2023潼南区工业投资债权资产转让

摘要： 🔥全市场最强重庆政信！！🔥绑定本地所有发债政府平台公司（三家发债平台公司），AA发债主体融资，另外两家AAA债项发债主体担保！！🔥🔥地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！...

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🔥全市场最强重庆政信！！🔥绑定本地所有发债政府平台公司（三家发债平台公司），AA发债主体融资，另外两家AAA债项发债主体担保！！🔥🔥地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！！
🌟【2023潼南区工业投资债权资产转让】
🌟规模：1.5亿
💎金额及期限：一期一亿 12个月、二期5000万 24个月
💎预期年化收益率：
1年期: 30-50-100-300 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
2年期：30-50-100-300 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
💎付息方式：每日成立，季度付息（每年的3、6、9、12月的20日付息）
💎认购金额：30万起投（每个自然日成立起息），10万元的整数倍递增
【融资人】重庆市xx区工业投资开发（集团）有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，xx区国资委为唯一股东和实际控制人。重要的基础设施建设主体，主要从事xx高新区内的基础设施建设及土地开发整理业务。
主体评级AA，债项评级AA（23xx工投MTN001，存量规模5.7亿）。截至2022年底，公司总资产280.34亿，总营收9.34亿，净利润1.29亿，政府支持2.62亿元。
【增信措施】
【担保方1】重庆市xx区城市建设投资（集团）有限公司，xx区国资委为公司控股股东和实际控制人。 直接控股子公司共 5 家。存续债券9只，债券存量规模69.04亿元（其中20xx城投MTN001评级AAA，21xx城投MTN001评级AAA）。公司总资产345.43亿元，总营收9.43亿，利润总额1.99亿元。
【担保方2】重庆市xx工业建设投资有限公司，注册资本5亿元，重庆市xx区国有资产监督管理委员会为公司实际控制人。主体信用评级AA，存续债券5只，债券评级AA及以上（22xx债AA，17xx债01AA，21xx工业MTN001AAA，21金潼小微债AAA，16xx债01AA，存量规模18.16亿元）。截至2022年末，公司基础设施建设与土地整理开发业务持续性较好。总资产216.76亿元，营业收入7.62亿元，政府补贴2.61亿元。
【风控措施】
融资方转让其合法持有的2.15亿元债权并到期回购，保障融资的本息足额兑付。双AA评级发债主体提供连带责任保证担保。
【区域经济】
重庆市
直辖市，成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，国务院批复的国家重要中心城市之一。截至2022年底，重庆市GDP达到29129.03亿元，增长2.6%，成为中国经济“第四城”。市人均GDP达到90663元，同比增长2.5%。其中第一产业实现增加值2012.05亿元，第二产业实现增加值11693.86亿元，第三产业实现增加值15423.12亿元。一般公共预算收入为2103.38亿元，税收收入为1270.89亿元。
xx区
重庆市下辖区，地处渝蓉地区直线经济走廊，成渝新型工业基地。截至2022年底， xx区地区生产总值达到558.51亿元， 一般公共预算收入30.03亿元；负债率仅19.90%。其中，第一产业增加值为36.58亿元，同比增长3.3%；第二产业增加值为200.75亿元，同比增长1.4%；第三产业增加值为321.18亿元，同比增长4.3%。2023年5月，重庆市委会上提出加快推进渝西地区一体化高质量发展。xx区将推进成渝地区双城经济圈建设，是重庆未来重点发展区域！

优质知识分享：

    城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁；比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等；还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴

     一、道路 （1）道路：分为城市道路（市政道路）、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路，除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对其他道路一般不再划分等级

     （2）市政道路：市区内的道路为市政道路，城市道路是服务城市内部体系，也叫市政道路

     （3）公路：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路

     2、市政道路和公路的区别（在道路等级、外观上无法辨别）： （1）规定标准不一样： 市政道路：需要考虑城市管道（排污管、电线电缆管、供水供气管等）、城市绿化带、自行车道等的布置；城市道路的交通构成比较复杂，基本不会出现重载交通 公路：考虑的是交通量与交通强度（重载车辆通行比例）

     因此，市政道路要比公路较复杂

     （2）管理权限的不同： 市政道路：是由城市建设行政部门管理； 公路：由交通行政部门管理

     （3）等级划分： 市政道路：快速路、主干道、次干路、支路、立体交叉工程

     公路：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路

     （4）服务功能不同： 市政道路：服务的是人和车，强调通畅、可达性，包括周边建设（例如：包括地下管网、人行道、绿化等，比起交通，还有人文关怀）

    公路：服务的主要是车，主要强调驾乘感受、行驶安全、舒适

     3、市政道路 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)，对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求

     快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路

    又称汽车专用道

    设计行车速度为60-100km/h

     主干路：连接城市各分区的干路，以交通功能为主

    设计行车速度40-60km/h

     次干路：承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能

    设计行车速度30-50km/h

     支路：次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主

    设计行车速度20-40km/h

     4、公路 公路备注：中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求

    公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定;同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级

    使用年限：高速公路和一级公路为15年; 二级公路为12年; 三级公路为8年; 四级公路一般为6年

    （以下二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数）

     高速公路：是我国等级最高的公路，全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路

    主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架

    一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上，最高限速120km/h，使用年限为20年

     一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路

    是指可以满足年平均昼夜小客车通过量达到1.5～3万辆(四车道)或者3.5-5.5万辆(六车道)或者（八车道），最高车速为100km/h，使用年限只有20年

    最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多; 二级公路：是指能适应年平均昼夜中型载重汽车为3000～7500辆，设计速度有60km/h、80km/h，使用年限为15年

    和一级公路最明显区别在于二级公路基本不设置中央分隔带

     三级公路 ：沟通县及县以上城镇的一般干线公路

    通常能适应各种车辆行驶，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000~4000辆

     四级公路： 沟通县、乡、村等的支线公路

    通常能适应各种车辆行驶，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下；单车道200辆以下

2023潼南区工业投资债权资产转让