重庆市武隆喀斯特旅游产业债权资产转让项目

武隆区当地唯一旅游产业城投公司负责国家5A级旅游景区建设和运营武隆区属国有重点企业提供担保
【重庆市武隆喀斯特旅游产业债权资产转让项目】
【募集规模】1亿
【产品期限】1年/2年
预期年化收益率-一年期
10万-50万-100万
8.3%-8.6%-9.0%
预期年化收益率-两年期
10万-50万-100万
8.6%-8.9%-9.2%
【资金用途】用于补充流动资金
【转让主体】重庆市xx产业（集团）有限公司，实际控制人为武隆区国资委，系武隆区旅游资源唯一的投资建设主体和运营主体，其运营的景区有多处列入5A级景区及世界自然遗产名录。截至2022年12月31日，公司总资产138.85亿元，净资产58.64亿元。
【风控措施】
1、国企担保：重庆武xx有限公司，注册资本30亿元，实控人为武隆区国资委，为转让主体到期兑付本产品提供不可撤销的连带责任保证担保
2、应收账款：转让主体提供足额应收账款，覆盖本项目
【武隆简介】
武隆区地处重庆市东南部乌江下游，武陵山和大娄山峡谷地带，境内有世界自然遗产“喀斯特芙蓉洞”和国家5A级旅游景区“天生三桥”，距离重庆市区约1.5小时车程。2022年地区生产总值265.94亿元，一般公共预算收入20.32亿元。

优质知识分享：

介绍一种结合地形，并充分利用桥位特殊地形，因地制宜进行维修加固的方法

          关键词：双曲拱桥；拱顶下沉；维修加固双曲拱桥，是我国江苏省无锡县的建桥工人，在继承石拱桥传统的基础上，并吸取了装配式钢筋混凝土结构的优点，经过实践于1964年创造出的一种具有我国民族风格的新颖的圬工拱桥

    由于这种桥梁具有节省材料，比其他拱桥施工简便等优点，所以一经出现，迅速在全国得到了大量的推广应用，为我国公路桥梁建设事业的发展做出了重大贡献

          但是由于当时双曲线拱桥的设计荷载较现在都偏低，加上横向联系也偏弱

    在长期重荷载、大交通量运营情况下，都出现了不同程度的病害，限制了其进一步发展

    对如此众多有病害的桥梁，如全部拆除重建需要大量的资金，而且也是不现实的

    事实上双曲拱桥具有较大的超载能力，它们中的大多数经过维修加固是可以继续运营的

    作者曾经对几座双曲拱桥进行过维修加固，都已取得成功

    本文主要介绍其中一种充分利用桥位特殊地形，因地制宜地对拱顶下沉进行维修加固的方法

    供有关工程技术人员在对双曲拱桥进行维修加固时参考

         1、桥梁概况      东至县尧渡大桥位于206国道k1278＋100处，为钢筋混凝土等截面悬链线空腹式双曲拱桥，设计荷载为汽车—15级，挂车—80，桥面宽度为净宽8.5m＋2×1.5m人行道，单孔跨径30m，桥梁全长157.2m.该桥于1974年开工，1977年建成通车

    2001年进行了维修加固，加固后的尧渡桥以崭新的面貌赢得了当地政府和居民的好评

          2、主要病害该桥由于采用民工建勤，边设计边施工，以及通车后长期失养，外表损坏较大

    主要病害除桥面网裂、渗水，栏杆、人行道破损及其他附属工程损坏等外，最严重的病害是东至岸桥台刚完工后就出现下沉，致使该岸边孔拱顶下沉，拱肋开裂，桥梁安全隐患较大

          3、维修加固方案选择据近几年观测资料分析，该桥边孔拱顶下沉无明显加重

    在实施维修加固之前，技术人员请教了当年的设计、施工负责人，又对该桥进行了进一步的检查，在检查中没有发现新的病害

    针对该桥边孔拱顶下沉情况，组织有关专家进行了详细论证，提出了几套方案，因除拱顶下沉之外，其他病害均较为容易处置，本文着重就拱顶下沉的几套处置方案分别介绍

          3.1、方案1顶推方案该方案是在靠近东至岸桥台处拱肋上设置一道横梁，在横梁与桥台之间放置几台液压千斤顶，并在水平及竖直方向设置相应的定位装置

    在解除拱座对拱脚的约束后开通油泵，使千斤顶推动横梁与拱肋一起沿着预定的方向移动，使拱肋逐渐恢复到或接近原有的拱轴线，再分别加固拱脚、拱顶部分，完成边孔拱肋的整体加固工作

