简阳发展（控股）债权资产

四川简阳发展控股：
新优质产品上线！极少非标融资！
1.【简阳发展（控股）债权资产】
2. 规模：第一期10000万元
期限：12个月
3.【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.9%-9.1%-9.3%-9.5%
4.【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每周五成立起息；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)15日付息，自资产成立之日起算，到期还本
5.【融资主体】
简阳xx）有限公司（AA评级）
6.【担保主体】
担保人一：四川雄xx有限公司（AA评级）
担保人二：简阳市xx发展有限公司（AA评级）
7.【资金用途】
简阳天星村安置还房项目建设及补充流动性资金
8.【风控措施】
（1）四川xx限公司（AA）,简阳水务投xx司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
（2）融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳智诚实业有限公司12800万元的债权资产，保障本融资计划的本息足额兑付。

政信知识：

桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析

    随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装病害普遍存在，如开裂，壅包和面层分离等，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难

     1  概述 随着桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析．随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装病害时有发生．这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难．近年来，人们对于因桥面铺装病害造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视．桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的主要因素

     桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥板的冲击，较易达到运营中平稳舒适的要求，随着沥青材料性能的改进，应用将更加广泛，但现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明，这就造成了在实际设计，桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构，设计者对其甚少花费精力，从而为桥面铺装的损坏埋下了隐患

     2 桥面铺装层病害分析 2.1 结构理论与设计 桥梁的结构理论中对桥面铺装层的计算分析论述几近于零，现行规范中只给定了厚度的推荐值，工程界一一直在备等级公路中运用了几十年

    随着交通量的增大．现行铺装与重型超重型汽车的增多和车速的增快已不相面铺装层直接承受车轮荷载的面铺装部分或全部参与了主梁形 因此桥面适应

    桥冲击桥结构的变铺装是一个受力复杂的动力体系，各种形式的主梁及铺装本身的构造均影响其应力的分布

     粱设计的箱粱骨架钢筋在实际受力状态下难以像T梁主筋那样发挥应有的作用

    所以．设计的假设状态与箱梁的实际受力状态不一致

    从众多箱梁的设计来看 大部分设计者对箱梁构件是按T形梁进行处理的

     而箱梁的实际受力虽有近于T梁的一面又有异于T梁的一面，对于连续箱梁差别更大

    尤其是近年来箱梁的桥面越来越宽，桥跨与桥宽之比越来越小 箱梁仍按T梁那种长细杆件设计配筋．就越来越不适宜

     2.2 施工工艺 2.2.1 铺装层厚度偏小

    由于桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法十分准确地预测，或由于施工工艺控制欠佳，施工中主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对其进行调整以保证桥面的厚度

    如果调整不好，就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小

     2.2.2 梁顶清理不利，造成铺装层与主梁结合欠佳

     2.3 桥面防水层的影响 由于柔性防水层的强度与主板和铺装层的强度有差异，它的存在使上部结构按模量形成刚一柔一刚的板体受力体系，中间柔f生夹层会增大桥面板板中部的板底拉应力

     处于防水层上的铺装层一经开裂，在车轮的动力荷载作用下，彼此间的缝隙越来越大，直到松散脱落

    另外，防水层的使用使铺装层发生剪切破坏的机率大大提高

     2.4 桥面铺装的约束条件 桥面铺装受桥梁结构的约束，受荷后其边界条件与一般路面相差甚大，加之梁体的挠度、扭曲等形变的耦合作用，给铺装层的工作性能造成不利影响

     3  桥面铺装设计方法的讨论 桥面铺装层是一种特殊的路面结构，如何合理简化荷载模型，以及如何进行横向和纵向布载，也直接关系到计算结果的精确程度

    文献中在计算剪应力时参照路面设计中的荷载模型，荷参数为BZZ=100，P=0、7MP，=10．65cm，水平荷载与垂直荷载同时考虑

    黄晓明在文献中，则对不同的桥跨截面在横向不同位置进行布载，找出最不利的荷位

    只有将桥梁结构分析和路面理论结合起来，才能较好的解决这一问题

     另外需要研究的一个重要问题是，桥梁在荷载作用下产生挠度及其它形变，这些因素对铺装层的力学特性有何影响，如何考虑这些影响，这也是桥面铺装不同于一般复合路面的一个方面

    目前，国内还没有专门针对这方面的讨论

     合理解决桥面铺装问题需要从理论分析和结构计算两方面入手，正确的理论基础是根本，合理的力学模型是关键

    通过计算分析与实测对比，较好的解决如上述的接触模型、荷载简化等问题，搞清其它因素的影响；还要加强对模型尺寸及收敛条件的研究；在条件允许的情况下，加强对其动力性能的研究

