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【河南郑州路桥财产权信托信托份额2023年转让计划】
无关内容：
是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用，由施工技术措施费和施工组织措施费组成一、施工技术措施费内容包括： 1.大型机械设备进出场及安拆费：是指机械整体或分体自停放场地运至施工现场或由一个施工地点运至另一个施工地点，所发生的机械进出场运输及转移费用及机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费和安装所需的辅助设施的费用
2.混凝土、钢筋混凝土模板及支架费：是指混凝土施工过程中需要的各种钢模板、木模板、支架等的支、拆、运输费用及模板、支架的摊销（或租赁）费用
3.脚手架费：是指施工需要的各种脚手架搭、拆、运输费用及脚手架的摊销（或租赁）费用
4.施工排水、降水费：是指为确保工程在正常条件下施工，采取各种排水、降水措施所发生的各种费用
5.其它施工技术措施费：是指根据各专业、地区工程特点补充的技术措施费项目
二、施工组织措施费内容包括： 1. 环境保护费：是指施工现场为达到环保部门要求所需要的各项费用
环境保护费=直接工程费X环境保护费费率 环境保护费费率=本项费用年度平均支出÷（全年建安产值X直接工程费占总造价比例） 2. 文明施工费：是指施工现场文明施工所需要的各项费用
文明施工费=直接工程费X文明施工费费率 文明施工费费率=本项费用年度平均支出÷（全年建安产值X直接工程费占总造价比例） 3.安全施工费：是指施工现场安全施工所需要的各项费用
安全施工费=直接工程费X安全施工费费率 安全施工费费率=本项费用年度平均支出÷（全年建安产值X直接工程费占总造价比例） 4.临时设施费：是指施工企业为进行建筑工程施工所必须搭设的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施费用等
临时设施包括：临时宿舍、文化福利及公用事业房屋与构筑物，仓库、办公室、加工厂以及规定范围内道路、水、电、管线等临时设施和小型临时设施
临时设施费用包括：临时设施的搭设、维修、拆除费或摊销费
临时设施费=（周转使用临建费+一次性使用临建费）X（1+其他临时设施所占比例） 其中： （1）.周转使用临建费=∑【{（临时面积X每平方米造价）÷（使用年限X365X利用率）}X工期（天）】+一次性拆除费 （2）.一次性使用临建费=∑临建面积X每平方米造价X（1-残值率）+一次性拆除费 5.夜间施工费：是指因夜间施工所发生的夜班补助费、夜间施工降效、夜间施工照明设备摊销及照明用电等费用
6.缩短工期增加费：是指因缩短工期要求发生的施工增加费，包括夜间施工增加费、周转材料加大投入量所增加的费用等
7.二次搬运费：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用
8.已完工程及设备保护费：是指竣工验收前，对已完工程及设备进行保护所需费用
9.其他施工组织措施费：是指根据各专业、地区工程特点补充的施工组织措施费项目
为什么说措施费是甲乙双方都很难处理的费用： 对甲方：非工程实体项目的费用，这一个非字决定了措施费看不见摸不着，甲方如果给钱，应对不了将来上级部门和审计的核查；从名词解释中可以看出，措施费内容列出了两大类，九大条，其实在真实的施工过程是，这几条措施费差得很远，如：特殊项目、材料测试费应该在施工技术措施费内容中，扰民费、垃圾清运费、完工保洁费、成品保护费应该在施工组织措施费内容中等等；再有措施费计价一般无依据可查，是多是少双方各执其词，很难达成协议
正因为种类繁多、计费困难，依据模糊等特点所以甲方最不愿意付的款就是工程施工期间发生的措施费； 对乙方：发生于该工程施工前和施工过程中，乙方花了钱就要想着如何要钱这是正常思维，可措施费又不象图纸那样直接了当，一是一，二是二，工程项目、工艺做法反映得清清楚楚，再加上措施费一般在结算时才能计价，所以漫天要价实际上是措施费的真实反映，施工方许多索赔内容，大部分是措施费的内容，低价中标进场，中间图纸双无太多变更，选择措施费项目孤注一掷是施工方最后的胜机
