湖北两山投资2023融资计划

摘要： ?新品上线?全国百强市级政信?市财政局直属城投?首次融资?AA+信用评级及美元发债主体担保?国家战略民生工程建设 【湖北两山投资2023融资计划】?规模：3亿 12月 季...

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?新品上线?全国百强市级政信?市财政局直属城投?首次融资?AA+信用评级及美元发债主体担保?国家战略民生工程建设

【湖北两山投资2023融资计划】
?规模：3亿 12月 季度付息（15）
?收益：10-50-100-300万8.3-8.5-8.8-9%
（合同收益7.2%、差额7个工作日内补）
⭕资金用途：用于大冶市全域国土综合整治项目建设
⭕风控措施及亮点：
?1、财政局百亿级城投首次融资：湖北XX南两山投资发展有限公司（隶属于大冶市财政局直属城投）主要从事市政基础设施及土地整治服务，是政府实施生态资源开发和清洁能源产业布局、智慧城市建设的主要载体。是大冶市全域国土综合整治项目的直接建设主体，下属17家子公司，截止2023年3月公司总资产113.9亿，流动资产9.8亿。极少融资，无大量债务，本次为市场首次融资，安全系数极高。
?2、AA+信用评级城投担保：湖北XX都城市投资发展集团有限公司（隶属于大冶市财政局直属城投）主体AA+信用评级、美元债发债主体，截止2022年末总资产达510亿，净资产299亿，是大冶市重要的城市基础设施建设投融资主体，负责基础设施建设、土地开发整理。下属13家子公司。2023年7月10日成功发行首笔2.09亿美元高级债，充分得到国际市场的认可。信用级别高，担保能力超强。
提供无限责任担保。
?3、应收质押回购：融资方足额回购应收质押、确保项目安全稳健。
⭕大冶市介绍：
湖北省辖县级市，是武汉城市圈冶金建材走廊的重要支点，2022中国工业百强县市排名第83。2022中国县域经济百强排名第67位，2023年7月入选2023赛迪百强县，排名第57。2022年实现地区生产总值860.79亿元，一般公共预算收入57.4亿，地方税收收入45.62亿。2023年上半年GDP增速达到6.5%，高于全国、全省平均水平，财政总收入和一般公共预算收入同比分别增长20.3％、17.8％

优质知识分享：

    各项工程简要概况： 道路等级：城市次干道III级，设计车速30-40KM/H

    **路设计起点为**街，途径**路，终点至**南路，里程298.764米，设计宽度*路以北为16米，以南为18米；**路设计起点**路，途径**路，终点至**街，里程245.544米，全线道路宽12米；**街设计起点为**南路，途径**路、**路，终点至**路，里程514.405米，全线道路宽12米；**南路设计起点为**路，终点至**路，里程182.192米，全线道路宽16米

    横断面均采用一块板断面，路面结构均采用水泥混凝土面层，水泥稳定砂碎石基层

    雨水、污水管道采用UPVC管，砂保护，雨、污管道均做闭水试验确保管道安装合格，检查井分落地、不落地两种，污水井均做流槽，砖砌检查井采用M10水泥砂浆MU10砖，摸灰用1：2水泥砂浆抹面厚20mm

    施工内容有给排水、电力、电信管线、路基、路面及附属工程：工程概算投资约450万元

    **四支路工程受**县城市建设开发有限公司委托由本公司进行工程监理，本公司按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集和施工单位的施工组织设计（施工方案），结合项目监理规划和监理细则的要求，在建设单位、设计单位的协助下，在县质监站的指导下，进行施工监理

    根据工程情况及监理范围，公司组建了项目监理班子，安排专业监理工程师对土建、给排水工程进行全过程监理工作

    在监理工作实施中执行了主要材料、购配件的进场报验、分项工程的施工质量检查、工程技术资料的审核等一系列制度，为使本工程在施工中能符合设计和质量标准的要求，监理人员对施工过程进行了认真负责的监理