          优点：材料用量少，可节省工程资金

    缺点：施工难度大，技术要求高，存在着一定的风险性

          3.2、方案2：衬拱方案该方案是在东至岸边孔每片拱肋下再增设一道拱肋及基础，形成一座裸拱桥，以辅助有问题的上部结构共同受力

          优点：可避免上部结构坍塌的危险，结构受力明确，技术要求低，风险小

          缺点：由于新增基础必须承受一定的水平力，基础设置较困难；而且由于上部结构受力状况的改变，还有可能影响到邻孔的受力

    再者新拱肋的施工也有一定的难度

          3.3、方案3：组合方案该方案是在方案2的基础上，结合东至岸边地基较高的特殊地形，在新形成裸拱桥的拱脚间增加几道纵梁及桩基础，以承受上部结构荷载并可传递邻孔的水平力

          优点：该方案可彻底解决方案2中的水平力问题，不但不会对邻孔增加水平力，而且可以承受或将一部分邻孔的水平力传递到桥台，对新增基础技术要求也可适当降低

          缺点：材料用量偏多，新拱肋的施工有一定的难度

          针对以上三个方案，经过专家充分论证，一致推荐按方案3进行加固实施

    笔者认为该方案既安全、可靠，又可完全解决东至岸边孔存在的问题，甚至还可适当提高其承载能力

          4、维修加固方案实施根据该桥东至岸边孔特殊地形，采用了在原拱肋底部增设新拱肋，并配以承台和挖孔桩基础的组合方案

    新拱肋共分三段，拱肋下缘线由三个不同半径的圆弧相切构成，外观较好，并有利于桥孔过水

    新拱肋和系梁形成内部超静定结构，除承担上部结构传递的荷载外，还可承受及传递水平力

          4.1、下部结构施工要点根据现场地形、地质情况，在桥台、桥墩内侧和跨中三处分别设直径1.4m人工挖孔桩各三根，桩长7m.为防止桥台基底以上土体发生向河道方向的位移，桥台处桩基先施工桥轴线上的挖孔桩，再施工两边的桩基，并采用混凝土护壁

    余桩基可同时施工，在其施工过程中，随时观测桥台和第一、第二跨拱肋是否发生位移

          4.2、上部结构施工要点新增拱肋因按三段不同圆弧设计，施工时首先进行端部两圆弧段拱肋的施工，由于上述两段断面较大，可以在不中断交通的情况下按常规进行

    中间段拱肋采有万能杆件满堂支架支撑，拱肋混凝土采用弱膨胀50混凝土，施工在白天进行，并实行交通管制，采用单车道匀速通行，尽量减少震动；整个拱肋混凝土浇筑同时采用对称施工，合拢段混凝土施工完成时间控制在晚上7h左右，从完工时间起，夜间12h封闭交通，以便拱肋混凝土凝固，每天进行一个拱肋施工，直至所有拱肋全部完成

          4.3、其它东至岸边孔整体加固工程完成后，对全桥其它病害按常规方法进行维修处理，同时，为配合G206东至北段改建工程竣工，改善尧渡桥作为城市出口道路的形象，又对全桥上部结构和栏杆进行了全面整修和粉刷，并对桥头引道进行了综合处治

          5、体会      目前，我国公路上还存在不少有问题的桥梁，甚至是危桥险桥

    由于财力所限，在短时间内不可能全部拆除重建

    为保证运营安全，必须对这些桥梁进行鉴定，有针对性地进行维修加固

    因此，桥梁的维修加固具有十分重要的社会意义和显著的经济效益

          5.1、各级公路管理机构应对桥梁的维修加固工作给予高度重视

    省级公路管理局（处）应设专门部门负责桥梁维修加固重要的社会意义和显著的经济效益

          5.1、各级公路管理机构应对桥梁的维修加固工作给予高度重视

    省级公路管理局（处）应设专门部门负责桥梁维修加固的技术指导和宏观管理，市公路管理部门应负责本辖区干线公路桥梁维修加固的方案制定、组织实施和竣工验收工作

          5.2、桥梁的维修加固要工作认真、计划周密

    加固前必须对桥梁进行全面的检查及检测，必要时还要进行荷载实验，找出主要问题

    随后再组织有关专家制定切实可行的实施方案，选择有维修加固经验的施工单位，编制详实的施工组织设计进行施工

    必要时，需进行施工图设计后，才能组织实施

    否则，会造成事与愿违的后果

          5.3、由于桥梁维修加固技术不断发展，要不断学习、借鉴和引进新技术、新工艺、新经验、新材料

    一项先进的施工技术或方法，不但可以提高工作效率，节约工程造价，而且可以使桥梁维修加固更可靠、更耐久

         5.4、尽管桥梁的维修加固具有显著的经济效益（往往一座桥梁的加固费用不到新建桥梁的十分之一），但由于桥梁加固工作技术要求高、困难多、风险大，往往实施起来有一定的难度