一方狮子大开口，另一方畏手畏脚，导致工程结算一拖再拖，双方统一不了心理价位，始终达不成协议，因此在措施费操作中，应该遵循以下游戏规则： 施工方： 1、措施费丢项：措施费看不见、摸不着，说招标方措施费丢项实在是不公平，咨询公司虽然是专业造价单位，但招标期间谁也想想不出具体施工期间要发生什么费用，只能凭经验列举一些如、模板、脚手架、水电费等必须发生的费用，其他的如，地下水位多高、施工场地多大、运输条件好坏只能是建设单位说明，但建设单位装傻也好，真不懂也罢，总之不可能把措施费列的很完全，再说，措施费就象树上吊个苹果，想吃到他使用的手段五花八门，谁也不可能把摘到苹果的招数说完全
措施费投标人不列齐项目，谁也帮不上忙
2、措施费率：除了不可竞争措施费外，所有的措施项目都可以自行制定取费基数和费率，施工期间要发生什么就取什么，措施费没的应该不应该之说
如同摘树上的苹果一样，你想用升降机，你就把升降机台班计入措施费，你想爬上树摘就把上树的人工费、保险费取足
3、增加项目取不取措施费：除了独立的大型增项，一般变更、洽商不增加措施费
4、措施费没有发生的，结算时扣不扣：措施费从另一个角度看实际是一种风险费，如同保险一样，实际发生不发生结算时都不扣钱
如果没有发生要扣，那发生的给不给补偿呢？ 5、措施费不是利润：有人问报价时列了空检费用，工程完工后，业主方要空检报告，要不要提供？收人钱财，予人消灾，别把措施费当纯利润了
不管什么类型的合同，措施费一般都是一次包死，因此，施工方在编制施工组织措施时，一定要实事未是，尽可能图文并茂，计算公式充分，这样在结算中可以争得一个合理价位，也可以为建设方应对审计找个理由；措施费项目要详细、完整，措施费项目在投标过程中不是一两个人能想得全的，要发扬团队力量，群策群力将措施费项目列项完整；措施费项目影响总造价，许多项目属于竞争性项目，除合理组价之外，最好以措施费优化来降低成本
说了半天措施费引出第二个核心内容：什么费用计入分部分项清单，什么费用计入措施费真是决定生死的问题
建设方： 1：交底中将所有施工环境内容交代清楚,特别象扰民费这样的问题
（如道路、场地、地下大致勘测内容、周围环境、周边人文情况等）； 2：将施工方所需要提供的服务内容交代清楚（块料做放射性检测；竣工后做空气检测等）； 3、将自身能力说清楚如（场地大小、冬季装修能提供什么条件、垂直运输能提供什么设备等）； 4：将措施费成本提足，图纸成本可以精打细算，措施费一定要大手大脚的提取，现在施工想象不到的措施费用越来越多，不能到最后结算时，因为口袋空空最后耍赖； 其次，对铁路隧道实际施工过程中的防排水设计提出了标准性的建议，并且，还对如何采取有效的方法对施工防水与施工排水进行控制方面作了分析研究
关键词：铁路隧道；防排水；施工 1引言 当前时期，由于我国社会经济的增长速度不断提高，从而在一定程度上使得我国铁路隧道在施工防排水过程中所存在的渗漏问题日渐的严重，一系列的问题直接的影响到了铁路隧道的正常运营
虽然随着科学技术水平的进一步提高，相关部门也相继制定了关于铁路隧道施工防排水方面的措施，并且不同程度上也取得了一些显著的成效，铁路隧道工程在竣工验收过程中与制定的规定相符，但是，随着使用时间的不断延长，铁路隧道漏水、渗水的现象还是会发生
那么，当前，该采取何种有效的措施对铁路隧道施工防排水过程中存在的漏水、渗水现象进行全面的解决，这已经成为了我国铁路运输行业发展过程中的瓶颈
2．铁路隧道施工防排水设计与施工的现状 铁路隧道施工防排水设计所涵盖的内容是极其广泛的，比如涌水地段的注浆堵水设计、细部构造防水设计、排水系统设计等等，当前，由于还要对地下工程的防水具有的特定功能不断的探索与研究，所以，目前我们所要面临的挑战就是该怎样才能采取有效的措施对防排水进行全面的控制与维护，这是一项繁重且急需解决的首要任务
同时，由于各个铁路隧道所处的位置都有着不同，因此，各个区域的铁路隧道地下水的变化与运动情况也大不一样，这会对铁路隧道的防排水设计造成一定的影响；由于各个区域的铁路隧道所处的位置与地下水的变化情况都不相同，从而使得铁路隧道施工防排水在设计上也存在着不同
我国目前的铁路隧道防排水设计与施工的实际情况不够理想，时常出现渗水、漏水现象，其水平还有待进一步的提升
我国开展铁路隧道的时间比较早，那时，铁路隧道在施工过程中所采用的方法通常是以传统的矿山法为主，可是，由于没有制定有效的防排水措施，所以，铁路隧道整体竣工后不久就出现了严重的渗水、漏水现象；我国铁路运输行业认识到了这一问题的严重性，开始采用新奥法的方式进行施工，铁路隧道的渗水、漏水情况在一定程度上得到了改善，后来，随着我国铁路隧道的数量逐步增多，对于隧道的施工防排水工作提出了更高的要求
