郏县城镇建设投资应收账款债权计划

🍁🍁高费用【郏县城镇建设投资应收账款债权计划】
🌟【规模】：10000万
🌟【期限】：12个月
💎【付息方式】：半年付息
💰【预期收益】：10万-50万-100万-300万：9.2%-9.4%-9..6%-9.8%
🎯【资金用途】：募集资金用于补充郏县城镇建设投资有限责任公司流动资金。
💡【还款来源】：还款来源于发行方日常经营收入
🔥【风控措施】：
1⃣ 国企担保：郏xx.团有限公司为发行人履行到期向投资者支付本金、利息的义务提供连带责任保证担保；控股股东为郏县国资委全资子公司
2⃣ 应收账款质押：发行人将持有郏县水xx限公司的应收账款进行质押，应付方签署确权文件，并将此笔应收账款于中国人民银行征信中心进行质押登记；

郏县城镇建设投资应收账款债权计划

政信知识：

并依据工程实践提出防治措施

    当然砼裂缝产生的原因很多,其形成机理复杂，需要考虑的因素较多，既有环境因素，又有材料本身的原因，还有施工工艺的影响，不能统一而论,但在具体的施工中,努力减少人为外因、控制内部反应,也有较好的应用效果,砼的裂缝是可以避免的

     关键词：砼裂缝，原因，防治措施   　　1.工程概况 　　连云港东疏港高速公路大岛山立交工程，为上跨连徐高速公路的预应力砼连续箱梁结构，桥长688m,柱式墩，肋式台，桩基础

    在检查箱梁顶板砼质量时，发现不同程度地存在裂缝，裂缝宽0.2～0.4mm,长度不一

    下面分析裂缝产生的原因，并依据工程实践提出防治措施

     　　2.裂缝分类及产生原因 　　2.1收缩裂缝 　　从砼浇筑至使用期，收缩过程大致可分为五个阶段，即塑性收缩期，自生收缩期，水化热温差收缩期，干燥收缩期，环境温度收缩期等

    施工中常见的砼收缩裂缝有塑性收缩裂缝、干缩裂缝等

      　　（1）塑性收缩裂缝 　　塑性收缩是指砼在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩

    一般在高温或大风天气易出现，裂缝多为中间宽、两端细且长短不一，互不连贯

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    由于砼在塑性状态时，刚开始终凝，而高温或大风天气使砼表面水分蒸发过快，砼表面产生急剧的体积收缩，此时砼表面强度较低，使砼表面出现龟裂

     　　（2）干缩裂缝 　　干缩裂缝多出现在砼养护结束后的一段时间或砼浇筑完毕后的一周左右

    水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，这种裂缝出现在板的表面，比较细小

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    水泥是水硬性材料，具有干缩性，在硬化初期如果水份不足则可能产生裂缝

    多在砼养护完毕一段时间后才出现，为表面性的较浅较细裂缝，多沿短方向分布

    裂缝产生的原因主要是砼养护不良，受风吹日晒表面水分散失过快，而砼内部温度变化小，表面干缩变形受到砼内部的约束，从而产生较大拉应力后产生裂缝

     　　2.2温度裂缝 　　温度裂缝多发生在温差变化较大的环境特别是冬季施工的箱梁上

    砼浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热

    由于砼的体积较大，大量的水化热聚积在砼内部不易散发，导致内部温度急剧上升，而砼表面散热较快，这就形成内外的较大温差，造成内外部热胀冷缩的程度不同，引起内部受压，外部受拉，使砼表面产生一定的拉应力

    当拉应力超过砼的抗拉强度极限时，砼表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在砼施工中后期，通常只在砼表面较浅的范围内产生

     　　2.3沉降裂缝 　　沉降裂缝一般多沿主筋通长方向，在砼表面出现，常在浇灌砼后发生，硬化后停止

    裂缝产生原因是砼浇捣后，骨料颗粒沉落，水泥浆上浮，受到钢筋或大骨料的阻挡，使砼骨料与浆分离，因砼本身组成材料沉落不均匀造成开裂

     　　2.4其它施工裂缝 　　包括应力集中引起的裂缝、加荷过早产生的裂缝、砼硬化初期模板振动或移位、施工缝处理不好引起箱梁出现裂缝等

     　　3.砼裂缝防治措施 　　3.1优化砼配合比 　　在满足强度等设计指标要求的前提下，通过掺加外加剂等尽量减少水泥用量，降低砼水化热温升，同时严格控制原材料的质量和用量，按砼的配合比拌制砼，提高砼的后期强度及抗裂能力