     主要包括以下工作内容： １、 管沟土石方开挖：采用液压反铲与人工相结合，遇岩层时采用液压式破碎机破除

     ２、 路基填筑：清除表土、淤泥质土换填，路基整平、分层填筑碾压，不宜压路机碾压时采用打夯机夯实，保证压实度

     ３、 基层及路面浇注：基层采用20cm（人行道12cm）厚5%水泥稳定碎石，在初凝前完成压实，基层回弹模量要求大于100Mpa

    行车道采用20cm厚混凝土面层，包括钢模板安装拆除、混凝土拌和、运输与卸料、混凝土摊铺与振捣，机械整平、人工抹平与养生、机械切缝、灌缝与填料等

     ４、 人行道板铺设与花岗岩侧石安装：整平压实路肩，摊铺压实12cm厚5%水泥稳定碎石，上铺3cm厚M10水泥砂浆铺贴花岗岩面层

     ５、 给排水管道施工：承插口UPVC管材，采用“O”型橡胶圈连接接口，砂保护，管背分层回填夯实

     ６、 检查井：采用M10水泥砂浆MU10砖，摸灰用1：2水泥砂浆抹面厚20mm

     ７、 电信、电缆管线：电信采用多孔管、φ110两种管材，电缆管线采用PVCφ100管、PVCφ70两种管材，根据规定距离设置检查井

     监理情况： 一、 审核施工组织设计（施工方案）

     二、 对进入施工现场的主要材料（如钢筋、水泥、标准砖等），检查其数量、规格，核查出厂合格证，在符合要求的基础上按规定进行见证取样、送样检测复试，经试验合格后才允许该批材料在工程中使用，凡不合格的材料不得使用

     三、 道路测量放线、高程测量：根据业主提供的坐标基准点和原始高程点引测，测量复核满足闭合差要求，经测绘大队竣工检测符合要求

    管线、路基、路面高程偏差在误差允许范围内，路宽、坡度、线直等偏差符合规范规定

     四、 雨、污管线工程：管线沟槽槽底土质情况较好，多为石方；管线铺设符合设计及规范要求，闭水试验合格；管道回填压实度按标准取样检测，压实度试验合格；砖砌检查井基础混凝土质量合格，砌体砂浆强度合格，符合设计要求

    各项工序基本按规定进行隐蔽验收，各项工序评定达到合格标准

     五、 电力、电信、供水管线：依据设计图纸及现场情况，按照规范规定铺设，检查井设置符合设计要求，各工序质量评定、分项工程均达到合格标准

     六、 路基工程：多为石方填筑，局部道路段淤泥土、根植土换填，路基机械整平，人工修整，12t压路机压实

    土基压实度根据规范规定频率取样，经检压实度试验合格，回弹模量达到设计规定

     七、 稳定基层及路面：稳定基层、混凝土路面原料拌和、浇筑均实行全程旁站监理，确保拌和料均匀、配比标准、振压密实

    并严格控制作好养护工作

    涨缝、缩缝按照设计图设置，按设计要求设置拉杆，确保不漏设、虚设

    道路基层回弹模量符合设计要求，本工程**路局部段基层原料不符合要求，经整改后达到检测合格标准

    混凝土按规定取样，有少部分强度不合格的，经取芯试压后达到强度要求

     八、 人行道及附属设施：督促路基整平压实工作，按规定频率做压实度试验

    控制稳定层拌和、浇筑、压实，全程旁站监理

    严格把关花岗岩道板、侧石材料进场质量，要求提供原材检测报告、质量证明等

    控制铺贴砂浆配比和花岗岩铺贴效果，采用直尺、塞尺、水准仪、游标卡尺等检测工具对各检测项目进行检测

    本工程除**街北段和**南路南侧约20米段为甩项外，其余部分经整改后基本达到要求

     xx县四支路工程项目监理部在县质检部门的大力关心、指导下，在设计单位、建设单位的紧密配合支持下，经过施工单位组织施工，按计划、保质量、保安全地完成了任务

    我公司为能够在**县的开发建设中尽一份心、出一份力而感到荣幸

     并且通过对公路工程质量管理的探析侧面验证了公路工程试验检测的必要之处，然后对质量管理和试验检测给出了相关策略和建议

     关键词：公路；工程；试验检测；质量控制 0引言 我国的公路建设和运营管理中有一个重要的组成部分就是公路工程的试验检测，它始终存在于公路工程建设的整个工期，对公路工程的质量控制及验收评定工作有着重要作用，能够对国民的生命财产安全产生较大影响

