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其质量的好坏受整个施工多个环节的影响在公路桥梁涵洞施工中,探讨钢筋混凝土管的预制、钢筋混凝土管涵施工注意事项、管节的运输与装卸等方面,分析公路桥梁涵洞施工质量控制因素,思考施工注意事项
【关键词】公路桥梁;涵洞;施工;钢筋混凝土管;运输;装卸;预制 中图分类号:X734 文章标识码:A文章编号: 按照建筑材料,涵洞可分为砖涵、混凝土涵、石涵、钢筋混凝土涵等,按照构造形式,涵洞可分为盖板涵、管涵、箱涵、拱涵等,按照洞顶填土情况,涵洞可分为暗涵和明翰
本研究主要以钢筋混凝土管涵为例,从几个方面对公路桥梁涵洞施工进行分析
钢筋混凝土管的预制 应在工厂完成钢筋混凝土管的预制,新线施工的时候,混凝土圆管预制厂可在适当的地点进行设置
在对钢筋混凝土圆管进行预制的时候,宜采用离心法、震动制管器法、悬辊法等进行
1.1震动制管器法 可拆装的钢外模与附有震动器的钢内模组成了震动制管器,制管时应用震动制管器,可在地坪上铺放水泥纸袋,然后在其上面进行施工
在与混凝土接触的模板表面上,应涂抹如废机油等润滑剂
内外模见放置钢筋笼并固定之后,先给予10s左右的震动,使模型密贴地坪,防止漏浆
分5层对每节涵管进行灌注,灌好每层并铲平之后,开动震动器,待震动到混凝土冒浆之后为止,然后灌下一层,待最后1层震动冒浆之后,将顶面抹平,震动器待冒浆后2~3min关闭
在灌注中逐渐抽出固定销,下边先抽,上边后抽
震动器停止并将顶面抹平之后,内模用链滑车吊起
注意要垂直起吊,刚刚吊起的时候应辅以震动,每次震动1s左右,震动2~3次,使得内模与混凝土脱离
当内模吊起20cm之后,即不得再震动
在灌注5~10min之后,将外模拆开,如果没有及时拆开,则必须等到初凝之后才能再进行拆开,混凝土表面缺陷在拆开之后要及时修整
1.2离心法 离心制管法是把离心力通过高速旋转的钢模传递给灌注于钢模内部的混凝土拌合物,使其在管模内壁上均匀地分布,离心力将多余的水分甩出,使得混凝土逐渐干硬密实
当离心力达到5N/cm2~15N/cm2的时候,就可以制成密实的混凝土管
其主要设备有离心制管机、不同孔径的钢模型、喂料机、各种吊装设备等
模皮两端套上档圈,应用紧固丝杆固定即组装成形
然后将档圈和紧固丝杆拆去,即可从模内顶出混凝土管
完成钢模安装之后,其操作程序如下:①将钢模吊放到离心制管机的机轮上,钢模的档圈此时应压在机轮上;②开动电机,机轮通过皮带转动而转动,钢模的档圈和机轮带动钢模旋转,并逐渐加快其转速,达到设计转速为止;③开动喂料机,喂料皮带运输机应对准钢模中心,其调节可利用喂料机的升降机构和行走机构完成
调整好位置之后,可开动皮带运输机的进退机构和驱动机构,使其伸进钢模,开始徐徐喂料,由边圈控制投放混凝土拌合料的数量;④完成喂料之后,钢模继续旋转,一直到形成密实的管壁;⑤减速,关闭电机;⑥对管模进行吊运,养生、脱模
采用离心法制管的时候,水灰比为0.4~0.6,应使用塑性混凝土,因此,拌合物在钢模高速旋转的时候有游离水排出,从而导致泥浆飞溅,场地极不清洁
此外还有噪声大的缺点,其制管效率比较低,且需要使用钢模数量大,所以离心法目前已经逐步被立式挤压法和悬辊法所取代
1.3悬辊法 悬辊制管法利用了悬辊制管机的悬辊,套在悬辊上的钢模被带动一起转动,其转动所产生的离心力,使钢模内壁上均匀附着投入钢模内的混凝土拌合物
投料量逐渐增加的时候,混凝土管壁逐渐增厚,当增厚到超过模口的时候,离开悬辊,这个时候旋转的悬辊与管内壁混凝土直接接触,依靠悬浮与混凝土之间的降擦力,钢模继续旋转,同时,管壁混凝土受到悬辊的反复辊压,促使较短时间内管壁混凝土达到要求的密实度,并使得内表面光洁
悬辊法制管水灰比一般为0.3~0.36,需用干硬性混凝土,制管的时候没有游离水排出,能够保持场地的清洁
生产1根管节需要的时间为10~15min,其生产效率比离心法高,其缺点是用钢模较多,需带模养生
