安徽乐行应收账款债权凭证流转项目

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    路基工程质量控制的重要性是施工测量与路基土方施工;并且要注重小桥涵洞及其他构筑物的工程施工质量

    针对工程施工中容易出现的问题,阐述了相应的处理方法

     关键词:路基工程;质量控制;小桥涵洞;问题处理  　　  　　市政道路路基工程施工质量好坏直接影响到路面使用情况

    路基工程施工的土石工程量相对较大,工程施工程序复杂;与市政排水、桥涵、路面等工程互相交错,同时受地质、气象、地方环境等等的影响

    要做到路基工程的坚固而稳定,就必须精心施工

      　　1路基工程施工的质量要求  　　1.1路基结构稳定性  　　为更好防止路基结构在车辆行车荷载及自然条件作用下发生整体失稳,发生变形或破坏,要采取相应措施来保障路基结构的稳定性

      　　1.2强度  　　保证路基工程在其他外力作用下不变形,并且要求路基具有足够的强度

      　　1.3水温稳定性  　　路基在地面水和地下水的作用下,强度将会显著降低

    特别是季节性冰冻地区,水温状况的变化,路基将会发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降

    应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低

    这就要求路基具有一定的水温稳定性

      　　2路基施工的质量控制  　　2.1合理选择施工方法  　　目前,多采用机械化施工或综合机械化施工法

    综合机械化作业能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工程质量和劳动生产率、降低工程造价、保证施工安全

    因此,所用的机械必须满足路基工程施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键

      　　2.2严格施工程序  　　必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作;小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避免路基填筑后又开挖修建这些构造物

    施工技术人员,应严格按照施工设计和监理工程师的指令,精心地开展工作

    路基土石方施工程序:路堤底部处理——选择填料——确定路堤填(挖)方式——路基压实

      　　3质量控制的关键程序  　　3.1施工测量  　　施工测量主要包括:导线、中线及水准点复测

    施工测量操作的要点: 　　(1)必须认真熟悉图纸,复测后检查设计是否有误

      　　(2)为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高

      　　(3)在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求

      　　(4)要注意道路下面覆盖的管网路线,避免在施工中造成损失

      　　3.2路基土方施工  　　(1)填方路基的施工质量控制要点:①分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层

    压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费

    ②干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度,不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度

    ③分段施工

    若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1∶1坡分层留台阶;若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得﹤2 m

    否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度

    当路基稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填水稳性优良、不易风化的砂石材料或用无机混合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好的厚20 cm～30 cm的稳定层

      　　(2)松铺厚度的控制与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关,应根据实际情况,以保证压实度为原则

    路床顶面层最小松铺厚度不应﹤8 cm

      　　(3)严格控制路堤几何尺寸和坡度

    路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30 cm,压实宽度不得小于设计宽度

    压实合格后,最后削坡不得缺坡,以保证路堤稳定性

      　　(4)压实方法应先边后中,以便形成路拱;先轻后重,以适应逐渐增长的土基强度;先慢后快,以免松土被机械推动

    应在碾压前,先整平

    由路中线向路堤两边整成2 %～4 %的横坡在弯道部分碾压时,应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压,以便形成单向超高横坡

    前后两次轮迹需重叠12 cm～20 cm

    应特别注意控制压实均匀,以免引起不均匀沉陷

      　　(5)机械作业应根据工程地形地貌、路基断面形状,用土量、土方调配情况,合理地规定机械运行路线应有全面、详细的机械运行作业图

    土的含水量不够时,配洒水车洒水;含水量较大时,配翻晒机械翻晒并用压路机碾压 4小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制  　　桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑,一般在这些构造物基本完成后进行

    由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物,因此压实比较困难,而且容易积水

    如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,将会影响行车的速度、舒适与安全,甚至影响构造物的稳定

      　　(1)填料在下列范围内一般应选用渗水性土填筑:台背顺路线方向,上部距翼墙尾端不少于台高加2 m;下部距基础内缘≥2 m,拱桥台背不少于台高的3倍～4倍;涵洞两侧不少于孔径的2倍;挡土墙墙背回填部分

      　　如果台背采用渗水土有困难时,在冰冻地区自路堤顶面起2.5 m以下,非冰冻地区高水位以下,可用与路堤相同的填料填筑

    特别要注意的是,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中

      　　(2)填筑桥台背后填土应与锥坡填土同时进行

    涵洞、管道缺口填土,应在两侧对称均匀回填

    涵顶填土的松铺厚度在50 cm～100 cm时,不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100 cm范围内不得有大型机械行驶或作业