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     　　3.2加强砼温度控制 　　在砼施工时降低浇筑温度，也就是降低最高温升和初始温差，达到降低表面拉应力的目的

    这对防止早期温度裂缝非常有效

    降低浇筑温度要控制骨料温度、水泥温度，充分利用制冷设施来降低砼出机温度；砼运输中采用搅拌车，减少运输途中的温度回升；减少入仓振捣时的温度回升

     　　3.3提高施工质量 　　加强砼浇筑过程中的振捣控制，浇捣过程中尽量做到既振捣充分又避免过度，保证砼内部组织密实，达到提高砼极限拉伸值的目的

     　　3.4二次抹压 　　为防止或减少砼表面的龟裂现象，必须重视砼表面的二次抹压工作

    抹压的次数和时间要掌握好，可有效地减少砼表面的龟裂现象

     　　3.5加强砼养护

     　　箱梁顶面采用洒水、覆盖的养护方法，对不易覆盖的部位可采用延长模板的留置时间等进行砼的养护工作，模板的留置时间一般要求不得低于7天

    采用这种养护方式，既能减少砼本身的水分散失速度，又保证了砼在早期处于—个相对比较稳定的温度、湿度环境，避免了风速、太阳暴晒等引起砼急剧干缩的因素，有效地控制砼易产生裂缝的现象发生

     　　大岛山互通立交现浇箱梁工程，在施工过程中采取各项保证措施，有效地控制砼的温度裂缝和收缩裂缝，收到较好效果

    当然砼裂缝产生的原因很多, 其形成机理复杂，需要考虑的因素较多，既有环境因素，又有材料本身的原因，还有施工工艺的影响，不能统一而论,但在具体的施工中,努力减少人为外因、控制内部反应,也有较好的应用效果,砼的裂缝是可以避免的

     公路部门的党组织和纪检部门就必须从思想教育、制度规范和监督制约等方面着手，建立健全惩治和预防腐败机制体系，创新教育方式，完善管理措施，明确责任主体，树立超前防范的监管 理念，努力做到不良苗头早发现、腐败隐患早消除、出现问题早解决，营造风清气正的公路行业形象

     　  党的十八大报告指出：“要坚持中国特色反腐倡廉道路，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防方针，全面推进惩治和预防腐败体系建设，做到干部清正、政府清廉、政治清明

    ”而廉政风险防控作为加强党风廉政建设的创新举措，在提高反腐倡廉建设科学化水平创新性和可操作性方面发挥着重要的作用

    公路系统作为国家当前基础建设的重要领域，其加强廉政风险防控管理的重要性和紧迫性是不言而喻的

    如何做好当前公路系统廉政风险防控管理工作？笔者对此进行了粗浅的思考

             一、当前廉政风险防控管理中存在的主要问题          　  随着经济社会的快速发展，受西方享乐主义和一部分人“金钱至上”等观念的影响，公路系统部分干部职工传统的人生观和价值观也在不知不觉中发生着变化，在长期的艰苦创业过程中所形成的优秀品德和价值观念正经受着严峻考验，党风廉政建设因此也不断面临着新情况、新问题，这给当前的反腐倡廉工作带来了新挑战

    其主要表现在以下几个方面： 　  (一）理论学习不够，思想认识不足

    部分党员干部以工作繁忙、时间有限为由放松思想政治理论学习和世界观、价值观的改造，不能够坚持社会主义理想信念，对社会主义先进思想认识不足，沉迷于社会“潜规则”和“灯红酒绿”之中难以自拔，久而久之便形成贪图享受、盲目攀比、奢侈浪费、不思进取等歪风邪气

     　 （二）法律意识淡薄，党性原则丧失

    受社会不良思想冲击和形形色色的诱惑，有些党员干部放松了对自身的严格要求，忘记了党的宗旨，淡漠了法制观念，淡忘了艰苦奋斗的作风，抛弃了党纪法规，利用职务和权力之便，在人情关、金钱观、子女观面前完全丧失了原则，最终演变为世界观、人生观、价值观扭曲，道德观念失衡，政治信念丧失、生活腐化堕落，与“人民公仆”的角色背道而驰

