林州市城市投资2023年债权系列产品

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💎【河南省LZ市】河南省财政直管县，河南省辖县级市，是著名红旗渠精神发祥地，区域内有1个国家级经济技术开发区。2022年，LZ全市完成生产总值657.44亿元，增长4.8%，总量和增速均速居五县第一。一般公共预算收入完成43.54亿元、同比增长8.8%，总量位居全省第七位，负债率仅12.46%！

新闻资讯：

路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多，直接造成国家财产的损失

    因此，高速公路路基排水设计的重要性愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要

     　　关键词：高速公路；排水设计；路基 　　一、高速公路排水设计概述 　　高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响

    高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水

     　　第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法

    施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等

    采用这一系列措施可起到事半功倍的效果

     　　第二类排水设计一般包括： 　　（1）通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外； 　　（2）设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外； 　　（3）设计泄水孔以迅速排除桥面水； 　　（4）设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外

     　　综上所述，作者结合高速公路在设计以及施工中出现的问题谈一点自己的体会

     　　二、高速公路边沟排水设计 　　边沟设计在高速公路排水设计中占有很大的比重，设计人员都给予高度重视，但在设计过程中往往会忽视一些施工中的问题，如边沟的尺寸不考虑具体情况，死搬硬套有关规范、规定；又如施工单位大都未能按有关设计要求将原地表土、河塘清淤土等弃土运送至取土坑内用于复垦还田，而是弃放于路线两侧河塘中，造成部分河塘无法将路基水排入

    另外由于沿线农田为分户承包，当地乡镇为了减少地方矛盾的产生，常常要求增加、改移和调整小型构造物设置位置

    还有一点就是设计中没有充分考虑利用高速公路施工中超宽填土土方等

     　　2.1边沟尺寸选定 　　边沟的排水能力主要取决于以下几个设计参数：边沟底流水坡度、边沟截面尺寸、形状、边沟的表面粗糙程度

     　　依据江苏省高速公路设计及公路排水设计规范要求，高速公路的边沟一般采用边坡为1∶1的梯形明沟，因此，可采用《公路设计手册路基》中梯形断面沟渠的水力计算公式计算梯形排水边沟的排水能力： 　　Q=WC 　　式中：Q—流量； 　　W—边沟断面面积； 　　C—流速（谢才）系数； 　　R—水力半径； 　　i—边沟沟底纵坡

     　　根据高速公路所处地理位置，采用当地历史最大小时降雨量，以流入边沟的水不溢出边沟为限，并假设高速公路的路基平均填土高度为3.5m，由此，汇水带宽约为23m，则可依据不同的边沟沟底坡度、不同的边沟底宽（或边沟截面积）的排水能力，计算出所能承受的路面排水最大长度

    高速公路一般每公里设置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是说路面排水长度一般在100m～200m之间

     　　通过分析、计算确定，高速公路边沟采用50cm的梯形边沟即可满足路基排水需要

     　　2.2边沟设计的原则 　　（1）一般路段的路基边沟设计原则：以填筑式边沟为主，尽量减少路基边沟积水现象的发生

    这主要是吸取已建成的高速公路中的教训：1部分路段在汛期内路基水不能及时排除

    2地方群众干扰路基水排入灌溉涵洞内

     　　（2）路基边沟纵坡的要求：根据交通部部颁《公路路基排水设计规范》要求，采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要，边沟纵坡应不小于0.12％，由于本项目位于丘陵岗区和冲积平原区，原地形既有较大起伏又有部分平坦地段，本着既要解决路基排水问题，又要经济合理的原则，确定路基排水边沟沟底纵坡一般情况下不小于0.15. 　　（3）对于边沟水进入涵洞及跨越通道等情况的处理：沿线设置的涵洞有排涵、灌涵和灌排两用涵

