安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年

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【安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年】
【预期收益率】
10万-50万-100万-300万
12个月：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
24个月：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
36个月：9.4%-9.6%-9.8%-10.0%
【付息方式】季度付息（3/6/9/12月10日）
【起息时间】每周二、周五成立起息
【资金用途】用于补充企业流动资金
【发行方】x限公司，主体信用等级AA。
【担保方】遂宁x有限公司，主体信用等级AA。

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B."ITERATIONNO.:1":是指每荷载步内的迭代次数,1表示第1次迭代计算,2表 示第2次迭代计算. C."DISPL.NORM":是指收敛计算中在每个荷载步骤下的位移收敛的"范数",程序 默认的收敛控制参数为:迭代次数为30次,收敛标准范数为0.01,上面数据中迭 代第7次时计算范数为0.844e-02小于0.01,所以结束了第2次迭代计算(ITERATION NO:2). D."ITERATIONNO:2":是指第2次迭代计算,迭代次数在悬索桥分析控制对话 框中输入,默认为5. E."CONVERGENCERATIO":是根据更新的节点坐标,索的张力,平衡内力计算的不平 衡内力引起的位移的收敛范数,其控制范数在悬索桥分析控制对话框中输入,默认 为1e-05.最终迭代次数(默认为5)中计算范数小于1e-05即表示收敛了,但是一 般在最终迭代次数中的计算范数小于1e-02时,可以认为结果收敛了.一般来说随 着计算CONVERGENCERATIO值应该逐渐变小,当逐渐变大时可认为没有收敛. F.每个迭代次数内的每荷载增步中的收敛控制参数,当在分析>非线性分析控制中设 定了控制参数时,遵循设定的参数,没有设定参数时如上面a中所述默认为迭代次 数为30次,收敛标准范数为0.01.分析>非线性分析可设也可不设. G.在悬索桥分析控制中选择的荷载,最好放在同一个荷载工况内. 3 7.通过建模助手求到的平衡状态中,塔底有较大弯矩时,应如何解决 A.需在进行第二步悬索桥分析之前,对模型进行处理.即,将主塔顶的节点和该处主 缆的节点使用上下两个节点模拟.两个节点间使用弹性连接或刚性连接,只约束竖 向的位移(根据情况也可约束面外方向的变形); B.该处主缆的节点坐标不要加入到更新节点组中; C.进行完悬索桥分析得到平衡内力等数据后,在进行施工阶段或者成桥状态分析时, 再将该处两个点的约束按最终状况模拟. 8.不通过建模助手,如何计算初始平衡状态 A.进行非线性分析之后,不断更新节点坐标和索单元初拉力(定义索单元时输入的) 来求平衡状态; B.程序对相应荷载工况进行非线性分析,会产生位移和内力,之后会将该内力作为索 单元的初拉力(单元表格中)更新. C.更新节点坐标是将原坐标和发生的位移的和作为新的节点坐标.如果悬索桥的索面 是竖直的则只更新Z坐标,如果是空间的,还需更新Y坐标. D.由于第一步计算时变形较大,故第一步时一般不更新节点坐标,从第二步开始更新; E.定义索单元时输入的初拉力不会进行迭加,而作为外荷载输入的初拉力会进行迭 加,此为两者最大差异. 9.对于初始荷载的说明 在"荷载/初始荷载"中,分为大位移和小位移两项,其内又分为几何刚度初始荷载, 平衡单元节点内力,初始荷载控制数据,初始单元内力共4项内容.其作用分别如下: 』大位移/几何刚度初始荷载 描述当前荷载作用之前的结构的初始状态.