3．铁路隧道施工防排水设计的标准要求 当前，我国铁路隧道施工防排水设计主要是以防、排、截、堵为一体，此项设计内容是根据各个区域的地理与地下水的变化情况进行的，这是新形势下铁路隧道施工防排水设计的基本内容；在对其进行设计过程中，应加强重视以下三个方面：第一，要及时的观察所要建造铁路隧道周围的地下水的变化情况、天气情况，以及地表地貌情况；第二，要对周围的环境问题和排放地下水之间存在的某种关系进行全面的了解；第三，要特别重视铁路隧道的开挖方法以及它的衬砌设计
4．铁路隧道施工防水与施工排水的措施 4.1施工防水措施 其实，铁路隧道施工防水的措施是很多的，比如有防水层防水、施工缝、变形缝防水、衬砌背后回填注浆等方法
下面对铁路隧道施工防水通常使用的方法进行分析
4.1.1喷射混凝土防渗 有诸多的因素会对喷射混凝土造成影响，为了使其具有较强的抗渗透性，有几个要求是我们在实际工作中需要加强重视的
首先，将喷射混凝土周围存在的岩石进行有效的处理；其次，将喷射混凝土背后空隙的地方进行注浆；另外，要充分的对喷射混凝土进行必要的湿润与养护，以此降低其裂纹程度；此外，合理的安排喷射混凝土之间的比例，从而全面的增强混凝土的抗渗能力
4.1.2防水层防水 首先，选择合理的防水层；在铁路隧道施工防排水系统中占有重要地位的是山岭铁路复合式衬砌中的防水层，其对于提高铁路隧道施工防水能力具有重要的作用
防水层不仅可以有效的防止地层渗水进行入到二次衬砌之中，而且，还能够有效的将初期支炉与二次衬砌之间的关系隔离开来，这在很大程度上使得初期支炉喷射混凝土对于二次衬砌模筑混凝土的约束能力进一步降低，从而巩固了二次衬砌混凝土的强度，使得二次衬砌混凝土的防水抗渗能力得到了进一步的提升
其次，铁路隧道在施工过程中应特别注意防水板的分区防水措施；主要将其划分成为一个个的小区，这样不仅可以使得二次衬砌实现了分区的防水功能，而且还可以将混凝土在浇筑过程中所形成的接缝处的防水板进行良好的保护
4.2施工排水措施 4.2.1排水盲管 所谓排水盲管，其主要以合成纤维、塑料以及合成橡胶等为原料，它的表面渗水能力与内部通水能力较强，用于减少地下水压力，排出多余水分，对于保护各种工程建筑不会因为渗透的现象而产生破坏
排水盲管通常具有三种：环向型排水盲管、横向型泄水管以及纵向型的集水管
环向型排水盲管所排出的水会通过纵向型的集水管进行聚集，最后通过横向型的泄水管向着中央排水管里进行排放
以下对这三种排水盲管进行详细的论述
4.2.2侧沟 在铁路隧道的内部中，我们可以利用侧沟的方式将地下水全部汇集到一起，并且，也可将地下水全面的聚集到中央排水管之中，这样不仅达到了沉淀的目标，而且，还使得部分排水功能得到了进一步的提高
4.2.3中央排水管 中央排水管在铁路隧道中是最重要的排水管，它能够将铁路隧道床的顶部所聚集的水和铁路隧道底板下的污水全部都集中在一起
在实际工作中，我们要时刻的注意中央排水管的管壁是否具有较强的抗渗性功能，其强度是否符合标准要求，只有这样排水功能才会真正的得以实现
另外，中央排水管的总体坡度与单管坡度以及段落坡度之间应该形成一致性，同时，还要与设计标准要求相符，不能高低不等；中央排水管在安放好之后，应对其进行通水试验，如在实验过程中出现了渗水、漏水等现象，必须采取措施及时的对其处理
5．结论 综上所述可知，铁路隧道在制定施工防排水措施过程中应根据各个区域的地理与地下水的变化情况来进一步确定；通过实践实施，我们可以看出，铁路隧道的防排水工程属于一种综合性的工程，因此，我们在工作中不仅要将防、排、截、堵进行有机的结合，而且还要根据当地的实际情况综合性的治理，只有这样，铁路隧道的防排水才会取得一定的效果
笔者主要对铁路隧道的防排水进行了详细的探讨，并从中得出了一些铁路隧道施工防排水的措施，不过，笔者的理论知识毕竟有限，因此，所提出的铁路隧道防排水措施肯定还不够全面充分，还有待进一步的探究与探讨；希望本文所论述的铁路隧道防排水措施能够对施工人员开展防排水工作有一定的帮助，并且还希望通过这样的一种方式能够引起世界相关学者们对这一问题的高度重视
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