    因此，桥梁的维修加固工作必须由具有一定的桥梁养护管理或维修加固经验、敢于承担责任的工程技术人员具体负责，并选择有桥梁施工经验的专业队伍承担

      提出了结构设计的基本概念与概念设计的具体步骤与重要意义

    探讨了建筑结构设计质量的具体措施

    供同行参考

     　　关键词:建筑,结构设计,概念设计,质量,措施,探讨 　　一、引言 　　随着我国城市化进程的加快,我国的房地产市场交易日益活跃,房屋价格节节攀升,对于老百姓而言,买房是平生的头等大事,几乎花掉大半生的积蓄,与此同时我国内陆地震频发(2008年5月12日汶川地震,里氏7.8级;2010年4月14日玉树地震,里氏7.1级),因此房屋的质量不仅关系到人们的切身利益,还在危急时刻直接影响到生命财产安全

    作为一名结构工程师,我们必须把设计质量放到最最重要的位置,设计前深思熟虑,设计中一丝不苟,尽可能避免设计图纸上出现“漏、碰、错、缺”

    采取有效的措施确保并提高建筑结构设计质量

    下面就以上问题和提高建筑结构设计质量措施展开具体探讨

     　　二、建筑结构设计的基本概念简介 　　结构设计的具体程序是需要严格遵守的

    建筑物的设计工作实际上存在诸多分支，这些分支具体涵盖了结构设计、电气设计、建筑设计、暖气通风设计、给排水设计等

    每个分支的具体设计过程都必须围绕四个根本目标:审美要求、功能要求、环保要求以及经济要求

    建筑的结构是建筑物发挥其使用功能的基本条件，因而，结构设计也是建筑物设计过程中极为重要的组成部分之一，结构设计细分为以下四个步骤:设计结构方案、结构分析、设计构件、绘制施工图纸

     　　建筑结构的类型这一概念相对而言范围广、内容丰富

    根据不同建筑物在具体功能要求上的差异，随着科学技术的发展，逐渐产生了诸多结构类型与结构的分类方法

    从建筑物具体用途的角度，可以划分为民用建筑与工业建筑

    如果依据建筑物的层数来分类，则可以分为超高层、高层、多层、单层建筑

    建筑物使用的结构材料是有所区别的，从结构类型的角度来分类，大体上有:混合结构、砌体结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构等

    此外，建筑物的结构构件组成方式也存在较大的区别，从这个角度，可以划分为框筒结构、剪力墙结构、框架结构、筒中筒结构、筒体结构、框剪结构、束筒结构等

    由此可见，建筑结构类型的划分方法颇多，内容也相对复杂

     　　而建筑结构设计中还有一个很重要的名词:概念设计

    概念设计的具体含义指的是通过清晰、明确的概念结构，在不进行数值计算的情况下，根据分系统与整体结构系统间的结构破坏机理、力学关系、实验现象、震害以及工程经验所获得的原始设计思想与基本设计原则，对结构的计算结果做出合理、准确的分析，同时将计算假设与结构的实际受力状况间的差异也考虑在内，对结构或构造进行设计，尽可能保证建筑物的受力更安全、更合理、更协调

     　　三、概念设计的具体步骤与重要意义 　　在结构设计中，概念设计占据极其重要的地位，结构设计步骤通常可以划分为三步:前期选择方案阶段，中期结构计算阶段以及后期制绘施工图阶段

    结构设计与分析的首要步骤就是概念设计，以上三个步骤均与科学的概念指导不可分割

    一名好的结构工程师在每个项目工程设计的初始阶段，也就是建筑设计方案确定阶段，先按照自身的经验和专业基础，在心里经历一段优化过程，应用概念设计手段，能够快速、合理地构思，比较，抉择每一个结构体系，并且协助建筑师扩展或者实现建筑行业所需要的空间形式，想要的使用，构筑和形象功能，且将其定为目标，同建筑师共同决定建筑的总体结构方案，此外，还要确定整体结构体系和分体结构体系最佳的受力方案