可由悬索桥建模助手自动计算给出结构的初 始平衡状态. 用户输入几何刚度初始荷载进行非线性分析时,不需定义相应的荷载工况,程序会自动 在内部考虑相应荷载和内力,使其达到平衡,因此此时位移为0.如果用户又定义了荷载工 况,则荷载相当于双重考虑,此时不仅会发生位移,而且内力也会增加1倍左右. 几何刚度初始荷载的概念,可以说是为了描述一个有一定初始内力和刚度的,位移为0 的成桥状态.此时有新的荷载参与作用时,我们可以通过分析得到新的作用引起的位移和内 力,注意:其中内力结果包含成桥状态的内力. 因此,在进行悬索桥倒拆分析时,不需定义自重,但在钝化构件的同时,需要在索的吊 杆连接位置输入与构件重量相同的反向节点荷载. 对于几何刚度初始荷载的几点附加说明如下: 4 A.静力线性分析:不起作用.因此如果使用索单元建模,且没有初始单元内力数据的 话,分析时会发生奇异; B.静力非线性分析:根据几何刚度初始荷载考虑结构的初始状态.根据不同荷载工况, 几何刚度会发生变化.另外,不同荷载工况作用效应的算术迭加不成立; C.施工阶段非线性分析(独立模型,不考虑平衡内力):大位移分析,即几何刚度根 据不同施工阶段荷载的作用发生变化,且考虑索单元节点坐标变化引起的影响(索 单元); D.施工阶段非线性分析(独立模型,考虑平衡内力):几何刚度初始荷载不起作用,"初 始荷载/平衡内力"发生作用; E.施工阶段非线性分析(独立模型,考虑平衡内力,但未输入平衡内力,输入了几何 刚度初始荷载):几何刚度初始荷载不起作用,对施加的荷载工况进行静力非线性 分析.下个阶段中也一样,但前一阶段的荷载和本阶段的荷载相当于一同作用并对 之进行分析; F.移动荷载分析:程序会自动将索单元转换为等效桁架单元进行线性分析,其几何刚 度将利用"小位移/初始单元内力"来确定. 』大位移/平衡单元节点内力 该功能只适用于施工阶段分析中选择非线性分析的独立模型,并且勾选了"包含平衡单 元节点内力"选项时的情形. 进行斜拉桥或悬索桥逆施工阶段分析时,通过计算由张拉力和恒载导致的成桥状态的节 点力和构件内力,可以考虑在相应成桥荷载作用下,位移为0的状态.即,提前使结构存在 与外力相平衡的内力,从而使结构不发生变形.(考虑平衡单元节点内力后进行非线性分析 时,位移量会趋近于0) 因此,需要定义自重等的荷载工况.在倒拆分析时,只要钝化构件即可,不需加反向的 节点荷载. 考虑平衡节点内力时,程序会根据外力和平衡节点内力的差(不平衡力)进行计算.相 同时位移为0,例如悬索桥分析正常结束之后的状态.进行倒拆分析时,由于钝化了荷载或 结构,外力会小于平衡内力,程序会根据新的不平衡力重新进行计算. 与几何刚度初始荷载的方式的差异,可以说是平衡单元节点内力的方式可以考虑加劲梁 的内力.对于地锚式悬索桥,加劲梁的内力很小,所以两种方式都适用.但对于自锚式悬索 桥,加劲梁的内力很重要,因此不宜适用几何刚度初始荷载的方式. 』小位移/初始荷载控制数据 进行线性分析时,将输入的初始单元内力添加给指定的荷载工况.如果不添加,则在分 析时只考虑初始单元内力引起的几何刚度,在相应荷载工况的内力结果中,不包含初始单元 内力. 5 另外,考虑平衡单元节点内力时,对于悬索桥,通过悬索桥分析控制,程序自动提供平 衡单元节点内力的数据;对于斜拉桥,则可以通过在"初始荷载控制数据"中勾选"初始内 力组合",并将要考虑的荷载工况全部添加之后进行静力分析,即可在"结果/分析结果表格 /平衡单元节点内力"中得到相应数据,将其复制到"大位移/平衡单元节点内力"即可. 』小位移/初始单元内力 只适用于线性分析或动力分析,其作用与几何刚度初始荷载相同.即通过形成几何刚度 来影响结构的总体刚度,但其刚度并不随作用荷载的变化而变化.可以说是为了对于一个非 线性结构进行线性分析而需要的功能,比如对于悬索桥进行特征值分析或者移动荷载分析 等. 另外,在进行时程分析时,如果要考虑自重等静力荷载作用下的初始状态时,需要将静 力荷载另行定义为一种时变荷载.