简阳两湖一山投资债权资产拍卖

🌟新产品上线！
⛳【简阳两湖一山投资债权资产拍卖】
规模：产品规模2亿，每期5000万元
期限：12个月/24个月
⛳【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⛳【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每个工作日起息，每周五成立；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
⛳【融资主体】
简阳两湖一山投资有限公司有限公司（AA）
⛳【担保主体】
担保人一：四川龙阳xx有限公司（AA）
担保人二：简阳现代xx展有限公司（AA）
⛳【资金用途】
补充融资方流动性资金
⛳【风控措施】
1、四川龙阳天xx资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的x投资有限公司超过20000万元的债权资产，保障本融资计划的本息足额兑付。
⛳【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
⛳【项目亮点】
1、融资方：简阳xx资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙阳xx有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简x展有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

简阳两湖一山投资债权资产拍卖

信托定融政信知识：

我国对公路建设发展迅速，公路桥梁的维护状况对确保其安全通畅的作用极其重要

    应随时对受损的桥梁进行管理和维护，尽可能使它满足通行需要

    本文针对了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨，提出了相应采取及其措施

      　　【关键词】公路桥梁；养护；病害；管理  　　当前，我国公路建设发展相当迅速，随着公路通车里程的迅速增长，桥梁数量也越来越多

    公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路中的桥梁等道路构造物造成严重损害

    对受损的桥梁进行必要的养护与管理，使其能够进行通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分

      　　随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列但是，长期以来“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多

    因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平

    本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨，提出了应采取的措施

      　　1　公路桥梁养护存在的主要问题  　　目前各级公路管理局和相关地方部门对公路养护没有重视，养护工作不到位，仅仅重视桥梁的建设，造成桥梁的失修，具体有几个方面的体现：  　　1.1　桥面污染严重，杂物清理不及时

    桥面没有专人清扫、管理，桥面不清洁，造成泄水孔的堵塞

    泄水孔的堵塞，使得桥面雨天会有积水，冬天则极易结冰，威胁车辆的安全

    桥面上积存的垃圾、堆砌的障碍物造成车辆颠簸，在长期的使用过程中，极易引起桥面的破损

    随着破损的加大，当车辆通过时，会引起车辆的跳动，从而造成桥梁的严重振动，增大桥梁的磨碎度和承重力，直接影响了桥梁的使用寿命

      　　1.2　桥梁栏杆破损，并得不到及时维修

    桥梁栏杆的损坏多数是因为交通事故或者车辆行驶不慎撞击造成的，也存在少数人为破坏及自然风化、锈蚀损坏

    栏杆的损坏，不仅会影响美观，更会降低车辆和行人的安全，易引发交通事故的发生

      　　1.3　桥梁两端衔接处不平整，桥头跳车频繁

    这不仅会降低车速，使驾驶员疲劳，更严重的是经过车辆长期的冲击，桥梁两端被磨碎，降低桥梁的质量

      　　1.4　桥梁构件损坏没有得到有效维修

    构件投入使用后，发现的锈蚀、裂缝、变位等问题，在日常中没有进行及时维修，会引发混凝土脱落、钢筋锈蚀和支座失去活动能力等，这类小问题得不到及时修正可能引起大祸

      　　1.5　通水孔不畅，容易造成桥梁被水冲毁

    桥孔淤塞没有得到及时疏导清理河道，当洪水来临时，桥孔泄洪能力差，水流的冲击使得桥梁承受很大压力，造成桥梁的垮塌

      　　1.6　桥梁的资料缺少，桥况不明

    很多桥梁建设年代久远，桥梁资料不全，对桥梁的技术数据不清楚，甚至有的桥梁根本没有登记，造成了桥梁维修和检查时的不尽合理

      　　2　公路桥梁产生病害的原因  　　2.1　建造桥梁时由于资金不足，技术水平不完善，工期较短等原因造成桥梁技术标准低、工程质量差

    投入使用后，庞大的交通量加快了桥梁的老化过程

      　　2.2　桥梁设计荷载等级不足，超重车的出现加重了桥梁的负荷，使低等级的桥梁的损坏加剧

      　　2.3　桥梁设计不合理，例如少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连接，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏

      　　2.4　自然因素和人为因素，造成桥梁自身老化破损，混凝土脱落，钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命

    环境中有害化学物质也会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，严寒酷暑的温度影响，洪水冲击等同样会对桥体造成破坏；交通超载，车辆、船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素对桥梁的损害使其使用寿命缩短

      　　3　加强公路桥梁养护管理的措施  　　桥梁维护的缺失是桥梁老化损坏迅速的重要原因，公路相关部门有必要改善桥梁养护和管理水平

    下面是给出的几个方面的建议：  　　3.1　提高对公路桥梁的养护和管理意识

    桥梁是公路构建的重要组成部分，养护中常有重路面轻桥梁的养护倾向，因此需要使大家充分认识日常养护是提高公路桥梁通行能力和延长桥梁使用寿命的必要措施，促进桥梁养护工作向正规化、秩序化发展

      　　3.2　提高桥梁养护的责任和意识

    桥梁是交通系统的重要组成，桥梁的养护是公路养护的关键点，桥梁的维护工作至关重要“千里之堤，毁于蚁穴”，在日常维护中一定要有着负责的态度，勤于对桥梁进行检查，对于发现的问题要及时有效地解决，防止问题的进一步扩大，延长桥梁的寿命

      　　3.3　重视桥梁的日常养护

    日常的维修非常关键，它是一项长期工作

    主要有下面的内容：保持桥面的清洁，保证排水设施的畅通，桥梁的伸缩缝和支座要处于良好状态：钢铁构件要防止锈蚀，保证桥头衔接的顺畅，附属设施及相关标志的完好等

    做好日常维护，可以防微杜渐，减少桥梁损耗，延长桥梁寿命，减少事故发生的几率

      　　3.4　严格桥梁检查制度

    对桥梁应做到经常性的巡护检查，巡查记录要详细明确，使得可以判断了解桥梁的状态

    养护工程师也要定期进行专业检查，对桥梁每季度做到至少一次的全面检查

      　　3.5　设立专业养护队伍

    各级公路管理部门要重视桥梁养护工作，培养建立一支专业化的养护队

    桥梁养护是一项具有一定技术水准和要求的工作，桥梁维修要做到由专业人员、采用专用方法实施，以保证桥梁维护的合理和有效

    公路养护队要了解辖区内桥梁的状况，经常性的进行维修检查，逐步提高桥梁日常维修乃至处理重大事故的能力

      　　3.6　建立和完善桥梁技术档案

    最近几年桥梁建设数量更多，技术也更加复杂，因此要保证桥梁资料的完全和正确，对桥梁做到建档归类

    确保对桥梁检查维修时有据可依，做到对桥梁的科学规范管理

      　　3.7　增加桥梁维修费用

    各级交通主管部门应投入一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作

    为适应公路运输量增大的要求，需要对原设计标准较低的公路桥梁进行加固改造，提高技术标准和车辆的通行能力，提高桥梁的使用寿命，这些都需要有关部门的资金支持

      　　4　科学制定桥梁维修计划  　　桥梁是公路畅通的咽喉，为了使其经常保持完好的技术状态，延长他的使用寿命，就必须做到对桥梁病害适时进行维修

    以往编制的桥梁养护维修计划和维修方案，随意性很大，有的为了争取桥梁维修费，任意夸大工程量，夸大病害的程度，造成大量资金浪费，不能使有限的资金发挥应有的效益

    因此科学制定桥梁维修方案，将减少盲目性和随意性

    通过使用桥梁评价系统的评定结果，制定维修计划，不仅可以帮助我们选择有利的维修技术方案，而且还能减少资金的浪费，因为桥梁评价系统不仅具有数据的汇总和各种报表功能外，还具有数据分析推理功能