    在分析铺装层破坏形式的基础上，确定关键因素，提出控制指标并建立相应的破坏准则，为设计提供依据，要达到这一目标需要做大量的基础性研究工作

     4  结束语 合理解决桥面铺装问题需要从理论分析和结构计算两方面人手，正确的理论基础是根本，合理的力学模型是关键

    通过计算分析与实测对比，较好地解决如上述的接触模型、荷载简化等问题，搞清其它因素的影响；还要加强对模型尺寸及收敛条件的研究；在条件允许的情况下，加强对其动力性能的研究

    在分析铺装层破坏形式的基础上，确定关键因素，提出控制指标并建立相应的破坏准则，为设计提供依据，要达到这一目标需要做大量的基础性研究工作

     桥面铺装早期破坏严重影响了交通通行的舒适性、安全性、给养护维修部门带来较大的治理维修难度，影响正常的交通运营畅通

    为从根本上解决这一问题，应加快对桥面铺装的进一步研究，以明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数，为桥面铺装的设计提供指导，并在铺装施工中切实保证质量

     特别是国际金融危机的发生，极大地改变了社会经济发展的环境、模式和条件

    行业和企业面对日益严峻的挑战，必须进行一场高水平的、根本性的改革和创新，以增强市场竞争力

    当前，“转方式、调结构”已成为我国未来经济发展的主调，转型升级已成为行业内的热门话题

     一、转型升级是建筑业迫在眉睫的课题 所谓经济转型是指一个国家或地区的经济结构和经济制度在一定时期内发生的根本变化

    具体讲，转型就是经济体制的更新，是经济增长方式的转变，是经济结构的提升，是支柱产业的替换，是国民经济体制和结构发生的一个由量变到质变的过程

    转型可以分为体制转型和结构转型

    体制转型的目的是在一段时间内完成制度创新；结构转型包括产业结构调整、技术结构调整、产品结构调整和区域布局结构调整等内容

    目前，我国已进入有史以来最大规模的城镇化建设高峰期，国家加大基础设施建设力度，经济正处于复苏阶段，这从客观上既为建筑业转变发展方式提供了难得的机会，又为建筑企业转型升级提供了广阔的空间

        　 转变发展方式、调整优化结构是一个动态的过程，是需要不断积累和探索的过程

    就整体而言，“转方式、调结构”应是今后经济工作的主题，起码包括第一、二、三产业之间的调整，东中西部地区经济关系的调整，产业内部企业结构、经营结构、产品结构、组织结构调整，企业内部发展战略、发展理念、发展思路、管理方式的调整等等

     目前，我们建筑行业对“转方式、调结构”的认识还比较肤浅，起码山东是这样

    如何实现“转方式、调结构”，需要集中大家的智慧共同研究探讨

    我个人认为，经济结构调整从总体来讲，是由过去数量型增长转变为质量型增长，由粗放浪费型经济转变为节能集约型的发展方式

    传统的被国外评论为“疯狂增长”的经济发展方式，主要依靠规模、资源、人力、物力的增长而高速增长，这种发展方式难以持久，与当前社会发展不相适应

    我国建筑业年产值7万多亿元，年增值保持在18%以上，这样的规模难以想象能持续多久

    所以从这个角度上讲，转型升级也是我们建筑业迫在眉睫的一个课题

     作为一个传统的产业，建筑业近几年来的发展是迅猛的，特别是2000年以来，建筑业产值增速均高于同期GDP增速

    尽管发展很快，但建筑业粗放型增长的格局始终没有改变

    因为我们目前行业的发展，高增长的数据，完全是依靠国家大投资大建设，通过我们粗放型的增长方式而快速“垒”起的

    当前建筑业的一个现实是：规模大发展，技术有进步，管理大倒退（存在比较严重的以包代管现象）

     根据有关资料，目前我国耗用了全球约70%的木材，而其中70%又为建筑业所用；建筑能耗约占全社会总能耗的40%；我国钢材、水泥消耗量约占全球50%；建筑业和建筑物碳排放量五年内将超过全社会总量的50%

    所以，推行精细化管理、信息化管理，推行绿色施工、减少碳排放，从更深层次来说，更是企业的社会责任问题

     从大的背景上来认识，我们的整个行业首先要形成一个转型的大环境，行业的标准、市场的规范、管理体制等都要与时俱进，才能推动企业加快转型升级

      

简阳发展（控股）债权资产