山东邹城市城资控股2023年债权资产政府债定融

🌹百强县26位山东济宁邹城，当地最强平台邹城城资(AA＋)政府平台债，利民(AA)担保，6个月起，！火爆上线
【山东邹城市城资控股2023年债权资产政府债定融】
【期限】6/12/24/36个月；
【付息方式】打款次日起息，季度付息；
预期收益率：10万-50万-100万-300万
6个月：8.3%-8.5%-8.7%-8.9%
12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
36个月：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
⭐【发行方】邹城市xx限公司成立于2003年7月，注册资本 10.2 亿元，邹城市财政局为实际控制人。最新主体评级 AA+，总资产为 555 亿元，去年公司净利润为3.77亿元。国投泰康信托、五矿信托、中信信托等多家信托融资主体。
⭐【担保方】邹城市利民建设发展集团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保；主体评级 AA，总资产 212 亿，2022年净利润为1.41亿元，多家信托公司融资主体。
⭐【应收质押】提供足额应收账款质押；
⭐【地区简介】邹城，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市23位，2022年，全市生产总值1009.1亿元，按

信托定融政信知识：

也是工程项目管理的最后一项工作

    它是建设投资成果转入生产或使用的标志，也是全面考核投资效益、检验设计和施工质量的重要环节

    竣工验收阶段的主要工作就是对项目质量进行全面的检查与评定，考核其是否达到了项目决策所确立的质量目标：是否符合设计文件所规定的质量标准

    经正式验收的项目才可办理交接手续，移交给业主

    那么，如何做好工程项目的移交验收工作呢? 一、项目经理层重视 功在平时搞工程的人大都认为，工程项目的开始和收尾最难干，尤其收尾，纷繁复杂是个擦屁服活，忙活了半天看不出成绩，没形象