     1公路工程试验检测工作 1.1试验检测机构设置与工作模式 在公路项目的建设中公路工程试验检测机构主要有四种类型：第一，是施工企业自行设置的检测机构，它是施工单位为了确保原材料和建筑实体质量能够得到控制，在项目初期通过总公司授权后在施工现场设立的工地试验检测机构；第二，由施工方、业主或者监理等聘请而独立于项目各参建方的第三方检测机构，它会在施工现场由独立于各方的专业检测单位设立实验室对公路工程进行检测；第三，可以在资质范围内自行承接社会公众委托的有计量认证以及资质评审权的机构；第四，专业从事高标准高要求的校准或者检定计量工作的有国家实验室认可或者政府主管部门授权的专业检测机构

    在实际的公路工程项目开展中，每一个检测机构因为自身性质不同所以会在试验检测工作中有着不同的角色，但它们在实际工作中必须要遵守“自检、互检、交接检”的核心要求，以多方同时监控的方式确保工程现场的实体和原材料质量能够符合施工要求

    而在实际公路工程试验检测工作中，这些机构开展工作的主要方式有：第一，在工地现场设置实验室，所有的建筑材料进场时，都要有施工方工地实验室的检测人员对其进行规范化的抽样，并按照工地实验室之前接收到的合格参数进行对比，并将此次检测数据进行如实填报并出具检测证明，而不是工地实验室申报检测参数的项目或者检测材料，均要有第三方检测单位或者监理同时取样并委托第三方进行检测，确保检测参数符合要求才能进行使用

    第二，由专业的检测机构自行接收社会委托对工程进行试验检测，这种检测机构一般都有独立法人，可以在自身资质能力许可的情况下对社会委托进行承接，对工地隐蔽工程、实际结构以及特殊材料进行试验检测，他们的工作检测参数以及设备会比工地自行设置的实验室更加全面丰富；第三，获得政府主管部门授权或者有国家实验室认可资质的检测机构都可以对社会上各检测机构的仪器设备进行溯源校准和调查，这样可以对公路工程的试验检测进行保障

     1.2存在的问题及对策 对各类检测机构开展工作中产生影响的因素有很多，主要分为以下几种：第一，检测机构在实际工作中所属角色，实际的公路工程建设里，受工期影响施工方会侧重管理施工进度，并且放松检测工作的规范管理，这样导致检测工作的质量管理效能产生下降；第二，检测人员的工作态度和技术水平，当前的各类检测机构资质不全检测人员水平参差不齐，有很多“无证上岗”的现象，让检测结果风险加大造成检测不准确的现象，并且部分检测人员对工作不负责任的态度会出现“未行试验，予以报告”的现象，并没有重视试验检测对公路工程的作用

    第三，检测设备仪器的使用环境和品质，如果在温湿度不达标的环境或者使用不合要求的检测设备，都会对最终公路工程的试验检测结果产生影响

    第四，检测机构的运行体系也会影响到试验检测结果，所以在这种情况下只要有检测机构在开展工作或者对公路工程进行试验检测，就必须要对企业内部的质量管理体系进行关联和优化，并将体系内的成套标准如：检测设备使用手册、质量技术记录表、质量管理手册等都进行宣导

    如果试验检测管理体系能够良好运转，就可以有效提高检测机构的工作水平和管理水平，还能确保检测报告的真实性和可靠性，给公路施工工作带来好的指导方向

     2工程质量管理举措 2.1构建健全的试验检测管理体系俗话说“要想富，先修路”，所以公路工程项目的不断开展对我国经济高速发展起到了重要作用，与此同时国家对于公路工程建设的质量要求也不断提高

    因此要让公路工程的建设品质更优，就必须在短时间内对试验检测管理体系进行改革完善，这样才能让工程的质量得到有效保证

     2.2控制工程施工材料质量在项目施工前要对工程所需的所有材料比如水泥、钢筋、细砂等都进行严格的抽样测试和检查，在抽样过程中如果有不达标的施工材料或者设备，都要进行重新采购，禁止继续使用不合格产品

