A级央企信托-扬州江都非标集合信托

摘要： 🍉一年半扬州江都非标：5.8%🔥18个月江都非标！稀缺！烟花三月下扬州！📮南京都市圈！中国地级市第14名！全国经济前40强城市！📮扬州市最强区，全国百强区！宁镇扬都市圈！❤担...

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🍉一年半扬州江都非标：5.8%🔥18个月江都非标！稀缺！烟花三月下扬州！
📮南京都市圈！中国地级市第14名！全国经济前40强城市！
📮扬州市最强区，全国百强区！宁镇扬都市圈！
❤担保一：江都区第三大政府平台，主体AA，总资产313.15亿！
❤担保二：江都区第二大政府平台，主体AA+，总资产757.12亿！

🌺【A级央企信托-扬州江都非标集合信托】
规模：1亿、18个月、利随本清
收益：100万及以上 5.8%

1⃣超强融资：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第五大平台公司，是担保人一的全资子公司，2023年6月末总资产为101.78 亿。
2⃣AA担保方一：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第三大平台公司，2023年6月末总资产为313.15亿，主体评级AA，债券评级AA。
3⃣AA+担保方二：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第二大平台公司，2023年6月底公司总资产为757.12亿，主体评级AA+，债项评级AAA。

💎扬州市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，中国地级市第14名，南京都市圈成员城市，长江三角洲中心区27城之一。2022年扬州市GDP7104.98亿，一般预算收入325.49亿。全国经济前40强城市之一（排名第 37 位）。
💎江都区，扬州市下辖区，宁镇扬都市圈，全国百强区，2023市辖区高质量发展百强江都名列第 27 位。2022年江都区实现GDP1256.02亿，一般公共预算收入55.87亿，位居全市第一。

A级央企信托-扬州江都非标集合信托

新闻资讯：

    由两头向中间分两次浇注成形，按照设计要求第一次浇筑到箱梁顶以下65cm,第一次先底板,后腹板（约1700m3）,第二次再浇顶板,浇注对称进行,分层浇注，每层30cm，从两端向中间浇注，再前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，保证无层间冷缝

     下层混凝土浇注分为两个工作面，从桥两端逐步向中间浇注，先浇注底板，在浇注腹板

    每次下料高度不超过30㎝，按要求振捣密实，底板浇注5~6m时，再回头浇注腹板，腹板按两层施工，每5~6m为一施工段，每段完成需80m3混凝土，需浇注时间为1.8h

    浇注时间小于混凝土的初凝时间2.5h，层与层之间接缝错开

    浇注下料及振捣要求底板浇注时，先从每箱的顶板内模预留孔下料，后从腹板下料振捣

    施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害

    当混凝土强度达到规范要求强度后方可拆除钢模板，且对钢模板及时清洗、刷油，以备下一仓使用

     振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板;混凝土捣固在支座预埋钢板时，采用小头径的振捣棒，并适当增加次数和延长振捣时间;振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准

    桥面混凝土用振动梁振捣

    混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，但避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力管道及其它预埋件

    桥面混凝土刮平，平整度达到要求

    混凝土浇注施工时的防雨措施阴雨天气施工时在浇注工作面的上方，用钢管和彩条布搭设临时遮雨设施，并按参加施工人员人数备足雨衣、雨鞋等雨具

     夏季日平均气温较高，混凝土初凝后，及时用土工布覆盖，并洒水养护，保持混凝土面湿润

    混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护措施，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，严格控制混凝土内外温差，防止裂纹，二者之间温差≤15℃

    养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差≤15℃

    收面由于混凝土分块较大，采用人工木模收面难以使表面平整，还需增加人工拉抹面机的方法进行收面

    在振动梁振捣完毕后 50min 左右，混凝土接近初凝时，用人工拉抹面机自上而下磨 1 遍，工作时需叠压 0.2~0.3m，使混凝土表面收面压光

     混凝土浇注时应采取措施施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固

    混凝土浇注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮

    浇注腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待浇注顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在浇注腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住

    腹板振捣以插入式振捣器为主

     本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以便为设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用

      【关键词】道路桥梁钢筋砼；裂缝；种类；产生原因   　　混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因

