成都强县域债权资产项目

🔥AA主体发行+AA主体担保
🔥新一线城市成都/花园城市
【成都强县域债权资产项目】
【规模】1.6亿元
【产品期限】12个月/24个月
【起息日期】每周五开始计算收益
【付息方式】季度付息，到期还本
【认购金额】30万元起投，以1万的整数倍递增
【预期年化收益率】：
12个月：30-50-100-300万 8.8-9.0-9.2-9.4%
24个月：30-50-100-300万 9.0-9.2-9.4-9.6%
💎【资金用途】：补充发行人流动性资金需求
💎【融资主体】
发行人资产实力雄厚，成立于2013年，企业注册资本140080万人民币，实缴资本140080万人民币。经营范围主要包括：一般项目：以自有资金从事投资活动；贸易经纪；国内贸易代理；物业管理；工程管理服务；水环境污染防治服务；水污染治理；停车场服务；树木种植经营；城市绿化管理；园林绿化工程施工；建筑材料销售， 许可项目：各类工程建设活动等。截止2023年一季度，公司总资产335.8亿元，负债率为49.8%，主体评级AA，偿债能力强，亦为当地最大城投公司之一。
💎【担保主体】
担保方成立于2011年，是一家以从事水利管理业为主的企业。企业注册资本60000万人民币，实缴资本60000万人民币。经营范围：一般项目：自有资金投资的资产管理服务；以自有资金从事投资活动；农业面源和重金属污染防治技术服务；污水处理及其再生利用；水环境污染防治服务；环境保护监测；水污染治理；市政设施管理；建筑工程机械与设备租赁；机械设备租赁等。截止2022年末总资产397.1亿元，营业收入为11.6亿元，主体评级AA，担保能力强。
💎【所属区域县简介】
该区域隶属于四川省成都市，地处成都平原东北部,是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉。是国家知识产权强县工程试点县;截至2021年末，该地区户籍总人口90.4万人。2022年，该地区实现地区生产总值 (GDP) 602.93亿元。
💎【项目亮点】
1.发行人总资产335.8亿元，负债率为49.8%，主体评级AA，偿债能力强，亦为当地最大城投公司之一。
2.百亿资产大型城投公司（AA）对本产品承担不可撤销的连带责任担保。

新闻资讯：

对施工成本影响较大，加强分部分项工程费管理与控制主要是对清单工程量及综合单价

     01清单工程量施工成本控制 建筑业的施工单位一般是通过工程招投标活动承揽到施工任务，故一旦施工单位被确定为工程项目的中标单位，就应该立即组织相关的技术人员对工程量清单进行核对，如发现工程量清单存在错、漏算等清况，应立即在工程量清单核对的有效期内提出，从而避免因工程量清单的错误而造成收入费用的损失，严重影响施工成本，给工程项目的盈利带来损失

     02综合单价施工成本控制 1）人工费 人工费主要包括施工企业内部自有的劳务费用及外包的专业劳务费用

     a、施工企业内部自有的劳务费用控制 合理编制施工方案和施工工艺，减少和避免无效劳动；根据各地区的定额计算出定额用工量，合理安排劳务用工数量，保证各项工序流水作业的顺利搭接

     b、外包的专业劳务费用控制 根据以往工程实际情况，对长期合作的在劳务实力、价格合理、信誉良好的专业劳务公司优先建立施工企业内部劳务施工队伍库，通过招标从中选择专业劳务公司承揽劳务作业任务；加强管理人员的劳务合同交底与学习，在施工过程中严格按照合同条款对劳务队伍在安全、质量、结算等方面进行管理；根据工程的具体特点合理编制作业施工方案及施工进度计划

     c、及时收集、掌握市场及政策变化的人工单价相关资料 建设工程施工周期一般较长，在施工期间人工单价受市场变化及相关政策调整的影响较大，施工企业应该密切关注国家及工程所在地政府机构颁布的有关人工费调整文件，及时向建设单位申请调整增加人工费