      　　(3)排水桥涵等结构物处填土,在施工中要竭力防止雨水流入:对已有的积水,应挖沟或用水泵将其排除;对于地下渗水,可设盲沟引出

    当不得不用非渗水土填筑时,应设置横向盲沟或用黏土等不透水材料封顶

    挡土墙墙背也要做好反滤层,使水能顺利地从泄水孔流出去

      　　(4)压实应在接近最佳含水量状态下分层填筑,分层压实

    每层松铺厚度不宜超过20 cm,密实度应达到设计要求

    如设计无专门规定,则按路基压实标准执行

    用非渗水土填筑时,必须加强压实措施,或对填土性能进行改善处理(如掺生石灰),以提高强度和减少雨水的渗入

      　　5施工易出现的问题及处理方法  　　(1)严格控制不合格的土填入路基

    如果把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,会导致路堤强度不均匀,达不到压实标准,甚至出现路基沉陷等质量问题

      　　(2)施工方法不对,路基的压实度可能达不到设计要求,使路面产生病害

    防治办法就是不同的土质不能混填,要分别对不同的土质进行击实试验

    应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工,确保压实质量

      　　在施工过程中应经常检验纵横坡度,保证每层土的厚度均匀,压实度均匀

    坚持桥头涵洞处规范填土,保证达到压实标准

      　　(3)软土区域注意路基的稳定性

    原水塘、水田地区路基,季节性处于过湿状态,致使路基沉陷,产生路面病害

    应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施,使路基具有足够的稳定性

      　　6结束语  　　道路路基施工技术难度不大,但由于施工场地狭小,交通流量影响大,且工艺复杂,因此施工中会受到不同环境条件的制约

    只有始终坚持技术标准,注意加强施工管理,才能提高路基路面的耐久性

      　　  　　参考文献  　　1 孙宝军.浅谈强夯法在路基工程中的应用【J】.建筑,2010.3 　　2 高志强.高速公路膨胀土路基施工【J】.山西建筑,2010.8 　　3 李跃军、吴亚中、李 亮.路基施工质量均匀性综合评价法【J】.公路交通科技,2010.2 对于施工质量有着非常严格的要求，施工人员在进行施工的过程中，必须要按照相关的规章制度进行施工，在选择施工技术的时候要结合工程的实际情况及技术的资料进行

    在公路建设的过程中会受到各种各样的因素影响，因此在做好总体布局的同时，还应严格把控公路工程施工中关键部位施工技术的建设【1】

     1施工特点 1.1工期长 公路工程建设的周期一般很长，因为公路工程施工具有多样性、复杂性等特点，在这个较长的施工周期内，对劳动力、成本、材料等方面，公路工程要求做到高度的统一，为了能够有效地对施工周期进行控制，要采取科学合理的施工方法进行管理

     1.2协调性高 在公路施工的过程中，公路的施工工序复杂，施工的种类较多，并且在施工的过程中，经常会出现特定的施工工艺，还有可能出现分类施工的情况，为了能够更好的完成施工任务，各个工程都要求设计单位、建设单位、施工单位、监理单位及运输、材料等部门高度协调统一，所以整个工程施工都有精细的施工计划

     1.3容易受到外界的影响 公路施工过程中会出现野外施工的情况，跨度广、地质情况不一样、户外环境相对复杂

    所以，在施工的过程中会受到一些自然因素和人为因素的影响，并且在一些地质复杂的地区情况会更加的复杂，这就要求对工程施工方案进行及时的调整

    此外，施工完成后，公路时刻都会承受到各种负荷，这就要求施工结束后做好养护工作【2】

     2公路工程施工关键部位的施工技术 2.1路桥施工技术 2.1.1路基开挖施工技术分析 最为繁琐的开挖过程就是路基，工作人员在准备开挖阶段之前，就必须做好规划以及设计这两方面的工作