    它可以对桥梁的维修方案进行分析计算，它的软件储备了40多种桥梁维修加固方案备用，还可以自动推理出需要加固的桥梁技术支持方案，应用桥梁评价系统的评定结果来为我们制定一个科学的维修计划

    所以说它是集工程技术、检测技术、决策技术、计算机能力为一体的专业性的管理系统，目的是以数据为信息，以评价预测为基础，以优化决策为依据，使桥梁养护计划的制定向科学化发展

    应用CBMS系统制订桥梁养护维修计划，指导养护生产，使养护决策管理方法由经验型向科学型发展，将有效的提高养护资金的使用效益

      　　5　结语  　　公路桥梁的养护维修应贯彻“预防为主、防治结合”的原则，加强桥梁的养护管理工作，可以减少和避免危机人们群众生命财产安全管理者应及时发现并解决桥梁在运营中出现的问题，养护好公路桥梁是养护人员的职责所在

      　　随着国家经济的快速发展，大型运输车辆不断增加，管理人员应不断学习国内外养护先进技术采取行之有效、科学合理的养护方式来确保桥梁的畅通和使用安全

    ` 所以在高等级公路建设中 应用 较广泛

    然而水泥砼路面的平整度的好坏直接 影响 路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度 问题 便成为业内人士关注的重点

          关键词： 砼路面 稳定性 平整度 一、引言      水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点，所以在高等级公路建设中应用较广泛

    然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点

         本文对水泥砼路面不平整的因素进行了 分析 ，并提出了提高平整度的工艺措施

         二、水泥砼路面不平整的因素     1.水灰比控制不严

    砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀

    坍落度过小和易性差对人工抹平不利，坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印，影响路面的平整度

       2.剂量不准的影响

    如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定，或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度

       3.振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想

    振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面

       4.横板的设置对平整度的影响

    路面的标高和平整度都有赖于横板支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差

       5.模板控制不好，人工难以找平

    混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面

    人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低

       6.胀缩缝和施工缝影响路面的平整度

    水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大

       7.水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大

       三、提高水泥砼路面平整度的施工工艺     从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工 方法 上下功夫，从混合料的拌和到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝

         根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配

    一般道路砼抗压强度为 30MPa，抗折强度为4.5MPa，采用普通425＃水泥，初始水灰比可控制在0.45～0.5之间，坍落度要求3～5厘米

    若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使砼更好的收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最大粒径3厘米，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用间断级配以增大粒径

        1.坚持配料过磅，并要检查砂石含水量及袋装水泥亏重情况，以保证配料准确

       2.必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保证拌和料的均匀性和水灰比准确

       3.对施工的支撑面，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均

       4.模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长

       5.对拌和不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工

    摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锨铺放，不准用铁锨推平

    摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平

       6.应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏震和震捣不足，也要防止震捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析

    应用插入式震捣棒要仔细认真震捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现

       7.搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的衔接，避免出横向痕迹

       8.采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率

       9.抹面是平整度的关键工序

    为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要辅以3米直尺检查

    搓刮前一定要将模板顶清理干净

       10.用拉毛的方法来提高路面的平整度

       四、提高碾压水泥砼路面平整度的施工工艺      碾压水泥砼路面 (简称RCCP)是采用沥青砼路面施工工艺，将干硬性水泥砼(简称RCC)摊铺、压实成型的一种新型水泥砼路面