利用这里的初始单元内力功能,可以使构件在进行时程分 析时就处于相应的初始状态,而不需再将静力荷载定义为时变荷载了. 10.初始荷载控制数据-是否给单元添加初始荷载 A.非线性分析时,初始的几何刚度(几何刚度初始荷载)的影响将反映到内力中去, 因此不需要给单元添加初始荷载; B.线性分析时,使用"初始单元内力"计算的几何刚度只对刚度有影响,并不会反映 到内力中去.若要将其考虑为内力,需给单元添加初始荷载. 11.如何得到施工阶段过程中,各构件的结构效应 A.建立成桥模型; B.定义倒拆分析的施工阶段; C.在施工阶段分析控制对话框中勾选"考虑构件平衡内力"后进行倒拆分析. 12.悬索桥施工过程中的鞍座顶推如何模拟 A.模拟起来不是很方便.需使用程序提供的弹性连接,刚性连接等功能来模拟. 13.对于悬索桥如何考虑温度作用 A.可以把温度作用同样作为一个施工阶段加在最后一个阶段上.但对升温和降温需建 立不同的模型进行分析后分别查看结果.此时对于温度进行的是非线性分析,有可 能出现不容易收敛的情况. B.也可将温度作用定义为一般的荷载工况(不是施工阶段荷载工况).这样程序在进 行完施工阶段分析后,会利用几何刚度初始荷载形成结构的几何刚度,并对这种状 态的结构进行温度作用的分析.此时对于索单元是将其转换为等效桁架单元来计算 6 的. 14.如何得到恒载作用下的结构效应以及恒载+活载(或动力荷载)的组合 效应 有两种方法:可以定义一个空的荷载工况,将初始内力添加到该荷载工况中.进行完移 动荷载分析(动力分析)后,将该荷载工况与移动荷载工况进行组合.另一种方法是定义施 工阶段的方法,步骤如下: A.将通过建模助手得到的成桥模型只定义一个施工阶段(即成桥阶段),选择施工阶 段分析控制的非线性分析并勾选考虑平衡内力.(此时几何刚度初始荷载不发生作 用,是为了保存成桥状态的构件内力,以便与活载计算结果组合) B.输入"小位移/初始单元内力",定义移动荷载后进行分析.(因为是施工阶段非线 性分析的独立模型,对于PostCS状态进行静力分析时,不是利用最后阶段的内力 计算几何刚度.因此需另行输入初始单元内力,以用来计算PostCS状态的几何刚 度.) C.分析前需把自重,二期恒载等的荷载类型(定义静力荷载工况时)定义为施工阶段 荷载.(因为对于移动荷载工况,程序会自动将索单元转换为等效桁架单元进行线 性分析.但对于其它荷载工况,程序还是按索单元计算,因此有可能出现不收敛的 情况.而且由于对于自重,二期恒载的效应已经包含在了成桥状态的内力中,因此 将其设为施工阶段荷载,以便对于PostCS状态不再分析计算) D.在PostCS定义一个CS:合计的组合,再定义一个合计与移动荷载的组合. 15.如何对悬索桥进行屈曲分析 A.悬索桥的屈曲分析可考虑两部分荷载.即,成桥时的恒载和对于成桥状态(初始状 态)作用的其它荷载(风载,移动荷载等).其稳定系数的意义应该是成桥时作用 的恒载不变,此时其它荷载作用多少倍时结构发生屈曲; B.MIDAS/Civil目前提供两种屈曲分析功能,线弹性屈曲分析和几何非线性的屈曲分 析; C.进行线弹性屈曲分析,在"分析/屈曲分析控制"对话框中,添加成桥后的荷载工 况后进行分析即可.此时对于恒载的作用效应,程序会根据与成桥状态对应的初始 单元内力来考虑,因此注意不要将恒载也添加进去; D.进行几何非线性的屈曲分析,需进行几何非线性分析.即在"分析/非线性分析控 制"中,将要考虑的其它荷载工况添加到非线性分析荷载工况中,并定义荷载加载 步骤数量和系数.此时对于恒载的作用效应,程序会根据与成桥状态对应的几何刚 度初始荷载来考虑,因此注意不要将恒载也添加进去.几何非线性分析后,可以使 7 用"结果/阶段步骤时程图形"来查看荷载系数与位移的变化曲线,并通过判断曲 线斜率的突变点以及与其对应的荷载系数求出稳定系数.   以“文明施工是龙头，安全设施是保障”作为总体工作思路，层层把好安全文明施工关，同时采取有力举措，确保安全文明施工