     2）材料费 材料费一般占施工收入费用约60%左右，材料费有任何变动都直接对施工支出成本造成影响，主要体现在材料消耗量、材料单价、材料租赁数量及租赁单价等方面的控制

     a、材料消耗量及材料租赁数量施工成本控制 根据合理的施工组织设计及各地区的工程消耗最定额，编制科学合理的材料采购用量计划；在施工过程中严格按照既定的采购计划进行采购，严格对材料进场数量进行把关；加强材料物资的保管，降低材料场内运输、堆放、仓储损耗，加强对劳务工人的领用及使用材料管理，保证做到“工完料净”

     制定合理科学的施工工艺，降低因施工工艺不合理而造成的材料浪费 (特别是钢筋下料的工艺应充分考虑钢筋原材料的长度与设计图纸的钢筋接头及钢筋长度相结合，不仅会节约钢筋数量的材料费，而且会减少钢筋制作安装的人工费）；制定合理的施工计划，避免租赁材料因施工计划编制不合理而造成的租赁费增加

     b、材料单价及材料租赁单价施工成本控制 实时更新施工企业内部材料价格信息库，掌握材料市场变化的动态规律，利用材料价格变化的动态规律合理安排采购计划，以便更好地与供应商或者租赁商进行价格谈判，尽可能确保采购的价格或者租赁的价格不超出当地社会的平均水平

     c、材料费的财务费用施工成本控制 适时统计工地材料库存数量情况，及时制定及调整材料采购计划，最大可能减少材料库存数量，以达到减少材料的资金占用量，从而降低材料库存资金成本的目的

     3）施工机械使用费 施工企业的施工机械一般由自有机械和租赁机械构成，因此，应根据建设工程的具体特点，制定科学合理的施工机械使用方案和使用计划，合理调配施工机械，在充分利用自有机械的前提下合理安排租赁机械

     4）企业管理费 制定科学合理的工程项目部成员的构成，力图做到“精兵简政”；材料采购尽量在工程所在地采购，可以减少材料设备采购及保管费；材料采购数量应结合现场实际施工需要与材料检验批数量，在符合材料检验规范的前提下，尽可能减少材料检验批的次数；加大技术科研开发力量，积极推广使用降低料耗的新技术、新工艺、新材料；施工工期与企业管理费息息相关，合理制定科学的施工工期，尽量缩短施工工期，或者根据工程建设进度计划，合理减少管理人员及作业工人

       对于大跨度的预应力混凝土桥梁施工来说，采取挂篮悬臂浇注法进行施工，已逐渐成为必然的趋势

    文章通过某公路特大桥的实际情况，对挂篮悬臂浇注合拢段纵向裂缝的成因进行分析

      关键词：挂篮浇注施工；桥梁合拢段；纵向裂缝  　　1引言  　　挂篮是悬臂浇筑法施工作业的主要设备

    它主要包括主桁架、悬吊系与平衡重、行走系统、工作平台以及底模

    采用挂篮施工法的桥梁合拢段在使用的过程中，会不同程度的产生纵向裂缝，本文从空间有限元分析的角度，对挂篮施工法桥梁合拢段纵向裂缝的成因进行简单分析

      　　2挂篮施工法桥梁合拢段纵向裂缝成因分析-结构受力分析  　　2.1工程概况  　　某主桥上部的结构采用的是（60+90+60）m的三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，主跨箱梁的中心高度跨中是2.3m，按照二次抛物线的变化至距主墩的中心1.5m处是5.2m

    主桥箱梁在0号块墩顶处设置一道厚度时3m的横隔板，中跨跨中设置一个厚度是0.8m的横隔板以及边跨端部要设置厚度是1.5m的横隔板

    桥面2%横坡是根据调整箱梁顶板的坡度形成的，箱梁地面与箱梁顶板平行，桥顶面形成单向是2%的横坡

    主桥箱梁部分运用纵向的预应力体系

      　　主桥箱梁横断面使用单箱单室悬臂的结构，直腹板，顶板的宽度是12m，底板的宽度是7m，桥面板悬臂的长度是2.5m，悬臂板端部的厚度是20cm，根部的厚度是60cm

    箱梁顶板的厚度是28cm

    底板的厚度是由跨中的28cm按照二次抛物线的变化至距主墩中心1.5m处的80cm

     ；之外为8m厚的厚度过渡段，腹板厚度由80cm线性渐变至60cm，从距主墩中心32m处直至中跨跨中或边跨支点腹板厚度为60cm

      　　主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，0号块采用支架现浇，1-11号块采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工，箱梁纵向悬臂浇注分段长度为（6×3m+5×4m）