    RCCP路面既具有普通水泥砼路面高强度、稳定、耐久的特点，又兼有沥青砼路面的施工周期短、施工方便和快速开放 交通 等优点，因而引起世界各国的重视

    美国、西班牙、法国、德国和日本等国都进行了RCCP路面铺筑试验 研究 ，并取得了较大的进展

    80年代初，我国也开始进行RCCP路面铺筑技术的试验研究，并铺筑了一些试验路段，取得了大量的研究成果

        但是纵观国内外的研究成果可以发现路面平整度 问题 仍是公认的难题，路面平整度的不足制约了碾压砼路面在高等级公路上的 应用

    下面从 影响 碾压砼路面平整度的因素和提高碾压砼路面平整度的关键技术两个方面进行 分析

         1.影响碾压砼路面平整度的因素分析   从碾压砼路面施工的工艺流程上可以看出，碾压砼路面在路面性能上虽然属于水泥砼路面的范畴，但在摊铺和碾压等成型工艺上却更接近于沥青混凝土路面，摊铺后的路面必须经过碾压才能成型

    因此要提高其成型后路面的平整度，首先要保证摊铺的平整度，其次是减少碾压过程中对路面平整度的破坏

         (1)影响路面平整度的因素   目前 大型沥青摊铺机均采用浮动熨平板形式，浮动熨平板在工作时悬浮在混合料上，只有当熨平板受力平衡时才能保证摊铺厚度均匀一致

    当摊铺速度或摊铺材料的性能指标发生变化时，熨平板的受力平衡状态被破坏，摊铺厚度发生变化导致路面平整度差

    因此提供适合摊铺的砼混合料并保持砼材料性能的稳定和控制摊铺速度的均匀是保证路面平整度的关键

         (2)影响碾压后路面平整度的因素   碾压砼路面摊铺后，在压路机碾压的同时，路表层产生一定的水平推力，路面会产生一定的推挤性，从而造成除了摊铺时的不平整外，还造成摊铺后路面的各种不均匀、碾压的不均匀和基层的不平整，这些都反映为路表面的不平整

    因此，若要保证摊铺平整度，就要提高摊铺预压密实度、摊铺的均匀性、碾压的均匀性和减小压实沉降，这些是提高路面最终平整度的技术关键

         根据以上分析，提高碾压砼路面平整度的关键技术和影响因素可归纳为以下几点：     ①宜用摊铺机摊铺，以减小离析和碾压推挤；要注意混凝土稠度指标和集料级配

         ②提高摊铺平整度，要注意混凝土稠度的稳定性和摊铺速度的均匀性

         ③减小压实沉降，要注意提高预压密实度

         ④提高压实沉降的均匀性要注意基层平整度、摊铺均匀性和碾压均匀性

         2.提高碾压混凝土路面平整度的关键技术   (1)适宜的碾压砼稠度指标和集料级配

    稠度是反映碾压砼材料和易性的关键指标，适宜的稠度可提高摊铺的平整度并获得足够压实度，并可减少碾压的推挤作用，从而提高路面平整度

    通过做试验路和考察得出：路面平整度随混凝土稠度的增大而提高，但稠度过大导致难以压实

    综合考虑砼稠度对路面平整度的影响，砼的稠度(“半出浆”改进VC值)以40±0.5s为宜

       由于碾压砼单位用水量小，混合料粘聚性差，如与普通水泥砼路面一样采用集料最大粒径 40mm，则很难保证路面平整度和质量(强度压实度等)

    根据试验结果和一些资料，并综合考虑施工质量和工程费用等因素，认为其集料的最大粒径以不超过20毫米为宜

        通过对于不同集料级配的混凝土进行稠度、易修整性、低离析性、可压实性及强度等指标的考核及一些试验的结果表明，集料级配对碾压混凝土的施工性能及强度影响很大，适宜的集料级配通常为砂率 35～47%的连续级配(级配曲线略)

        (2)保持稠度稳定性

    要保持混凝土稠度的稳定性，必须从以下几个方面采取措施：加强料场管理，保持砂石材料含水量及级配的相对稳定；选用强制式拌和机，保证拌和充分；选择有效的砂石含水量检测和原料 计算 系统，将砂石含水量等原材料品质变化对混凝土性能的影响控制在尽可能小的范围内；采用缓凝型减水剂，减少混凝土稠度的变化

