安徽乐行城市建设债权资产

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优质知识分享：

加快施工进度，保证安全生产

     范围 适用于本工程桥梁钻孔桩基础施工

     职责  技术负责人：指导钻孔桩施工和技术交底，检查钻孔桩情况

      施工员：按施工规程进行钻孔

      质检员：检查钻孔质量

     四、作业程序  施工准备工作包括：  1、场地平整：钻孔前根据墩台位置和情况，以使钻机牵引方便，钻孔时钻机不偏沉，可将场地大致平整，铲除表层松软浮土，整平夯实、如果地基松软，可采用木排搭设平台

    挖设排水沟和泥浆池，以便清孔抽碴，排除废浆和回收泥浆，排水沟和泥池不得在各孔桩位置，泥浆池尺寸：长宽各6m，深1m

      2、测量和埋设护筒：场地平整符合要求后，用长木桩准确标出各桩位中心，并埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板制作，直径1.4m，长2m，如图：  3、桩位的测量放线:准确定出桩位中心并设置护桩

      4、埋设护筒：埋设时既要牢固可靠，又要保证位置正确

    护筒埋设时高出原地面30cm，周围用粘土夯实

    护筒埋设好后，护筒中心与设计中心偏差不得超过50mm，斜度不大于1%

      a）钻机就位  钻机底应用枕木垫起，且基地土质要密实

    钻机就位要反复校核转盘中心使其对正桩设计中心，尽量减少误差

    并测出护筒顶标高，以便控制孔深

      b) 钻进  钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用高液限粘土或膨润土制作

    钻孔之前应备足泥浆用的粘土塑性指数大于257，挖好泥浆池，护筒内的泥浆比重1.1～1.4，粘度18～22S，含砂率小于8～4%，顶标高应始终高于地下水1.0～1.5m

    泥浆沉淀池距桩位须大于10米，距路基必须大于5米

      c)钻孔  开孔时用低挡慢速钻进，控制好桩位中心，钻至护筒下2米后，对钻机平面位置及钻杆垂直度进行检查，合格后

    再以正常速度钻进

    施工中根据地质情况控制泥浆比重，调整钻进参数，提高钻进率，在粉砂层应适当放慢速度，并投入少量的粘土块以便较好地控制泥浆性能指标

    钻孔时分班作业，连续不停的进行施工，随时作好钻孔记录及交班记录，并形成制度

      d)清孔与终孔检查  桩孔达到设计深度后，定压空转一段时间，检测浮喳，当浮喳较小时，即进行清孔，但不能用水直接换浆，当浮碴含砂率不大于5%时，将泥浆比重调整至1.1～1.2之间，同时在粉砂层较厚处，应将泥浆胶体率控制在不小于90%，清孔时或清孔后应保持孔内水头高度

    钻机尽快拆除，减少作业时间，拆除完毕，用钢制孔规检验孔径斜度，用测绳测成孔深，沉淀厚，检查合格后方可进行下一道工序

      e)钢筋笼的制作与安装  灌注桩钢筋骨架在现场分两段加工，主筋的焊接均采用搭接双面焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，两节钢筋笼错开搭接50d，在两节拼装时，应使用单面焊（10d），钢筋笼焊接完成后，起吊一定高度，用4米的靠尺检查相接两端钢筋笼的平面度，钢筋笼中心应尽量对正桩设计中心，并使钢筋笼竖直

