山东微山创达投资债权转让03号

摘要： 全市场存续规模最小的城投项目之一！山东微山极少融资！新的城投债券发行即将启动当地第一大城投融资，第二大城投担保！每周五成立计息【山东微山创达投资债权转让03号】规模：5000...

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全市场存续规模最小的城投项目之一！山东微山极少融资！新的城投债券发行即将启动当地第一大城投融资，第二大城投担保！每周五成立计息
【山东微山创达投资债权转让03号】
规模：5000万； 期限：18个月；
付息方式：按季度付息，到期一次性支付本金及剩余收益（固定3月20、6月20、9月20、12月20付息） 
预期收益：
10万（含）- 50万（不含）8.5%
50万（含）-100万（不含）8.9%
100万（含）-300万（不含）9.3%
300万（含）及以上：9.7%
资金用途：微山县新河区旧城改造项目和夏镇街道老运河片区棚户区改造项目
【融资方】微山县创达投xx集团有限公司（微山县国有资产监督管理局持股100%），注册资金10.49亿，主体信用评级AA，总资产115.22亿元，存续债券10.1亿元。（当地第一大城投）

【担保方】山东省微xx发展有限公司（微山县国有资产监督管理局持股100%），主体信用评级AA，总资产76.59亿元，是微山县主要的安置房建设主体。（当地第二大城投）

【项目亮点】
1、融资方主体评级AA，微山县国资委100%控股，公司总资产115.22亿，资产负债率52%，年净利润9841万，履约偿还能力强。
2、担保方主体评级AA,由微山县国资委100%控股，公司总资产76.59亿，资产负债率39.39%，担保代偿能力强。
【区域简介】 
2022年济宁市GDP为5316.88亿，一般公共预算收入447.66亿元
微山县隶属于山东济宁市，位于山东省西南部，济宁市南部，微山县2022年实现生产总值（GDP）444.28亿，一般公共收入28.04亿，微山湖是全国著名红色旅游景点。

优质知识分享：

    从航空安全管理具体实施的过程来看，航空安全管理是一项过程管理，体现很强的流程性

    从中国民航多年来安全管理的实践来看，该过程主要分为五个环节：认知、意识、行动、制度、文化，且周而复始，螺旋上升

     　　一、认知环节 　　认知环节最主要的工作是培训与教育，通过这个环节，组织可以让员工通过各种途径掌握与航空安全相关的各种知识

    例如：空防安全、职业健康安全、航空器安全、消防安全、地面设备安全操作、地面交通安全的基本知识

     　　这个阶段培训与教育方式，应该根据组织规模的大小、员工素质的高低、生产本身的运营模式，采取不同的方式

    比如：正式课堂培训、观看影视资料、小组讨论互动，个体自学等等

     　　认知是否建立，需要通过一定的验证

    这种验证同样需要因地制宜，可以采用书面考试、口试、面谈、撰写感想和小结等多种方式

    对于验证结果，组织应该有分析、有评价，这样才能真正保证培训和教育的效果，及时查漏补缺，让员工真正在知识层面掌握必要的内容

    对于员工自身工作相关的安全准则，必须通过验证确定员工是否真正掌握

     　　通过认知教育、让员工做到：“应知应会”

     　　二、意识环节 　　头脑中有了认知，必然会在意识层面产生能动，所以在认知建立后就要关注组织和员工安全意识的提升，这是检验认知是否真正深入员工心灵并为员工接受的标准

     　　在民航安全管理的实践过程中，这一过程的核心就是隐患排查

    员工通过认知的建立并与自己的工作实践相结合，就容易发现自己工作中、周边环境中的安全隐患

    安全隐患排查同样可以采用很多方式： 　　头脑风暴、班组讨论、制作岗位安全风险卡等等

     　　隐患排查出来了、需要对其风险进行评价

    国际民航SMS系统推介了一个风险评价矩阵工具：即从发生的可能性（概率）、严重性（危害程度）两个维度综合评价风险的危害，并决定要采取的措施

    这是目前比较有效的工具，且在许多航空公司安全管理实践中应用，具体见下表： 　　严重性和可能性矩阵 　　E：极端的风险，需要立即采取措施

     　　H：高风险，必须明确高层管理者的指责

     　　M：中度风险，必须明确管理者的职责

     　　L：低风险，按日常程序管理

     　　员工只有本人产生岗位安全风险意识，安全隐患才可能真正做到深入人心，也才能真正避免“千里之堤，毁于一穴”，才能为后续的安全行动措施打下坚实的思想基础

     　　三、行动环节 　　行动环节是航空安全管理的中心环节，只有通过具体的行动措施，才能将认知和意识环节取得的成效转化成组织的安全业绩

    行 　　动要落实、需要有具体的行动计划，这种计划可以是长、中、短期的结合

    行动计划有几个关键要素，那就是具体的措施、责任人、衡量标准、里程碑、完成期限

     　　行动的落实并取得成效是对安全管理涉及到的各方面人员最好的激励，当大家看到组织和自己的行动取得实效，就会建立阶段性的成就感和自信心，这样安全管理就会步入一个良性循环的过程