管节的运输与装卸 2.1运输 管节混凝土应达到设计标号70%的强度,并经检查与圆管成品质量标准的规定相符合时,才能够进行管节的装运
在装卸管节的时候,可根据工地条件,使用各种小型机械化工具或起重机械,如镀滑车、滑车等
在运输和装卸管节的过程中,一定要小心谨慎,注意避免碰撞管节造成破坏
禁止从汽车内直接抛下管节,保证管节的完好
在运输的时候,宜在汽车上铺放木垫板、稻草,或用方木或圆木将管节固定
2.2安装 滚木安装法:先将管节滚至安装位置前1m处,进行90度旋转,使其与涵管方向一致
在管节前基础上放置薄铁板,摆上6根圆滚木,半圆形承托木架放入管节两端,管内插入杉木杆,撬起前端,垫入圆滚木,滚至安装位置,侧向推开管节,取出铁板和滚木,最后滚回并仔细调整
压绳下管法:下管之前,涵管基坑外3~5m处埋设木桩,其长度2.5m,桩径不小于25cm,最少埋深1m
在管两端各套一很长绳,在桩上将绳一端紧固,另一端在桩上缠两圈后,分别用两盘绞车或两组人拉紧绳端
由专人指挥下管,两端绳子徐徐松开,让管子由边坡渐渐滚入基坑内
大绳直径为50mm,用优质麻制成,绳子的长度应满足下管的实际要求
在下管之前,要仔细检查绳子扣是否牢固以及管子的质量,基坑内在下管的时候严禁站人
待管节滚入基坑之后,再用滚木安装法或滚动安装法将管节准确安装于设计位置
吊车安装:使用履带吊车或汽车吊车安装管节非常方便,但一般情况下均为零星工点,采用吊车安装机械台班利用率不高,大多在工作量比较集中的工点使用该方法
我了保证管节安装就位、加快工程进度,我采用特殊吊钩进行吊车安装
公路桥梁涵洞施工注意事项 管座混凝土应紧密贴于管身,使圆管受力均匀
应夯实填密实无基圆管的基底,并做好弧形管座
应采用对头拼接管节接头,应保证不大于1cm的接缝,填塞应使用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料
必须保持管节沉降缝与基础沉降缝的一致,大约2~3cm的沉降缝宽,应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞
保证所有沉降缝和管节接缝密不透水,应顺流水坡度,保证各管节成平顺直线,如果有不一致的管壁厚度,应在内壁取平
参考文献: 【1】董欣.关于公路桥梁涵洞施工的思考【J】.商品与质量:学术观察.2012,12(5):177 【2】聂乔武.对软土地基施工中质量保证环节存在问题的研究【J】.商品与质量·建筑与发展.2011,11(4):388~389 【3】刘胜高.公路桥梁混凝土结构裂缝修补方法浅析【J】.商品与质量:学术观察.2011,12(8):128~129 在进场前检查其数量、规格、出厂合格证,在符合要求的基础上按规定进行见证取样、送样复试,经试验合格后才允许该批材料在工程上使用
3、模板分项工程:由于本工程建筑层高比较高,模板支设前,审核支模方案(包括模板及支撑计算)
模板支设后,在施工单位自检的基础上对模板的轴线、标高、断面尺寸进行复核,并检查模板的支撑是否符合支模方案,拼缝、垃圾清理情况是否到位等,符合要求后允许进入下道工序施工
4、钢筋分项工程:钢筋加工前检查原材料的质保书及原材抽样复验报告,钢筋焊接做好试焊再施焊,对钢筋的制作和安装进行平行检查,跟踪监理
钢筋的隐检部位检查钢筋的规格、数量、下料尺寸、锚固长度、绑扎间距、安装部位等
严格控制钢筋保护层垫块的厚度和数量,并对隐蔽部位及时的进行实测实量,符合要求后进行下道工序施工
5、砼分项工程:本工程梁、板、柱均采用商品砼
在浇筑过程中,严格控制浇筑顺序,振捣质量,砼的坍落度实行车车测量,并按规定见证抽样砼试块
浇筑后督促施工方及时进行养护
承重模板的拆除经报审后进行,拆除后的砼按规定进行成型记录,发现的砼缺陷经报审批准后进行修补
本工程砼浇筑和成型情况良好,基本未发现较大部位的蜂窝、麻面和缺陷