    灌注前利用定位钢筋将钢筋笼与护筒点焊，以防钢筋笼移动

      f)导管的配置和安装  Ⅰ、导管的配置应在下导管前将导管统一编号，量准其长度，并用红油漆标注出来，以便施工控制

      Ⅱ、配置长度要准确，导管底距孔底要控制在0.3～0.5m

      Ⅲ、下导管前应对其进行压水试验，防止灌注时漏气、漏水，下导管时控制好导管的垂直度，不准碰撞钢筋

      Ⅳ、导管安装完毕，再次进行孔深测量；如沉淀厚大于设计要求应重新清孔，直至满足设计要求，监理认可后方可浇砼

      Ⅴ、在砍球时，导管顶的高度应高于井口4～6m，并采取相应措施，如临时用钻机固定

    砍球后，可将高出地面部分拆除

      a)灌注水下砼  Ⅰ、砼的拌制均在拌合站集中拌制，两台运输车输送，砼的坍落度控制在19～22cm

      Ⅱ、灌注前的准备  a)第一次砼灌注量必须满足导管底端能埋入砼中1m以上

      b)设置隔水栓  隔水栓比导管内直径稍小，设置在漏斗口，在开始灌注砼时，剪断铁丝，使砼压隔水栓沿导管壁冲下，清除导管内的泥浆，防止砼离析

      Ⅰ、灌注  灌注砼时用20T吊车配上料斗送

    水下砼的灌注，灌注应连续进行，灌注过程中设专人负责测量砼的浇注高度

    拔导管时必须先测量砼浇注高度，根据导管埋深，确定拆节数，导管埋深保持在2～6m之间，实际灌注桩顶要比设计高出80cm

    以保证设计桩顶砼质量

      Ⅱ、桩头  当砼达到终凝后，清除桩顶淤泥，凿除桩头砼至设计标高

      Ⅲ、桩  待桩基砼达到设计要求后，实测桩位中心的偏差值，根据监理要求，对桩实施无破损检测，必要时对桩基进行钻芯取样

        五、工程安全保证措施  1、服从安全及技术人员的管理，严格执行操作规程，不盲干，不蛮干

      2、电工、司机及老设备操作人员均须持证上岗

      3、所有机械设备、电路都应定期检查，防患于未然

      4、加强人员管理，无证人员严禁操作

      5、工人上班时必须做好安全防护工作

      6、浇注砼现场要设专人统一指导

      7、防止外来人员进入施工场地造成不必要事故

      8、在施工时，交通道路段晚间设红灯标志，白天设醒目标牌

     深入探讨了桥梁工程中预应力施工技术的应用及其施工要点

     关键词：桥梁工程；预应力施工；关键技术 预应力施工技术是混凝土与钢材的科学结合，被广泛应用于市政桥梁工程的建设中，能有效增强混凝土构件的整体强度和桥梁工程构件的刚性

    其在桥梁施工中的应用，很好地规避了桥梁工程出现渗漏的情况，极大地提升了桥梁的安全性，延长了桥梁的使用寿命

     1预应力施工技术概述 预应力施工技术通过施工人员提前对桥梁构件施加压力，从而达到部分抵消或全部承载拉应力的最终目的，这样可以更好地提升桥梁工程整体的稳定性和安全性，有效避免由于受到多种外力因素而导致桥梁受到破坏，达到保护桥梁结构的目的［1-2］

    当前，预应力施工技术已广泛应用于道路桥梁工程中,其不仅可以延长道路桥梁混凝土道路的使用寿命，同时还可以极大地增强道路桥梁混凝土架构的耐久性和稳定性，并且还能够合理地解决道路桥梁施工过程中所产生的架构抗剪强度等各层面的问题

     2桥梁工程中预应力施工技术的应用 2.1锚具的选择 预应力施工应用当中最重要的组成就是锚具，锚具可以分为机械锚固和摩擦锚固两种

    机械锚固的适用范围是集束型高强度的钢丝材质、高强度的钢筋的预应力施工步骤，最大的特点就是不会造成预应力的损失

    摩擦锚固的类型较多，适用范围广泛，其最大特点就是拥有很大的吨位并且具备无穷锚力的变化能力，但容易损失预应力并且还无法重复张拉力［3］

     2.2钢绞线的合理使用 钢绞线是预应力施工技术应用过程中不可或缺的主要材料之一，钢绞线的使用范围广、需求量大、质量标准高

    而利用预应力施工技术所制作的钢绞线的使用更加重要，所以，在桥梁项目的实际施工过程中，施工人员应该科学使用预应力施工技术，从而更好地增强钢绞线的应用效率和成果［4］

     2.3受弯构件的预应力施工技术 受弯构件是预应力施工技术比较重要的组织构件，相关技术人员一定要根据受弯构件的受力要求，对其构件的位置进行合理布置

    一般情况下，布置在构件受拉一侧的受拉构件被叫作主筋，根据构件制造的相关技术标准，相关技术人员在架设钢筋和箍筋时，还需要在相匹配的位置布置差异化数量的结构钢筋

    在混凝土施工操作阶段，为了符合混凝土施工位置的拉力要求，相关操作人员需要搭配应用相应数量的碳纤维板，以更好地确保施工质量和施工效率

    值得关注的是，混凝土最开始提升应力时，碳纤维也许会在这个时候失去应力，为了有效预防碳纤维板的拉力承受性能受到阻碍，相关操作人员需要根据钢筋混凝土的受弯构件上的碳纤维板强化加固步骤

    用碳纤维布缠绕的方法对碳纤维板进行加固操作，可以保证碳纤维板的稳固性［5］

     2.4道路桥梁建设工程中拉埋筋的使用 道路桥梁项目施工过程中拉埋筋施工操作步骤是不可缺少的重要内容，在工程中有效张拉钢筋的过程就是拉筋；而埋筋就是在施工过程中进行钢筋的预埋工作