    箱梁墩顶现浇块件（即0号块）总长12m，边跨现浇段长度为13.92m，中跨合拢段长度为2.0m

    悬臂浇筑梁段中最大重量为116吨，挂篮自重暂时按60吨考虑，中跨合拢段施工吊架自重按30吨考虑

      　　根据位置及功能的不同，可将箱梁纵向预应力钢束分为腹板束、顶板束、中跨地板束、边跨地板束和边跨及中跨合拢束

    纵向钢束均采用两端张拉

      　　为加强箱梁整体性，承受横向弯矩，中横梁布置横向预应力和竖向预应力

      　　主桥下部结构采用钢筋混凝土柱式桥墩，钻孔灌注桩基础

    主墩墩身为圆端形截面，厚度为3.0m，宽度为7.0m

    主墩采用矩形承台，厚度为3.0m，基桩为8Ф1.5m的钻孔灌注桩

      　　主、引桥过渡墩为双柱式桥墩，矩形1.6×1.6m墩身，墩顶设置盖梁

    下部采用4根直径Ф1.5m钻孔灌注桩，墩柱与桩基之间采用承台过度，承台厚度为2.5m

      　　2.2空间分析计算  　　通过该桥所具备的结构特点，其在纵向以及横向上都是对称的，合拢预应力束在纵、横向可以采取对称布置的方式，通过对称性原理可以发现，空间计算的模型取箱梁的一半即可，纵向可选取5、6、7号和合拢块

    箱梁混凝土所使用的是Solid187单元，预应力筋所使用的是Link8单元

    预应力钢束使用降温法进行模拟，坐标轴的方向按照顺桥的方向为z轴，横桥的方向为x轴，竖桥的方向为y轴，系统坐标的原点选取合拢块顶板上方的中点位置，划分网格单元要注意，须采用自动划分的形式，边界条件则根据平面杆系全桥模型的成桥状态，计算出相应的位移施加，有限元模型如图1所示

      　　2.3计算结果及分析  　　沿箱梁底板上、下边缘的x=0.0 m， ，0.35 m， ，0.65 m， ， 0.95m， ，1.25 m， ，1.55 m， ，1.85 m， ，2.15 m处，即横桥向正应力的分布

      　　2.3.1底板上方混凝土横向正应力的分布  　　根据计算结果可知：1）对于底板下表面，x=0～0.50 m，混凝土的横桥向正应力表现为压应力；2） x=0.65 m，拉应力开始出现

    x=0.95～1.85 m，混凝土的横桥向正应力则是较大程度的拉应力，多数应力值已经远远大于强度等级为C50的混凝土抗拉强度设计数值，此时，便会产生纵向的裂缝；3）x=2.00 m，此处的拉应力值比较小，混凝土在一定程度上处于受压的状态

      　　2.3.2 底板下方混凝土的横向正应力分布  　　通过计算结果可知：1）底板下表面，x=0～1.40 m处，混凝土的横桥向正应力表现为拉应力，多数已经大于2 MPa；2）x=1.55～1.70 m处，拉应力呈现出降低的趋势

    这里只是一小部分混凝土的横桥向拉应力超过了2 MPa，此种现象的存在也会使纵向裂缝产生；3）x=1.85 m处以后，此时混凝土多数处于受压的状态

      　　2.4纵向裂缝原因分析  　　基于上述的计算结果，结合施工现场的裂缝状态的勘察以及设计、施工图纸的研究分析，预应力在张拉时，混凝土本身的强度是能够满足施工要求的，预应力管道的偏差也是包含在允许的范围内，因此，底板纵向裂缝的产生时间应该是在合拢块浇筑以后