          （三）制度不够健全，监督力量薄弱

    部分党员干部对廉政风险防控管理不够重视，不能及时把廉政风险防控管理摆上重要日程，系统内缺乏相对健全的管理制度

    部分干部在工作中只注重外在的“形象工程”，而忽视了看不到的“廉政修炼”

    同时，由于缺乏有效的制约监督，一些权力岗位运行过程中随意性较大，有的只凭个人感情和工作中的一些情绪随意而为，进而造成权力使用的偏离，导致出现的廉政风险，滋生了一些领域的腐败现象

            二、加强廉政风险防控管理的几点建议 　 （一）加强教育，提高防控意识

    公路部门党组织和纪检部门要把教育作为反腐倡廉的第一道关口，常抓不懈

    把廉政风险意识融入廉政文化建设中，丰富教育内容、创新活动载体，拓宽教育覆盖面，切实提高廉政风险教育针对性和实效性

    开展好警示教育，引导公路行业广大党员干部职工树立马克思主义世界观、人生观、价值观和正确的权力观、事业观、价值观；开展廉政文化进机关、进企业、进家庭活动，在单位院内建立廉政文化墙，并利用网站、公示栏、标语、横幅、图片展、流动宣传车等各种载体，进行党风廉政建设和法制交通宣传，突出特色，扩大反腐宣传教育覆盖面；根据公路建设和路政执法等特点，定期开展教育培训活动；筑牢干部职工的思想道德和法纪防线，注重培树和弘扬公路行业勤政廉政方面先进典型，用典型引路，以正面引导，营造良好的行业风气

     　（二）建立机制，完善防控措施

     　  一是要建立监督检查机制

    认真落实党风廉政建设责任制，进一步加强组织领导，明确分工，细化责任，形成单位主要领导负总责、分管领导具体抓、全体干部职工共同参与的工作格局；要进一步强化平时对本单位落实廉政建设责任制工作的检查、督促和指导，确保廉政风险防控工作有序开展

     　  二是要建立权力制约机制

    认真落实《中国共产党党内监督条例》和《廉政准则》，严格执行廉政约谈制度，严禁党员干部利用职权和职务上的影响谋取不正当利益，进一步推进党务公开、政务公开和各领域办事公开，让人民监督权力，让权力在阳光下运行

     　  三是要建立奖惩激励机制

    要把廉政风险防控管理考核与创建“文明单位”及个人考评工作有机结合起来，建立考核管理档案，将廉政风险防控管理工作开展情况作为党员干部评先彰优、职位晋升的重要考核标准，激励党员干部“廉洁从政”

     　  四是要创新防控管理机制

    要将“风险管理”等现代管理理念和科学方法引入反腐倡廉实践中，针对权力运行中的风险和监督管理中的薄弱环节，主动超前预防，前移监督关口

    认真查找廉政风险点，要求党员干部对自身的廉政表现行为以及党风廉政责任区内的职责履行情况进行公开承诺，自觉接受职工群众的监督，形成全方位覆盖、全过程控制的廉政风险防控机制

     　  （三）突出重点，抓住关键环节

    要抓住公路工程建设领域的廉政风险防控，引导党员干部职工树立正确的利益观

    对公路重点工程实行派驻“廉政监督员”制度，进一步加强对公路重点工程领域的监督管理，工程建设全面实施阳光操作，杜绝暗箱操作，保证招投标工作的公开、公正、公平，纪检监察、公证等部门人员全程参与，真正做到事前介入、事中监督、事后审计

    严禁领导干部参与企业股份，严禁领导干部本人或亲友承揽单位工程建设，严禁领导干部插手工程建设项目承发包

    努力杜绝公路公路建设各类违纪行为发生，倾力打造“廉洁公路”“廉洁工程 ”

     　  要切实解决当前公路系统廉政风险防控所面临的新问题、新情况，公路部门的党组织和纪检部门就必须从思想教育、制度规范和监督制约等方面着手，建立健全惩治和预防腐败机制体系，创新教育方式，完善管理措施，明确责任主体，树立超前防范的监管理念，努力做到不良苗头早发现、腐败隐患早消除、出现问题早解决，营造风清气正的公路行业形象