    在拉筋的施工过程中，施工操作人员需要确保钢筋张拉的应力满足整个工程设计方案的需求和标准，钢筋张拉的长度不允许超出设计标准的相应范围

    而在埋筋的施工过程中，施工操作人员需要对钢筋的曲面形成进行有效且严格地把控，并针对钢筋的位置确定控制点高程，并进行精准地把控，避免在施工过程中出现损坏波纹塑料管的现象，这样的操作可以有效预防漏浆现象

    在拉埋筋的具体施工操作过程中，相关施工人员可以选择钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等办法来进行操作，从而有效保障道路桥梁施工的顺利开展和进行［6］

     2.5道路桥梁建设工程中加固工程的使用 随着国内汽车数量的激增，对于道路的荷载压力也在逐渐提升

    而道路桥梁作为关乎民计民生的重要基础市政建设工程项目，项目施工周期长，施工成本高，在使用过程中还易受到人为或自然因素的影响

    所以，为了确保我国道路桥梁交通运输的可靠性和安全性，施工单位应该尽量发挥道路桥梁在交通运输领域所应当展现出来的功能和作用［7］

     3桥梁工程中预应力施工要点 3.1预防裂缝 通常情况下，构件内外的温差大是导致裂缝产生的主要原因，针对此种情况，工作人员可以适当延长拆模时间，加强养护，同时还可以涂抹隔离剂避免粘连，以降低热胀冷缩对构件的影响［8］

     3.2避免堵管 针对桥梁工程当中的堵管问题，工作人员可以先确定堵管位置，并在冲击钻的帮助下，避开管线中的主筋位置，缓慢落实开孔工作，清除水泥浆之后就能达到钢绞线顺利在管道中伸缩的目的，但需要避免将管道破坏或者对材料产生二次破坏

    不仅如此，这项工作应以预防为主，在施工开始之前，仔细检查管道质量以及安装位置，通过合理手段确认管道接头以及管道密闭性，为后续混凝土浇筑过程中保护管道奠定基础

     3.3张拉力控制 在常规状态下，张拉作业同时控制张拉力以及预应力筋的伸长量，但还是以张拉力为基准校验

    通常计量工作落实采取的都是1.5级油压，这样产生的误差比较大，且大部分技术人员缺乏此方面的系统知识作为支撑

    不仅如此，每次张拉力不同的情况也比较常见，因此计算得出的数据容易不准确，需要技术人员加强注意

    实际上从开始张拉到桥梁工程中的孔道压浆结束，工作人员都要避免敲击锚具、钢绞线等设备，若工作人员发现张拉设备的运转声音异常，则需要停机检查维修，确定设备各项参数都处于正常水平之后再工作

    若设备上油压泵的安全阀在最大工作油压状态下处于打开的状态，则油压表的安装就要紧扣，同时工作人员需要保障油泵和千斤顶之间能够用高压油管和油路各部分完整连接，保障油路通畅，在最大工作油压状态下，大于5min不漏油则表示合格，工作人员一旦发现此方面的问题，需要尽快展开修理和更换工作

    例如:某桥梁工程施工人员在使用张拉设备之前，对高压油泵和千斤顶等设备都进行了空载测试，确定设备正常之后才投入使用

    在整个张拉工作落实的过程中，工作人员都应佩戴防护眼镜，以有效避免钢绞线等设备在工作过程中产生碎片伤人的情况

     4结语 综上所述，道路桥梁工程建设作为我国的基础市政建设项目之一，既关乎着我国的民计民生，也关乎我国的交通事业发展和城市化发展进程

    而预应力施工技术在道路桥梁施工过程中至关重要，所以相关技术人员应该充分掌握预应力施工技术的核心要点，从而确保我国道路桥梁工程的施工质量和安全

     参考文献 ［1］郑燊.桥梁工程中预应力施工关键技术分析［J］.工程建设与设计，2021（3）：183-184，187. ［2］谭春腾.桥梁工程中预应力施工关键技术研究［J］.山西建筑，2020，46（22）：134-136. ［3］张杰恒.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用［J］.建材与装饰，2019（17）：255-256. ［4］王亚昕.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用［J］.工程技术研究，2018（2）：91-92. ［5］颜加斌，杨云敏，卢水牯.基于自相关调整技术的全站仪观测桥梁变形研究［J］.公路工程，2016（5）：181-184，199. ［6］许翔，贾乐亭，杜珊.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析［J］.四川水泥，2016（2）：227. ［7］高朋.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析［J］.江西建材，2015（5）：51，58. ［8］金志健，沈子军.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用研究［J］.科技创新与应用，2014（18）：182.

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