    钢筋混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，分析如下：  　　1 荷载引起的裂缝  　　结构受荷后产生裂缝的原因很多，施工与运营中均有可能因此出现裂缝

    裂缝产生的原因有：  　　1.1 设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够；结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等

      　　1.2 施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等

      　　1.3 使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震等

      　　2 温度变化引起的裂缝  　　混凝土具有热胀冷缩的物理性质，其线膨胀系数约为1×10-5/0C，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

      　　2.1 年温差

    一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝

      　　2.2 日照

    桥面系或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度会明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布

    由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝

    日照和骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因

      　　2.3 骤然降温

    突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度

      　　2.4 水化热

    出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高（可达700C以上），内外温差太大，致使表面出现裂缝

      　　2.5 蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝

      　　2.6 预制T梁之间横隔板安装时，支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂

    采用电热张拉法张拉预应力构件时，预应力钢材温度可升高至350℃，混凝土构件也容易开裂

      　　3 徐变引起的裂缝  　　结构构件在内应力的作用下，除瞬时弹性变形外，其变形值会随时间的延长而增加

    因变形量加大而使受拉区混凝土承受拉应力，造成裂缝的出现

    预应力构件因徐变会产生较大的应力损失，降低了结构的抗裂性能

      　　4 收缩引起的裂缝  　　在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩

    影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：  　　4.1 水泥品种、标号及用量

    矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高，普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低

    另外水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大，且发生收缩时间越长

      　　4.2 骨料品种

    骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高

    另外骨料粒径大收缩小，含水量大收缩越大

      　　4.3 水灰比

    用水量越大，水灰比越高，混凝土收缩越大

      　　4.4 外掺剂

    外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小

      　　4.5 养护方法

    良好的养护可加速混凝土的水化反应，获得较高的混凝土强度

    养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长，则混凝土收缩越小

    蒸汽养护方式比自然养护方式混凝土收缩要小

      　　4.6 振捣方式及时间

    机械振捣方式比手工捣固方式混凝土收缩性要小

    振捣时间应根据机械性能决定，一般以5~15s/次为宜

    时间太短，振捣不密实，形成混凝土强度不足或不均匀；时间太长，造成分层，粗骨料沉入底层，细骨料留在上层，强度不均匀，上层易发生收缩裂缝

      　　5 基础变形引起的裂缝  　　由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

    基础不均匀沉降的主要原因有：  　　5.1 地质勘察精度不够、试验资料不准

    在没有充分掌握地质情况就设计、施工，这是造成地基不均匀沉降的主要原因

      　　5.2 地基地质差异太大

    建造在山区沟谷的桥梁，河沟处的地质与山坡处变化较大，河沟中甚至存在软弱地基，地基土由于不同压缩性引起不均匀沉降

      　　5.3 结构荷载差异太大

    在地质情况比较一致条件下，各部分基础荷载差异太大时，有可能引起不均匀沉降，例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷载要大，中部的沉降就要比两边大，箱涵可能开裂

      　　5.4 结构基础类型差别大

    同一联桥梁中，混合使用不同基础如扩大基础和桩基础，或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大时，或同时采用扩大基础但基底标高差异大时，也可能引起地基不均匀沉降

      　　6 钢筋锈蚀引起的裂缝  　　由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面

    由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其它形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏

      　　7 施工材料质量引起的裂缝  　　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成

    配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝

      　　7.1 水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标

    氧化钙在凝结过程中水化很慢，在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降

      　　7.2 水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂

      　　7.3 当水泥含碱量较高（例如超过0.6%），同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应

      　　7.4 砂石含泥量大，骨料粒径过小，外加剂质量差或加入量过大等

      　　8 施工方面引起的裂缝  　　8.1 用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝

      　　8.2 混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝

      　　8.3 混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象

      　　8.4 施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝

      　　8.5 安装顺序不正确，对产生的后果认识不足，导致产生裂缝

    如钢筋混凝土连续梁满堂支架现浇施工时，钢筋混凝土墙式护栏若与主梁同时浇筑，拆架后墙式护栏往往产生裂缝；拆架后再浇筑护栏，则裂缝不易出现

      　　9 结语：  　　严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础

    在运营管理过程中，必须对桥梁进行养护、维修与加固，使基经常处于完好的技术状态，以延长其使用年限