    驻地办提出了以安全文明施工为龙头来确保精品目标实现的思路，并将这一思路切实贯穿于现场施工中，收到了良好的效果

    在项目开工以来至今，无人身重伤及以上事故的发生，无机械设备损坏事故、火灾事故、重大交通事故的发生，形成了一个良好的现场文明施工氛围，保持了安全文明施工的良好局面

     一、建立、健全安全监督机构和网络　 安全文明施工不仅体现着企业的形象，更直接关系着现场施工人员的身心健康和安全

    项目一进场，驻地办组织S3、S4项目经理部及时召开了安全文明施工专题会议，确定了“文明施工是龙头，安全设施是保障”的总体工作思路，坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提出了：杜绝人身死亡事故，杜绝重大机械设备损坏事故，不发生火灾事故，严格控制各种习惯性违章，实现现场安全文明施工的具体目标

    之后，要求项目部各科室部门召开会议进行宣传发动并根据总体思路和目标制定了各自具体的目标和措施

     从进场着手施工准备开始，我J2驻地办就健全了安全监督机构，建立了一个完善的安全监督网络，坚持以驻地监理工程师为核心的安全管理、监督体系，对工程项目的安全施工“统一规划，统一组织，统一协调，统一监督”

    规定了专职安全人员享有安全文明施工奖、罚的权力，在各类评先中享有安全一票否决的权力

    因而，从工程一开始，安全工作就得到了有力的保障和加强

     二、狠抓制度和措施的完善 严明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提

    项目进场后，驻地办就着手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文规定了安全文明施工奖罚细则、安全文明施工设施及行为的管理规范与要求，同时要求各项目经理部制定了对施工劳务合作队伍的安全管理规定，明确了安全施工责任；同时还重点制订了桥梁施工、高空作业、特种机械操作、用电安全等安全技术交底措施，防火灾事故以及重大危险源控制的反事故措施

     三、狠抓安全文明施工职责的落实与执行 落实各级人员安全文明施工职责是搞好安全文明施工的组织保证，为不断细化管理，确保各级人员职责到位，我办要求各项目经理部在完善了各级人员安全文明施工职责的基础上，将整个项目安全文明施工目标具体分解落实到各现场施工员，并同各劳务合作队伍第一责任人签订安全文明施工目标责任承包书，且相应建立了严格的检查考评方法；并督促劳务合作队伍又将责任目标细化，落实到各班、各施工作业项目责任人

     四、采取有力举措，确保安全文明施工良好局面 搞好安全文明施工不仅有利于施工人员的安全，而且更是保障施工任务顺利完成的首要条件，对理顺工程建设的各项管理工作、锤炼施工队伍、增强内部凝聚力有着十分重要的促进作用

     五、塑造企业良好的外部形象 文明施工是安全施工的基础，也是企业形象的体现

    我办为狠抓现场文明施工，从工程一开始，就采取了一系列扎实有效的对策： 1、对各项目经理部施工路段进行了全面、合理的规划，对主要施工场区如拌合场、工地实验室、桥梁施工现场、项目部驻地以及原材料的堆放作了定点定位布置，对现场施工电源电缆的敷设、电火焊皮线的牵接、施工脚手架的搭设作出了明确、规范的要求和设计

     2、制定了污染预防的原则，对施工的重要环境因素如：噪声、粉尘、固废、冲刷等进行有效控制；节能降耗，合理使用资源、能源，防止或减少对环境的污染，以及对污染物的处理办法及废铁、废油料回收处理规定，统一在现场设置垃圾箱，分区域指定废铁、废油料堆放点，并成立现场垃圾清运小组，及时将垃圾清运出施工场区

     3、根据施工总平面和范围，划分各专业文明施工责任区域，并明确了责任区负责人

     4、现场施工用电电线牵接一直是困扰文明施工的一大难题，在进行统一规划、合理布置的基础上，保证架设的电线绝缘良好，悬挂高度及线间距符合电力部门的安全规定，并且各种用电机械设备均配有专用开关，临时线路必须用绝缘物支撑