    因为预应力过大，箱梁的截面尺寸也较大，泊松比的效应较为明显，造成横桥向拉应力值越来越大，超过了混凝土抗拉强度的设计值，从而使底板产生纵向的裂缝

    另外，合拢段产生纵向裂缝的原因还可能是预应力钢绞线的预应力作用过大，或者是由于其它各种因素效应产生的横向拉应力变大的缘故

    当底板的横向配筋不足或者是钢筋的尺寸不够时，整体结构的抗弯能力将大大减弱，那么，底板必然会产生很大的横向拉应力，当横向拉应力值大于混凝土的抗拉强度时，底板就会产生纵向的裂缝

     　　3挂篮施工法桥梁合拢段纵向裂缝成因分析-试验检测分析  　　桥跨结构在预应力的偏心作用下，容易产生挠曲变形，预应力筋在张力作用下可以保持直线的状态，所以力筋对变形的桥梁产生了反向的作用力

    反向的作用力 q 可通过荷载平衡法来进行计算

      　　在实验室制作一试验梁，然后对试验梁进行分级加载，试验梁在张拉阶段和荷载试验阶段，设置了大量的应变片，这对构件的变形、钢筋的应变、砼的应变能力是个考验，特别在预应力筋位置砼的上下两表面，进行全过程的测试，试验表明，试验梁在张拉过程中，底板上表面横向拉应变为下表面的50%左右，但是理论横向拉应变仅为实测底板的一半，此种现象说明局部效应十分明显，极易产生纵向裂缝

      　　4 结束语  　　通过分析挂篮施工法桥梁合拢段纵向裂缝产生的原因，得出以下几点结论，希望可以对实际工程有所帮助

      　　（1） 在中跨底板合拢束的不利空间效应作用下，跨中附近的箱梁底板则会产生较大的横向拉应力

    关于大跨径的连续箱梁底板合拢束的空间不良影响，设计人员在整个桥梁的整体平面计算中，是很容易忽略这方面的问题，因此，在设计中，设计人员应该应逐段进行验算

      　　（2） 根据对比隔震结构与传统抗震结构在竖向地震波的激励反应能够发现，隔震结构在一定程度上能放大竖向地震波的作用，因此，设计隔震结构时，一定要计算隔震结构在竖向地震波的激励反应，以此判断隔震结构的设计是否能够达到安全度以及稳定性的要求

    此时还要考虑到结构在竖向地震波的作用下，结构内力是如何发生变化的

    从而对结构的配筋以及截面积进行合理的设计

      　　（3） 设计人员在进行底板合拢束布置时，必须要严格按照布置的原则，尽量地靠近腹板进行布置，并根据实际的受力情况，对抗径向力的吊筋构造进行设计，否则底板混凝土容易出现拉脱的现象；另外，由于底板内上下两层均有纵向以及横向构造的钢筋，因此，为了确保钢筋能够形成构成骨架，应该布置“平衡钢筋”，将上下两层的横向钢筋连接成为一个整体，从而防止底板的纵向裂缝以及劈裂所产生的破坏；另外，底板较薄时，最好不要在底板进行预应力钢筋的设置，这样可以确保波纹管下混凝土的质量

      　　（4） 为了避免薄壁箱梁底板在张拉合拢束时产生的纵向开裂，必须保证其厚度和波纹管下方的混凝土最小保护层的厚度

      　　（5） 对于预应力混凝土连续箱梁桥的设计，须重视箱梁底板的尺寸拟定以及构造钢筋，底板的厚度尤为重要，先运用平面程序进行整体方面的计算，接下来运用空间分析程序进行局部的验算

      　　参考文献  　　【1】 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范【S】  　　【2】 李俊.连续刚构桥底板纵向裂纹原因分析【J】.公路，2005  　　【3】 贺丽，钱永久.谭家梁子大桥裂缝分析【J】.四川建筑科学研究，2004， 30（2）  　　【4】 虞建成，李旺丰.某连续刚构桥中跨跨中底板纵向裂缝成因分析【J】.中外公路，2007，27（1）：115-118. 查看全文

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