    制定严格的计划，同时要明确开挖的有效范围和针对淤泥的处理对策以及选择好需要开挖的机械设备【1】

    工程在开挖的运行中还会碰到许多恶劣因素的影响，为了能够解决这些恶劣因素的不良影响，就必须要选择正确的施工技术

     2.1.2路基的填筑技术 路基的填筑是一项核心工作，填筑的水平也关系着路基的整体水平

    假如在路基填筑时对于所填筑材料选择不当，或者进行路基填筑水分过多，就会出现路基破损以及开裂等质量问题

    因此，在进行路基填筑时，对于填筑所需的材料必须严把质量关、保证其坚固性等质量要求，从而达到确保路基整体水平的目标【3】

     2.1.3路基排水工作的加强 大部分的公路施工中对排水工作并不关注，也没有对路基排水施工工作提高重视，导致出现许多问题，其中最致命的就是降低公路的使用年限

    出现这些问题的主要原因是路基排水能力低造成的

    公路使用过程中，长时间受到雨水的冲刷，就会给路基的承受和填充的材料造成影响

    因此，公路施工中，根据本地的实际情况，按照当地的环境变化来确定排水的方法

    我国南部的大部分地区，出现降雨天气，就要按照当地的气候和环境的特征进行施工，这样在施工时可以进行拦截地表水和地下水，以降低路基的含水量

    只有这样，才可以更好的提高路基的填料强度，并且进一步提高路基承受压力的能力

     2.2公路涵洞施工技术 在公路工程施工过程中，要对经过的沟渠进行涵洞建设，跨越沟渠需要经过涵洞，因此在公路施工项目中涵洞是至关重要的部分

    为确保公路与涵洞融于一体，需要在涵洞建设前进行适合的涵洞类型选择；施工过程中要保证对涵洞断面的坚固性、合理性进行重视，要严格遵守施工设计方案确定涵洞的跨度【3】

    虽然与桥梁施工工艺相比，涵洞没有那么繁杂，但是通常需要在公路项目施工中布置很多的涵洞，因此要加强对涵洞施工技术的重视程度

     2.3路面施工技术 路面是道路使用中最容易受到损坏的部位

    现阶段，道路建设工作中重要环节之一是路面建设工作，并且路面的质量受到铺设材料和施工技术水平的直接影响

    通过对我国道路建设项目的施工现状了解到，路面建设的原材料主要是水泥和沥青两类

    通常，在较长线路的道路建设中使用的是沥青施工，这样可以降低工程成本

    但是，也要依照项目施工的有关标准进行作业，认真的做好技术管控工作，根据具体的工作情况决定使用类型

     2.3.1混合料拌和、运输及摊铺 对于混合料拌和质量必须进行严格控制，混合料必须在出厂后及时进行温度测量

    根据具体情况选用适合的运输设备，为了防止混合料在运输过程发生离析现象，必须做好有关保温防水措施【4】

    摊铺混合料过程中，必须对摊铺速度以及摊铺质量严格控制

     2.3.2路面压实 保证公路路面施工质量的一个重要因素就是路基的压实度

    所以，在选择路基压实设备和机械时必须根据实际情况进行选择，同时在压实过程中要有科学的轧制工艺

    在轧制过程要控制好轧制速度，保持均匀、缓慢的进行，才能避免泄漏

     2.3.3垫层的主要功能 防水排水和防冻是垫层的主要功能，在选中垫层材料时要严格控制泥砂量，E值要达标密实度要符合标准

    底基层，材料要搅拌均匀，在实际施工过程中要确保底基层的平整和更高的密实性

    基层的要求更高一些，所有的配料计算要准确，有相应的记录和检测装备

    【5】 2.4特殊地段处理技术 在公路施工中常遇到各种不良地基，在具体的施工中要进行技术考量，利用合理技术进行施工才能不影响公路工程的质量

    在处理软土路基的时候，具体的施工中外界因素会影响施工进程，例如滑坡、泥石流及地质和天气因素，为了达到预期的效果，在施工中要对这些不利因素进行综合分析

    除了外界因素，在施工中要控制软土路基的含水量，压路机的吨位和型号要满足路面的真实情况，出现状况要及时调整设计方法，合理控制碾压方式和碾压次数，为了在施工中保证压实的成效，达到预期的压实结果，施工形式要随着地面情况变化而变化，才能达到更好的成效【6】

    与此同时，还应加强施工管理，降低各因素对工程施工的影响

     3结语 公路施工中关键部位的施工技术是公路施工的命脉

    所以公路施工中关键部位的施工技术探讨显得尤为重要，相信通过公路技术者的努力，国家的公路施工技术会变得越来越好

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