    对于需排入排涵的边沟，其边沟底标高不低于涵洞中心的标高；需排入灌涵的边沟，其沟底标高不低于涵顶标高；而对于灌排两用的涵洞应按灌涵要求设置，特殊情况时可适当降低

    为防止冲刷涵洞，原则上采用边沟急流槽连接边沟和涵洞洞口

    一般情况下边沟尽量少穿越通道，当排水需通过通道排入涵洞时，应优先采用边沟盖板涵，特殊情况下可采用边沟倒虹吸穿越通道

     　　（4）对边沟标高及纵坡方向的问题：根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定，通常以沿线自然地形为主确定排水方向

    边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m为宜，原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌

    对于个别特殊路段不能满足1.7m要求的，可放宽至1.4～1.5m，若另一侧边沟较低时应优先采用单侧布设横向排水管

     　　（5）对于挖方段边沟：考虑到中央分隔带横向排水管排水要求，边沟底标高不低于路肩标高1.2m，同时要求边沟纵坡不小于0.5％

    施工期要求各施工单位必须首先在挖方段边坡顶开挖截水沟以防止路基外侧水进入路基，并且应做好挖方段本身临时排水沟的设置工作

     　　三、高速公路中央分隔带排水设计 　　高速公路中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除

     　　施工期间排水量取决于最大瞬时降雨量及中央分隔带的汇水面积

    一般情况下，由于高速公路中央分隔带内设置有通讯、监控用管线的人手孔，因此，中央分隔带排水长度应为两个人手孔之间的间距，一般路段的最大间距为180m. 　　假定当地历年最大瞬时降雨量为28.8mm/10min，根据本次设计中央分隔带宽为2m，计算出中央分隔带施工期需要的最大排水能力为： 　　Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S 　　式中：A—中央分隔带汇水面积； 　　γ—最大瞬时降雨量 　　横向排水管的排水能力按长管自由出流的流量计算公式进行计算： 　　式中：K—流量模数，与管道断面形状、尺寸和粗糙度有关； 　　H—水头高度； 　　L—横向排水管长度 　　由以往高速公路设计经验可知，高速公路横向排水管长为15m左右，横向排水管坡度为2％，采用以上公式计算出施工期最大瞬时降雨量时所需要的横向排水管管径为255mm.如果按有关排水设计规范要求50m设置一道横向排水管，即排水长度缩短为50m，则需要的横向排水管管径为75mm. 　　但在实际施工过程中存在许多问题，如中央分隔带是在基层施工后进行开挖施工的，开挖的边沟表面粗糙，沥青不易粘结牢固，不能形成均匀、无破损的防渗层

    土工布因有接缝，不能形成整体而达到完全不透水的程度

    因此，当盲沟积水时侧面仍将无法阻止水渗入路基

     　　由于施工质量不易控制，造成横向排水管标高误差或产生淤塞，从而使上游横向排水管排水不畅，大量的水流向最低处，而最低处的横向排水管由于设计时包裹无纺土工布或产生淤塞，使排水能力严重不足，从而导致下游中央分隔带积水严重，有的下雨后几天中央分隔带仍有积水，使路基长时间浸泡，影响了路基、路面的强度

     　　由于通讯、监控管线人手孔的设置阻断了中央分隔带排水，造成中央分隔带积水或积水渗入人手孔

     　　为了解决这些问题，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0.3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中央分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中央分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中央分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中央分隔带中水从侧面向路基渗透

     　　四、高速公路路面渗水的排水设计 　　沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物（土工布）组成的路面边缘排水系统

     　　通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外

    由于通过沥青面层下渗的水量有限，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除

     　　参考文献： 　　【1】杜云，夏丽燕，郭兆军

    沈大高速公路路基路面排水设计浅析【J】.辽宁交通科技，2004，（11） 　　【2】陈昕

    高速公路排水设计浅谈【J】.河南科技，2005，（02） 　　【3】张喜超，周洪文

    许漯高速公路路基路面排水设计【J】.公路，1999，（12） 　　【4】杨铁轮

    高速公路排水设计的改进【J】.兰州铁道学院学报，2002，（03） 这一比例还有继续攀升的趋势；在中国的大城市中，高层住宅将成为城市住宅的主角

    作为一种纯粹的“泊来品”，高层住宅是否也有住宅建筑文化的问题？ 　　中国高层住宅设计受国际认可 　　拉美某国住房极其紧缺，2004年该国进行总统大选时，原总统为了连任，专门邀请中国的建筑师去为其国人设计高层住宅，供平民居住，以争取民心