    加上临近结束，人心浮动, 和分包商的关系也因为牵涉到最后的结算，扯皮事儿多，矛盾日渐实出，远没有施工期的那种协同配合的热络劲儿

    验收单位此时卡得也要严些，因为都知道，万一出错的话，没有后季儿好找了

     在这种情况下，项目经理层的重视和对收尾工作的强力支持就显得异常重要了

    通常，项目经理会亲自过问

    否则，可就惨了

    而且，这个项目经理必须是深知其中历害，并有耐心来做此事的人

    实际情况也巧了，我经历过的这两个项目，在收尾的时候都换了项目经理，专门负责收尾

    收尾之难，之不被愿意做，由此可见一斑

     还有，说是收尾，但收的全是以前的活，所以，尽管收尾工作本身的技巧和努力很重要，但收尾工作做的好坏与否，与平时所做的工作有着更根本的关系，也就是说功在平时

    这里的平时之功，不仅指工程建筑物，更指与之相关的各类文档

     二、专人负责、强调计划 因为收尾工作的复杂和千头万绪，收尾必须指定专人负责

    此人直接对项目经理层负责，辅以各个部门中项目工作时间较长，熟悉情况者，组成一个精干的移交、验收、资料归档小组，具体实施以移交验收和竣工归档为主的收尾工作

     收尾要特别强调计划

    这个计划应该由负责收尾的人根据工程实际情况，结合合同条款拟定初稿，然后经由项目经理主持，各部门(尤其是合同、技术和施工部门)的会审，确定后下发，严格执行

    为保证计划的执行，最好要有一个例会制度，各方定期审查进度，及时解决存在的问题

     三、充分准备 移交验收是个琐碎、重复的工作，所以得有充分的准备

    主要是两方面：资料和现场，尤其是资料

    资料一定要根据规范要求，准备齐全;现场主要是缺陷修补和验收前的清理

     在准备过程中，尽可能让监理和业主提前介入，发现问题及时解决，如果有个别问题在验收前实在解决不了，要争取他们同意将其列入遗留问题，以求不致因此而延误验收

    还有，一般而言，监理和业主是不太希望提前验收的，那么负责验收的人，就需要一二再、再二三地提出验收的要求，要善于利用种种契机，直到取得同意为止

     充分准备成功的标志是什么呢?就是水到渠成的感觉

    所有的问题都在验收前就已经解决掉了，真正到验收那一天，只是个形式，签字就行了

     四、协同配合 主要是技术、合同和现场的配合，现场上又主要涉及各个分包商的配合，必须积极、坚决、严格地按验收计划行事

    实际执行中，现场配合的难度要大一些：没有一家分包商乐意搞修补，清理这些活，原因很简单：赔钱

    这就需要给予耐心细致的说服，讲明利害关系

    最好再准备一支自已的修补小分队，关键的时候顶上去

    费用当然是从分包商那里扣除

    软硬兼施的目的只有一个：把活做了! 现场的另一个难点是，裁员往往先裁现场人员

    这极易导致他们心理失衡，如果应对不当，会对以后的工作造成极大麻烦

    怎么办呢，我的经验是恪守公正、以诚待人、以情动人

     实际上，他们在理智上也是能接受裁员这个现实的，只是感情接受不了

    施工期出力最大，现在又最先把他们裁掉，好像缺磨杀驴，或者磨还没有卸呢，就已经开始杀驴了

    所以，负责收尾的人也要理解他们的感受

    在确定裁员的时候，尽可能帮他们联系以后的工作，安排一个好的去处，实在帮不了的话，也可以在奖金、纪念品等方面考虑一下，哪怕是给出一定时间，派个车带他们到整个工地看一看，拍个照什么的，也行

    总之一句话，在许可的范围内，尽可能多地帮一下他们，减少那种人走茶凉的感觉

     对他们的成绩要给予充分的肯定，曾经跟一个被裁员的工程师讲：“虽然你走了，但你要把你的影响继续留下来”后来他给了我一份总结，其中给出了许多有益的经验和以后工作的建议

    在整个收尾工程中，也没有遇到过一次因人员留失而造成的不必要损失，都平稳过渡了

    至今，我和他们中大多数都保持着良好的关系

    当然了，在制度上，也做了必要的防范，确保该收上来的信息、数据、文档等能及时的收上来

    制度必须是严密无情的，这样人才能够有情

     五、验收项目的顺序和数量 这个主要从两方面考虑，合同利益和现场实际

    一般而言，应该是“成熟一个，发展一个”且越早移交越好

    因为移交以后，可以减少已方费用，尽早进入缺陷责任期，尽早转移责任给业主，也利于尽早结算工程款和质保金

    当然，这需要合同部门和监理、业主方面去谈判界定

    但如果工程项目较小且裁员减料等对己方的效益不很明显，则可考虑将几个分部工程合并验收、移交，这样就可以减少验收、移交的费用用并提高效率(包括人情方面)

     六、程式化 第一次验收是比较难的，所以一定要保证成功率，不许失败

    第一次通过以后，就可以得到一些适用于该项目的程式化的东西，以后的验收，就比较容易了

    程式化的另一层意思就是合同和规范中明确要求的内容必须严格执行，这里就不再多说了

     七、主持移交验收的好处 最大的好处说是：质量意识的提高，没有人愿意给人擦屁股，当你移交验收的时候，因为前期施工的问题把你搞得恼火万分的时候，你的质量意识自然就强了

    如果不想被后面的人骂，就一定要把现在的活做好

    另外，就是水平的提高，尤其在对工程的整体把握上，因为施工的时候，你不可能面面俱到，移交验收时就可以，那是一次全面检阅

    甚至，往往还会有一些早被人遗忘的陈谷子，烂芝麻，被翻捡出来，重新晾晒

         道路软基处理已经成为道路工程的关键技术问题之一

    在土质较软的地段进行道路工程建设，如果不能有效保证道路软基的处理效果，极易出现道路稳定性下降、沉降变形等现象，这都将严重影响到道路工程的质量与使用年限，甚至会造成社会经济的巨大损失