       (3)提高摊铺均匀性

    主要是指减少摊铺过程中的离析和保持预压密实度的均匀性

    在混合料品质(集料最大粒径和混凝土稠度)确定以后，摊铺过程可能造成离析的主要环节是分料和面料过程

    实验证明，保持分料螺旋内的料位高度稳定、均匀是减少摊铺中离析的关键，适宜的料位高度是在面料螺旋中心轴以上叶片的2/3左右

    当混凝土配合比和摊铺机型号确定后，对摊铺质量影响最大的(也是可调范围最大的)是摊铺速度

    保持稳定的摊铺速度是提高路面平整度的关键

    通过分析和试验证明，提高摊铺预压密实度均匀性的主要措施有：根据工程规模，合理进行“拌和—运输—摊铺”系统的机械配套，使系统处于最佳的运行状态；选择适宜的摊铺速度，保证摊铺作业的连续性

    根据试验路的观测和分析，摊铺速率宜控制在0.6～0.9米/分钟之间，排除运料车对摊铺机的冲撞等干扰因素，保持摊铺速率的稳定

       (4)增大预压密实度

    采用沥青摊铺机摊铺的超干硬性碾压混凝土材料，提高预压密实度的有效途径是配备高密实度熨平板大型摊铺机(高密度摊铺机)

    因此机械选型时不仅要看摊铺机的型号，还要检查熨平板的型号，保证熨平板具有摊铺干硬性砼所具有的功能

    实际工作时，对不同型号的摊铺机可设定不同的熨平板工作参数，为保证路面质量以摊铺后预压压实度达到88～89%为宜，最低不要低于85%

       (5)保持碾压均匀性

    保证碾压的均匀性必须从压实机械选型、碾压工作段长度和碾压次序及工艺等方面采取措施

    综合考虑平整度和压实度两方面的要求，推荐采用自重10～12吨、高频(最低30Hz、推荐40Hz以上)、低幅(建议1毫米以下)的振动压路机作为主导压实机具

    从减少压路机的停机、换向和启振动造成推挤导致压实不均匀的角度考虑，期望尽可能延长碾压工作段长度

    另一方面，碾压段过长会导致碾压延迟时间增加，使混凝土的可压实性变差和强度降低

    从这两个方面考虑，经试验认为，以45米摊铺长度作为一个碾压工作段比较合适

    为稳定表面减小推挤，在振动压实之前必须进行初压(静压)

    初压1～2遍后即可进行复压

    复压采用振动碾压方式，碾压轮的重叠宜为轮宽的1/3～1/2，以利消除压痕和提高路面平整度

    复压是混凝土压实的主要工序，压实沉降会较大，所以复压时应注意保证路面全面积范围内碾压的均匀性，以减少碾压对平整度的破坏

       (6)严格控制基层平整度

    由于碾压砼路   面对基层平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此基层的平整度如果不认真对待和处理，就会造成局部平整度差，这对提高路面平整度十分不利

         (7)认真处理施工缝

    在规模化生产情况下，虽然施工缝的数量少，但也影响路面的平整度

    施工缝的处理应以锯切缝为最好

       (8)合理操作，减少失误

    由于碾压砼路面具有材料易干硬和易碾压成型的特点，摊铺过程中或碾压过程中任何的作业失误，都可能造成局部表面损坏，都会对路面平整度造成损害，因此从找平基准钢丝的张拉、保护到压路机的停顿转向等各个操作环节都必须制定详细的操作规程，要对上岗人员进行培训，以保证合理操作减少失误

       五、结语     本文对水泥砼路面不平整因素的分析和提出的提高水泥砼路面平整度的工艺措施是对其 理论 和实践经验的 总结 ，由此可知要保证路面平整度，必须采用先进的施工设备、先进的施工 方法 和 科学 的管理手段，严格控制每道施工工序，认真把好每道关，一句话要精心施工