    另外还需要对比较重要的施工设备进行测验和检查，要求其充分满足施工过程中的各种操作要求

    在公路工程项目开展前，施工单位要将材料试验的相关证明和数据以及检测报告等资料准备完整，以备监理对整体工程质量进行把控，而公路工程如果使用了新型材料，就必须要对此材料进行重点试验检测，并且将试验的结果和参数逐级上报且自备好相关资料，等相关监管部门审核确认后才能进行使用

     2.3提升工程检测工作人员的检测水平如果要让公路工程的质量管理得到有效提升，就必须要对其检测水平进行把控

    首先要做的就是确保检测人员具有较强的专业技能和知识水平，能够在实际检测中应对各种问题，并且要确保检测数据不被任何外界因素干扰，以便保证其可靠性和真实性

    如果要对检测人员的相关技能进行提升可以从以下几方面开始：首先，项目管理者要对公路工程试验检测的管理力度增加，只有自上而下的重视试验检测工作那么才能形成好的工作习惯；其次，要对检测人员的专业水平和整体素质进行提升，建筑单位和检测机构在进行检测人员招聘工作时，一定要注意对人才进行筛选并且还要在内部定期组织相关培训，这样才能让检测水平跟上行业发展的步伐

    最后，对于公路工程检测的相关标准和规范要有固定的优化和完善周期，并且在这种技术资料更新后需要进行大范围的传达和周知，确保行业内的专业人士都能够有效利用最新的技术和检测方式，还要不断淘汰不合格的检测设备，只有在人员和设备都具有最优性能的情况下，才可以确保公路工程质量的最终结果

     2.4确定施工控制参数一般情况下，施工控制的参数就是常说的对工程施工质量、施工过程能够进行详细反馈和记录的工程数据资料

    它能够直接影响到整个公路工程质量的呈现结果，所以在对公路工程进行质量管控同时一定要确保有关施工参数的准确性，还要严格遵照相关流程作业

    尽量避免在工作中出现人为导致的失误，如果有突发状况也要第一时间让专业检测人员确定导致状况出现的原因，然后有针对性的进行纠正和改良

     2.5坚持质量管理原则在实际公路工程质量管理过程中，一定要严格按照其原则进行管控：第一，要坚持“质量第一，预防为主”的原则

    因为公路工程可以直接对国民的生命财产安全和国家财产都产生影响，一旦出现质量问题，就会导致投资进度和工程进度出现延后，所以一定要时刻对工程产品的质量进行关注

    并且要对事前质量管理策划和事中的过程监督管理都进行有效加强，还要预防原材料质量、施工机械、人员工作质量以及施工作业环境等各项容易出问题的环节

    第二，要能够坚持“以人为本”的原则

    公路工程品质的最终创造者是人，所以质量的控制必须做到以人为本，将人作为质量控制的动力，这样才能增加每个施工人员的质量责任感，让人员的质量管理业务素质和专业技能得到有效提高，确保公路工程的质量和工序符合施工要求

    第三，要坚持质量标准

    对工程进行质量评价的尺度依据就是质量标准，而质量控制的基础则是数据，所以公路工程的质量管理必须要符合合同规定的质量标准，以数据为管理依据，对日常施工进行严格检查和把控

    第四，贯彻“科学、公正、守法”的职业道德

    相关人员在进行质量问题的处理和善后工作时，一定要尊重客观事实，尊重科学，采用公正不带偏见的态度，这样才能确保质量管理工作不被人为因素而影响

     3结束语 公路工程的试验检测是整个项目施工过程中的重要环节，它涉及到工程的各个方面，并且直接导致施工品质是否符合要求，而只有经过合理且科学的试验方法，并且通过严格的工程监理才能够让公路工程质量的评估有存在的意义，而在未来的工程质量管理中，试验检测的比例一定会加重，并且它的影响度也会相应增加，公路工程的试验检测能够对工程质量产生较大影响，所以公路工程的管理人员和施工人员一定要从实际作业要求着手，对行业已有的标准进行持续改善，并重点通过试验检测的技术及管理方式提高，来确保工程质量管理的水平得到稳步发展和提升，让公路工程的品质得到保障

湖北两山投资2023融资计划