公路规划和建、养、管工作

     　　三是公路管理部门应做好行业管理工作，充当农村公路养护管理的监护人，着重做好养护质量的考核工作，做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作，做好养护资金专款专用的审核工作

     　　 　　2.拓宽渠道，筹集资金 　　要对农村公路实行长期有效的管理，养护资金保障是关键

    从目前情况来看，农村公路建成通车后的养护资金是一个十分突出的问题，由固定的、充足的资金投入农村公路的养护管理显然是不现实的，虽然上级公路主管部门正在研究对策

    因此，要解决农村公路养护管理资金问题，必须拓宽筹资渠道，扩大融资方式

     　　 　　3.完善机制，措施到位 　　要对农村公路实行长期有效的管理，还必须完善相应的责任机制

    公路管理部门应结合当地实际制订出一套切实可行的农村公路养护管理办法，建立相应的规章制度，明确农村公路养护质量评定标准，要有与之配套的奖励机制，逐级签订养护责任合同，其中明确养护管理人员管养的路段、养护质量要求、责任、工资等，乡镇交通协管员要定期对各线的养护质量进行检查考核，并按奖励机制予以兑现，使得在实际工作中有章可循，措施到位

     　　 　　4.组建队伍，确保畅通 　　要对农村公路实行长期有效的管理，还必须建立一支强有力的农民养护工队伍

    公路养护是一项长期性、连续性的工作，所以它要求养护队伍要保持相对稳定，同时，农村公路又具有点多、面广、线长、管理难的特点，在养护作业上又是“单兵作战”，因此，在选择养护队伍时要具有较强的事业心和责任心、能独挡一面的养护能手

     　　建设社会主义新农村赋予了农村公路建设新的历史使命

    对农村公路实行长期有效管理，是我们当前面临的新问题，要解决好这个问题还需大家的共同努力，笔者认为只有相关职能部门充分引起重视，同心协力，切实履行职责，落实好有关措施，做到建养并重、有路必养，就一定能更好地巩固农村公路的建设成果，推动农村公路养护和管理工作走上良好的轨道，促进农村公路可持续发展，发挥农村公路应有的作用

    交通部门要适应新变化，继续深入实际调查研究，切实做到从本地实际出发，因地制宜，分类指导，落实新要求，完成新任务，开创新阶段，丰富新内涵，使广大农民切身感受到农村公路建设带来的实惠，切实感受到建设社会主义新农村带来的新变化

    道路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合，才能获得良好的效果

    按社会主义市场经济的要求，建立高效、科学的公路管理及养护体制已经成为一项重要任务

    

四川金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品