    现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具

    严厉禁止非电工人员接近带电设备

    施工电源均采用了集中箱布置，地面的电源电缆均做到埋设布置且设置了明显的标示牌，机房、炉旁的电源电缆均沿柱、梁牵设，所有电源柜、电源小箱均做到了规范制作、布置且设置了明显的标示牌

            现场设备做到了定位堆放，并挂牌明确了责任人

     5、现场施工坚持每天做到工完料尽场地清

    施工废料、垃圾每天清扫，确保施工现场天天整洁

     6、大力推行材料、设备堆放定位化、施工人员行为规范化

     7、加强对现场文明施工的检查与考核，坚持每天定期对文明施工情况进行检查、并每月进行评比，对文明施工好的队伍及时进行表彰和奖励，对差的施工队伍予以曝光并处罚

     8、在安全专项整治活动中，重点预防和控制高架桥施工高处坠落和坍塌事故、深基坑、高支模等危险性较大专项施工方案的编审情况及其中有关安全技术措施的落实情况；日常检查不合格工程整改落实情况；施工安全防护设施、施工人员安全防护用品的配备和使用情况等

    项目部很好的规范了施工安全生产行为，改善了施工现场安全生产状况，完善了项目防高坠、防坍塌专项施工方案的编审，改进了施工现场安全防护设施和提高防护水平，减少了工地从业人员违章违规行为，遏制了重大事故和多发性事故的发生

     9、在“平安工地”活动中，全面贯彻上级领导文件指示精神，进一步深化了工程安全专项整治，活动坚持依法整治、标本兼治、突出重点的原则

    加强了安全质量标准化建设，切实夯实安全生产基础，确保了安全生产所需资金的投入，保证了从业人员的安全

     10、在2011年11月份的“安全生产月”活动中，要求各项目部利用宣传栏等载体，在施工现场、办公场所广泛悬挂宣传挂图、张贴宣传标语、发放宣传手册，采取研讨、座谈、讲座等多种形式普及安全常识

    在全体员工、作业人员中深入宣传安全发展理念，通过安全例会的形式使安全透明化、规范化，通过例会对发生在项目内部的隐患案例进行分析，让参会人员学习讨论，取长补短，从而加强了现场管理人员的安全素养

     六、构筑安全文明施工防护网 安全管理措施的落实以及安全防护用品的齐全、规范是保障安全施工的重要措施

    为此，我办要求各项目经理部针对安全文明施工设施的有关规定统一进行购置，并将安全帽、安全带以及防滑鞋等防护用品及时发放到施工人员手中，在高空作业、桥梁施工现场设立安全网、安全标志，在我合同段S3、S4跨线施工交叉处设置交通标志，并在交通繁忙时段指派专职交通安全员进行交通协调，以确保安全文明生产

    在积极完善现场安全防护设施的同时，坚持实行各分项开工前的报告审批制度，无论哪个子分项开工，均要经过安全检查，检查其各项安全措施是否到位，现场环境是否符合文明施工要求

     2012年是我邯大项目合同段路基土方、结构物上部结构等工程大干的时期，结合项目工程计划，我邯大项目驻地办安全部将高空作业、路基土方运输等相关工程流程作为2012年的安全重点工作

     驻地办重视，是确保安全文明施工局面稳定的关键

    基于此，坚持实行了驻地监理工程师亲自抓管安全文明施工的做法，我办张驻地首先布置、安排的就是有关安全文明施工的工作；在安全与进度、安全与效益出现矛盾时，张驻地更是态度鲜明，始终坚持安全第一的立场；在安全检查与整改上也坚持了亲自组织的做法

    由于驻地办成员的身体力行，安全文明施工才能得以不断的深入开展，也才能取得实质性的效果

     通过上述一系列工作的开展，营造了一个施工现场井然有序、安全防护设施齐全规范、安全文明施工气氛浓厚的施工环境，为确保工程质量、创建精品工程奠定了基础，也为我们今后的工作开展提供了有利的保障，把我合同段的安全文明生产工作提高到了一个新的高度

       邯大高速公路J2合同段 2011-12-30  

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