6、砌体分项工程:除检查水泥,砖等原材料质保书及试验报告外
对砌筑砂浆的配合比进行过磅计量
砌筑前督促施工方对于砖进行润水,控制砖的含水率、组砌方式、灰浆饱满度、拉结筋的长度和设置部位等,并对砌体进行实测检查,督促施工方对砌体进行养护
三、监理工作内容: 该工程于2009年6月25日开工
施工中监理组根据编制的《监理规划》和各专项《监理实施细则》指导监理工作,针对主体分部及混凝土结构子分部的模板、钢筋、混凝土、现浇结构等实施目标控制
1、实行动态控制监理: 审核并检查了施工单位的进场人员、机械设备、建筑材料、施工组织设计和施工方案、现场施工方法、质保体系和安保体系;审核分包商的分包资格,通过巡视、旁站、平行检验等监理手段实施监理,做到了日常巡视、浇砼旁站和必要的平行检验工作
2、抓好重点监理工作: 对于工程所需用的原材料审查其材料质保单、见证其试验项目取样,审查其试验结果,钢材、水泥进场要有质保单,由施工单位负责规格、型号、数量的签收,然后在监理人员的监督下按照质监站规定的见证取样办法采取试件,送至具备试验资质的法定试验单位试验
试验合格后方能使用,不合格产品一律退回,确保原材料质量
施工中所使用的商品砼要有具有一定资质等级的试验室出具的试验报告,进入现场后抽验其坍落度
监督取样且审查其试验结果
工程测量监理:主要审核了施工单位工程定位记录,审核测量仪器的合格证明,审核测量放线主要专业人员岗位资格;审核测量放线成果
3、 模板工程监理:审核模板安装方案,检查其中心线、断面尺寸、垂直度、标高、进行轴线核查
同时对木模支撑体系立杆、横杆、扫地杆、斜杆、确保整体的刚度、强度和稳定性满足要求
4、 钢筋工程监理:对钢筋设置部位详细检查其数量、规格、锚固长度、搭接长度、间距、接头错开位置、焊接质量、箍筋,查出问题及时通知整改,整改后进行复检,符合要求进行隐蔽验收签字,签署浇灌令后方可进行浇筑砼
5、 砼工程监理:砼浇筑前,通过钢筋、水电等隐蔽工程验收合格后方可进行; 对于商品混凝土在施工现场的质量监控: 施工单位事先做好道路、泵车就位与接管、卸料和坍落度检测等准备工作,以保证搅拌运输车到达现场30min内卸料结束
要求施工单位验收发料单,如发现发料单位名称、品种、强度等级不符,到料时超过发车时间2h,或坍落度超过商定的上限值时,均应拒收
要求施工单位随机取样测定混凝土坍落度并做试块,但试块应进行标准养护,否则不能作为判定商品混凝土是否合格的依据
我方监理人员在砼浇捣过程中,安排好监理值班人员,对工程质量、安全行为自始至终做好旁站监理工作,并督促施工方对钢筋移位、变形及时整改
在浇筑完毕后的12h以内要求对混凝土加以覆盖并保湿养护,养护时间不得少于7天
6、关于资料报验:对模板、钢筋、技术复核,隐蔽工程验收以及原材料的抽样试验要求施工单位及时报送我方签证和存档
7、监理平行检测情况: ①楼板厚度平行检验 批次,检验结果满足设计要求
楼号 平行检测部位 检查日期 设计值(㎜) 偏差值(㎜) 检测结果 18#楼 100/110 -5/+8 符合要求 100/110 -5/+8 符合要求 100/110 -5/+8 符合要求 100/110 -5/+8 符合要求 100/110 -5/+8 符合要求 ②钢管承重支模架平行检验 批次,检验结果满足施工要求
工程名称 钢管承重支模架平行检验部位 检验情况 18#楼 二层 符合要求 三层 符合要求 四层 符合要求 五层 符合要求 阁楼层 符合要求 屋面 符合要求 ③砼强度回弹 批次,检验结果满足施工要求