    因此，在现代道路软基处理中，必须将强先进技术措施作为保障，这样才能建设出符合国家质量标准的高等级公路

     　　关键词：道路工程；软基处理；技术 　　一、道路软基处理遇到的主要技术问题 　　在现代道路工程建设中，经常需要在一些土质较软的地段进行筑路施工

    在土质较软的地段进行道路工程建设，一定要注意道路软基的处理问题

    如果不能保证软基处理的效果达到相关技术标注要求，必然会影响到整个道路工程的进度和质量，甚至为道路的使用与养护埋下不安全的隐患

    道路软基处理遇到的主要技术问题，主要由于以下三方面： 　　（1）、软土强度较低，在天然状态下不能满足路堤荷载要求

    道路工程要建设出高品质的公路，就必须要保证路基的强度和耐用性，否则将引发诸多的社会问题

    自然状态的软土本身的强度较低，一旦受到外力压迫，必然会产生变形、下沉等现象，这难以符合道路工程对于路基建设的基本要求

    在道路软基处理中，工程技术人员一定要进行软土取样，并通过一系列的化验与研究，制定出提高软土强度的技术措施与施工工艺，以满足道路工程对于路堤荷载的要求

     　　（2）、边坡软土路基易受雨水冲刷破坏，影响边坡稳定

    在道路工程中，对于边坡路基的处理是十分重要的，即使是在符合标准的地段进行边坡路基处理也要重视路基的稳定性，而软土地段的边坡地基处理则对工程施工技术提出了更高的要求

    在进行边坡路基处理时，技术人员要采取必要的技术措施，既要保证边坡路基不受雨水冲刷的破坏，又要保证道路工程的整体施工效果

     　　（3）、在软土路基填土荷载作用下，软土地基必然会产生较大的沉降和剩余沉降，易导致路基失稳

    土质较软的地段是不利于进行道路工程建设的，但是根据道路城市规划的整体需求，以及道路工程所在的实际情况，并且为了有效控制工程的施工成本，有时不得不在一些土质较软的地段进行道路施工

    由于软土的荷载系数较小，而在地基处理中必须添加部分硬质土，否则难以保证路基的强度，这就形成了一个客观的技术问题，技术人员要到高度重视软土路基填土的控制，严格控制路基的降和剩余沉降，确保路基的稳定性

     　　综上所述，在道路软基处理中，一定要采取适当的措施对软土地基进行必要的加固处理，以减小路基由于受外力影响，而产生的沉降，同时还要有效提高路基稳定性，并对路堤边坡进行防护，避免冲刷破坏

    道路软基处理是道路工程整体建设的基础施工项目之一，也是道路工程质量保障的前提条件

     　　二、国内道路软基处理所采取的主要技术措施 　　在现代道路工程建设中，随着道路软基处理问题的日渐严峻，道路工程技术人员逐步加强了对道路软基处理技术的研究与探讨，并结合道路工程长期的实践与理论研究，国内道路工程建设中现已初步形成了一套较为完整的道路软基处理的技术理论与措施，并且处于不断发展、创新的良好趋势

    国内道路软基处理所采取的主要技术措施，概括来说有以下几点： 　　（一）、加载技术 　　道路软基处理加载技术主要是应用人为压制的方法来改善软土的土质状况，即应用重型压路机对软土进行反复压实，以排除软土中的空隙和水分，最终将软土改造为符合道路路基施工要求的土壤

    加载技术在实施过程中，一定要注意对软土压实情况的检测与监督，确保软土压实的效果

    道路软基处理加载技术是一项简单、有效的技术措施，不但达到了道路工程路基建设的要求，而且也起到了降低工程施工成本的目标，现已广泛于国内大部分道路工程软基处理中

     　　（二）、表层处理技术 　　道路软基的表层处理技术主要应用于土质极软的地段，是道路工程软基处理的主要技术措施之一

    表层处理技术是通过排水、敷设或增添材料等办技术，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业，同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上