    当中国的建筑师在很短的时间内拿出设计方案时，相关人士大为惊讶，赞叹不已

     　　“高层住宅已成为我国的一大特色，在高层住宅的设计上我国是最有优势的”，原首规委副总设计师、北京市住宅专家组组长谢远骥在谈到这个案例时表示，由于我国人口密度大、土地相对稀缺，高层住宅的量是全世界最大的，增长速度也是最快的

    随着城镇化进程的发展，今后20年我国将有3亿农民涌入城市，房屋就显得非常紧缺，对此类住宅的需求也就更大了

     　　“量大、面广、花样多，这是国外无法与我们相比的”

    由于塔楼出房率高，以前都主张建塔楼，但为了弥补其在通风和采光上的不足，现在即便是塔楼设计，也不局限于单一的方塔，而有了“V”塔等，以此来增加朝南的房屋数量

     　　谢远骥认为，不管是塔楼还是板楼，中国建筑师的高层住宅设计都是世界领先的

     　　高层建筑的文化关怀 　　虽然现在高层建筑在设备、材料上确实有所改进，但诚如一位老设计师所言，“翻开十年前的图纸，许多项目现在的图纸也没有多大的进步

    ” 　　在传统的高层住宅设计中，人们只有在等电梯的时候才有可能碰面，住进高层住宅便意味着脱离“地气”、“老死不相往来”，而这与中国人的文化基因、与传统的居住文化是完全相悖的

    随着经济的发展，高层住宅正在从简单满足人基本居住需求的水泥森林，发展到关怀人更多的精神需求

    这方面，作为中国当代房地产市场的发祥地，华南似乎又走在了前面

     　　广州、深圳的开发商率先在高层建筑中设计了入户花园，住户在出电梯之后先经过十余平方米、半露天的入户花园，然后才进入自家户门，入户花园可以按照住户的意愿设计，并且与庭院景观相通

    还有一些高层住宅为方便住户与外界之间的交流，在楼宇入口开辟挑空“大堂”，安放沙发、坐椅方便来客

    此外，还每隔3层设计一个类似的交流空间，让人们在高层住宅中同样有可能延续街坊、邻里文化

     　　当然，这样的设计必须以“牺牲”一些销售面积为代价，需要开发商不能那么急功近利

    事实上，这样的高层住宅推出后，很快就为市场所接纳

    而北方由于受气候条件的限制，在类似入户花园这样的设计上，则面临更大的挑战

     　　建筑文化创新要务实 　　“并不一定具有诗情画意才是文化，建筑文化的创新首先要务实”，谢远骥对一些高层建筑的设计创新，提出了自己的看法

     　　在谈到外立面的创新时，谢远骥认为，外立面的设计创新不能以牺牲功能为代价

    “北京某广场是玻璃房子的设计，为了防止光线射入过多，就在南边加了遮阳板；全通透式的设计看起来很有个性，但却影响到了功能和其适用性，这就没必要了

    ”谢远骥坦言

    在外立面的设计中，比例、尺度、色彩、对比，这些都是从美学角度考虑的不变的标准，其中比例的把握是最为重要的

    “有些高层住宅建筑作一些特大的花架，类似一个大的飘带，既不适用，也不美观，还造成浪费

    建筑上成功的装饰是结合功能的装饰

    ” 　　其实，在空间、户型相对固定的情况下，高层建筑的创新是有一定局限性的，怎样在这个框架的局限内有所突破呢？谢远骥说：“这就需要技术的支撑，在空间有所限制的情况下，通过建筑材料的改革等科技手段推进创新”

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