     　　行动需要各级管理人员坚定不移的决心，因为在行动落实的过程中，会碰到方方面面的困难，例如：资源不足的障碍、传统习惯的冲突、责任的鉴定、利益的平衡等等

    只有各级管理人员坚定不移的决心，就会在组织层面形成合力去解决各种困难

    而只要不断的解决问题，行动的力量才会越来越强大

    行为的反复会让人养成习惯，习惯养成后，安全素养才真正内化为员工自发的需求，由“安全要我”转化为“我要安全”

     　　四、制度环节 　　行动落实了，成绩出来了，我们需要对采取行动的成功和失败做出经验性的总结，这种总结如果能够指导将来的实践，那就成了宝贵的制度

    员工通过总结、会达到自我的提高，组织通过制度，就会不断提高系统的免疫能力

     　　制度有利于我们将确定的经验和正确的作法固化下来，当制度不断沉积，组织不断成熟，我们就可以通过制度的优化来精细我们安全的日常管理，提高安全管理的效率

     　　大量的制度建立后、安全例外管理的事务就会越来越少，安全运动就会越来越少，安全运行的成本也会越来越低

    这样，安全管理就会步入良性循环

     　　五、文化环节 　　制度会规范人的行为、行为的反复会养成习惯，多种习惯的组合就形成了安全文化，这种文化，是深置于员工内心的自发意识

    文化形成了、安全管理成果才谈得上真正意义上的固化

     　　从认知的建立，意识的提升、行动的落实、制度的健全这些过程中，无时无刻都会对组织的安全文化带来影响，这种影响可能是积极的，也可能是消极的

    我们的各级管理者，应该学会站在组织的高度，去为积极的安全管理文化做加法，及时发现、汇报、解决那些破坏积极安全文化的言行和事件

     　　从以上的描述和分析可以看出，安全过程管理的五个环节不是孤立的，他们是相互联系和渗透的

    这个过程，实质也是组织安全文化积累和发展的过程，我们应该沿着这个过程，去追求螺旋式的上升

    这样，安全管理工作就步入了良性的轨道

     得出了相应的控制方法和防治措施

     ③ 通过对依托工程的施工监控，对该种体系桥梁主梁变形及受力控制技术、箱梁内外温差对箱梁变形的影响、数据的误差分析等进行研究

    形成了适用于该种体系桥梁的合理的监控系统

    同时对主桥结构形成的全过程分时段进行了振动和模态分析，辅助评定结构质量

     ④ 通过施工监控成果与成桥动静载试验综合判定刚构—连续组合体系桥梁结构的受力特性和安全性能

     2. 性能指标： ① 提出了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁的设计与结构分析方法，并经过了监控数据及成桥荷载试验的结果验证

     ② 结合施工仿真模拟分析完成了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁成桥过程中的主梁受力及变形控制技术、结构几何形态综合控制及合拢等技术的研究，对该类桥梁的施工起到了控制指导作用

     ③ 对高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁的受力特点和温度变化作用进行了深入、系统的研究，掌握了其规律，找到了高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁下部结构刚度的取值和组合体系的最优配合比

     ④ 完成的箱梁 0#块高强度大体积砼浇筑技术和水化热控制技术及施加竖向预应力措施的研究，解决了0＃块在施工过程中易产生裂缝的问题

     ⑤ 对箱梁悬臂施工各“T”不均衡，箱梁合拢等待及预应力施加后结构变形迟滞等实用技术的研究对实际工程的施工有着指导意义

     ⑥ 结合仁义沟特大桥所进行的动态测试和结构模态分析，通过结构动力性能对大型刚构—连续体系桥梁结构质量的评定和使用性能评价是有价值和探索意义的

     二、技术适用范围 该课题成果主要应用在高墩大跨度刚构—连续组合体系桥梁以及连续梁连续刚构桥的设计、施工、监控以及成桥动静载检测等方面

     三、已应用情况 1. 大运高速仁义河特大桥，小沟特大桥、白草口1号特大桥以及太原西北环高速公路西矿街特大桥等桥梁的施工控制及成桥动静载试验

     2.云南红河大桥、大宝线K215+411大桥等大桥的结构设计、施工和监控

     3. 汾柳高速阳城河2＃桥、炭窑沟大桥的结构设计

     4. 广州南部地区快速路珠江特大桥的施工控制

     5.晋济高速公路西沟大桥、七甲坡1＃大桥、七甲坡3＃大桥的施工监控

     四、效益分析 在祁临高公路仁义河特大桥、汾柳高速阳城河2＃桥、炭窑沟大桥、云南红河大桥等桥的设计过程中应用了该课题的研究成果，取得了较好的效果，该成果提出的设计方法准确、可靠，使用方便，提高了设计效率，使得设计周期缩短了10天左右，质量也得到了保证

    有效节约了设计成本

     同时该成果还应用于祁临高公路仁义河特大桥、新原高速公路小沟特大桥、白草口1#桥、云南红河大桥、广州南部地区珠江特大桥等桥梁的施工及施工监控以及动静载检测中，优化了施工方案，有效地控制了施工精度，保证了施工质量和安全，更加准确可靠地评价结构的使用性能，取得了良好的效果

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