     　　表层处理技术主要是作用于软土的表面，道路工程技术人员一定要充分了解施工地段的土质状况，包括对土壤的成分、含水量、强度系数、荷载量等具体数据的检测与分析

    只有运用科学的方法确定了施工地段土壤的实际状况，技术人员才能采取相应的技术手段和措施进行软土路基的处理

    软土路基表层处理技术虽然可以有效提高软土表面的强度，但是仍然难以全面保证路基的耐用性，这是急需改进和完善的

    道路工程一旦完工交付使用，就难以进行大规模的修复与养护，因此，在进行软土路基表面处理时，技术人员一定要考虑到路基的使用年限的问题

     　　（三）、置换技术 　　在道路软土路基中，表面处理技术只能改提供工地段软土表面的强度，但是难以保证路基的耐用性，这对于道路的使用与养护极其不利的

    在道路工程的实践过程中，技术人员逐步研究出了道路软基处理置换技术

    软基置换技术主要通过是以优质土置换软弱土，以达到确保填土稳定和减少沉降量的目的

     　　软土路基置换技术的施工方法主要有：人工挖掘置换，或用爆炸技术将软弱土挤出的强制置换

    由于软土路基置换技术可彻底的改善路基的土质成分，现已被应用于大部分道路工程的软基处理中

    从可靠性来说，人工挖掘置换优于强制置换，应用范围也就更为广泛

    道路软基处理中应用的置换材料主要为粗粒土，但在置换过程中必须进行充分压实

    道路软基处理置换技术的弊端为：对地表破坏程度较大，而且也增加了过程的施工成本

     　　三、道路软基处理技术的创新发展 　　现今的世界是一个经济与科技爆炸的时代，任何事物的发展都要坚持创新的原则，否则必将被时代所淘汰与离弃

    道路软基处理技术作为现代道路工程应用的主要技术类型之一，其在发展过程中一定要注意创新的问题，一味守旧，而不思创新的技术形式，是不利于道路软基处理技术创新发展需求的

     　　道路软基处理技术创新发展，必然离不开对现代科学技术与先进技术理念的应用

    目前，国内外对于道路软基处理技术的探索与研究已经进入一个全新的时代，越来越多的机构与专业技术人员投入到道路软基技术的革新与完善中，这对于道路软基技术的创新发展的极其有利的

    同时，道路软基处理技术的创新发展，必须坚持与时俱进的精神，要以创新的模式向前大步发展

    道路软基处理技术作为现代城市道路建设工程技术应用的一个重要学科和门类，它在很多方面与其他建筑行业的施工技术是相通与互补的，但是同时它也有着自己的显著特点

    道路软基处理技术的创新发展决不能是片面的发展，而是要逐步构建全方位、立体化、多角度的创新发展模式，这样才能符合国内道路工程建设对于软基处理的技术需求

     　　参考文献： 　　【1】魏晨民.如何加强道路工程软土路基处理技术的发展与创新【J】.北京大学学报．2004，（5） 　　【2】王学奎.道路工程路基施工的技术要求与施工工艺【J】.山西建筑．2007，（4） 　　【3】马成辉，孙华林.浅谈道路工程路基处理的控制措施【J】.福建建设科技．2006，（10） 　　【4】孙晚.市政道路工程路基处理的技术保障和具体措施【J】.科技成果纵横．2005，（1） 　　【5】赵丽敏.道路工程施工技术的创新与创新发展【J】.中国西部科技．2002，（8） 　　【6】宋子辉.道路工程软土路基处理的技术措施【J】.科技创新导报．2008，（4） 　　【7】毛勋成.道路工程施工技术的监督与管理【J】.科技与未来．2005，（5）

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