    得出来的方案一般具有清晰的概念和正确的定性，从而避免了后期不必要的运算，经济可靠性能较好

    另外，这种方法也可以作为判断计算机的内力分析所得到的数据可靠性的依据

    作为结构设计的灵魂和核心，概念设计统领着整个结构设计过程，也显示了设计工程师的理论和设计水平

    通过结构概念设计的运用，可以从全局上明确结构的各项性能，从而科学的判断计算分析得到的结果并进行合理的利用，确保了设计过程中工程师的主体地位

     　　四、提高建筑结构设计质量的具体措施 　　建筑工程的一个特点就是受到地理因素的制约与影响，这个特点也导致设计过程中涉及的参数很可能具有一定的特殊性

    简单举例有:基本雪压、基本风压、场地土类别、地震烈度等铸锻参数的选取过程都要严格依照《全国基本雪压分布图》《全国基本风压分布图》以及工程地质报告这三份材料进行敲定，又如墙体围护的主材在不同地区存在差异，工程师则需要根据实际选用的主材确定墙体荷载

    在开始设计之前，设计人员应当大量收集设计相关资料、深入研究设计规范，根据具体的工程类型、地域条件确定具体参数，这样的做法能够在加强计算结果可靠性的同时，避免参数不合理、参数错误造成的返工、浪费等现象

     　　建模计算的前期处理是提高结构设计质量的重要措施之一

    对荷载的计算要保证准确有效，估计、推测等无依据的做法是需要每个工程师尽可能避免的

    建模的过程要严格按照科学的方法来给定输入，楼梯洞口输入处的局部开洞处理，转换层构件与悬挑构件设计中活荷载的不利影响，飘窗部分的荷载分析等都是需要格外注意的步骤

     　　在尚未了解各个参数具体含义的情况下，毫无依据的对参数进行盲目的修改是结构建模过程中的一个大忌

    在调整参数的过程中，要格外注意不同参数的具体适用范围，具体的某一项参数大多具有较为严格的适用性，砖混结构下准确的参数，很可能不适用于框架结构，多层结构下准确的参数，对高层结构的适用性也未必能够保证

    对相关计算软件的应用也要注意这个问题

    不同的计算理论是具有其特定的假设条件的，软件的编制默认状态下均符合这些特定条件，为了避免出现参数不匹配、不适用的问题，在使用软件前必须了解清楚这款软件的具体技术条件，即使是最熟悉的PKPM软件系列也不能忽略这个问题

    缺乏对于软件技术条件的深刻理解，就无法合理、正确的应用软件进行实际设计

    因过分信任计算机的计算结果，而忽视结构概念导致的严重错误，近年来在结构设计领域也屡见不鲜

    相关领域工作者在必要的情况下要进行手算复核，而不是迷信软件的计算结果，这种情况对于带转换的构件设计工作最为重要

     　　在结构设计的过程中，建筑物计算分析的结果是为了确保在静力荷载以及自然灾害造成的动力荷载作用下具有较强的整体安全性

    然而，仅仅依靠计算分析结果展开的设计，在实际生活中是很难避免荷载作用下建筑物局部开裂、破坏等现象的

    针对不同的自然灾害，要进行专门的防护性设计

    以地震为例，可以根据工程抗震等级的要求指标，按照设计规范中的具体要求，在结构设计过程中采用必要的构造措施

    特别是针对计算性相对比较弱的结构类型时，多数的设计都要求通过构造措施保证建筑的安全性

     　　五、小结语 　　通过文章中的分析，概念设计在建筑结构设计的过程中扮演了很重要的角色

    除此之外，针对软件计算参数、计算结果的荷载分析、数学建模工作的有效进行，都是提高建筑结构设计质量的好办法

     　　参考文献: 　　【1】闵小双.概念设计在建筑结构设计中的意义【J】.科技资讯，2006(34)：213. 　　【2】柳强.王玉玲.浅谈概念设计在结构设计中运用【J】.新疆化工，2006(1)：25～27. 　　【3】王顺卿.谈建筑结构设计中的概念设计【J】.山西建筑，2006(8)：39-40. 　　【4】颜兴强.浅谈建筑结构设计方法【J】.沿海企业与科技,2009(5). 　　【5】熊煜.建筑结构设计中若干问题分析【J】.山西建筑,2009(25). 　　【6】宿宗英，赵丽艳.在建筑结构设计

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