楼号 平行检测部位 检查日期 设计值(Mpa) 回弹值(Mpa) 检测结果 18#楼 10.4.24 C25/C30 34.7/33.6/33.3/35.9/35.6/36.1/33.9/33.9/33.2/33.9/32.7/34.6/32.8/32.9/32.8/34.5/33.4/33.8 符合要求 10.4.26 C25/C30 32.5/34.4/34.0/36.8/35.6/35.4/33.4/32.8/33.5/35.7/34.9/33.9/32.5/31.9/32.2/32.0/32.5/33.0 符合要求 10.4.26 C25/C30 33.0/33.1/35.5/35.7/35.6/35.4/33.2/32.1/32.5/32.1/32.2/32.0/30.5/32.2/31.5/32.7/32.0/32.7 符合要求 10.4.25 C25/C30 30.5/30.4/30.4/35.9/35.9/35.5/31.0/31.3/31.0/36.4/36.3/36.4/31.8/32.5/32.9/33.0/33.1/33.3 符合要求 10.4.25 C25/C30 32.7/32.8/32.8/35.2/35.2/35.0/32.4/32.4/32.1/32.8/32.9/32.8/31.6/31.0/30.5/33.8/33.9/33.6 符合要求 四、质量控制资料验收情况 经检查,施工单位质量控制资料资料完善,符合要求
主要资料情况如下
(一)、主要质量保证资料 1、原材料 (1)、钢筋原材料共试验63组
主体钢筋闪光对焊试验 8 组,电渣压力焊 7 组,合计15组
工程名称 焊接部位 焊接方式 闪光对焊 单面搭接焊 电渣压力焊 18#楼 主体 8 - 7 合计 水泥复试5次,砼普通砖试验1组,烧结多孔砖5组上述材料均为合格
(2)、砂浆配合比试验报告2份,砌筑砂浆试验报告7份,砼试块试验报告18份,预拌混凝土合格证17份
2、试块情况: 砼试块: 工程名称 工程部位 试块强度 设计强度 最大值 最小值 1# 主体 C25 40.1 29.7 C20 38.6 20.3 砂浆试块: 工程名称 工程部位 试块强度 设计强度 最大值 最小值 1# 主体 M7.5 23.6 18.1 M5.0 24.8 10.4 (二)、图纸会审、设计变更、工程联系单:齐全 五、检验批、分项、分部(子分部)、单位(子单位)工程施工质量验收情况 分部 子分部 分项 检验批 评定结果 18#楼 主体 结构 混凝土结构 钢筋 合格 模板 合格 混凝土 合格 现浇结构 合格 砌体结构 填充墙砌体 合格 六、分部(子分部)、单位(子单位)工程有关安全和功能检测验收情况及检测资料的完整性核查情况 1)、沉降观测记录 工程名称 设置个数 观测次数 最小沉降量MM 最大沉降量MM 18# 总体沉降比较均匀,符合设计及规范要求
2)、钢筋混凝土实体结构检验: 18#楼砼构件强度,钢筋保护层厚度,楼板厚度检测结果均达到施工质量验收规范要求,除二层柱砼推定值未达到设计强度等级的要求,其余检测项目结果均达到施工质量验收规范要求
对于以上实体检测情况,经设计、建设、监理及施工单位共同协商形成处理方案,项目部已按设计方案进行处理
七、观感质量验收情况 根据施工单位提供的质量评定资料,经监理人员现场检查,砼浇捣密实,外表平整,没有发现明显的露筋、蜂窝、麻面、孔洞现象,但由于个别模板接缝不够严密,局部还存在漏浆、胀模现象,对于局部存在的不足经监理现场检查记录后进行了修补
砌体砂浆饱满,能符合设计及验收规范要求
八、施工过程中质量问题(事故)及处理结果 实体检测18#楼二层柱14/(2/D)砼推定值未达到设计强度等级的要求,18#楼二层柱17/E砼推定值未达到设计强度等级的要求,经设计院复核,能满足结构使用要求
详见设计回复报告
九、工程施工质量验收意见 结合工程施工全过程和我们的监理工作分析主体分部工程: 1、质量保证资料基本齐全
2、综合本工程主体分部工程中的各分项工程:包括钢筋(绑扎、焊接)、模板、混凝土、砖砌体的施工质量以及施工单位提交的各种质量保证资料和工程质量验收记录表,工程质量能符合规范及设计要求
根据《建筑工程施工质量验收规范》,结合施工单位自评,我监理部同意评定 合格
央企信托-507号新沂政信集合信托